Singer (bilprodusent)

Singer-logo (yngre versjon)
Singer-logo (eldre versjon)

Singer var et Coventry-selskap som begynte å produsere biler i 1901.

historie

Singer and Company Ltd foretrukne aksjer datert 19. oktober 1903
Singer 8 Junior Saloon (1931)
Singer 9 Sports (1933)
Sanger Gazelle Cabriolet (1960)
En sanger som bryllupsvogn

Singer ble grunnlagt som en av Coventrys mange sykkelprodusenter . Fra 1901 ble motorsykler og motorsykler bygget. I 1905 ble den første firhjulede bilen produsert på lisens fra Lea-Francis , som hadde en 3-sylindret motor med en slagvolum på 1400 cc. Den første bilen designet av Singer var 12/14 hk med en 2,4-liters firesylindret motor fra 1906. Motoren ble kjøpt fra Aster . I 1907 ble Lea Francis-designen forlatt, og en rekke 2-, 3- og 4-sylindrede modeller drevet av White & Poppe- motorer ble tilbudt . Modellene med Aster-motorer ble forlatt i 1909 og et nytt utvalg av større biler ble introdusert. Nå hadde alle bilene hvite og Poppe-motorer. Den første store salgssuksessen dukket opp i 1911, Type Ten med en 1100 cc motor fra vår egen produksjon. Litt etter litt ble alle modeller omgjort til egenproduserte motorer til, da første verdenskrig brøt ut, var det bare 3,3 liter 20 hk som hadde en kjøpt maskin.

Etter fredsavtalen ble 10 produsert igjen og underlagt en revisjon i 1923, som også inneholdt en ny motor (ohv). Seks sylindrede modeller ble introdusert i 1922. I 1927 vokste forskyvningen til 10 til 1300 cm³, og en ny, liten bil med en 850 cm³ OHC-motor, ble den senere bestselgeren Junior kunngjort. I 1928 var Singer den tredje største bilprodusenten bak Austin og Morris . Serien ble deretter utvidet på en kompleks måte, med en videreutvikling av junior ohc-motoren som startet først i Model 9 , Model 14 og den sportslige 1 1/2 liter i 1933. Den ni ble bantam i 1935 .

Etter andre verdenskrig ble modellene Nine , Super 10 og Super 12 i utgangspunktet gitt ut på nytt med små endringer, men i 1948 dukket den helt nye SM 1500 opp med en ohc-motor og uavhengig fjæring foran, men fortsatt en egen ramme. Til 799 GBP (den gang ca. 16 000 DM) var det veldig dyrt og solgte derfor ikke bra, spesielt siden Singers konkurrenter også gjenopptok full produksjon. I 1954 ble modellen revidert og ble Hunter , som sist var tilgjengelig med to overliggende kamaksler (dohc). Ikke mange ble laget av denne modellen.

I 1956 var selskapet i økonomiske vanskeligheter, og Rootes-brødrene, som hadde solgt Singer-kjøretøy siden før første verdenskrig, kjøpte selskapet. Dette var slutten på de frittstående Singer-konstruksjonene. Den neste modellen, Gazelle , ble hentet fra Hillman Minx - et typisk merketeknisk produkt, men beholdt Singer-ohc-maskinen til 1958. De siste vognene som ble kalt Singer var en luksusversjon av Hillman Imp , kalt Chamois , og Rootes-Arrow- typene Gazelle og Vogue . Etter overtakelsen av Rootes Group av Chrysler forsvant bilmerket Singer for godt i 1970.

Modeller

Modeller 1906–1916

Type Byggeperiode Sylinder / ventilkontroll Forskyvning
8/10 hk 1906 2 / sv 1800 cc
12/14 hk 1906 2 / sv 2537 cc
7/9 hk 1906-1910 2 / sv 905 cc
12/14 hk 1906-1910 4 / sv 1810 cc
10 hk 1907 3 / sv 1358 cc
12/15 hk 1907 4 / sv 2438 cc
20/22 hk 1907 4 / sv 3686 cc
20/25 hk 1908-1910 4 / sv 3456 cc
16 hk 1909 4 / sv 2497 cc
16/20 hk 1910 4 / sv 2799 cc
20/25 hk 1910 4 / sv 4714 cc
15 hk 1911-1914 4 / sv 2610 cc
20 hk 1911-1915 4 / sv 3307 cc
14 hk 1913-1914 4 / sv 2384 cc
25 hk 1913-1914 4 / sv 4082 cc
10 hk 1913-1916 4 / sv 1096 cc
15,9 hk 1915 4 / sv 2614 cc

Modeller 1919–1949

Sanger (1934)
Sanger (1934)
Singer (1941)
Singer (1941)
Singer (1941)
Type Byggeperiode Sylinder / ventilkontroll Forskyvning prestasjon
10 1919-1923 4 / sv 1097 cc
15. 1921-1925 6 / sv 1991 cc
10/25 1925-1928 4 / ohv 1308 cc 26 hk (19 kW)
8. plass 1926 4 / ohv 847 cc
14/34 1926-1928 6 / ohv 1776-1792 cc
8 junior 1927-1932 4 / ohc 848 cc 16,5 hk (12 kW)
10 1927-1932 4 / ohv 1261 cc
Senior 1928-1929 4 / ohv 1571 cc
Seks 1929-1931 6 / ohv 1920 cc
Senior Six 1930-1931 6 / sv 1792 cc
9 1932-1937 4 / ohc 972 cc 31 hk (23 kW)
9 Sport 1933 4 / ohc 972 cc 35 hk (26 kW)
14. 1933 6 / ohc 1611 cc
2 liter 1933 6 / sv 2050 cc 45 hk (33 kW)
12. plass 1933-1935 4 / sv 1440 cc 32 hk (23,5 kW)
17.9 1934 6 / ohc 2160 cc
11 Airstream 1934-1936 4 / ohc 1584 cc
11 1934-1937 4 / ohc 1459 cc 39 hk (29 kW)
9 Le Mans 1935-1936 4 / ohc 972 cc 38 hk (28 kW)
1½ liter Le Mans 1935-1936 6 / ohc 1493 cc 48 hk (35 kW)
Bantam 1935-1937 4 / ohc 972 cc 25 hk (18 kW)
16 1935-1937 6 / ohc 1993 cc
Super 10 1937-1949 4 / ohc 1193 cc 37 hk (27 kW)
Bantam 1938-1940 4 / ohc 1074 cc 30 hk (22 kW)
Super 12 1938-1949 4 / ohc 1525 cc 43 hk (31,6 kW)
Ni roadster 1939-1949 4 / ohc 1074 cc 35 hk (26 kW)

Modeller 1948–1970

Type Byggeperiode Sylinder / ventilkontroll Forskyvning prestasjon
SM 1500 1948-1951 4 / ohc 1506 cc 48 hk (35 kW)
Ni 4A / AB 1949-1951 4 / ohc 1074 cc 36 hk (26,5 kW)
SM 1500 1951-1956 4 / ohc 1497 cc 48–58 hk (35–42,6 kW)
Jeger 1954-1956 4 / ohc 1497 cc 48–50 hk (35–37 kW)
Jeger 75 1955-1956 4 / dohc 1497 cc 75 hk (55 kW)
Gazelle jeg 1956-1958 4 / ohc 1497 cc 52,5 hk (38,6 kW)
Gazelle II 1957-1958 4 / ohc 1497 cc 52,5 hk (38,6 kW)
Gazelle IIA 1958 4 / ohv 1494 cc 60,2 hk (44,3 kW)
Gazelle III 1958-1959 4 / ohv 1494 cc 60 hk (44 kW)
Gazelle IIIA 1959-1960 4 / ohv 1494 cc 64 hk (47 kW)
Gazelle IIIB 1960-1961 4 / ohv 1494 cc 60 hk (44 kW)
Vogue jeg 1961-1962 4 / ohv 1592 cc 66 hk (48,5 kW)
Gazelle IIIC 1961-1963 4 / ohv 1592 cc 53 hk (39 kW)
Vogue II 1963-1964 4 / ohv 1592 cc 66 hk (48,5 kW)
Gazelle V 1963-1965 4 / ohv 1725 cc 57 hk (42 kW)
Vogue III 1964-1965 4 / ohv 1592 cc 78,5 hk (57,7 kW)
Chamois jeg 1964-1965 4 / ohc 875 cc 39 hk (28,7 kW)
Vogue IV 1965-1966 4 / ohv 1725 cc 80 hk (59 kW)
Gazelle VI 1965-1967 4 / ohv 1725 cc 62,5 hk (46 kW)
Chamois II 1965-1970 4 / ohc 875 cc 42 hk (31 kW)
Ny Vogue 1966-1970 4 / ohv 1725 cc 80 hk (59 kW)
Nye Gazelle 1967-1970 4 / ohv 1725 cc 62,5–74 hk (46–54,4 kW)

weblenker

Commons : Singer  - samling av bilder, videoer og lydfiler