Raleigh Cycle Company

Raleigh Cycle Company [ ˈrɔːli saɪkəl ˈkʌmpəni ] er navnet på en britisk bilprodusent som ble grunnlagt i 1887 av Frank Bowden i Nottingham og opprinnelig produserte sykler .

historie

Selskapet fikk navnet Raleigh etter gaten det befant seg i, Raleigh Street . Fra 1930 til 1934 produserte selskapet også motoriserte trehjulede kjøretøy og la dermed grunnlaget for etableringen av denne typen kjøretøy i Storbritannia.

På 1970-tallet ble den Tom Karen- designede Raleigh Chopper en rungende suksess og reddet selskapet fra finanskrisen som hadde pågått siden 1960-tallet. Sykkelen ble solgt millioner av ganger rundt om i verden, i Tyskland var typen kjent som " Bonanzarad ".

I 1974 ble selskapets datterselskap Raleigh Germany grunnlagt. I 2001 ble selskapet kjøpt av Derby Cycle-verkene . Den endelige monteringen av komponentene som leveres fra Fjernøsten finner sted i dag i Cloppenburg , Niedersachsen . Derfor annonserer selskapet med slagordet "Best of Britain - Made in Germany".

I oktober 2011 overtok nederlandske Pon Holdings (se også Ben Pon senior og Ben Pon junior ) Derby Cycle Holding GmbH .

Historien om motorisert trehjulssykkelproduksjon i Raleigh

I tillegg til syklene kjent som sikkerhetssykler , startet produksjonen av beltedrevne motorsykler i 1899. I 1903 ble Raleighette opprettet , en trehjuling med en vannkjølt 3,5 HK motor og kjededrift, der føreren satt over bakhjulet og passasjeren foran ham satt i et kurvesete mellom de to forhjulene. . På grunn av økonomiske tap ble dette konseptet forlatt i 1908, og bare sykler og motorsykler ble produsert.

Motor Taxation Act of 1921 ga trehjulssykler en spesiell plass i britisk skatterett. Etter at Raleigh opprinnelig hadde levert deler til Ivy Karryall-trehjulet , skaffet selskapet seg rettighetene til kjøretøyet i 1930 og kalt versjonen Light Delivery Van , i utgangspunktet en motorsykkel med hytte for sjåfør og last, stasjonen var via en kjede. I 1933 ble en to-seters variant innført.

Samme år ble også trehjulsbil Safety Seven opprettet , en åpen fireseter med en aluminiumskropp på en askramme. Den ca. 17 HK (12,5 kW) sterke, 742 cm³ tosylindrede motoren førte kraften via drivaksel til bakhjulene og akselererte bilen til over 80 km / t. Safety Seven var populær på grunn av det lave forbruket , og en lukket versjon var også planlagt.

Imidlertid bestemte Raleigh seg i 1934 for å stoppe produksjonen av motoriserte kjøretøy og konsentrere seg bare om sykler. Sjefdesigneren T. L. Williams overtok verktøyene og gjenværende deler og startet sin egen produksjon av trehjulede kjøretøy under navnet Reliant . Med Reliant Regent ble Karryall- konseptet opprinnelig videreført, og fra 1954, basert på Safety Seven, ble Reliant Regal produsert , som ble forfaren til den velkjente Reliant Robin .

Sykkelteknologi

Raleigh laget hjulene nesten utelukkende fra Reynolds rør av forskjellige karakterer. Selskapet produserte hverdagssykler, terrengsykler og racersykler av høy kvalitet. Selskapet fikk frafallene for motorsykkelrammer fra Gipiemme og Campagnolo.

Sykling

I lang tid hadde Raleigh-selskapet en direkte tilknytning til profesjonell sykling. TI-Raleigh- teamet fortjener spesiell omtale på dette tidspunktet. I 1980 Joop Zoetemelk klarte å vinne den Tour de France på en Raleigh racing sykkel. På midten av 1980-tallet ble også Raleigh-teamet sponset av Panasonic . I tillegg utstyrte selskapet det franske laget Système U på slutten av 1980-tallet .

I løpet av 1980-tallet støttet Raleigh forskjellige britiske sykkellag, inkludert Raleigh Banana og Raleigh Weinmann . De mest kjente Raleigh-driverne var Paul Sherwin, Malcolm Elliott , Mark Bell, Paul Watson, Jon Clay og Jeff Williams.

På begynnelsen av 1990-tallet utstyrte Raleigh sitt eget terrengsykkel-team.

I 2009 ble etableringen av et nytt britisk sykkelteam kalt Team Raleigh kunngjort.

Bilder

• 

  Raleigh motorsykkel rammesett fra Reynolds 501

• 

  Raleigh-etikett på en motorsykkel på slutten av 1980-tallet

• 

  Raleigh-sal i turboform

• 

  Raleigh Brazil motorsykkel

litteratur

• Harald H. Linz, Halwart Schrader : The International Automobile Encyclopedia . United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8 . 
• George Nick Georgano (sjefredaktør): Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volum 3: P - Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 . (Engelsk)
• George Nick Georgano: Biler. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (fransk)

weblenker

• Hjemmeside for merkevaren
• Delvis tysk språk nettsted

Individuelle bevis

1. ↑ http://www.raleigh-bikes.de/de/ueber-uns/historie.html
2. ↑ http://www.raleigh.co.uk/Company/History/
3. ↑ Pon overtar flertallet av Derby Cycle. Hentet 24. april 2014 . 
4. ^ Motor-Car Journal: "Raleighette" . Red.: Charles Cordingley. teip VI . Cordingley & Co., London 27. august 1904, s. 547 . 
5. ^ Raleigh - Weinmann 1986
6. ^ Raleigh tilbake i pelotonet fra 2010