Premier Cycle Company

Premier Cycle Company
Nytt Premier Cycle Company
Premier Cycle Company
juridisk form Company Limited
grunnleggelse 1891
Vedtak 1914
Årsak til oppløsning Omorganisering som Coventry Premier
Sete Coventry , Storbritannia
Gren Bilindustrien

Selskapsandel
Annonse for en sykkel
Annonse for sykkelbilen

Premier Cycle Company , midlertidig New Premier Cycle Company ; var en britisk produsent av sykler , motorsykler og biler .

Bedriftshistorie

Selskapet ble grunnlagt i Coventry i juli 1891 . Regissører var Alexander Rotherham, Henry HC Horsfall, TH Lowthian, William Hillman, William Henry Herbert og George Beveley Cooper. De lagde sykler.

29. juni 1896 ble navnet endret til New Premier Cycle Company . Rotherham og Herbert forble regissører, Warington Baden-Powell, oberst CE MacDonald og George Francis Twist ble med. I 1902 ble det opprinnelige firmanavnet valgt igjen.

I 1908 startet produksjonen av motorsykler. Biler fulgte i 1912. Merkenavnet var Premier .

1914 ledet en omorganisering til Coventry Premier .

Det var ingen forbindelse til Premier Motor fra Birmingham , som også tilbød biler som Premier.

kjøretøy

Sykler

Sykler for kvinner og menn ble tilbudt. Noen av dem var utstyrt med gir.

motorsykler

Den første modellen hadde en innebygd motor av White & Poppe med flattmotor og en motorsykkelgaffel av Chater-Lea . Samme år dukket det opp en annen modell med en motor fra White & Poppe. For dette formålet leveres 3,5 HK motorkraft, magnettenning fra Bosch og beltedrift. Fra 1909 ble egne motorer brukt. Samme år dukket V2-motorer opp . For 1910 er en ensylindret motor med 499 cm³ slagvolum og suksessivt to forskjellige V2-motorer kjent med 3,75 hk. I 1911 ble en 2 hk-modell og en 2,5 hk-modell lagt til. I 1912 dukket det opp en versjon med 3,5 hk og en spesiell ramme for kvinner. I 1913 var en modell med 499 cm³ slagvolum, sideventiler og tre-trinns girkasse, en ensylindret modell med 3,5 HK og to-trinns girkasse og en ny V2-modell med økt motoreffekt i området, mens den 2 HK-modellen var utelatt. En ny modell med en to-sylindret to - taktsmotor med 322 cm³ forskyvning og 2,75 hk er oppkalt for 1914 .

  • Motorsykkel fra 1911

  • Motorsykkel fra 1912

Biler

Den første modellen var en sykkelbil . Den hadde en tverrmontert V2-motor med luftkjøling . Den hadde en kubikk kapasitet på 998 cc og ble spesifisert som 8 HP eller 7/9 HP, avhengig av kilde. Motorkraften ble overført til bakakselen via en to-trinns girkasse og en kjetting. Den egenvekt ble gitt som rundt 280 kg.

I 1914 dukket det opp en modell med en firesylindret motor . Den hadde slagvolum på 1592 cm³, en tre-trinns girkasse og kardandrift .

litteratur

weblenker

Commons : Premier Cycle Company  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ a b c d e George Nicholas Georgano (Red.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . teip 3 : P-Z . Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , pp. 1265 (engelsk).
  2. ↑ a b c d Premier Cycle Co på gracesguide.co.uk, åpnet 16. mai 2021.
  3. ^ Erwin Tragatsch: Alle motorsykler. 1894 fram til i dag. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7 , s. 350.
  4. ↑ Premier Cycle Co: Motorsykler på gracesguide.co.uk, åpnet 16. mai 2021.