Rudge

500er Rudge, bygget i 1938

Rudge eller Rudge-Whitworth var et engelsk merke for sykler , motorsykler og biler .

historie

Hochrad (Rudge Cycle Co. Ltd.), Coventry, bygget i 1877.

Rudge-Withworth Ltd foretrukne aksjer datert 25. juli 1911

Daniel Rudge var ingeniør. Fra rundt 1868 produserte han sykler sammen med Walter Phillips og George Price i Wolverhampton . Tangent and Coventry Tricycle Co produserte også sykler i Coventry fra 1878 . 1880 overtok George Woodcock det første selskapet til å sette det sammen med andre og kalte det nye selskapet D. Rudge og Co . I 1887 ble Rudge Cycle Co etterfølgeren.

Uavhengig av dette ble Whitworth Cycle Co grunnlagt i Birmingham i 1891 .

1894 fusjonerte disse to selskapene til Rudge-Whitworth . Setet var i Coventry. Produksjonen av sykler og wire eikerhjul fortsatte. Allerede i 1907 utviklet selskapet et slikt hjul med sentrallås . Eikerhjul med råsperre ble brukt av mange, hovedsakelig britiske, sportsbilprodusenter frem til 1960-tallet. Bildekk ble også produsert frem til 1930-tallet . I 1910 ble den første Rudge- motorsykkelen designet med en ensylindret motor med IOE-ventilkontroll og en forskyvning på 499 cm³. Den første kommersielt tilgjengelige seriemodellen dukket opp på markedet i 1911. En variabel girkasse kalt Multi Gear , som arbeidet med utvidende remskiver , fulgte snart.

Etter 1961 går sporet til selskapet tapt.

Sykelbil

Mellom 1912 og 1913 ble det også produsert en lav to-seters sykkelbil med luftkjølt ensylindret motor og 750 cm³ slagvolum under merkenavnet Rudge . Den lille bil mottok også multi-trinns transmisjon, og strømmen ble overført til bakakselen ved hjelp av en drivrem . Bilen ble bygget i mindre enn ett år.

Glansdag og forfall

Etter første verdenskrig kom flere motorsykler på markedet, både for veitrafikk og som racermaskiner. Noen ganger dominerte Rudge racing sesongen, og de robuste og kraftige motorene beholdt en dominerende posisjon i racing i kort tid, selv etter andre verdenskrig, til den nye utviklingen endelig gikk forbi dem.

Konkurs truet i 1933 . Den uunngåelige slutten kom i 1936 da John Vernon Pugh, sønn av Whitworths grunnlegger og den siste overlevende etter selskapets stiftelse, gikk bort. I 1940 ble fabrikken bombet ut, hvoretter motorsykkelproduksjonen ble avsluttet. Merket feiret med sine sportslige prestasjoner på Isle of Man i 1928-1934 med Senior TT - den junior TT -Siegen 1930 og Lightweight TT -Siegen 1931 og 1934 sine høydepunkter. Rudge var også motorleverandør for andre motorsykkelmerker som B. Miller Balsamo .

Rudge Multi fra 1914

Rudge Ulster

Brumm-Rudge ved den DAMC Oldtimer Festival , men ikke pietetsfullt restaurert

Racing suksesser

I 1914 Rudge og hans pilot Cyril Pullin vant den senior løp på Turist Trophy på Isle of Man med en gjennomsnittshastighet på 79,18 km / t.

Etter første verdenskrig var det noen rekordstasjoner før Rudge kom tilbake til racing i 1926. I 1927 mislyktes alle tre Rudges som hadde startet på TT . Men da var 1928 det store Rudge-året: Graham Walker ledet mer enn tre minutter i Senior TT da koblingsstanglageret gikk tom for damp syv kilometer fra mål. Men så fulgte seieren på den nederlandske TT i Assen , en andreplass i den tyske Grand Prix og til slutt, etter en rundelang hjul-mot-hjul-kamp, ​​seieren mot Charlie Dodson ( Sunbeam ) på Ulster Grand Prix . Dette fødte også "Ulster" -modellen, som var tilgjengelig fra 1929 som en kopi av racermaskinen.

I 1929 ble TT vunnet igjen og med førerne Graham Walker, Ernie Nott og Henry Tyrell-Smith mange flere løp. Med en 500 cc Rudge satte Nott timesrekorden på 170,38 km / t på Brooklands Railway i England i 1930 . En trippel seier i Junior TT fulgte, og en uke senere Wal Handley vant den Senior TT med en ny rekordtid av 119,47 km / t foran Graham Walker.

På 1930-tallet importerte Berlins motorinnstilling Friedrich Brumm fireventil Rudge motorsykler til Tyskland. Han laget veldig vellykkede racermaskiner av dem. Hans Richnow kjørte til mange suksesser. Richnow ble tysk mester i 1933 på en Brumm-Rudge på 350 cm³, da disse motorsyklene ble oppkalt etter mesteren Brumm.

Det var også Rudge racing motorsykler som ble brukt i grusbane (senere kalt sandbaneløp), sand- og gressbaneløp til etter andre verdenskrig. Hill klatrer ble også ridd på Rudge motorsykler.

I Østerrike kjørte Helmut Krackowizer en to-ventil 250 cc racing rudge med stor suksess i etterkrigsårene.

Europeisk motorsykkelmesterskap

Totalt klarte Rudge å vinne fire førertitler i det europeiske motorsykkelmesterskapet .

Storbritannia Ernie Nott (2)

• Europamester i 350 cm³ klassen: 1930 , 1931

Irland Henry Tyrell-Smith (1)

• Europamester i 500 cc-klassen: 1930

Storbritannia Graham Walker (1)

• Europamester i 250 cc-klassen: 1931

litteratur

• Helmut Krackowizer: Motorsykler - kjente merker - fra AJS til Zündapp. Welsermühl-Verlag, Wels / München 1981, ISBN 3-85339-170-2 .
• Reinhard Schwartz: Familien til Rudge. Attester fra en legendarisk motorsykkel / moderne vitner fra et legendarisk motorsykkelmerke. VMCC The Vintage Motorcycle Club, Burton upon Trent 2008, ISBN 978-0-9560312-0-4 .
• Erwin Tragatsch: Alle motorsykler. 1894 fram til i dag. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1977, ISBN 3-87943-410-7 , s. 378-380.
• George Nicholas Georgano (red.): Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . teip 3 : P-Z . Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (engelsk). 
• GN Georgano (red.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 til i dag. 2. utgave. Dutton Press, New York 1973, ISBN 0-525-08351-0 . (Engelsk)

weblenker

• The Rudge Enthusiasts Club (engelsk)
• Rudge racingfører og ekspert Helmut Krackowizer

Individuelle bevis

1. ↑ Daniel Rudge på gracesguide.co.uk, åpnet 22. mai 2021 (engelsk).
2. ↑ Tangent and Coventry Tricycle Co på gracesguide.co.uk, åpnet 22. mai 2021.
3. ↑ D. Rudge og Co på gracesguide.co.uk, åpnes den 22 mai 2021.
4. ↑ Rudge Cycle Co på gracesguide.co.uk, åpnet 22. mai 2021.
5. ↑ Whitworth Cycle Co på gracesguide.co.uk, åpnet 22. mai 2021 (engelsk).
6. ↑ ^{a b} Rudge-Whitworth på gracesguide.co.uk, åpnet 22. mai 2021.
7. ↑ George Nicholas Georgano (red.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . teip 3 : P-Z . Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , pp. 1387 (engelsk).