Allard

emblem
Allard K2

Allard er en tidligere britisk bilprodusent basert i London bydel Clapham . Den ble grunnlagt i 1946 av Sydney Allard som "Allard Motor Company Ltd." grunnlagt og eksistert til 1966. Etterfølgerbedrifter reaktiverte merket flere ganger i den påfølgende perioden.

Bil- og bedriftshistorie

Produksjonen startet allerede i 1936 med "Special" -modellen i svært få tall. Amerikanske V8-motorer ble bygd inn i andre racing-engangs-motorer. Etter slutten av andre verdenskrig overtok Allard lokalene til karosseriprodusenten Southern Motor Company i Clapham. Racing roadster J.1 ble presentert i 1946. Dette ble fulgt av den mer komfortable K.1 og senere fireseter L og M. Alle kjøretøyene var utstyrt med 3622 cm³ V8-motoren fra Ford. I 1949 ble 5/6-seters P-Saloon lagt til, og i 1950 J.2 med De Dion bakaksel og V8-motor fra Mercury, Cadillac eller Chrysler. Fra 1952 var det P.2 Estate Car Safari og den mindre Palm Beach-modellserien. Mulige motorer var:

  • 2267 cm³ motor fra Ford Zephyr (sekssylindret motor)
  • 1508 cc motor fra Ford Consul
  • 3442 cm³ motor fra Jaguar (denne senere, for Palm Beach II)

I den andre enden av markedet var Allard Clipper , en trehjulet mikrobil med en plastkropp som ble drevet av en 350 cc motorsykkelmotor. Bare en pilotserie på 20 eksemplarer ble laget av Clipper; serieproduksjon ble ikke noe.

På slutten av 1950-tallet gikk markedet for spesialtilpassede spesialbiler ned så mye at selskapet måtte opphøre sin virksomhet tidlig på 1960-tallet. Det meste av Allard bygget i 1830 dro til USA. Det var forsøk på omstart av merkevare i 1981 og 1991, men mislyktes.

Kroppene til kjøretøyene før krigen kom fra karosseribyggingene Coachcraft , Ranalah og Whittingham & Mitchel , de fra de første etterkrigsårene fra Whittingham & Mitchel og Paramount Sheet Metal .

Som et ytterligere produksjonsanlegg, Allard Motor Co Ltd. Whittingham & Mitchels produksjonsanlegg i New King's Road 126, Fulham , SW 6 London, da karosseribyggeren flyttet til Surrey i de tidlige etterkrigsårene .

12 Allard-biler ble bygget mellom 1937 og september 1939, bare syv i 1946 og 173 i 1947. I de påfølgende fire årene ble det produsert 432, 265 og 305 eller 337 biler, i 1952 og 1953 bare henholdsvis 132 og 123 biler, hvoretter bare 44 totalt På det britiske markedet led Allard spesielt av Jaguar XK 120 som ble presentert i 1948 , som flyttet eksportkvoten fra syv prosent i 1949 til 97 prosent i 1953.

Allard Motor Works fra Montreal, Canada, har brukt samme merkenavn for individuelt designede sportsbiler siden slutten av 1990-tallet .

Modeller

De første modellene etter krigen ble utpekt med bokstaver. J betydde to-seters sportsbil, K to-seters turbil, L fire-seters turbil, M cabriolet og P sedan.

Type Byggeperiode Sylinder / ventilkontroll Forskyvning makt bilde
V8 1937-1939 8 / sv 3622 cc 85 hk (62,5 kW)
V12 1938-1939 12 / sv 4379 cc 112 hk (82 kW)
J1 (3.6) 1946-1947 8 / sv 3622 cc 85 hk (62,5 kW) Allard J1
J1 (3.9) 1946-1947 8 / sv 3917 cc 100 hk (74 kW)
J2 1949-1954 8 / ohv 3917 cc 140 hk (103 kW) Allard J2
J2X 1951-1954 8 / ohv 4375 cc 150 hk (110 kW) Allard J2X
J2R 1956 8 / ohv 5424 cc 270 hk (199 kW)
K1 1946-1950 8 / sv 3622 cc 95 hk (70 kW) Allard K1
K2 1950-1953 8 / sv 3917 cc 100 hk (74 kW) Allard K2
K3 1952-1956 8 / sv 3622 cc 95 hk (70 kW) Allard K3
L. 1946-1950 8 / sv 3622 cc 85 hk (62,5 kW) Allard L.
M. 1947-1950 8 / sv 3622 cc 85 hk (62,5 kW) Allard M
M2 1951 8 / sv 3622 cc 85 hk (62,5 kW)
M2X 1951-1952 8 / sv 3622 cc 85 hk (62,5 kW)
P1 1949-1952 8 / sv 3622 cc 85 hk (62,5 kW) Allard P1
P2 1952-1956 8 / sv 3622 cc 85 hk (62,5 kW) Allard P2
safari 1952 8 / sv 3622 cc 85 hk (62,5 kW) Allard Safari
21C Palm Beach 1952-1956 4 / ohv 1508 cc 47 hk (35 kW) Allard 21C Palm Beach
21Z Palm Beach 1952-1956 6 / ohv 2262 cc 68 hk (50 kW) Allard 21Z Palm Beach
72Z Palm Beach 1956-1960 6 / ohv 2553 cc 90 hk (66 kW) Allard 72Z Palm Beach
72XK Palm Beach 1956-1960 6 / dohc 3442 cc 190 hk (140 kW)
Gran Turismo 1957-1960 6 / dohc 3442 cc 210 hk (154 kW)

Sportslige suksesser

Allard P: Vinnerbil fra Monte Carlo Rally 1952 på Essen Motor Show 2011

I 1947 ble det første seire i stigninger og i Lisboa-rallyet. Modellen ble revidert og startet racing som J2X i 1952. Blant annet konkurrerte Allard flere ganger i 24 Hours of Le Mans . Sydney Allard vant Monte Carlo Rally med P.1 i 1952 . Senere lyktes Sydney Allard å anskaffe noen 5,4 liters Cadillac- motorer, som akselererte bilen med 160 hk til 210 km / t.

bilder

  • Singer , Allard K2 og Morgan (fra venstre til høyre)

  • Cockpiten

  • Forfra

  • Utsikt bakover

  • Mislykket mikrobilprosjekt: Allard Clipper

weblenker

Commons : Allard  - samling av bilder, videoer og lydfiler

litteratur

  • Britiske sportsbiler - Tandem Verlag
  • Jonathan Wood: Sportsbilfasinasjon og eventyr. Parragon Books, Bath 2006, ISBN 1-40547-904-3 .

Individuelle bevis

  1. ↑ a b Automobilrevue nr. 39, 29. september 2010
  2. ↑ a b c G. N. Georgano, i: Nick Baldwin et al., The World Guide to Automobile Manufacturers , Facts on File Publications, New York, USA / Oxford, Storbritannia, 1987, ISBN 0-8160-1844-8 , side 21 ( Engelsk)
  3. Wal Nick Walker, A - Z British Coachbuilders: 1919–1960 , Herridge & Sons Limited, Shebbear, Devon, Storbritannia, ISBN 978-0-9549981-6-5 , side 188 (engelsk)
  4. ^ David Culshaw, Peter Horrobin: Catalog of British Cars 1895-1975 . Veloce Publishing, Dorchester 1997. ISBN 1-874105-93-6 . Pp. 31-32.