Deep Sanderson

Deep Sanderson var en britisk produsent av racer- og sportsbiler som produserte sportsseriekupéer i små serier basert på BMC på begynnelsen av 1960-tallet .

Begynnelser

Med suksess innen motorsport som arbeidssjåfør for Morgan Motor Company , vendte designeren og racingføreren Chris Lawrence seg til sine egne prosjekter tidlig på 1960-tallet. På grunnlag av Mini utviklet han en liten kupé der underrammen til BMC-småbilen, inkludert motor-girkasseenheten, ble installert bak, noe som resulterte i en mid-motor sportsbil med liten innsats.

Forhjulene fikk en fjæring som Lawrence hadde patentert som "Lawrence Link Suspension". Da hans lille bedrift kom i økonomiske vanskeligheter etter 1963, solgte Lawrence patentet til Rover .

kjøretøy

De første bilene Deep Sanderson bygde var Deep Sanderson 101 og 202, begge Formula Junior-racerbiler .

Deep Sanderson 301

Deep Sanderson 301 Coupe

Deep Sanderson 301 hadde et sentralt rørchassis og en veldig tynn laminert GRP- kropp. Hele bakparten , nesten halvparten av kjøretøyet, kunne brettes opp for bedre tilgang til motoren. En motor fra Mini med økt kraft drev bilen. Alle kjøretøyer hadde "Lawrence Link Suspension" foran, justeringen var veldig arbeidskrevende og fremfor alt tidkrevende.

Totalt 29 biler ble produsert av JA Pearce Engineering fra 1963 eller solgt som et sett.

Deep Sanderson 302

Denne versjonen forble en engang. Ved å kutte en 301 Coupé i midten og forlenge den med noen få centimeter, kunne Lawrence installere motorer på langs, i utgangspunktet en Ford Cortina 119E-motor (Le Mans 1968), eller en 3-liters motor utviklet av Ted Martin for Formel 1 Åttesylindret motor (Spa 1000 km 1968, Nürburgring 1000 km 1968), transmisjonen var den påviste Hewland FT 200 fra formelracing.

Deep Sanderson "Twinny"

I 1963 bygde Lawrence en formelbil, "Twinny" med firehjulsdrift, men enda mer uvanlig var to 1071 cc Downton-motorer, som hver kjørte en aksel. Problemer med synkroniseringen var et konstant symptom på konkurranser.

Le Mans

Lawrence Tune Engineering bygde to kuponger for bruk i 1963 24 Hours of Le Mans (bare en til slutt deltok), drevet av 997 cc motorer som Downton forberedte. I ledelsen i 1 liters klassen ble Lawrence / Spedding diskvalifisert av AOC før løpet var slutt fordi gjennomsnittsfarten var for lav om natten da tekniske problemer oppsto.

I 1964 prøvde Lawrence igjen med to 301 kuponger, nå med 1300 cc Downton-motorer. En av Deep Sandersons ble ødelagt i en ulykke under trening, den andre med Lawrence / Spice ved rattet ga opp løpet i tredje time med en defekt i topplokkpakningen.

Type 302 ble sist brukt i Le Mans i 1968 , men også denne gangen mislyktes teamet på grunn av en diskvalifisering, da sjåføren på jakt etter et ødelagt drivstoffinjeksjonspumpebelte var mer enn 100 meter unna kjøretøyet ville hatt.

hovne opp

weblenker