Triple C Challenger Cars

Triple C Challenger Cars var en britisk produsent av sportsbiler kopier . De fleste modellene ble levert i settform .

historie

Selskapet ble grunnlagt av tidligere lærer Derek Robinson og ingeniør John Wilkinson. Målet deres var å produsere billige kopier av Jaguar E-Type . Opprinnelig kalt Car Care Clinic , selskapet var basert i St Austell i Cornwall og startet sin virksomhet i 1984. Tre år senere flyttet Triple C til Corby , Northamptonshire , hvor Robinson forventet bedre regional økonomisk utvikling. I 1992 flyttet den endelig inn i større fabrikkbygninger i Newtown St Boswells , Skottland , med aspekter av økonomisk utvikling som hovedårsak til flyttingen. Året etter var selskapet iOmdøpt Challenger Automotive Developments . På grunn av prisfallet på brukte - originale - Jaguar E-Type-modeller, falt etterspørselen etter kopier betydelig tidlig på 1990-tallet. Forsøk på å tilby sett for kopier av andre klassikere mislyktes. Challenger kom i økonomiske vanskeligheter som resulterte i at Robinson og Wilkinson solgte aksjene sine sent på 1993. Kjøperen omdøpte selskapet Reiver Motor Cars, men oppnådde ingen økonomisk suksess. I 1994 ble selskapet stengt på grunn av konkurs.

Modeller

Challenger E-Type Replica

Challenger E-Type Replica

Selskapets mest vellykkede modell, Triple C, var en kopi av Jaguar E-Type Roadster kalt Challenger . Robinson og Wilkinson utviklet to serier, hvorav de klarte å selge omtrent 250 eksemplarer fra 1985 til 1993. Noen biler ble fullstendig satt sammen av Triple C på kundens forespørsel.

Mark 1

Challenger brukte en frittstående ramme designet av Wikinson. Wilkinson tok de negative formene for kroppen fra sin egen E-Type, bygget i 1961. De første eksemplarene av Challenger ble designet for drivteknologien til Rover ; dette inkluderte også 3,5 liters åttesylindret motor. Tallrike tekniske komponenter ble overtatt fra Ford Cortina . Fra 1986 fikk Triple C tillatelse til å bruke Jaguar tekniske komponenter. Settet er tilpasset deretter. Arbeidet ble utført av ingeniørene Steve Green og Paul Crab.

Mark 2

Etter å ha flyttet til Colby i 1987 introduserte Triple C den andre serien av Challenger. Chassiset ble fullstendig redesignet. Det reduserte vekten på bilen med 133 kg sammenlignet med Mark 1. Challenger Mark 2 var 334 kg lettere enn den originale E-Type. Etter at Reiver Motors gikk konkurs i 1994, overtok Avon Coachworks byggeplanene for Mark 2. i Timsbury . Der levde prosjektet fra 1996 til 1996.

Lett

I 1988 og 1989 laget Triple C to kopier av E-Type Lightweight, som var vellykket innen motorsport.

Malibu

Steve Green designet Malibu , som lignet på Mitsubishi Pajero . Teknologien kom fra Ford . Mellom 1991 og 1999 ble omtrent fire eksemplarer laget av Car Care Clinic, Reiver Motor Car Company og Avon Coachworks.

Andre modeller

AC 428 (arbeidsbil)

I tillegg til Jaguar E-Type prøvde Triple C å bringe ytterligere kopier av kjente sportsbiler i settform på markedet. Med unntak av en kopi av AC 428, var dette ikke Triple Cs egne design, men sett som ble utviklet og produsert av amerikanske leverandører. Triple C hadde til hensikt å foredle disse settene og tilby dem i Europa. Planene kunne ikke gjennomføres; Triple C samlet bare ett eksemplar av hvert sett. De inkluderte kopier av Mercedes-Benz 300 SL og Porsche 959 .

litteratur

• Steve Hole: AZ fra Kit Cars. Den definitive leksikonet om Storbritannias kit-bilindustri siden 1949 . Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 978-1-84425-677-8 (engelsk). 

weblenker

• Internett-tilstedeværelse av Challenger Owners Club

Individuelle bevis

1. ^ History of Triple C på nettstedet Challenger Owners Club (åpnet 30. juli 2014).
2. ^ ^{A b} Steve Hole: AZ of Kit Cars. Den bestemte leksikonet om Storbritannias kit-bilindustri siden 1949 , Haynes Publishing, Sparkford 2012, ISBN 9781844256778 , s. 53.