Marlin engineering

Marlin engineering
juridisk form Ltd.
grunnleggelse 1979
Sete Crediton , Devon
ledelse Kevin Richardson
Gren Bilprodusent
Nettsted www.marlinsportscars.co.uk

Marlin Engineering er en britisk bilprodusent som har vært basert i Plymouth, Devon, og deretter Crediton, Devon , siden 1979 . Nettstedet heter Marlin Sports Cars Limited . For Marlin Engineering navngir en kilde grunnleggingsåret 1996 og oppløsningsåret 2002. Det er også et Marlin Cars Limited grunnlagt i 1993, som fortsatt eksisterer .

beskrivelse

Selskapet ble grunnlagt av Paul Moorhouse , som etter å ha bygget noen få prototyper til eget bruk, bestemte seg for å ta en av dem med i serieproduksjon som en kitbil . De første settene ble solgt i 1979.

Den første modellen var Roadster, som ble produsert til konstruksjonen sammen med Berlinetta ble solgt til YKC Sports Cars (YKC) i 1992 , hvor de ble produsert til eieren trakk seg tilbake i 2006, og de ble solgt til Aquila Sports Cars Ltd ... videresolgt.

På midten av 1990-tallet ble selskapet solgt til Terry og Mark Matthews , som introduserte Hunter-modellen. Mark Matthews døde i 2014.

I følge en kunngjøring fra selskapets nettside i mai 2019 er selskapet stengt og produksjonen har opphørt. Fabrikken er til salgs.

Kevin Richardson overtok selskapet i april 2021.

Modeller

Roadster

Marlin Roadster

Roadster var den første modellen og var basert på Triumph Herald . To-seters bilen laget av aluminium og glassfiber hadde en radiatorgrill som lignet på Alfa Romeos sportsbiler før krigen . I 1981 erstattet Morris Marinas bakaksel Triumphs motor, og Marina-motoren ble montert som standard, selv om mange kunder installerte andre motorer.

Berlinetta

Marlin Berlinetta fra 1979

Berlinetta kom ut i 1984 som en 2 + 2 kupé og besto av deler av Ford Cortina Mark III eller Mark IV.

Kabriolet

Cabriolet, utgitt i 1991, var en videreutvikling av roadster med deler fra Ford Sierra .

Jeger

Hunter var en forhåndsbygd bil basert på cabriolet.

Sportster

Sportster er etterfølgeren til Roadster, som er fullstendig redesignet og også ble levert som en Roadster. Den har den sekssylindrede motoren til BMW 3-serie E36 med en slagvolum på 2,0 til 3,5 liter som standard . Kjøretøyet er 3,65 m langt, 1,65 m bredt og veide rundt 850 kg. Den er tilgjengelig som et sett eller en forhåndsbygd bil.

5EXi

I motsetning til sine forgjengere sa Marlin farvel til retroutseendet med 5EXi og bygde en moderne toseter med en midtmotor, igjen som en roadster. Bilen har en romramme som GRP-paneler er festet på, og de firesylindrede motorene med 1100 cm³ til 2000 cm³ slagvolum kommer enten fra Honda Civic eller fra Rover K-serien. Kjøretøyet er 3,55 m langt, 1,69 m bredt og veier rundt 650 kg.

Bilen er tilgjengelig både som et sett og som et ferdigbygd kjøretøy. Fabrikken oppgir at settet kan monteres på 100 timer.

weblenker

Commons : Marlin-kjøretøy  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ åpne selskaper på Marlin Engineering (åpnet 16. mai 2020)
  2. ↑ åpne selskaper på Marlin Cars (åpnet 16. mai 2020)
  3. ^ N. Georgano: Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . HMSO. London (2000). ISBN 1-57958-293-1
  4. ↑ Informasjon fra Marlin Sports Cars Limited (åpnet 16. mai 2020)
  5. ↑ HISTORISK KIT BILVIRKSOMHET TIL SALG . Hentet 14. mai 2020. 
  6. ^ Marlin Sportscars - Nytt eierskap. I: marlinownersclub.com. Hentet 23. juli 2021 .