Gordon-Keeble

Gordon-Keeble GT
Gordon-Keeble
cockpit
Sett fra siden
Utsikt bakover
emblem

Gordon-Keeble var en britisk bilprodusent, og laget først biler i Slough, deretter Eastleigh og til slutt Southampton (alt i England) mellom 1963 og 1967. Varemerket var en skilpadde.

beskrivelse

Gordon Keeble oppstod da John Gordon - tidligere ansatt av Peerless bilprodusent - og Jim Keeble kom sammen i 1959 for å lage Gordon GT ved å montere en Buick 3,5 liters V8-motor i et Peerless chassis. Bilen - fremdeles i utviklingsfasen - ble deretter testet. Den hadde en Chevrolet - V8-motor i et elektrisk sveiset chassis ut av firkantede rør med uavhengig fjæring foran til to ulik lengde på ønskeben med spiralfjærer og en Marlesworm og sektor . Skivebremser ble installert rundt. På baksiden mottok Gordon Keeble en De-Dion-aksel med fire bakearmer , en Watt-kobling for lateral styring og spiralfjærer. Det rullende understellet ble deretter sendt til Torino, hvor Bertone bygde en stålplatehus tegnet av Giugiaro . De fire 5 "frontlysene på bilen ble ordnet slik at bilen hadde et" mongolsk utseende "- en ordning som bare ble brukt av noen få andre produsenter som Rolls-Royce og Triumph .

Den ferdige bilen ble utstilt på Bertone-standen på Geneva Motor Show 1960. Da den ble presentert, ble kjøretøyet kalt Gordon GT . Etter omfattende vegtesting ble bilen sendt til Detroit og vist til Chevrolet-ledelsen, som gikk med på å levere 4,6-liters V8-motorer og girkasser til Chevrolet Corvette for produksjon.

Byggingen ble deretter klargjort for produksjon. Den mottok den større 5,4 liters motoren fra Chevrolet Corvette og et karosseri laget av glassfiberarmert plast (GRP). Det var problemer med leverandørene; Allerede før den offisielle produksjonsstarten, gikk pengene ut og selskapet måtte erklære insolvens. En pilotserie på rundt 90 biler ble solgt til en pris på 2798 pund (rundt 52 ​​200 euro i dag).

I 1965 kjøpte Harold Smith og Geoffrey West selskapet og forlot det som Keeble Cars Ltd. Tast inn. Produksjonen startet, men bare i kort tid. Den siste bilen i denne perioden ble produsert i 1966. En annen bil ble bygget fra reservedeler i 1967, og brakte totalt antall produserte Gordon Keebles til nøyaktig 100.

Et annet forsøk fra De Bruyne Motor på å starte produksjonen i 1968 mislyktes.

Diverse

I den engelske krimfilmserien Waking the Dead er en Gordon Keeble en viktig leder i en episode.

weblenker

Commons : Gordon-Keeble  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. Gl Roger Gloor: Etterkrigsbil. Personbiler 1945–1960. Köln 1994, ISBN 3-8228-8994-X , s. 175.
  2. ↑ http://www.gordonkeeble.org.uk/Technical-/GK-specification/gk-specification.html
  3. ↑ http://www.gordonkeeble.org.uk/Technical-/GK-specification/chassis2.JPG
  4. ↑ Michael Sedwick: De vakreste bilene på 50- og 60-tallet. Düsseldorf 1983, ISBN 3-430-18264-6 , s. 176.
  5. ↑ http://radical-mag.com/2019/05/25/gordon-keeble/
  6. ↑ George Nick Georgano (sjefredaktør): Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volum 2: G - O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , s. 638 (engelsk).