Radikal

En radikal SR9 på 24 timer i Le Mans (2006)
Radikal SR8
Radikal SR3 i Spa 2009
Radikal RXC i Monaco 2019

Radical er et britisk sportsbilmerke . Selskapet produserer racerbiler som nå kan godkjennes for bruk i hele Europa i henhold til gjeldende EU-lovgivning. Radical ble grunnlagt i 1997 av Mick Hyde og Phil Abbott. I mellomtiden har selskapet utviklet seg fra en liten produsent av racerbiler til en respektert produsent av spesialiserte racerbiler.

Konseptet med bilene er basert på et veldig lett og kompakt racerbilchassis . Denne er utstyrt med motorer fra såkalte superbikes . Etter de første racersuksessene i 1996 fulgte flere etter at selskapet ble grunnlagt. I 1999 ble det første løpet arrangert i Donington Park , hvor bare 27 biler bygget av Radical deltok. Den første bilen var Radical Clubsport. Den var utstyrt med motoren til Kawasaki ZZR 1100 og produserte omtrent 120 kW. Den SR3 (2002) og SR4 (2004) anses videreutvikling av den opprinnelige Clubsport 1100 .

Modeller

Radikal SR3

SR3 er Radicals mest vellykkede modell designet av racerbildesigner Mike Pilbeam . Kjøretøyet er produsert i en ekstremt lett konstruksjon og har dermed en egenvekt på under 600 kg. Avhengig av motorvariant tilsvarer dette 151–193 kW (205–262 hk) et forhold mellom effekt og vekt på 2,9 kg / PS eller 2,3 kg / PS. SR3 akselererer fra 0 til 100 km / t på rundt tre sekunder. Radical SR3 er også tilgjengelig som en trafikksikker versjon. Denne er utstyrt med en 2,0-liters EcoBoost- motor fra Ford , som har en effekt på opptil 224 kW (304 hk).

Radikal SR8

Radical SR8 er basert på chassiset til den meget vellykkede SR3 og ble først introdusert i 2005. Radical SR8 har en 2,6-liters V8-enhet som består av to monterte Suzuki Hayabusa 1300- motorer som har en ytelse på 265 kW (360 hk) og hastigheter på opptil 10.500 o / min.

Vekten til Radical SR8 er 600 kg. Dette gir et effekt / vekt-forhold på 1,6 kg / hk. Dette ekstreme forholdet mellom kraft og vekt muliggjør akselerasjon fra 0 til 100 km / t på ca. 2,8 sekunder. I forbindelse med sportsdekk tillater aerodynamikken maksimal svingakselerasjon på opptil 2,7 g. 28. september 2005 kjørte Michael Vergers en Radical SR8 med 265 kW (360 PS) på Nordschleife i Nürburgring på 6: 56,01 minutter. Siden denne sportsbilen hadde en britisk godkjenning av enkelt kjøretøyer , men ingen tysk veigodkjenning , tildelte ikke magasinet sport auto sitt trofé for den beste ytelsen til kjøretøyer som var lovlig i Tyskland til Radical.

Radical SR8 LM er en ytelsesforbedret variant, som drives av en 2,8-liters V8-enhet som utvikler 331 kW (450 hk) (effekt / vekt-forhold 1,3 kg / hk). Radical SR8 koster rundt 100 000 euro, SR8 LM 120 000 euro og er også tilgjengelig med tilbehør som kreves for britisk veigodkjenning (indikatorer, håndbrems, lyddemper med katalysator osv.).

Radikal RXC

Radical RXC er produsentens første modell med tak. Den ble presentert høsten 2013 og er også tilgjengelig som en gatelovlig versjon. Siden begynnelsen av 2015 har RXC også blitt solgt som en Spyder. Dette er imidlertid ikke godkjent for veibruk.

Individuelle bevis

  1. ↑ http://radical-deutschland.de/unterlagen/rennfahrzeuge/Prospekt%20SR8.pdf ( Memento fra 24. januar 2009 i Internet Archive ) : Godkjennelse for enkelt kjøretøy: Hevet kjørehøyde (100 mm), kompatible fjæringsinnstillinger, vei lys, brytere, håndbrems, lydløs lyddemper med katalysator, bakspeil, karosseri og lister og sammenleggbar rattstamme

weblenker

Commons : Radical  - samling av bilder, videoer og lydfiler