Formel Junior

Stanguellini fra Formula Junior på AvD Oldtimer Grand Prix 2006
Melkus Formula Junior fra 1959
Mitter -DKW Formula Junior fra 1960 på Solitude Revival 2019

Den Formel Junior var en racing kategori for enkeltsete, åpne racerbiler. Den ble lansert i Italia i 1957 som en racing-serie for unge førere.

Med en liten og lett monoposto skal ungdommene kunne anbefale seg selv for større oppgaver - dette er ideen til den italienske racerføreren og journalisten Giovanni Lurani . Lurani spilte en nøkkelrolle i utformingen av de første Formel Junior-reglene. De tekniske forskriftene fastsatte en akselavstand på minst to meter og en minimumsvekt på 400 kg. Maksimalt 1100 cm³ motor måtte komme fra en homologert turbil . De første årene, av kostnadsmessige årsaker, kunne motoren bare overføres til Formula Junior sammen med bremsesystemet som ble brukt i denne turbilen. Av denne grunn startet nesten alle deltakerne de første årene med billige trommelbremsesystemer.

Først i 1961 ble bremsesystemet sluppet fordi Formula Junior hadde blitt mye raskere på kort tid. Den første Formula Junior-racerbilen fra Stanguellini var fortsatt utstyrt med en frontmotor. Med Lotus- modellene 18 og 20 hadde mid-motordesignen også seirende i Formula Junior. Dette førte til at rundetidene falt kraftig.

De mange nasjonale mesterskapene som ble arrangert over hele verden fra 1959 og utover gjorde bygningen av Formula Junior-racerbiler til en lukrativ virksomhet for mange selskaper. Spesielt i Italia, sammen med Stanguellini, produserte små selskaper som Wainer og Patriarca racerbiler for Formula Junior. I tillegg var det kjøretøy fra andre - for det meste britiske - selskaper som Gemini, Elva eller Britannia og kjøretøyene fra de store racerbilfirmaene som Brabham , Lola eller Cooper .

Fra 1960 var det også et Formel Juniormesterskap i Tyskland. Wolfgang Graf Berghe von Trips kjøpte en Stanguellini og innledet et løp på Nürburgring. Kjente Formula Junior-førere var Kurt Ahrens og Gerhard Mitter .

For 1964-sesongen ble forskyvningen begrenset til 1000 cc og klassen ble omdøpt til Formel 3 . Navnet “Formula Junior” kunne da også brukes uten FIA-regler. For eksempel var det en meksikansk Formula Junior på 1980-tallet. I dag er det Lurani Trophy for historiske Formula Junior-kjøretøy, et offisielt europeisk mesterskap i FIA World Motorsport Federation .

Etter 1990

I 1991 tok ADAC opp navnet igjen og startet ADAC Formula Junior Championship . Dette ble videreført i 1998 som Formula ADAC . I 2000 startet BMW ADAC Formula Junior Cup sin egen konkurranse innen BMW Formula ADAC Championship for 16 til 18-åringer. Timo Glock og Christian Klien er to av driverne som ble kjent fra serien. Etterfølgerserien er Formula BMW og ADAC Formula Masters .

Med Formula Cup Mallorca og Formula Europe ble det i 2007 avholdt ytterligere mesterskap med disse moderne Formula Junior-kjøretøyene.

weblenker

Commons : Formula Junior  - samling av bilder, videoer og lydfiler