Formel 3000
01.jpg)
Den F3000 var en racing kategori for enkeltsete, åpne racerbiler, som inntil da eksisterende for 1985 sesongen som etterfølger til formel 2 ble startet.
historie
I 1985 hadde FIA reorganisert racingklassen under Formel 1 . Den erstattet den forrige Formel 2, som hadde blitt annonsert årlig siden 1967, med det nyopprettede internasjonale Formel 3000 mesterskapet. Årsaken til dette var den nylige kraftige økningen i kostnadene for Formel 2, som hadde ført til en dominans av arbeidsteamene og en kontinuerlig nedgang i antall deltakere siden tidlig på 1980-tallet. Formel 3000-regelverket foreskrev bruk av de utbredte og ukompliserte 3,0-liters motorene fra den forrige Formel 1, og tillot bruk av nedlagte Formel 1-racerbiler. Disse og andre tilnærminger innen det tekniske området bør medføre en kostnadsreduksjon og gjøre motorsporten under Formel 1 attraktiv igjen. FIAs økonomiske mål kunne ikke oppnås. Selv de første årene ble det klart at Formel 3000 ikke var billigere enn den forrige Formel 2. Spesielt var antagelsen om at bruk av nedlagte Formel 1-racerbiler kunne holde chassiskostnadene lave, urealistisk. Faktisk var det bare noen få Formel 1-biler fra Williams og Tyrrell som ble brukt i debutsesongen 1985 . De viste seg å være dårligere enn chassiset spesielt designet for Formula 3000 innen mars eller Lola . Allerede på slutten av 1980-tallet kom det klager på en kostnadseksplosjon i Formel 3000. En sesong i International Formula 3000 i 1990 krevde nå et budsjett på £ 2 millioner.
Opptil 3000 cc store naturlig sugede motorer ble begrenset av en fartsbegrenser til maksimalt 9000 / min. Som et resultat var motorens maksimale ytelse rundt 330 kW . Minste vekt på kjøretøyene var 540 kg, maksimal bredde var 200 cm. Nesten alle kjøretøyer var utstyrt med Cosworth DFV V8-motoren. I tillegg til "ekte" F-3000-kjøretøy fra Ralt , March eller Lola, ble mange modifiserte Formel 1- kjøretøy fra Williams, Tyrrell and Arrows eller Formula 2-kjøretøy fra AGS lansert de første årene .
Mange Formula 3000-kjøretøyer brukes også i løp i bakketurer og i populære sportserier etter at mesterskapet er avsluttet.
Mesterskap
Internasjonalt Formel 3000 mesterskap
Det første Formel 3000-løpet fant sted 24. mars 1985 i Silverstone og var en del av Formel 3000-EM . På 1990-tallet var Formel 3000 den etablerte kommende generasjonen for Formel 1 . På slutten av 2004-sesongen ble EM avviklet på grunn av mangel på deltakere og utilstrekkelig TV-tilstedeværelse. Etterfølgeren var den GP2 på initiativ fra produsenten Renault .
Nasjonal serie
I tillegg til det internasjonale Formel 3000-mesterskapet, var det flere nasjonale mesterskap som fulgte Formel 3000-regelverket:
- Det japanske Formel 3000-mesterskapet ble kunngjort fra 1987. Det erstattet det japanske Formel 2-mesterskapet. I 1996 ble navnet på serien endret til Formula Nippon . Imidlertid holdt teknologien seg veldig nær Formula 3000.
- Det britiske Formel 3000-mesterskapet debuterte i 1989. Av kostnadsgrunner brukte det internasjonale Formel 3000-biler som måtte være minst ett år gamle. Fra og med 1992 ble serien kalt British Formula 2 Championship, men uansett dette beholdt den Formel 3000-regelverket. Serien ble sist holdt i 1996.
- Det italienske Formel 3000-mesterskapet ble lansert i 1999 av Pierluigi Corbari . Det eksisterte - nå under ledelse av Coloni og med navnet Auto GP - til 2016, men sist med sterkt endrede regler.
Produsent
chassis
De viktigste chassisprodusentene representert i mange år var:
I tillegg leverte noen mindre produsenter sitt eget chassis i enkelte år, som igjen ble brukt i noen løp. Disse inkluderte:
Motorer
weblenker
Individuelle bevis
- ^ Reuss, Ferdi Kräling: Formel 2. Historien fra 1964 til 1984 , Delius Klasing, Bielefeld 2014, ISBN 978-3-7688-3865-8 .
- ^ David Hodges: Racerbiler fra A til Å etter 1945 , Stuttgart 1993, ISBN 3-613-01477-7 , s. 273.
- ^ Alan Henry: Auto Course 1990/91 , Osprey Publishing Ltd, London 1991, ISBN 0-905138-74-0 , s. 257.