Formel 3
Den formel 3 er et Motorsport -Rennklasse, hvilken fabrikk-tunge formlene ( splitter formler ) hvor formelen Kongen , Formel Renault , Formel Ford , formel BMW , og andre så vel som den har formel 4 er plassert. Over hele Europa regnes det som en foreløpig etappe for de høyere klassene (tidligere Formel 3000 , i dag Formel 2 og Formel 1 ). I Formel 3, som i Formel 4, kan du samle poeng for superlisensen .
historie
Etter andre verdenskrig ble monoposto racerbiler med 500 cc motorsykkelmotorer hovedsakelig bygget i England . Det mest kjente merket var Cooper , først med J.-A.-P. Motorer og senere med Norton - Manx- motorer. Motoren og motorsykkelen ble installert bak føreren foran bakakselen. En kjede overførte kraften til girkassen, og derfra ble en annen kjede til bakakselen, differensialgiret ansett som et spesielt tilbehør. Hjulene var individuelt hengende , med nedre bæreben og en tverrgående bladfjær på toppen. Senere vogner var ekstremt lette, rundt 240 kg tørre, de hadde en rørformet gitterramme og magnesiumhjul. De viktigste konkurrentene var Kieft og Martin. Begge produsentene jobber ikke lenger i dette området i dag. Tyske Formel 3-biler i etterkrigsårene var Scampolo og Monopoletta med motorer fra DKW , BMW og Fiat .
I 1957, den italienske racerfører og journalist Giovanni Lurani brakt Formel Junior til liv med sikte på å gi en kostnadseffektiv inntreden i motorsport . Serien var veldig populær over hele verden, og fra 1959 ble det avholdt mange nasjonale mesterskap over hele verden. Et tysk formel juniormesterskap ble arrangert fra 1960 til 1963, med Gerhard Mitter og Kurt Ahrens som dominerte mesterskapet .
I 1964 ble forskyvningen av Formula Junior begrenset til 1000 cm³, og klassen ble omdøpt til Formel 3 av FIA. Bilen måtte veie minst 400 kg, motoren måtte komme fra en produksjonsbil, maksimalt 4 sylindere og en forgasser var tillatt. Vellykkede chassisprodusenter i de tidlige dagene av Formel 3 under FIA var: Chevron, Lola, Cooper, Brabham, Lotus og Tecno.
I 1971 ble Formel 3-regelverket revidert, motorvolumet ble økt til 1600 cm³ og luftstrømbegrenseren som er vanlig i dag ble introdusert. Bilene ble mer aerodynamisk, fikk fremre og bakre vinger og treadless dekk ( flekk ). Nye mindre produsenter som March og GRD introduserte de første monokokene av aluminium (skallkonstruksjon i stedet for gitterrammer ), etablerte produsenter som Lotus, Brabham og Cooper forlot Formel 3 for å designe kjøretøy for Formel 1 og Formel 2. Den mest suksessrike motoren på den tiden var Lotus Twin Cam, en Ford Kent med et Lotus aluminiums topplokk med to overliggende kamaksler . Tunere som Holbay, Novamoto eller Vegatune modifiserte motorene til de oppnådde ytelser på rundt 120 hk (88 kW).
I 1974 ble nye forskrifter innført. Motorkapasiteten ble økt til 2000 cm³, diameteren på luftinntaket til 24 mm, og kjøretøyets minste vekt til 440 kg. Monokok av aluminium ble nå brukt av alle produsenter. Formel 3 ble stadig mer populær, og i 1975 ble Formula 3 Nations European Cup utvidet av FIA til å danne det europeiske Formel 3-mesterskapet . Samme år ble den tyske Formel 3 Cup lansert i Tyskland. Fra 1979 flyttet bakkeeffekten også inn i Formel 3, og utseendet til kjøretøyene endret seg betydelig. I stedet for monokok av aluminium ble gradvis monokok av karbonfiberarmert plast brukt.
Etter et mislykket Formel 1-prosjekt utviklet Dallara i 1993 et Formel 3-chassis som han var i stand til å presse de konkurrerende bilprodusentene Reynard og Ralt nesten helt fra det meste av Formel 3-mesterskapet innen kort tid.
Etter at FIA bestemte seg for å innføre Formel 4-regelverket i 2013 og den forrige GP2-serien ble omdøpt til FIA Formel 2-mesterskap i 2017, publiserte FIA Verdensråd nye regler for Formel 3 i september 2017. Mens Formel 4 er nasjonal og Formel 2 er internasjonal, Formel 3 skal være kontinentalt. Et amerikansk formel 3-mesterskap og et asiatisk formel 3-mesterskap skal legges til det europeiske formel 3-mesterskapet fra 2018.
Formel 3 Cup
Den Formula 3 er i Tyskland har blitt arrangert siden 1975 som tysk Cup og Formel 3 Cup og respektfullt kalt "skolen av Grand Prix Stars". Mange nåværende Formel 1- og DTM- drivere var aktive i Formel 3 og også mer eller mindre vellykkede. Formel 3 er den høyeste nasjonale monoposto racing serien i mange land . Det brukes biler med fire hjul og nær-serie motorer fra produsentene Opel , VW , Fiat, Toyota , BMW, Alfa Romeo og Mercedes-Benz , som ble produsert for fartsløp på kretsløp eller lukkede spor. Lettmetallfelgprodusenten ATS har vært den offisielle hovedsponsoren siden 2007-sesongen, og Formula 3 Cup opererer under navnet “ATS Formula 3 Cup”.
Euroserie
Siden 2003 har det vært Euro-serien med løp i flere europeiske land. De nasjonalt orienterte hendelsene, der den tekniske innsatsen ikke trenger å kjøres så høyt, ligger noe i skyggen.
Nesten hvert land med en bemerkelsesverdig aktivitet i motorsport har også Formel 3-løp. På grunn av de internasjonalt enhetlige forskriftene, skulle man tro at en italiensk F3 ville være veldig lik en engelsk eller tysk. Men det er ikke tilfelle fordi det kreves forskjellige dekk i hvert land. Teknologien til en F3 er så utmattet at et annet fjæringsoppsett er nødvendig på grunn av et annet dekk. Dette fortsetter opp til girforholdet og motorstyringen. Bilene ser like ut med unntak av dekkene og avviker derfor betydelig i kjøreadferd.
Tekniske forskrifter 1974 til 2019
chassis
Homologeringsperioden for følgende chassis avsluttet 31. desember 2019.
Chassiset er godkjent av følgende selskaper innen utgangen av 2019:
Grunnleggende tekniske data:
- Total bredde: 185 cm
- Bredde foran forhjulene: 130 cm
- Bredde mellom forhjul og bakhjul: 130 cm
- Bredde på bakvingen: 90 cm
- Høyde uten rullestang: 90 cm
- Minste akselavstand: 200 cm
- Minste sporvidde: 120 cm
- Minste vekt: 550 kg inkludert fører
motor
| Eksempel på motor 1979 | Volkswagen - Tuning Siegfried Spiess |
|---|---|
| motor | Firesylindret, firetaktsmotor |
| Forskyvning | 1920 cc |
| Boring × hjerneslag | 83 x 88,7 mm |
| Ventilkontroll | 1 overliggende kamaksel, kjør med tannrem |
| komprimering | 13.0: 1 |
| Blanding | mekanisk Kugelfischer Bosch-injeksjon med gassventiler |
| makt | 168 hk (124 kW) ved 5800 o / min |
| Topphastighet | 6200 o / min |
| maksimalt dreiemoment | 224 Nm ved 5000 o / min |
| smøring | Tørr sump |
I henhold til FIA-regelverket kreves godkjenning av Formel 3-motorer. Motorene som er nevnt her, faller innenfor godkjenningsperioden til 31. desember 2019. Motorene skal være så stabile at de kan kjøre 10 000 km uten revisjon. Maksimumsprisen på en motor var 65.500 euro. Motorer med maksimal forskyvning på 2000 cm³ og maksimalt 4 sylindere var tillatt. En luftstrømsbegrenser med en diameter på 26 mm var også nødvendig.
Følgende motorer ble godkjent innen utgangen av 2019:
 M-TEC : MF204D
|
Toda Racing : TR-F301
|
 Mercedes-Benz : F3-414
|
Tomei Powered Inc : TB14F3
|
 Neil Brown Engineering : NBE4
|
TOM’S : TAZ31
|
 Renault Sport : RST / OMC
|
Volkswagen : 0XY
|
Formel 3 fra 2020
Det nåværende Formel 3-mesterskapet (fra og med 2021) er et merkevaremesterskap med 30 identiske kjøretøyer. Bilene drives av strukturelt identiske 6-sylindrede, ikke-turboladede motorer med 3,4 liters slagvolum og en ytelse på 380 hk ved 8000 o / min. Individuell bearbeiding av motorene er ikke tillatt. Motorprodusenten er Mecachrome . Effekten overføres via en seks-trinns girkasse. Toppfarten på Formel 3-bilene er 300 km / t; de akselererer fra null til 100 km / t på 3,1 sekunder. Reparasjoner på kjøretøyene må utføres av Dallara , som også bygger understellet, for å sikre like muligheter .
Formel 3 mesterskap
Internasjonale mesterskap
- European Formula 3 Championship (1975–1984, 2012–2018)
- European Formula 3 Cup (1985–1990, 1999–2004)
- FIA Formula 3 Trophy (2011)
- FIA Formula 3 Championship (fra 2019)
- Formula European Masters (fra 2019)
Landsmesterskap
- Fransk Formel 3-mesterskap (1964–2002)
- British Formula 3 Championship (1951–)
- Italiensk Formel 3-mesterskap (1964–2012)
- Japansk Formel 3-mesterskap (1979–)
- European F3 Open ( spansk formel 3-mesterskap frem til 2008 ) (2001–)
- Søramerikansk Formel 3-mesterskap (1987-2013)
- Meksikansk Formel 3-mesterskap (1990–2002)
- Chilensk formel 3-mesterskap (1972–)
- Australian Formula 3 Championship (1964–1977; 1999–)
- Nordic F3 Masters (1958–1960; 1984–1986; 2000–2010)
- Østerrike Formel 3 Cup (1982–)
weblenker
- Offesiell nettside
- Formel 3 euroserie
- Historie og resultater
- Komplett regelverk (PDF-fil; 210 kB)
Individuelle bevis
- ^ Historie av Formel 3: En serie med tradisjon. fiaf3europe.com, åpnet 11. januar 2018 .
- ↑ 20 år med Formel 3-historie. hra-online.de, åpnet 11. januar 2018 .
- ^ FIA kunngjør beslutninger fra World Motor Sport Council. fia.com, åpnet 11. januar 2018 .
- ↑ IA Formula 3 European Championship tilbyr forbedret pakke for 2017
- ↑ FIA Formel 3 . Hentet 26. april 2021.
- ↑ Peter Allen: New F3-serien å støtte F1 fra 2019. Formula Scout, 9 mars 2018, tilgjengelig på 16 desember 2018 .
- ↑ Peter Allen: European F3 blir Formel European Masters for 2019. Formula Scout, 04.12.2018, nås på 16 desember 2018 .