Magnetisk bil
Magnetisk bil | |
---|---|
juridisk form | Ltd. |
grunnleggelse | 1921 |
Vedtak | 1925 |
Sete | Chelsea (London) , Storbritannia |
Gren | Bilprodusent |
The Magnetic Car Co. Ltd. var en britisk bilprodusent med base i Chelsea (London) . Fra 1921 til 1925 ble øvre middelklassebiler bygget der.
I 1921 ble Magnetic 15,9 hk introdusert. Den hadde en firesylindret linjemotor med skyvekontroll og en slagvolum på 2,6 l. Motorkraften var et Flam - magnet-utstyr som ble ført til bakhjulene, som senere hadde alle magnetiske modeller. Understellet hadde en akselavstand på 3137 mm. Bilen ble bygget til 1925.
Året etter ble Magnetic 30/50 hk satt til siden . Den hadde en åttesylindret linjemotor med samme slag og boring som 15,9 hk og dermed en slagvolum på 5,2 l. Denne motoren fungerte også på Knight-prinsippet . Bilen, som ble bygget til 1923, hadde en akselavstand på 3.734 mm.
I 1924 erstattet Magnetic 25/50 hk de store 30/50 hk. Den hadde en sekssylindret in-line motor med 2,9 l slagvolum og en mer konvensjonell OHV-ventilkontroll . Akselavstanden var 3200 mm. I 1925 fikk 25/50 hk en motor som hadde kjedet seg ut til 3,3 l.
På slutten av 1925 forsvant merket igjen fra markedet.
Modeller
modell | Byggeperiode | sylinder | Forskyvning | akselavstand |
---|---|---|---|---|
15,9 hk | 1921-1925 | 4 rad | 2614 cc | 3137 mm |
30/50 hk | 1922-1923 | 8 rad | 5228 cc | 3734 mm |
25/50 hk | 1924-1925 | 6 rad | 2888-3297 cc | 3200 mm |
kilde
David Culshaw & Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975 . Veloce Publishing plc. Dorchester (1999). ISBN 1-874105-93-6