Bundesstrasse 5
_-_west.jpg)
Kart med alle koordinatene: Den føderale motorveien 5 (forkortelse: B 5 ) er en motorvei i Forbundsrepublikken Tyskland . Den strekker seg (med avbrudd) fra grensen mellom Danmark og Tyskland til Oder-Neisse-grensen i Polen og åpner dermed for områder i Nord- og Øst-Tyskland .
Rute
Den føderale veien 5 begynner i Nord-Friesland ved grenseovergangen Böglum / Sæd nær Süderlügum , hvor den kobles til den danske Primærrute 11 fra Tønder ( tysk : Tondern ). Den går opprinnelig gjennom Schleswig-Holstein i innlandet på vestkysten. Fra Itzehoe til Hamburg-Eidelstedt ble den erstattet av den føderale motorveien 23 , på en veldig kort strekning tar A 7 også over sin tidligere funksjon. I Hamburg fører den først fra Eidelstedt sammen med Bundesstraße 4 på Kieler Straße gjennom Eimsbüttel-distriktet , og deretter - i motsetning til B 4 - via Fruchtallee til Ring 2 , en av de tre veihalvringene i Hamburgs byområde, fører den litt til Eppendorf . Deretter hoder øst over Alster elven og deretter renner sørover gjennom de tett befolkede områdene av Winterhude , Barmbek-Süd , Uhlenhorst , Eilbek til Hamm , der den bøyer øst ved foten av den nord Geest skråningen av den Elbe glacial dalen . Fra bypass- nivået er den utviklet som en sørlig omfartsvei for Billstedt i omtrent fem kilometer som en motorvei som ligner på en motorvei (med motorveikryss til A 1 ), og i det videre løpet til Bergedorf utvides den til fire baner. I Bergedorf forgrenes B 207 , B 5 går sørøst og når deretter Schleswig-Holstein igjen. Der fører den gjennom Geesthacht og når Mecklenburg-Vorpommern øst for Lauenburg . På en omkjøringsvei som er nybygd etter tysk gjenforening, berører den føderale veien Boizenburg og når deretter staten Brandenburg via Ludwigslust og Grabow .
Den videre løpet av denne føderale motorveien fører gjennom Brandenburg og Berlin . B5 flyter mellom Dallgow-Döberitz og Spandau i Berlin. På strekningen fra Wilhelmstrasse i Berlins Spandau-distrikt til Alexanderplatz i Mitte-distriktet , bruker Bundesstrasse 2 og 5 samme rute via Heerstrasse , Kaiserdamm , Bismarckstrasse og Strasse des 17. Juni til Platz des 18. März foran vestsiden av Brandenburger Tor , den opprinnelig krysset begge føderale motorveiene. Siden redesignet av Pariser Platz har ruten til B 5 ført sørover rundt Brandenburger Tor via Ebert , Behren og Glinkastrasse . B 2 går nordover porten via Ebertstrasse, Dorotheenstrasse og Wilhelmstrasse . Begge føderale motorveiene fører over boulevarden Unter den Linden til Liebknechtbrücke over Spree-kanalen . Bak Schloßplatz og Schloßbrücke begynner Karl-Liebknecht-Strasse , som fører til Alexanderplatz.
I det nordlige hjørnet av Alexanderplatz bøyer B 2 og B 5 seg til høyre inn på Alexanderstraße . Fra krysset med Otto-Braun-Straße kjører B 5 sammen med Bundesstraße 1 som kommer fra Molkenmarkt , mens B 2 bøyer seg mot nordøst. B 1 og B 5 fører sammen i en rett linje mot øst over Karl-Marx-Allee , Strausberger Platz , Frankfurter Allee , Alt-Friedrichsfelde ut av byen til Müncheberg . Der avgrener den føderale motorveien 5 og slutter ved grenseovergangen Frankfurt (Oder) / Stadtbrücke .
historie
Den tidligere Reichsstraße 5 (R 5) fortsatte fra Frankfurt (Oder) via Crossen , Grünberg og Lüben til Breslau og derfra via Ohlau , Brieg og Oppeln til Beuthen (Øvre Schlesien) .
1800-tallet
Linjen mellom Berlin og Frankfurt (Oder) ble fullført i 1803, den andre linjen mellom Frankfurt (Oder) og Breslau ble bygget mellom 1817 og 1819. I 1824 ble veibyggingen mellom Breslau og Gleiwitz fullført. Strekningen mellom Berlin og Hamburg ble bygget mellom 1827 og 1830 og var den første kunstveien i Storhertugdømmet Mecklenburg-Schwerin . Seksjonene nordvest for Hamburg ble ikke utvidet før i 1850-årene. Veibygging fra Itzehoe til Bredstedt ble fullført i 1858, men disse veiene fungerte primært som matere til jernbanestasjonene Husum , Itzehoe og Tönning .
1930 til 1948
På begynnelsen av 1930-tallet løp langdistansetrafikken, fra Reichsstraße 5, nordover forbi Berlin, fra Bückwitz via Eberswalde og Müncheberg (Mark) til Frankfurt (Oder). Reichsstraße 103 dannet forbindelsen fra Berlin nordvest til Bückwitz . På midten av 1930-tallet ble ruten mellom Eberswalde og Frankfurt (Oder) endret og plassert over Seelow og Lebus . Strekningen mellom Müncheberg og Frankfurt (Oder), som ble utelatt fra R 5, ble en del av en ny Reichsstraße 167 . (Strekningen fra Eberswalde til Müncheberg, som var fjernet fra hovedveinettet, ble oppgradert igjen seks tiår senere som en del av Bundesstraße 168. ) I 1940/41, da det var en stor endring, ble rutene til R 5, R 103 og R 167 ble byttet ut, slik at Reichsstraße 5 nå ble ført gjennom Berlin; fra Frankfurt (Oder) til Müncheberg tilbake på den opprinnelige ruten, fra Müncheberg til Berlin-Mitte parallelt med Reichsstraße 1 og derfra vest for Berlin-Spandau parallelt med Reichsstraße 2 . De østlige og nordlige delene rundt Berlin var nå kjent som Reichsstrasse 167.
1949 til 1999
Bundesstrasse 5 var av særlig betydning i perioden mellom 1949 og 21. desember 1987, da den overtok funksjonen til en av få transittveier gjennom DDR mellom Vest-Berlin og det som den gang var Forbundsrepublikken Tyskland (FRG). Mens lenger sør bare motorveier ble brukt som transittveier, var den føderale motorveien 5, som ble kalt Fernverkehrsstrasse 5 (forkortet F 5) i DDR-regionen , den eneste transittlandsveien og kunne derfor også brukes på sykkel. Grenseovergangene var Heerstrasse i Berlin-Staaken og Lauenburg / Horst i den vestlige enden . Det eneste stoppestedet for transitt med en Intershop-gren på denne ruten var i Quitzow . Siden veien også gikk gjennom byer og lokalsamfunn, og fra DDRs synspunkt var det alltid fare for kontakt mellom DDR-borgere og transittreisende, og det ble på slutten av 1970-tallet forsøkt å dirigere trafikk via en motorvei. Fordi dette til syvende og sist betydde en forkortelse av reisetiden, og det derfor også var en interesse fra den daværende Forbundsrepublikken , ble forhandlingene startet. Fra 1982 ble enkelte deler av Hamburg - Berlin-autobahn satt i drift, og transittrafikken skiftet gradvis.
I Schleswig-Holstein hadde den føderale motorveien 5 også en spesiell funksjon: B 5 krysser Kiel-kanalen nær Brunsbüttel . Inntil den høye broen ble bygget , løp B 5 gjennom sentrum av Brunsbüttel, kanalen ble passert ved hjelp av de gratis fergene som fremdeles eksisterer foran slusene i Brunsbüttel. Siden disse ofte var overbelastet, brukte lokalbefolkningen det mindre fergeanlegget i Ostermoor .
Siden 1930-tallet, bypass har veiene blitt bygget mange steder (f.eks den Elmshorn bypass, den Störbrücke nær Itzehoe, dagens Autobahn 23 mellom Hamburg-Stell og Pinneberg-Nord veikryss og Husum bypass i begynnelsen av 1990) for å holde trafikken av til kunne holde seg borte fra byene.
I Brandenburg, øst for Berlin, ble forbi Müncheberg fullført på slutten av 1990-tallet.
I Schleswig-Holstein økte trafiktettheten etter at Federal Motorway 23 mellom Hamburg og Itzehoe, senere Heide (Holstein), gikk i drift. Siden den gang har mange trafikanter valgt denne ruten på vestkysten i stedet for den føderale motorveien 7 for å reise til vestkysten av Schleswig-Holstein eller Jylland.
2000 til 2015
For den føderale motorveien 5, som er en fortsettelse av den føderale motorveien 23 fra Heide, ble ytterligere utvidelsesprosjekter vurdert, delvis planlagt og implementert. Den høydefrie utvidelsen av den forrige faresonen "Büttel" (sammenslåing av B 202 og B 5 nær Friedrichstadt) ble fullført i 2013. Erstatningen av Störbrücke Itzehoe ble fullført i 2010, den gamle broen ble revet og den andre nye broen ble bygget til høsten 2015, siden den gang har denne delen vært en del av A 23.
Videre utvidelse
11. juni 2016 ble A-23-lukket i nærheten av Itzehoe fullført og åpnet for trafikk etter at den siste to kilometer lange delen av Heide-ruten nær Breitenburg-Nordoe var fullført. Störbrücke er nå en del av A 23.
Gjeldende planer (fra og med 2015) legger opp til en “1 + 2 trafikkrute” for strekningen mellom Husum og Tönning og mellom Itzehoe og Wilster og flytting mellom Hattstedt og Bredstedt på en ny rute. Den videre utvidelsen fra Heiligenstedten i strekningen mellom Itzehoe og Wilster begynte 8. juli 2016. Strekningen mellom Heiligenstedten-krysset (nær Julianka ) og Bekdorf- krysset var helt stengt i flere måneder våren og sommeren 2018 for å utvide banen .
I Brandenburg, øst for Berlin, ble den siste byggeseksjonen av bypass Herzfelde åpnet for trafikk 30. juni 2016. Etter godkjenningen av seksjonen av A 14 fra Grabow til Groß Warnow i desember 2017, ble den parallelle ruten til B 5 nedgradert til L 072 (i Mecklenburg-Vorpommern) eller L 132 (i Brandenburg).
Turistattraksjoner
Veien i Schleswig-Holstein går nesten parallelt med Nordsjøkysten og kalles Green Coastal Road . Byene Husum , Tönning , Friedrichstadt , Heide og Brunsbüttel er blant stedene det er verdt å se, hvor den føderale veien 5 fører eller førte til omstillingen (Friedrichstadt). Den Brunsbüttel kanalen bro på B-5 gir en oversikt over munningen av Kiel-kanalen inn i den nedre Elbe med låsene som ligger der og over store deler av Ditmarsken , Brunsbüttel og Kiel-kanalen.
Geesthacht pumpekraftverk ligger rett ved siden av veien mellom Geesthacht og Krümmel- distriktet . I Lauenburg krysser veien ikke bare Elbe-Lübeck-kanalen , men også forgjengeren, Stecknitz-kanalen . Rett bak kanalbrua ligger den historiske palmelåsen noen få meter sør for gaten .
I Mecklenburg-Vorpommern, hvor B 5 over store deler av ruten fra grensen til Schleswig-Holstein til Ludwigslust en aveny ligger i nærheten av veien Redefin stud farm , et 1812-bygget anlegg i stil med klassisisme , på de årlige hingsteparadene og det holdes innendørs turneringer. I Ludwigslust skjærer den asfalterte veien gjennom aksen mellom det barokke palasset , som var residensen til Mecklenburg-hertugene fra 1763 til 1837 , og det tidligere hoffet og dagens bykirke. Et minnesmerke over ofrene for konsentrasjonsleiren Wöbbelin kan sees i midtgangen mot slottet . 200 av de som tidligere hadde blitt gravlagt i massegraver ble gravlagt her etter krigens slutt.
Milepæler og halve milepæler er bevart i Mecklenburg fra veien ble bygget. På hele milepælene er det støpejernsbrett med informasjon om avstander til Berlin, Hamburg og Ludwigslust. Den viktigste milepælen i Ludwigslust er den høyeste og eldste milepælen i Mecklenburg-Vorpommern.
I Brandenburg går B 5 gjennom byen Wusterhausen / Dosse , som i 2011- stiene Museum ble åpnet, som tar for seg historien til motorveien, samt gjennom landsbyen Ribbeck (kjent av diktet av Theodor Fontane ). Ribbecks eiendom er fortsatt bevart i dag.
Se også
weblenker
Individuelle bevis
- ELL SHELL veikart nr. 8 - Brandenburg - Mecklenburg . SHELL Travel Service, Braunschweig 1934 ( online på landkartenarchiv.de [åpnet 9. desember 2011] gatekart). Online på landkartenarchiv.de ( Memento fra 27. mai 2015 i Internet Archive )
- ELL SHELL veikart nr. 9 - Grenzmark - Pommern . SHELL Travel Service, Braunschweig 1934 ( online på landkartenarchiv.de [åpnet 9. desember 2011] gatekart). Online på landkartenarchiv.de ( Memento fra 27. mai 2015 i Internet Archive )
- ^ The German Automobile Club eV (red.): DDAC road status map of Germany . 1938 ( online på landkartenarchiv.de [åpnet 9. desember 2011] gatekart). Online på landkartenarchiv.de ( Memento fra 4. oktober 2013 i Internet Archive )
- ↑ Tryksaker 14 / 5064. (PDF) I: Veibyggingsrapport 2000. Tysk Forbundsdag, 1. mai 2001, s. 84 , åpnet 23. desember 2017 .
- ↑ a b A 23 - Utvidelse av B 5. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: www.schleswig-holstein.de. Arkivert fra originalen 19. oktober 2016 ; åpnet 1. november 2016 .
- ↑ Bridge Festival A 23, 2. Stör Bridge åpen for trafikk lørdag 24. oktober 2015. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: www.schleswig-holstein.de. Arkivert fra opprinnelig på 31 januar 2016 ; åpnet 31. januar 2016 .
- ↑ Fakta og tall. I: www.schleswig-holstein.de. Hentet 31. januar 2016 .
- ↑ A 23 - Utvidelse av B 5. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Departementet for vitenskap, økonomi og transport i delstaten Schleswig-Holstein, arkivert fra originalen 19. oktober 2016 ; åpnet 4. juli 2016 (prosjektside).
- ^ Bygningsrettigheter for utvidelse av B 5 mellom Itzehoe og Wilster. I: www.schleswig-holstein.de. Hentet 31. januar 2016 .
- ↑ B 5, utvidelse av tre felter mellom Itzehoe og Wilster. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: www.schleswig-holstein.de. Arkivert fra originalen 12. mars 2018 ; åpnet 11. mars 2018 .
- ^ Veibygging: Gratis reise på B 5. I: shz.de. 28. juli 2018, åpnet 7. april 2019 (sperret 27. juli 2018).
- ↑ Godkjenningsomgåelse B 1 Herzfelde. Hentet 23. desember 2017 .
- ↑ Den Ludwigsluster viktigste milepæl - en bemerkelsesverdig monument , grabow-erinnerungen.de