Bundesstrasse 38
Bundesstrasse 38 i Tyskland | |
kart | |
Grunnleggende data | |
Operatør: | Den Føderale Republikken Tyskland |
Start på gaten: |
Roßdorf ( 49 ° 52 ' N , 8 ° 46' E ) |
Slutten av gaten: |
Stillhet ( 49 ° 3 ′ N , 7 ° 57 ′ Ø ) |
Total lengde: | ca. 100 km |
Stat : |
|
Utviklingstilstand: | tofelts |
Bundesstrasse 38 ved Saukopftunnel-portalen | |
Kursets gang
|
The Federal Road 38 (forkortelse: B 38 ) er en tysk føderal vei som går mellom den føderale veien 26 nær Rossdorf og D 264 ( Département Bas-Rhin / Frankrike ) ved grenseovergangen til Wissembourg nær Schweigen-Rechtenbach . Mellom Ludwigshafen og Landau , etter bygging av parallellen A 65 , ble B 38 nedgradert til deler av Rheinland-Pfalz-statsveiene 530, 519 og 516, med unntak av en del i nærheten av Neustadt an der Weinstrasse .
Rute
Den første delen av B 38 (54 km) begynner øst for Roßdorf ved et veikryss av B 26 . Den børster mot Georgenhausen , fører forbi Spachbrücken og kjernebyen Reinheim , der den når Gersprenz-lavlandet . Den fortsetter gjennom Groß-Bieberau , forbi Brensbach og Fränkisch-Crumbach til Kirch-Beerfurth , hvor den slutter seg til B 47 . De føderale motorveiene går gjennom Bockenrod , Reichelsheim og Gumpen for å skille seg igjen ved Gumpener Kreuz , den 276 meter høye overgangen fra Gersprenz-dalen til Weschnitz- dalen. B 47 fortsetter vestover til Bensheim og Worms . B 38 tar veien ned til Weschnitz nær Krumbach . Herfra går den sammen med den føderale motorveien 460 gjennom kjernefellesskapet i Fürth og gjennom Lörzenbach , der B 460 forgrener seg til Heppenheim (Bergstrasse) i vest. B 38 forblir i dalen og krysser kjernesamfunnene Rimbach og Mörlenbach . Rett før du reiser , forlater veien dalbunnen mot vest på den nyopprettede oppkjørselen til Saukopftunnelen . Hovedveien forble i dalen til den var ferdig i slutten av 1999 og førte gjennom Reisen, Birkenau og Weinheim. Den nye B 38 går imidlertid nord for Weinheim fra vestportalen til Saukopftunnelen. På Weinheimer kors den A 5 er krysset og B-38 blir A 659 .
A 659 slutter like etter Viernheimer Kreuz og fortsetter som en ytterligere del av B 38 i seks baner. Den går i fire baner gjennom Mannheim-Käfertal , forbi universitetssykehuset Mannheim og går et lite stykke i sentrum av Friedrichs og Kaiserring, før den ender ved Bismarckstraße på B 37 .
I Ludwigshafen vises B 38 på noen kart i samme felt som B 44 .
En kort del (5 km) av B 38 finnes i Neustadt an der Weinstrasse, hvor B 38 forbinder A 65 med sentrum av Neustadt, hvor den ender ved B 39 .
En fjerde seksjon (24 km) går fra krysset Landau-Süd forbi Bad Bergzabern til den franske grensen ved Schweigen-Rechtenbach eller Wissembourg. På denne delen er B 38 i deler identisk med den tyske vinruten . På Oberotterbach har B 38 to forbikjøringer som en spesiell funksjon, hvor Weinstrasse blir forbikjørt i to korte seksjoner, en mot øst og en mot vest.
historie
opprinnelse
Landsveien fra Mannheim til Neustadt var en av de viktigste forbindelsene til Pfalz som vinrute og ble utvidet til en kunstvei fra 1766 .
Landsveien mellom Weinheim og Fürth ble bygget mellom 1840 og 1843 .
Den Viernheim bypass road ble bygd i 1936 til 1937 som mating til den Reichsautobahn linjen Frankfurt - Mannheim. Som en ekte Reichsstraße krysser den Baden - Hessiske statsgrense to ganger og ble derfor bygget uten hensyn til tradisjonelle statsgrenser.
Tidligere ruter og navn
Den Baden riksveien No. 145 ledet fra Weinheim til den hessiske grensen ved Birkenau . Ruten mellom Mannheim og Weinheim førte gjennom den hessiske byen Viernheim og ble derfor ikke utvidet til å danne en vei .
Med den opprinnelige nummereringen i 1932 løp den daværende Fernverkehrsstraße 38 (FVS 38), omdøpt til Reichsstraße 38 (R 38) i 1934, bare fra Ludwigshafen til den tysk-franske grensen nær Schweigen. Etter at Viernheim-omfartsveien var fullført, som også fungerte som matvei til den nybygde motorveien Frankfurt - Karlsruhe , ble Reichsstraße 38 utvidet til Weinheim. Under den tyske okkupasjonen av Alsace (1940-1944) ble R 38 utvidet via Hagenau og Strasbourg til den Alsace-grensen nær Belfort ved hjelp av rutene til de franske riksveiene 63 og 83 . Først på 1960-tallet ble veien mellom Weinheim og Roßdorf utvidet til en føderal vei. Ruten til den nedlagte Gersprenz Valley Railway ble inkludert i utvidelsen av en seksjon .
Utskiftninger
Strekningen mellom Mannheim og Weinheim ble utvidet til en motorvei i 1964 (siden A 659 siden 1975 ).
Med åpningen av den 2 715 m lange Saukopftunnelen ved statsgrensen mellom Hessen og Baden-Württemberg ble forbikjøringen av Birkenau ( Weschnitz-dalen ) realisert 9. desember 1999 . Tunnelen ble stengt mellom juli og desember 2008 for ettermontering av sikkerheten. En annen blokkering var planlagt fra juli 2009. På bakgrunn av en trafikkrapport spesielt bestilt av regionrådet ble trafikken omdirigert over et stort område via A 5 , B 3 , B 460 og statsveier 596, 3120 og 3408 i denne perioden .
Planlegger
I forbindelse med byutvikling er B 38 i Mannheim-Käfertal-området opp til A 659 planlagt demontert for å bli en bygate innen 2030.
Se også
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ i Mannheim med fire baner, mellom Mörlenbach og Saukopftunnelen delvis med tre baner
- ↑ Mannheimer Morgen, 19. september 2018, s. 9 Verkehr: Medlemmer av hovedkomiteen stemmer med stort flertall for demontering av B 38
- ↑ Mannheimer Morgen 5. oktober 2018, s. 12 B 38 - Slik endres byinngangen