Bundesstrasse 268

Bundesstrasse 268 i Tyskland

Grunnleggende data

Operatør:

Den Føderale Republikken Tyskland

Start på gaten:

Trier
( 49 ° 43 '50' N , 6 ° 37 '36' E )

Slutten av gaten:

Saarbrücken
( 49 ° 14 '36' N , 6 ° 58 '54' E )

Total lengde:

79 km

Stat :

Utviklingstilstand:

tofelts

Veiens løp

State of Rheinland-Pfalz
Uavhengig by Trier
		Trier-Sør
		over Saar-ruten
		Trier-Feyen / Weismark
		Slutten av Trier
Distrikt Trier-Saarburg
		L 139 Krettnach
		L 139 Franzenheim
		Pellingen
		Zerf
Saarland
Merzig-Wadern-distriktet
		Britten bypass L 374 L 375
		L 373 fjell
		Losheim am See bypass L 157 L 158
		Wadern -OT Nunkirchen L 148 L 152
		L 156
Saarlouis-distriktet
		Schmelz (Saar) L 143 L 145 L 334
		Lebach bypass L 142
		Lebach-OT Landsweiler
Regionforening Saarbrücken
		Omkjøring Heusweiler -OT Eiweiler L 301 L 305 L 339
	(16)	Heusweiler
		Heusweiler
		Riegelsberg L 139
	(147)	Saarbrücken-Neuhaus

		erstattet av

	(150)	Saarbrücken-Burbach
		Motorveienden
		Saarbrücken

Kart med alle koordinatene: OSM | WikiMap

Den riksvei 268 (forkortelse: B 268 ) er en føderal vei i Tyskland og forbinder byen Trier med metropolitan Saarbrücken .

kurs

B 268 begynner i Rheinland-Pfalz sør i byen Trier. Den forgrener seg fra B 51 på sørsiden av Mosel ( Pacelliufer ) . Etter å ha forlatt byområdet, kjører B 268 opprinnelig gjennom det ganske tynt befolkede området i Trier-Saarburg-distriktet . Veien fører gjennom landsbyen Pellingen og langs landsbyene Zerf og Greimerath gjennom det kuperte foten av Hunsrück .

Før Losheim am See når den føderale veien Merzig-Wadern-distriktet i Saarland . I Losheim am See krysser B 268 Merzig Süd - Büschfeld-linjen . Veien når nå samfunnet Schmelz (Saar) i distriktet Saarlouis langs foten av Saar-Nahe-fjellene og landsbyen Nunkirchen . Her krysser den Prims og krysser Primstalbahn .

Nå løper B 268 til Lebach . Her krysser den B 269 og krysser Theel . Akkompagnert av jernbanelinjen Lebach - Völklingen når den føderale veien A 8 og dermed Saarbrücken regionale forening . Fortsetter via Heusweiler og Riegelsberg , og B 268 slutter seg til A 1 , som erstatter føderal vei. I den sørlige enden av A1, i byområdet Saarbrücken, smelter den sammen med B 268. Langs Saarbahn når B 268 slutten på B 51 nær sentralstasjonen i Ludwigskreisel .

historie

Frem til 1949 ble linjen kalt Reichsstraße 268 (R 268). Under andre verdenskrig ble R 268 utvidet til å okkuperte Frankrike ; via Hanweiler (i dag B 51), Saargemünd , Bitsch og Bad Niederbronn til Hagenau .

På midten av 1950-tallet ble planene for et "krafttog" startet for å avlaste de da tungt belastede gjennomfartsveiene til B 268. I 1960 ble strekningen mellom Riegelsberg og Saarbrücken åpnet for trafikk.

Viktighet for veitrafikk

B 268 er den korteste forbindelsen mellom Trier og Saarbrücken. Likevel er det nesten utelukkende av betydning for regional trafikk. Overregionaltrafikken bruker A1.

En forbindelsesvei mellom Merzig og kryss 137 av A 1 Nonnweiler-Braunshausen ble planlagt med Nordsaarlandstraße , som skulle gå mellom Losheim am See og Nunkirchen langs B 268.

Trivia

På regionalt språk kalles gaten ofte "Pellinger". Dette navnet er avledet fra stedet Pellingen , etter som en (historisk) del av gaten i Trier er oppkalt.

Se også

Liste over føderale motorveier i Tyskland

Individuelle bevis

^ Carsten Wasow: De føderale og keiserlige veiene i Tyskland. Forbundsveier nr. 166 til 327. I: www.carsten-wasow.de. Hentet 5. desember 2017 .
↑ A1 / A48 mellom Koblenz og Saarbrücken. I: www.autobahn-online.de. Henning Maruhn, åpnet 5. desember 2017 .

Føderale motorveier i Tyskland

Grunnleggende nettverk

1-99	B 1 • B 2 • B 2 R • B 3 • B 4 • B 4 R • B 5 • B 6 • B 7 • B 8 • B 9 • B 10 • B 11 • B 12 • B 13 • B 14 • B 15 • B 16 • B 17 • B 19 • B 20 • B 21 • B 22 • B 23 • B 25 • B 26 • B 27 • B 28 • B 29 • B 30 • B 31 • B 32 • B 33 • B 34 • B 35 • B 36 • B 37 • B 38 • B 39 • B 40 • B 41 • B 42 • B 43 • B 44 • B 45 • B 47 • B 48 • B 49 • B 50 • B 51 • B 52 • B 53 • B 54 • B 55 • B 56 • B 57 • B 58 • B 59 • B 61 • B 62 • B 63 • B 64 • B 65 • B 66 • B 67 • B 68 • B 69 • B 70 • B 71 • B 72 • B 73 • B 74 • B 75 • B 76 • B 77 • B 79 • B 80 • B 81 • B 82 • B 83 • B 84 • B 85 • B 86 • B 87 • B 88 • B 89 • B 90 • B 91 • B 92 • B 93 • B 94 • B 95 • B 96 • B 97 • B 98 • B 99
100-199	B 100 • B 101 • B 102 • B 103 • B 104 • B 105 • B 106 • B 107 • B 108 • B 109 • B 110 • B 111 • B 112 • B 113 • B 115 • B 122 • B 156 • B 158 • B 166 • B 167 • B 168 • B 169 • B 170 • B 171 • B 172 • B 173 • B 174 • B 175 • B 176 • B 178 • B 179 • B 180 • B 181 • B 182 • B 183 • B 184 • B 185 • B 186 • B 187 • B 188 • B 189 • B 190 • B 191 • B 192 • B 193 • B 194 • B 195 • B 196 • B 197 • B 198 • B 199
200-299	B 200 • B 201 • B 202 • B 203 • B 205 • B 206 • B 207 • B 208 • B 209 • B 210 • B 211 • B 212 • B 213 • B 214 • B 215 • B 216 • B 217 • B 218 • B 219 • B 220 • B 221 • B 223 • B 224 • B 225 • B 226 • B 227 • B 228 • B 229 • B 230 • B 231 • B 233 • B 234 • B 235 • B 236 • B 237 • B 238 • B 239 • B 240 • B 241 • B 242 • B 243 • B 244 • B 245 • B 246 • B 247 • B 248 • B 249 • B 250 • B 251 • B 252 • B 253 • B 254 • B 255 • B 256 • B 257 • B 258 • B 259 • B 260 • B 261 • B 262 • B 263 • B 264 • B 265 • B 266 • B 267 • B 268 • B 269 • B 270 • B 271 • B 272 • B 273 • B 274 • B 275 • B 276 • B 277 • B 278 • B 279 • B 281 • B 282 • B 283 • B 284 • B 285 • B 286 • B 287 • B 288 • B 289 • B 290 • B 291 • B 292 • B 293 • B 294 • B 295 • B 296 • B 297 • B 298 • B 299
300-399	B 300 • B 301 • B 303 • B 304 • B 305 • B 306 • B 307 • B 308 • B 310 • B 311 • B 312 • B 313 • B 314 • B 315 • B 316 • B 317 • B 318 • B 319 • B 320 • B 321 • B 322 • B 323 • B 324 • B 325 • B 326 • B 327 • B 378 • B 388 • B 392 • B 399
400-499	B 400 • B 401 • B 402 • B 403 • B 404 • B 405 • B 406 • B 407 • B 408 • B 410 • B 411 • B 412 • B 413 • B 414 • B 415 • B 416 • B 417 • B 418 • B 419 • B 420 • B 421 • B 422 • B 423 • B 424 • B 426 • B 427 • B 428 • B 429 • B 430 • B 431 • B 432 • B 433 • B 436 • B 437 • B 438 • B 439 • B 440 • B 441 • B 442 • B 443 • B 444 • B 445 • B 446 • B 447 • B 448 • B 449 • B 450 • B 451 • B 452 • B 453 • B 454 • B 455 • B 456 • B 457 • B 458 • B 459 • B 460 • B 461 • B 462 • B 463 • B 464 • B 465 • B 466 • B 467 • B 468 • B 469 • B 470 • B 471 • B 472 • B 473 • B 474 • B 475 • B 476 • B 477 • B 478 • B 480 • B 481 • B 482 • B 483 • B 484 • B 485 • B 486 • B 487 • B 489 • B 491 • B 492 • B 493 • B 494 • B 495 • B 496 • B 497 • B 498
500-599	B 500 • B 501 • B 502 • B 503 • B 504 • B 505 • B 506 • B 507 • B 508 • B 509 • B 510 • B 511 • B 512 • B 513 • B 514 • B 515 • B 516 • B 517 • B 518 • B 519 • B 521 • B 522 • B 523 • B 525 • B 528 • B 532 • B 533 • B 535 • B 588
600–	B 611

Tilleggsruter

B 1a • B 3n • B 11a • B 12n • B 13n • B 15n • B 16a • B 26a • B 27a • B 31a • B 33a • B 38a • B 39a • B 40a • B 43a • B 47a • B 47n • B 54n • B 55a • B 56n • B 62n • B 66n • B 96a • B 96b • B 158a • B 172a • B 178n • B 183a • B 187a • B 243a • B 245a • B 246a • B 248a • B 299a • B 410n • B 466a • B 480n

planlagte ruter

B 4f • B 26n • B 29a • B 64n • B 71n • B 87n • B 117 • B 131n • B 172b • B 189n • B 190n • B 212n • B 474n • B 475n

tidligere ruter

Omfordeling	B 4a • B 6n • B 7a • B 14n • B 16n • B 18 • B 18a • B 24 • B 28a • B 46 • B 60 • B 61n • B 67n • B 72a • B 74n • B 96n • B 112n • B 196a • B 204 • B 210a • B 222 • B 227n • B 232 • B 277a • B 280 • B 281a • B 302 • B 309 • B 340 • B 409 • B 425 • B 434 • B 435 • B 479 • B 488 • B 490 • B 499 • B 520 • B 524 • B 530 • B E • B R • B S • B Z
avvist planlegging	B 2a • B 156a • B 160

Veiportal • Veier WikiProject

Languages

innholdet