Bundesstrasse 399

Mal: Infoboks høytstående gate / Vedlikehold / DE-B
Bundesstrasse 399 i Tyskland
kart
Grunnleggende data
Operatør:	Tyskland Den Føderale Republikken Tyskland
Total lengde:	45 km
Stat :	Nordrhein-Westfalen
Kursets gang Düren omkjøringsvei    Huertgenwald Simmerath Monschau Grenseovergang Kalterherberg Fortsett på  N 669 Under konstruksjon I planlegging Trafikkontrollsystem

Den føderale motorveien 399 (forkortelse: B 399 ) er en tysk føderal motorvei med en lengde på 45 kilometer.

Historie og dagens kurs

B 399 fører fra Düren i sørlig retning via Rölsdorf og Birgel og via Hürtgenwald , Simmerath og Monschau til den belgiske grensen. På grunn av det lokale militære treningsområdet i Elsenborn var det nødvendig å flytte den føderale veien mot vest kort før grensen fra Kalterherberg .

I 2010 ble løpet av føderale, statlige og distriktsveier i Simmerath-området omorganisert. B 399, som tidligere førte fra Lammersdorf via Simmerath til Monschau-Imgenbroich, fører nå fra Lammersdorf til Fringshaus, hvor den møter B 258 . Her slutter den første delen av B 399. Sør for Monschau, nær Perlenbachtalsperre , begynner den andre delen. Den fører til den belgiske grensen via Kalterherberg. B 399 er ikke merket mellom Fringshaus og Perlenau, de to stedene er forbundet med B 258.

Opprinnelig førte veien lenger sør som Reichsstraße 399 (R 399) til området Eupen og Malmedy i Belgia , som ble annektert av det tyske imperiet på den tiden, og krysset det som da var Reichsstraße 400 (R 400) nær Bütgenbach . R 399 fortsatte deretter til Sankt Vith .

Nylige tillegg

Gey-omkjøringsveien ble fullført i slutten av 2009 og ble først offisielt åpnet i begynnelsen av 2010. Den føderale motorveien 399 går rundt byen i øst. Det er ikke lenger mulig å kjøre gjennom landsbyen, da den sørlige avkjøringen av den tidligere føderale veien nå er en blindvei. I løpet av de første seks månedene etter ferdigstillelse økte antallet ulykker på den nye strekningen, ettersom de fleste sjåførene på kryssende Kreisstraße 29 ser bort fra stoppskiltet.

Planlegging - B 399n

Det planlegges for øyeblikket bygging av en omkjøringsvei i Düren som en nordlig forlengelse av B 399 med betegnelsen B 399n . Denne omkjøringsveien skal føre fra den føderale motorveien 264 nær Düren-Derichsweiler via Düren-Gürzenich gjennom vest og nord Düren , over Rur , forbi jernbanestasjonen og der vil den være koblet til den føderale motorveien 56 . Deler av ruten skal utformes med fire felt. Denne såkalte "nordlige bypass Düren" tjener primært til å forbedre trafikkforholdene i indre byområde. Byadministrasjonens trafikkeksperter forventer en betydelig lindring av gjennomgangstrafikken i sentrum. Som et felles tiltak skal nybyggingen av forbundsveien gjennomføres sammen med det statlige veibyggingsselskapet NRW, som handler på vegne av Forbundsrepublikken Tyskland. I forbindelse med dette er renoveringen av Düren jernbanestasjon og dens omgivelser.

Den regionale planen for det administrative distriktet Köln ble endret i denne forbindelse og godkjent av den statlige planmyndigheten 14. oktober 2008. Innsigelsesperioden avsluttet 7. desember 2011.

Imidlertid siterte Aachener Zeitung i Düren bygningsavdelingsleder Paul Zündorf i en artikkel datert 30. januar 2015 med ordene: "Den nordlige omfartsveien er mer en planlegging for de neste tiårene." Det rapporteres også at forhandlingene med jernbanen er fra et synspunkt av Dürens bygningsavdeling vil vise seg å være vanskelig, ettersom B 399n også må passere gjennom stasjonsområdet. I følge Rurtalbahns administrerende direktør Achim Schmitz ble det imidlertid inngått en grunnleggende avtale med Deutsche Bahn i slutten av 2013. Målet er å selge hele nordstasjonen til holdingselskapet i distriktet (BTG), som igjen vil leie området til Rurtalbahn. Salget ble imidlertid forsinket på grunn av installasjonen av en bryter for den nordlige omfartsveien og elektrifiseringen av denne ruten. Det var uklart her hvem som måtte eller vil betale kostnadene.

En grunnleggende avtale ble nådd i slutten av 2015 / begynnelsen av 2016, fordi den fremtidige Rhein-Ruhr-Express (RRX) mellom Aachen og Köln vil kreve at DB har passeringsspor ved Düren-stasjonen, og så nå er Deutsche Bahn interessert i å installere den kontroversielle Har myk. Statens myndighet for veier i Nordrhein-Westfalen er også trygg på at omkjøringsveien, som har vært under diskusjon i over 30 år, også kan realiseres i overskuelig fremtid. Gerhard Decker, leder for regionavdelingen Ville-Eifel, ser ikke lenger noen store hindringer for prosjektet. "Avtalen er nådd," understreker han. Decker antar at bygningsloven kan være på plass i 2018.

Med dette selvsynet er Decker nesten riktig. Kontrakten for kjøp av Nordbahnhof-siden vil bli avsluttet tidlig i 2018. Det foreløpige utkastet til planleggingen bør revideres innen utgangen av 2018 slik at diskusjonsmøtet med distriktsregjeringen kan finne sted i 2019, ifølge Decker. Byggetillatelsen kan da være på plass i 2020 og byggingen kan begynne i 2021.

I den nye Federal Transport Infrastructure Plan 2030 er B 399n klassifisert i kategorien "presserende behov". Prosjekter som er klassifisert som "presserende behov" i Federal Transport Infrastructure Plan har stor sannsynlighet for å bli implementert innen 2030. Byggekostnadene til B 399n som den nordlige omkjøringsveien til Düren er gitt til € 31,2 millioner.

Ved planleggingen av den nye busstasjonen i Düren ble den koordinerte ruten for nordomkjøringsvei B399n tatt i betraktning.

Den 399n B til uttalelse fra kull-kommisjonen lanserte før 2,021th Det er nevnt som et nødtiltak i den endelige rapporten fra Kullkommisjonen. Det tjener ikke bare til å redusere nitrogendioksydforurensning i Düren, "men også for strukturelle endringer og tilhørende opprettelse av nye arbeidsplasser," understreker Dürens kasserer Thomas Hissel, for å utvikle bolig-, kommersielle og industrielle områder nordvest i Düren.

Thomas Rachel, medlem av Forbundsdagen fra Düren, støtter byggingen av bypass B 399 / nord i Düren med et brev til den føderale transportministeren Andreas Scheuer og NRWs transportminister Hendrik Wüst. "Utvidelsen av B 399n er et presserende behov for å avlaste trafikken i sentrum av Düren, " sa Thomas Rachel medlem av Forbundsdagen. Han gikk inn for å ikke forfølge den firefelts utvidelsen av B 56 mellom Düren og Jülich fra den føderale trafikkruteplanen, og i stedet bruke midlene øremerket til utvidelsen til bygging av B 399 / Düren nordomgang. Den nødvendige B 399 / Düren nordlige bypass ble deretter lagt til utkastet til strukturell styrkingslov godkjent av føderal kabinett.

weblenker

Individuelle bevis

1. ↑ Federal Transport Infrastructure Plan NRW fra 26.09.2013 .
2. Ren Düren hovedplan . Arkivert fra originalen 29. september 2015. Hentet 17. oktober 2015.
3. ↑ regional plan . Arkivert fra originalen 10. november 2014.
4. ↑ Aachener Nachrichten - Slik ønsker byen Düren å bli mer trafikkvennlig .
5. ↑ Dom på bryter 251 . Arkivert fra originalen 4. mars 2016.
6. ↑ Aachener Nachrichten - Rurtalbahn: Passasjerer står fremdeles i regnet .
7. ↑ Burkhard Giesen: Passeringssporet kommer for Rhein-Ruhr-Express. I: Aachener Nachrichten. Hentet 1. mai 2016 . 
8. ↑ Burkhard Giesen: Ruten til nordomkjøringsveien er fast. I: Aachener Nachrichten. Hentet 1. mai 2016 . 
9. ↑ Burkhard Giesen: Distriktet ønsker å kjøpe bygninger fra nordstasjonen. I: Aachener Nachrichten. Hentet 21. april 2018 . 
10. ↑ Federal Transport Infrastructure Plan 2030. Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure, 3. august 2016, åpnet 10. desember 2016 . 
11. ↑ Prosjektinformasjonssystem (PRINS) for Federal Transport Infrastructure Plan 2030 B 399 N-OU Düren, 1 BA (West seksjon). Forbundsdepartementet for transport og digital infrastruktur, åpnet 16. desember 2018 . 
12. ↑ Burkhard Giesen: En ny busstasjon for Düren og prikken over i-en. I: Aachener Nachrichten. Hentet 21. juli 2017 . 
13. ↑ Forbundsdepartementet for økonomi og energi: sluttrapport fra kommisjonen "Vekst, strukturelle endringer og sysselsetting". Hentet 28. april 2019 . 
14. ^ Aachener Zeitung: Strukturendring i Düren: Northern bypass som døråpner for et nytt bykvarter. Hentet 28. april 2019 . 
15. ↑ Federal MP Thomas Rachel: Nei til firefelts utvidelse av B 56 - for akselerert realisering av B 399n. Hentet 3. august 2019 .