Bundesstrasse 4f

Mal: Infoboks høytstående gate / Vedlikehold / DE-B
Bundesstrasse 4f i Tyskland
Bundesstrasse 4f
Grunnleggende data
Operatør: TysklandTyskland Den Føderale Republikken Tyskland
Total lengde: 3,5 km
  hvorav i planleggingen: 3,5 km

Stat :

Den føderale motorveien 4f er en planlagt forbindelsesvei fra et nytt kryss på den føderale motorveien 3 til Nürnberg flyplass .

kurs

Planleggingen forutsetter at ruten begynner på Flughafenstrasse og svinger mot nordøst. Dette følges av kryssing under flyplasslokalene gjennom en tunnel som vil ha en total lengde på 1180 meter. Cirka 400 m nord for flyplassen stiger B 4f fra undergrunnen og løper i en rett linje litt over bakkenivå før den slutter seg til A 3.

bakgrunn

Med et passasjervolum på 3,97 millioner passasjerer i 2006 er Nürnberg lufthavn for tiden tiende på rangering av tyske internasjonale flyplasser. Etter staten Bayern og Nürnbergs mening har flyplassen imidlertid utilstrekkelig veitrafikk, atkomstveiene fører noen ganger gjennom boligområder og hadde ikke tilstrekkelig kapasitet. Som en del av en regional planprosedyre ble variantene "Tunnel øst direkte" "Tunnel øst indirekte" positivt vurdert i forhold til regional planlegging. Søkeren - Nürnberg veibyggingskontor - måtte nå bestemme hvilken av de to variantene en plangodkjenningsprosedyre skulle igangsettes, som valgte varianten "Tunnel øst indirekte".

Et borgerinitiativ , "Alliance No to the Northern Airport Connection", er rettet mot byggingen . Dette borgerinitiativet stiller spørsmålstegn ved behovet for denne veien og argumenterer med miljøeffektene.

På grunn av de nødvendige renoveringstiltakene på flyplassen, som er forurenset med PFC , er det snakk om en videreføring av prosjektet. Byen Nürnberg støtter ikke lenger prosjektet.

Forfall av tid

  • Igangsetting av godkjenningsprosedyren for planlegging : september 2007
  • Andre offentlige diskusjon: juni 2010
  • Nedgradering av haster til "Andre viktige prosjekter" med sikte på å starte prosjektet etter 2015
  • Plangodkjenning med vilkår: februar 2012
  • Faktisk byggestart: ennå ikke ferdig
  • mulig fullføring: ikke forutsigbar

Individuelle bevis

  1. ↑ http://www.nn-online.de/artikel.asp?art=850876&kat=10  ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i webarkiver )  Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.@1@ 2Mal: Dead Link / www.nn-online.de  
  2. ^ Pressemelding fra det bayerske innenriksdepartementet
  3. ^ Alliansen nei til den nordlige flyforbindelsen
  4. ↑ https://www.nordbayern.de/region/nuernberg/wegen-pfc-sanierung-nordanbverbind-droht-das-aus-1.5283413
  5. ↑ https://www.nordbayern.de/region/nuernberg/nach-aus-fur-nordanbverbind-so-plant-die-stadt-weiter-1.9531288
  6. ^ Regjeringen i Midt-Franconia: Planleggingsgodkjenning B4f ( Memento fra 5. mars 2012 i Internett-arkivet )
Forbundsveier i Tyskland


Grunnleggende nettverk
1-99

B 1  • B 2  • B 2 R  • B 3  • B 4  • B 4 R  • B 5  • B 6  • B 7  • B 8  • B 9  • B 10  • B 11  • B 12  • B 13  • B 14  • B 15  • B 16  • B 17  • B 19  • B 20  • B 21  • B 22  • B 23  • B 25  • B 26  • B 27  • B 28  • B 29  • B 30  • B 31  • B 32  • B 33  • B 34  • B 35  • B 36  • B 37  • B 38  • B 39  • B 40  • B 41  • B 42  • B 43  • B 44  • B 45  • B 47  • B 48  • B 49  • B 50  • B 51  • B 52  • B 53  • B 54  • B 55  • B 56  • B 57  • B 58  • B 59  • B 61  • B 62  • B 63  • B 64  • B 65  • B 66  • B 67  • B 68  • B 69  • B 70  • B 71  • B 72  • B 73  • B 74  • B 75  • B 76  • B 77  • B 79  • B 80  • B 81  • B 82  • B 83  • B 84  • B 85  • B 86  • B 87  • B 88  • B 89  • B 90  • B 91  • B 92  • B 93  • B 94  • B 95  • B 96  • B 97  • B 98  • B 99

100-199

B 100  • B 101  • B 102  • B 103  • B 104  • B 105  • B 106  • B 107  • B 108  • B 109  • B 110  • B 111  • B 112  • B 113  • B 115  • B 122  • B 156  • B 158  • B 166  • B 167  • B 168  • B 169  • B 170  • B 171  • B 172  • B 173  • B 174  • B 175  • B 176  • B 178  • B 179  • B 180  • B 181  • B 182  • B 183  • B 184  • B 185  • B 186  • B 187  • B 188  • B 189  • B 190  • B 191  • B 192  • B 193  • B 194  • B 195  • B 196  • B 197  • B 198  • B 199

200-299

B 200  • B 201  • B 202  • B 203  • B 205  • B 206  • B 207  • B 208  • B 209  • B 210  • B 211  • B 212  • B 213  • B 214  • B 215  • B 216  • B 217  • B 218  • B 219  • B 220  • B 221  • B 223  • B 224  • B 225  • B 226  • B 227  • B 228  • B 229  • B 230  • B 231  • B 233  • B 234  • B 235  • B 236  • B 237  • B 238  • B 239  • B 240  • B 241  • B 242  • B 243  • B 244  • B 245  • B 246  • B 247  • B 248  • B 249  • B 250  • B 251  • B 252  • B 253  • B 254  • B 255  • B 256  • B 257  • B 258  • B 259  • B 260  • B 261  • B 262  • B 263  • B 264  • B 265  • B 266  • B 267  • B 268  • B 269  • B 270  • B 271  • B 272  • B 273  • B 274  • B 275  • B 276  • B 277  • B 278  • B 279  • B 281  • B 282  • B 283  • B 284  • B 285  • B 286  • B 287  • B 288  • B 289  • B 290  • B 291  • B 292  • B 293  • B 294  • B 295  • B 296  • B 297  • B 298  • B 299

300-399

B 300  • B 301  • B 303  • B 304  • B 305  • B 306  • B 307  • B 308  • B 310  • B 311  • B 312  • B 313  • B 314  • B 315  • B 316  • B 317  • B 318  • B 319  • B 320  • B 321  • B 322  • B 323  • B 324  • B 325  • B 326  • B 327  • B 378  • B 388  • B 392  • B 399

400-499

B 400  • B 401  • B 402  • B 403  • B 404  • B 405  • B 406  • B 407  • B 408  • B 410  • B 411  • B 412  • B 413  • B 414  • B 415  • B 416  • B 417  • B 418  • B 419  • B 420  • B 421  • B 422  • B 423  • B 424  • B 426  • B 427  • B 428  • B 429  • B 430  • B 431  • B 432  • B 433  • B 436  • B 437  • B 438  • B 439  • B 440  • B 441  • B 442  • B 443  • B 444  • B 445  • B 446  • B 447  • B 448  • B 449  • B 450  • B 451  • B 452  • B 453  • B 454  • B 455  • B 456  • B 457  • B 458  • B 459  • B 460  • B 461  • B 462  • B 463  • B 464  • B 465  • B 466  • B 467  • B 468  • B 469  • B 470  • B 471  • B 472  • B 473  • B 474  • B 475  • B 476  • B 477  • B 478  • B 480  • B 481  • B 482  • B 483  • B 484  • B 485  • B 486  • B 487  • B 489  • B 491  • B 492  • B 493  • B 494  • B 495  • B 496  • B 497  • B 498

500-599

B 500  • B 501  • B 502  • B 503  • B 504  • B 505  • B 506  • B 507  • B 508  • B 509  • B 510  • B 511  • B 512  • B 513  • B 514  • B 515  • B 516  • B 517  • B 518  • B 519  • B 521  • B 522  • B 523  • B 525  • B 528  • B 532  • B 533  • B 535  • B 588

600–

B 611

Tilleggsruter

B 1a  • B 3n  • B 11a  • B 12n  • B 13n  • B 15n  • B 16a  • B 26a  • B 27a  • B 31a  • B 33a  • B 38a  • B 39a  • B 40a  • B 43a  • B 47a  • B 47n  • B 54n  • B 55a  • B 56n  • B 62n  • B 66n  • B 96a  • B 96b  • B 158a  • B 172a  • B 178n  • B 183a  • B 187a  • B 243a  • B 245a  • B 246a  • B 248a  • B 299a  • B 410n  • B 466a  • B 480n

planlagte ruter

B 2a  • B 4f  • B 26n  • B 64n  • B 71n  • B 87n  • B 117  • B 131n  • B 172b  • B 189n  • B 190n  • B 212n  • B 474n  • B 475n

tidligere ruter
Omfordeling

B 6n  • B 7a  • B 14n  • B 16n  • B 18  • B 18a  • B 24  • B 28a  • B 46  • B 60  • B 61n  • B 67n  • B 72a  • B 74n  • B 96n  • B 112n  • B 196a  • B 204  • B 210a  • B 222  • B 227n  • B 232  • B 277a  • B 280  • B 281a  • B 302  • B 309  • B 340  • B 409  • B 425  • B 434  • B 435  • B 479  • B 488  • B 490  • B 499  • B 520  • B 524  • B 530  • B E  • B R  • B S  • B Z

avvist
planlegging

B 156a  • B 160