Bundesstrasse 178

Mal: Infoboks høytstående gate / Vedlikehold / DE-B
Bundesstrasse 178 i Tyskland
Bundesstrasse 178
kart
Kurs på B 178
Grunnleggende data
Operatør: TysklandTyskland Den Føderale Republikken Tyskland
Start på gaten: Weißenberg
( 51 ° 10 '  N , 14 ° 39'  E )
Slutten av gaten: Zittau
( 50 ° 54 '  N , 14 ° 50'  E )
Total lengde: 41,6 km
  hvorav i drift: 30,6 km
  hvorav under konstruksjon: 0 km
  hvorav i planleggingen: 11 km

Stat :

Sachsen

Utviklingstilstand: se nedenfor
Loebau Umgehungsstrasse.jpg
Bundesstrasse 178 nær Löbau
Kursets gang
Kryss Weissenberg A4 E40
Omgå Omkjøring av Weißenberg
Motorveikryss Nostitz S 112 (foreløpig)
Start av motorvei Begynnelsen på motorveien
Kryss Löbau- Kittlitz
bro (290 m)  Carlsbrunn Viaduct
bro (373,5 m)  Laucha- viadukten
Kryss Löbau -VestB6
strømme Seltenrein ( Oelsa dal bro 261,81 m)
Kryss Löbau Center S 151
Kryss Löbau-Süd S 115  S 148
strømme Löbauer Wasser ( Kleinschweidnitz Viaduct 160 m)
bro (210 m)  Liebesdörfel viadukt
strømme Krummbach ( dalbro 78 m)
Grønn bro Bierweg grønne bro
Motorveikryss Obercunnersdorf S 143
bro (71,2 m)  Bro over Petersbach
bro (71,2 m)  Bro over Ruppersdorfer Wasser
Motorveikryss Nineveh S 144
Grønn bro Grønn bro
Motorvei slutt Enden på motorveien
Motorveikryss Niederoderwitz / Großhennersdorf S 128
Omgå Großhennersdorf bypass 
Lokalitet Großhennersdorf
Lokalitet Oberseifersdorf
Omgå Oberseifersdorf bypass 
Motorveikryss Oberseifersdorf / Eckartsberg S 132
Start av motorvei Begynnelsen på motorveien
Motorveikryss Zittau B99
Motorvei slutt Enden på motorveien
EUs grenseovergang Grenseovergang Zittau ( DE ) - Sieniawka ( PL )
Mal: AB / Vedlikehold / WeiterPLPolen Videre DW332
Omgå Sieniawka og Kopaczów
EUs grenseovergang Grenseovergang Kopaczów (PL) - Oldřichov ( CZ )
Tsjekkisk Republikk Fortsett på  S35→ Liberec

Den føderale veien 178 (forkortelse: B 178 ) er en motorvei-lignende føderale veien i østlige Sachsen . Den går 42,5 km fra A4 nær Weißenberg via Löbau til grensetrekanten Tyskland-Polen-Tsjekkia til Zittau . Omdirigering og utvidelse har pågått siden 2000. Når den er ferdig utviklet, forbinder den det tyske motorveinettet med veiene i Ústí og Liberec- regionene og Niederschlesiske voivodskap . Foreløpig er strekningen fra Niederoderwitz til Oberseifersdorf bei Zittau fortsatt på den gamle ruten.

historie

"High Heer- und Landstrasse" ble utvidet i 1826–1827. Av veien hus bygget på den tiden, gjenstår bare den ene siden av taverna nær Oberseifersdorf dag. Den nummer 178 ble tildelt i den andre fasen av nummerering rundt år 1937.

Allerede i 1939 begynte utvidelsen av enkelte strekninger til Sudeten-motorveien Görlitz - Zittau - Reichenberg - Eger . Mellom Zittau og Reichenberg i Böhmen (Liberec på tsjekkisk) er enkelte deler av denne ruten integrert i veinettet. Etter krigens slutt fortsatte Tsjekkoslovakia ikke byggearbeidene . Først etter gjenforeningen av Tyskland ble det tenkt på å starte byggearbeider for de såkalte føderale motorveiene 17 (Bautzen - Zittau) og 18 (Cottbus - Görlitz - Zittau). På grunn av de nylig trukkede statsgrensene etter 1945 og også av kostnadsmessige grunner ble disse planene forkastet. Den føderale motorveien 178 bør derfor omdirigeres som erstatning. Ved EU-utvidelsesseremonien 1. mai 2004 i grensetrekanten til Zittau gjennomførte statsoverhodene Tyskland , Tsjekkia og Polen en symbolsk prøveboring på den planlagte tysk-polsk-tsjekkiske ruten.

Planlegging (B 178n) og bygging

Den gjeldende føderale trafikkruteplanen fra 2003 bestemmer at den føderale motorveien 178 skal bygges helt om som B 178n og kobles til det polske og tsjekkiske veinettet. Ferdigstillelse var opprinnelig planlagt i 2008. Den gamle B 178 blir deretter nedgradert til Kreisstraße 8610 (K 8610), og B 178n blir omdøpt til B 178. Den nye ruten kjører i nord fra Weißenberg ved forbindelsen til den føderale motorveien 4 via Löbau og Zittau sør-øst til den tsjekkiske motorveien D 35 mot Liberec (Reichenberg) og D 10 til Praha .

Prosjektet for å bygge B 178 ble delt inn i fem hoved- og fem underseksjoner:

Nei. seksjon lengde (Planleggings) status
1.1 A4 E40til Nostitz S 112 5,1 km Plan godkjenningsprosedyre
1.2 Nostitz S 112 til LöbauB6 6,3 km Trafikken ble åpnet i 2008
2 Löbau bypass B6til S 148 4,1 km Trafikken ble åpnet i 2001
3.1 Löbau S 148 til Obercunnersdorf S 143 5,9 km Trafikken ble åpnet i 2010
3.2 Obercunnersdorf S 143 til Niederoderwitz S 128 10,2 km Trafikken ble åpnet i 2013
3.3 Niederoderwitz S 128 til Oberseifersdorf B178(gammel) 5,9 km Plan godkjenningsprosedyre
4. plass Nordkjøringsvei Zittau B178(gammel) S 132 bisB99 4,1 km Trafikken ble åpnet i 2000
5 B99 til den føderale grensen D - PL 0,9 km Trafikken ble åpnet i 2013

Først av alt ble omkjøringsveiene Löbau og Zittau fullført. 23. oktober 2008 ble den 6,3 km lange strekningen Löbau– Nostitz åpnet for trafikk som en firefelts vei, og den 22. november 2010 ble den 5,9 km lange strekningen Löbau– Obercunnersdorf åpnet som et 2 + 1-system . Den 10,2 km lange delen Obercunnersdorf-Niederoderwitz ble åpnet for trafikk 20. desember 2013.

Av de 42,5 km av det samlede prosjektet er nå 31,5 km kontinuerlig kjørbare, hvorav 10,4 km er firefelts. Den 0,9 km lange strekningen fra Zittau ( B 99 ) til grenseelven Neisse, som ble åpnet 1. juni 2013 etter at grensebroen ble bygget av den polske siden, er også komplett. Dette betyr at rundt tre fjerdedeler av det nye byggeprosjektet er gjennomført. Prosedyrene for plangodkjenning pågår bare for avsnitt 1.1 og 3.3. Foreløpig (per oktober 2020) antas det at avsnitt 3.3 kan forventes å være fullført tidligst i 2024.

Mellom den føderale autobahn 4 og Löbau-Süd vil veien ha fire felt , mellom Löbau-Süd og den føderale grensen som en føderal vei med lengre forbikjøringsseksjoner i henhold til 2 + 1-systemet . Det antas at den nye føderale motorveien 178 vil etablere seg ved siden av A 17 (Dresden - Praha) som den andre viktige nord-sør-forbindelsen mellom Tyskland og Tsjekkia, da den vil bli utviklet nesten fullstendig som en motorvei mellom A 4 og Praha.

En spesiell funksjon er forbindelsen til tsjekkiske D 35 ved Hrádek nad Nisou (Grottau) ikke langt fra Zittau. Her går veien over polsk territorium i en lengde på ca 3 kilometer. I følge den tre-nasjonale avtalen 5. april 2004 overtok Tyskland og Tsjekkia finansieringen av den korte polske delen.

Begynnelsen på B 178 ved grensebroen over Neisse.
B 178 nær krysset Löbau Süd. I forgrunnen den gamle B 178

Den opprinnelig planlagte konstruksjonen av grenseklareringssystemer for Zittau - Sieniawka (Kleinschönau) (D - PL) og Kopaczów - Oldřichov na Hranicích (Oberullersdorf - Ullersdorf) (PL - CZ) ble ikke lenger implementert fordi Tsjekkia og Polen hadde sluttet seg til Schengen-avtalen .

Byggingen er finansiert av European Regional Development Fund (ERDF). I finansieringsperioden 2000–2006 strømmet 19,3 millioner euro til avsnitt 1.2. Ytterligere 15 millioner euro ble godkjent for del 3.1 i finansieringsperioden 2007–2013. ERDF-finansiering bør også søkes om andre byggefaser.

Turistinformasjonstavler

Langs firefelts B 178 ble turistinformasjonstavler på Schminke-huset av Hans Scharoun og støpejernstårnet satt opp i november 2010 . Det var den første i sitt slag som ble godkjent etter endringene i retningslinjene for turistskilting på en motorveilignende føderal motorvei i Sachsen, som ble publisert i begynnelsen av 2009.

Utviklingstilstand

I løpet av utvidelsen av B 178 er utviklingsstatusen delt opp som følger:

seksjon Striper Delestripe Perm. Toppfart kommentar
S 112 AS Nostitz - S 115 AS Löbau-Süd 4. plass Ja 130 km / t Motorvei som en motorvei
S 115 AS Löbau-Süd - S 143 AS Niederoderwitz 3 Nei 100 km / t Motorvei i 2 + 1-systemet
S 143 AS Niederoderwitz - S 132 AS Oberseifersdorf 2 Nei 80, 100 km / t gammel rute, landevei
S 132 AS Oberseifersdorf -B99Zittau grensebro 3 Nei 100 km / t Motorvei i 2 + 1-systemet

Tvister om videre utvidelse

Den videre utvidelsen av B 178 nær Weißenberg har flere ganger ført til voldelige protester i regionen. I følge den opprinnelige planleggingen var det planlagt en utvidelse av firefelter av den føderale veien mellom Löbau og A4. Siden nyere prognoser antar at trafikkvolumet vil reduseres innen 2025, er det imidlertid ikke lenger verdt å utvide med fire felt. I stedet bør den siste delen opp til A4 implementeres med tre felt i 2 + 1-systemet. Dette faktum og den store forsinkelsen i tidsplanen førte til intens kontrovers blant befolkningen. Den endelige planleggingsfasen er ennå ikke fullført.

Se også

weblenker

Commons : Bundesstrasse 178  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Trafikk - B 178 Nybygging av forbundsveien mellom A 4 og grensetrekanten (kart). Hentet 23. februar 2018 .
  2. ↑ Neste B178-seksjon tidligst 2024 , Sächsische Zeitung (Zittau-utgaven) 26. oktober 2020
  3. ↑ Godkjenninger EU-kommisjon . I: verNETZt - informasjonsark om operasjonsprogrammet for transport EFRE Federal Government 2007–2013 . Nei. 1 , 2010, s. 2 ( online PDF [åpnet 2. oktober 2012]). online PDF ( Memento fra 10. desember 2011 i Internet Archive )
  4. ↑ http://www.medienservice.sachsen.de/medien/news/156831
  5. ↑ Tre eller fire spor? I: sächsische.de . 17. mars 2015 ( sächsische.de [åpnet 23. november 2018]).
  6. ^ Jana Ulbrich: Ny planleggingsrunde for B 178 . I: sächsische.de . 13. desember 2017 ( sächsische.de [åpnet 23. november 2018]).
Forbundsveier i Tyskland


Grunnleggende nettverk
1-99

B 1  • B 2  • B 2 R  • B 3  • B 4  • B 4 R  • B 5  • B 6  • B 7  • B 8  • B 9  • B 10  • B 11  • B 12  • B 13  • B 14  • B 15  • B 16  • B 17  • B 19  • B 20  • B 21  • B 22  • B 23  • B 25  • B 26  • B 27  • B 28  • B 29  • B 30  • B 31  • B 32  • B 33  • B 34  • B 35  • B 36  • B 37  • B 38  • B 39  • B 40  • B 41  • B 42  • B 43  • B 44  • B 45  • B 47  • B 48  • B 49  • B 50  • B 51  • B 52  • B 53  • B 54  • B 55  • B 56  • B 57  • B 58  • B 59  • B 61  • B 62  • B 63  • B 64  • B 65  • B 66  • B 67  • B 68  • B 69  • B 70  • B 71  • B 72  • B 73  • B 74  • B 75  • B 76  • B 77  • B 79  • B 80  • B 81  • B 82  • B 83  • B 84  • B 85  • B 86  • B 87  • B 88  • B 89  • B 90  • B 91  • B 92  • B 93  • B 94  • B 95  • B 96  • B 97  • B 98  • B 99

100-199

B 100  • B 101  • B 102  • B 103  • B 104  • B 105  • B 106  • B 107  • B 108  • B 109  • B 110  • B 111  • B 112  • B 113  • B 115  • B 122  • B 156  • B 158  • B 166  • B 167  • B 168  • B 169  • B 170  • B 171  • B 172  • B 173  • B 174  • B 175  • B 176  • B 178  • B 179  • B 180  • B 181  • B 182  • B 183  • B 184  • B 185  • B 186  • B 187  • B 188  • B 189  • B 190  • B 191  • B 192  • B 193  • B 194  • B 195  • B 196  • B 197  • B 198  • B 199

200-299

B 200  • B 201  • B 202  • B 203  • B 205  • B 206  • B 207  • B 208  • B 209  • B 210  • B 211  • B 212  • B 213  • B 214  • B 215  • B 216  • B 217  • B 218  • B 219  • B 220  • B 221  • B 223  • B 224  • B 225  • B 226  • B 227  • B 228  • B 229  • B 230  • B 231  • B 233  • B 234  • B 235  • B 236  • B 237  • B 238  • B 239  • B 240  • B 241  • B 242  • B 243  • B 244  • B 245  • B 246  • B 247  • B 248  • B 249  • B 250  • B 251  • B 252  • B 253  • B 254  • B 255  • B 256  • B 257  • B 258  • B 259  • B 260  • B 261  • B 262  • B 263  • B 264  • B 265  • B 266  • B 267  • B 268  • B 269  • B 270  • B 271  • B 272  • B 273  • B 274  • B 275  • B 276  • B 277  • B 278  • B 279  • B 281  • B 282  • B 283  • B 284  • B 285  • B 286  • B 287  • B 288  • B 289  • B 290  • B 291  • B 292  • B 293  • B 294  • B 295  • B 296  • B 297  • B 298  • B 299

300-399

B 300  • B 301  • B 303  • B 304  • B 305  • B 306  • B 307  • B 308  • B 310  • B 311  • B 312  • B 313  • B 314  • B 315  • B 316  • B 317  • B 318  • B 319  • B 320  • B 321  • B 322  • B 323  • B 324  • B 325  • B 326  • B 327  • B 378  • B 388  • B 392  • B 399

400-499

B 400  • B 401  • B 402  • B 403  • B 404  • B 405  • B 406  • B 407  • B 408  • B 410  • B 411  • B 412  • B 413  • B 414  • B 415  • B 416  • B 417  • B 418  • B 419  • B 420  • B 421  • B 422  • B 423  • B 424  • B 426  • B 427  • B 428  • B 429  • B 430  • B 431  • B 432  • B 433  • B 436  • B 437  • B 438  • B 439  • B 440  • B 441  • B 442  • B 443  • B 444  • B 445  • B 446  • B 447  • B 448  • B 449  • B 450  • B 451  • B 452  • B 453  • B 454  • B 455  • B 456  • B 457  • B 458  • B 459  • B 460  • B 461  • B 462  • B 463  • B 464  • B 465  • B 466  • B 467  • B 468  • B 469  • B 470  • B 471  • B 472  • B 473  • B 474  • B 475  • B 476  • B 477  • B 478  • B 480  • B 481  • B 482  • B 483  • B 484  • B 485  • B 486  • B 487  • B 489  • B 491  • B 492  • B 493  • B 494  • B 495  • B 496  • B 497  • B 498

500-599

B 500  • B 501  • B 502  • B 503  • B 504  • B 505  • B 506  • B 507  • B 508  • B 509  • B 510  • B 511  • B 512  • B 513  • B 514  • B 515  • B 516  • B 517  • B 518  • B 519  • B 521  • B 522  • B 523  • B 525  • B 528  • B 532  • B 533  • B 535  • B 588

600–

B 611

Tilleggsruter

B 1a  • B 3n  • B 11a  • B 12n  • B 13n  • B 15n  • B 16a  • B 26a  • B 27a  • B 31a  • B 33a  • B 38a  • B 39a  • B 40a  • B 43a  • B 47a  • B 47n  • B 54n  • B 55a  • B 56n  • B 62n  • B 66n  • B 96a  • B 96b  • B 158a  • B 172a  • B 178n  • B 183a  • B 187a  • B 243a  • B 245a  • B 246a  • B 248a  • B 299a  • B 410n  • B 466a  • B 480n

planlagte ruter

B 2a  • B 4f  • B 26n  • B 64n  • B 71n  • B 87n  • B 117  • B 131n  • B 172b  • B 189n  • B 190n  • B 212n  • B 474n  • B 475n

tidligere ruter
Omfordeling

B 6n  • B 7a  • B 14n  • B 16n  • B 18  • B 18a  • B 24  • B 28a  • B 46  • B 60  • B 61n  • B 67n  • B 72a  • B 74n  • B 96n  • B 112n  • B 196a  • B 204  • B 210a  • B 222  • B 227n  • B 232  • B 277a  • B 280  • B 281a  • B 302  • B 309  • B 340  • B 409  • B 425  • B 434  • B 435  • B 479  • B 488  • B 490  • B 499  • B 520  • B 524  • B 530  • B E  • B R  • B S  • B Z

avvist
planlegging

B 156a  • B 160