Bundesstrasse 31

Mal: Infoboks høytstående gate / Vedlikehold / DE-B
Bundesstrasse 31 i Tyskland
kart
Grunnleggende data
Operatør:	Tyskland Den Føderale Republikken Tyskland
Start på gaten:	Breisach ( 48 ° 1 '22'  N , 7 ° 34 '54'  Ø )48.02265 7.581733
Slutten av gaten:	Weißensberg ( 47 ° 34 ′ 45 ″  N , 9 ° 44 ′ 7 ″  E )47,57915 9,735144
Total lengde:	ca. 200 km
Stat :	Baden-Württemberg Bayern
Utviklingstilstand:	tofelts, trefelts, firefelts
Bundesstrasse 31 nær Freiburg
Kursets gang Fortsett på  D 415 mot Colmar State of Baden-Württemberg Distrikt Breisgau-Hochschwarzwald Grenseovergang Breisach / Vogelgrun Rhinen ( Rhine bridge Breisach 283 m) Möhlin Breisach på Rhinen Breisach OT Gündlingen omkjøringsvei (64)  Bad Krozingen   erstattet av   Bydistrikt Freiburg im Breisgau (63)  Freiburg-Sør   Freiburg-Tiengener Strasse Begynnelsen på motorveien Freiburg-Besanconallee Freiburg-Basler Landstrasse Enden på motorveien Freiburg i Breisgau   Begynnelsen på motorveien (932 m)  Schützenalleetunnel (1230 m)  Kappler tunnel Littenweiler Distrikt Breisgau-Hochschwarzwald Mal: AB / Vedlikehold / Tom Southern Black Forest Nature Park Kirchzarten Buchenbach Enden på motorveien Tschuuderecke parkeringsplass Falkensteig Parkeringsplass s'Himmelriich Mal: AB / Vedlikehold / Tom Hell Valley Hirschsprung parkeringsplass Poschthalde parkeringsplass Parkeringsplass Höllbach Oswaldkapelle parkeringsplass Teufelschwänzli parkeringsplass Schnuufeckli parkeringsplass Mal: AB / Vedlikehold / Tom Ravenna Gorge Hinterzarten S'Grafewäldele parkeringsplass Parkeringsplass Goschehobel Vierthäler parkeringsplass Titisee -Vest Mal: AB / Vedlikehold / Tom Titisee Neustadt -Vest Til  Begynnelsen på motorveien Vurdering Parkeringsplass Schatteloch Wiidewiibli parkeringsplass Enden på motorveien Neustadt-Mitte Gutach ( viadukt 617 m ) Bosseharzer parkeringsplass Friedenweiler Rötenbach Mal: AB / Vedlikehold / Tom Black Forest Park Löffingen Loeffingen Begynnelsen på motorveien Mal: AB / Vedlikehold / Tom Wutach Gorge Haiburg parkeringsplass Unadingen Schwarzwald-Baar-distriktet Mal: AB / Vedlikehold / Tom Gauchach-juvet (791 m)  Gauchach Valley Bridge Döggingen (1000 m)  Döggingen tunnel Bräunlingen OT Döggingen Parkeringsplass Gauchenescht Iiseri Hoamet parkeringsplass Enden på motorveien Hüfingen   Mal: AB / Vedlikehold / Tom sammen med retning Geisingen Omgå  Donaueschingen OT Pfohren Donau Tuttlingen-distriktet Bypass Dreilärchen Veschperplätzli parkeringsplass Stockwiese parkeringsplass Bypass Gutmadingen Donau Geisingen omkjøringsvei  Mal: AB / Vedlikehold / Tom sammen med retning Hüfingen (38)  Geisingen     erstattet av     District of Constance Stockach (1. 3)  Stockach- øst  Mal: AB / Vedlikehold / Tom Parallellvei fortsatte som til Überlingen industripark Begynnelsen på motorveien Mal: AB / Vedlikehold / Tom Bodensjøen 3 × grønn bro Bodensjøen-distriktet 3 × grønn bro Hödingen Mal: AB / Vedlikehold / Tom Flykollisjon i Überlingen Überlingen- Nord Andelshofen Überlingen kommersielle område Enden på motorveien Überlingen District of Constance Ludwigshafen ved Bodensjøen Bodensjøen-distriktet Sipplingen Überlingen L 195c parkeringsplass Überlingen L 200  K 7786 parkeringsplass parkeringsplass Überlingen OT Nussdorf parkeringsplass Mal: AB / Vedlikehold / Tom Pilegrimsreise Kirnau parkeringsplass Linz Aach Mal: AB / Vedlikehold / Tom Birnau konsentrasjonsleir kirkegård Unteruhldingen Parkeringsplass (med toalett) Hvilestopp Meersburg Utvidelse av ruten i planlegging: (300 m)  Stetten-Lerchenberg tunnel (240 m)  Stetten-Hüllo-tunnel Dysenbach Stetten 2 × grønn bro (300 m)  Immenstaad tunnel Avviklet etter utvidelse: Hagnau ved Bodensjøen parkeringsplass Bensinstasjon Immenstaad omkjøringsvei  på Bodensjøen Delvis godkjenning for kjøretøy opptil 3,5 t Begynnelsen på motorveien Fischbach Friedrichshafen- Nordvest Friedrichshafen- Vest Enden på motorveien Mal: AB / Vedlikehold / Tom Utvidelse av linjen under konstruksjon innen 2021: (700 m)  Waggershausen tunnel Mal: AB / Vedlikehold / Tom Avledning for lastebiler. Avviklet etter utvidelse: Fischbach Friedrichshafen Mal: AB / Vedlikehold / Tom Avviklet etter utvidelse: Friedrichshafen- Riedlepark Zeppelin verftområde Begynnelsen på motorveien Friedrichshafen -Mitte (430 m)  Riedleparktunnel Rotach Friedrichshafen -Ehlersstrasse Friedrichshafen - Flyplass Enden på motorveien Friedrichshafen- Øst Eriskirch -Vest Begynnelsen på motorveien Skudd (250 m)  Mauernried tunnel Enden på motorveien Eriskirch- øst Langenargen - Oberdorf Dårlig Kressbronn ved Bodensjøen Begynnelsen på motorveien Mal: AB / Vedlikehold / Tom Argental Free State of Bavaria District of Lindau (Bodensjøen) (150 m)  Diepoldsbergtunnelen Enden på motorveien Lindau (Bodensjøen) (3)  Sigmarszell     Under konstruksjon I planlegging Trafikkontrollsystem  Kart med alle koordinater: OSM | WikiMap kart

Den føderale veien 31 (forkortelse: B 31 ) er en føderal veien kjører i en vest-øst retning i Sør-Tyskland. Den går fra Breisach am Rhein på grensen til Frankrike til Sigmarszell-krysset på den føderale motorveien 96 (A 96) nær Lindau (Bodensjøen) . Mellom overgangen fra den føderale autobahn 98 (A 98) til B 31 ved Stockach -Ost- krysset og Sigmarszell- krysset på A 96, er det en del av den europeiske ruten E 54 Paris - München .

kurs

Viktige steder på B 31 og forbindelser til andre motorveier:

• Breisach am Rhein ( føderal grense D 415 - til 2006 N 415 )
• Freiburg im Breisgau ( A 5 , B 3 )
• Kirchzarten
• Buchenbach
• Hinterzarten ( B 500 )
• Titisee-Neustadt ( B 317 )
• Löffingen (to bensinstasjoner direkte på B 31, Black Forest Park, Wutach Gorge)
• Hüfingen ( B 27 )
• Donaueschingen ( B 33 )
• Geisingen ( A 81 , B 311 )
• Immendingen ( Höwenegg vulkanskrater og Donau-infiltrasjon , B 311 )
• Stockach ( A 98 , B 14 , B 313 )
• Bodman-Ludwigshafen ( B 34 )
• Überlingen
• Uhldingen-Mühlhofen
• Meersburg ( B 33 )
• Hagnau
• Immenstaad
• Friedrichshafen ( B 30 )
• Kressbronn am Bodensee ( B 467 )
• Weißensberg ( B 12 )
• Sigmarszell ( A 96 , B 308 )
• Lindau (Bodensjøen)

Utviklingstilstand

Utviklingsstatusen til B 31 er strukturert som følger:

seksjon	Striper	Delestripe	lengde	kommentar
Breisach am Rhein - AS Bad Krozingen	2	Nei	11 km
AS Freiburg -Süd - Freiburg Tiengener Straße	2	Nei	3,5 km
Freiburg Tiengener Strasse - Freiburg Basler Landstrasse	4. plass	Ja	3 km	Motorveien-lignende , er lastebil toll obligatorisk
Freiburg Basler Landstrasse - L 133 Freiburg Schwarzwaldstrasse			4,5 km	Urban
L 133 Freiburg Black Forest Road - L 126 AS Kirchzarten			7 km	Motorveilignende bompenger er obligatorisk
L 126 J Kirchzarten - L 128 J Buchenbach	3	Nei	3 km	stort sett fri for delplaner
L 128 AS Buchenbach - Höllental	2		4 km
Höllental - Hirschsprung	3		2 km	stort sett fri for delplaner
Hirschsprung - Höllsteig	4. plass		4 km
Höllsteig - Hinterzarten	3		3 km
Hinterzarten - Neustadt-West	2		6 km	stort sett fri for delplaner
Neustadt-West - L 182 Rötenbach	3		10 km	Delvis fri for planen, bortsett fra krysset med L 182
L 182 Rötenbach - Döggingen tunnel	2		11,5 km
Döggingen - Hüfingen- tunnelen	3		6,5 km
Hüfingen - AS Geisingen	2		13,5 km
AS Stockach -Ost - Überlingen-Ost	3	Nei	15,5 km	B 31n, delvis planfri
AS Stockach -Ost - Überlingen-Ost	2	Nei	16 km	B 31 gammel
Überlingen-Ost - Fischbach (Friedrichshafen)	2	Nei	22 km
Fischbach (Friedrichshafen) - Friedrichshafen-sentrum	4. plass	Ja	7,1 km	motorveilignende
Friedrichshafen-Mitte - AS Sigmarszell	2	Nei	24 km	delvis planfri

historie

Bundesstraße 31 har sin opprinnelse i gamle romerske veier som forbinder festninger på Rhinen (Breisach) med den romerske militærveien øst for Schwarzwald. Det kom frem i 1949 fra Reichsstrasse  31 (opprettet i 1934).

Etter at Østerrike ble " annektert " til Det tredje riket (1938), ble ruten fra Lindau til Østerrike utvidet. Først løp den sørover fra Bregenz til Feldkirch . Her forgrenet R 31a seg til Liechtensteins grense ved Tisis .

Veien fortsatte via Alpe Rauz am Arlberg ( R 17 ), Landeck (Tirol) ( R 24 ), Imst (R 24), Telfs ( R 309 ) og Zirl ( R 2 ) til Innsbruck (R 2). Herfra gikk det via Jenbach (R 318), Wörgl ( R 15 ), Ellmau (R 15a) og Lofer (R 21) tilbake til den bayerske grensen. Ruten nådde den østerrikske grensen igjen via Schneizlreuth (R 305) og Bad Reichenhall (R 20). Den siste seksjon fortsatte Salzburg , Vöcklabruck , Lambach (R 339/ 340 ) og Wels (R 332) for å Linz .

Under andre verdenskrig ble den vestlige delen utvidet til den okkuperte Alsace , som var annektert det tyske imperiet . Ruten løp via Neubreisach (R9) og Colmar (R38) til den kløften pasning . Etter hvert som krigen fortsatte, ble linjen utvidet til Gérardmer . Strekningen til Colmar er en del av N 415 (i dag D 415) og Colmar-Gérardmer er en del av N 417 (i dag D 417).

6. februar 1949 skjedde en alvorlig bussulykke mellom Döggingen og Unadingen nær den gamle Gauchach-broen i den såkalte Dögginger Loch . Fordi bremsen sviktet, falt en buss fylt med skiløpere fra Radolfzell-området nedover en fylling i Gauchach. 22 mennesker mistet livet i prosessen, og mange andre ble skadet, noen av dem alvorlige. En minnestein nær ulykkesstedet i dag minnes ulykken.

Tidligere ruter og navn

Opprinnelig gikk R 31 og B 31 annerledes i følgende seksjoner:

• Vest for Freiburg: gjennom byene Oberrimsingen , Munzingen og Tiengen ; Nå guidet tur til Bad Krozingen krysset (tidligere del av riksvei 120) og avstanden til Freiburg Süd krysset av (A 5) føderale motorveien 5 (opprinnelige ruten nedgradert som distriktet veier 4999 og 9864)
• Donaueschingen-området: Fram til byggingen av dagens B 27 øst for Donaueschingen på 1970-tallet, dannet B 31 og B 27 et kryss i sentrum. Dagens direkte rute fra Geisingen sør for Pfohren til dagens kryss ble ikke bygget før på 1980-tallet.
• Sørøst fra Donaueschingen til Bodensjøen: mellom byene Geisingen og Stockach; Nå guidet tur til Geisingen-krysset (der overgang til B 311 ) og gap til krysset med B 313 ved Stockach-Ost-krysset på A 98 (opprinnelig rute nedgradert som en del av statsveiene 191 og 194)
• I Überlingen-området: gjennom Überlingen, Nussdorf, Unteruhldingen, Meersburg
• I Lindau-området: gjennom Kressbronn, Lindau ( R 12 ) og Lindau-Zech til den tysk-østerrikske grensen ; nå guidet tur nord for Lindau til Sigmarszell-krysset på A 96 (der overgang til B 308 ).

Videre utvidelse

Vest for Freiburg sentrum ble Mitte-motorvei- veien også bygget som B 31a langs Dreisam til motorveikrysset Freiburg Mitte uten A 5, og omkjøringsveien Umkirch på den andre siden av motorveien som første del av en helt ny rute ( B 31 vest ) i retning Breisach. Hele arbeidet i seksjonen Umkirch til Gottenheim skal være ferdig innen våren 2012, men fortsatte til utgivelsen 7. september 2012. Planleggingen av utvidelsen fra Gottenheim til Breisach ble stoppet av statsstyret i 2011. Planleggingen ble gjenopptatt i 2015, men på grunn av nye rapporter krangler miljøvernere og Freiburg Regional Council i begynnelsen av 2017.

Videre har B 31 blitt utvidet i mange områder ved omkjøringsveier de siste årene, så ved årtusenskiftet ble trafikken øst for Freiburg flyttet fra Littenweiler , Ebnet og Zarten til en nybygd, firefelts motorvei . Den Kappler Tunnel og Schützenalleetunnel ble bygget for dette formålet. På samme tid var i Döggingen kombinasjonen av Gauchachtalbrücke Döggingen om Dögginger-hull og tunnel Döggingen bygget. I tillegg ble områder nær Löffingen og Rötenbach utvidet til tre baner (2 + 1). En slik utvidelse skjedde også mellom forbindelsen av B 317 ved Titisee og Neustadt Ost, slik at det nevnte området Titisee-Neustadt nå også er klassifisert som en motorvei.

I Friedrichshafen ble en kryssningsfri rute implementert fra de østlige bygrensene i fororten Kitzenwiese til ZF-anlegget på 1990-tallet. Seksjonen mot vest til Riedlewald ble løslatt 7. desember 2001. 24. november 2014 fant den banebrytende seremonien sted for å lukke den siste delen av Friedrichshafen-omkjøringsveien til de vestlige bygrensene mellom Fischbach-distriktet og nabokommunen Immenstaad i vest. I august 2020 ble den 5,8 kilometer lange strekningen mellom Immenstaad og veikrysset Friedrichshafen-West åpnet for trafikk, med lastebiltrafikk fremdeles rutet over den gamle ruten til den endelige ferdigstillelsen. Den gjenværende delen på 1,3 kilometer mellom krysset Friedrichshafen-West og Friedrichshafen-Mitte skal åpnes i august 2021 etter at den nye teknologien for drift av tunneler er installert i Waggershausen-tunnelen (som gjør at tunnelen kan styres av mobiliteten i Baden-Württemberg sentrum i Stuttgart). Det er et flyfoto av hele prosjektets omfang. Den føderale regjeringen bidrar med 100 millioner euro til byggeprosjektet.

I mellomtiden er utvidelsen fra Immenstaad til Überlingen i planleggingsfasen, med ulike rutevarianter nær eller lenger borte fra innsjøen blir diskutert kontroversielt. I området nord for Überlingen er en del av B 31n, bygget tidlig på 1980-tallet, allerede tatt i bruk i området østligste del. Det er planlagt en utvidelse av området mellom Immenstaad og Meersburg, men dette blir møtt med protester. Regio TV Bodensee har også laget en video "Info kveld" for denne utvidelsen. Regionrådet i Tübingen driver også sin egen informasjonsside.

Fortsettelsen på Alsace-siden har også blitt utvidet de siste årene til motorveien A 35 i Rhindalen , men nedgradert fra en fransk riksvei mens den beholdt antallet som Departementsstraße 415 . Denne omdisponeringen fant sted i 2006. Alle disse utvidelsestiltakene (også som erstatning for en sørlig Schwarzwald- motorvei som opprinnelig var planlagt med prosjektnavnet A 86 ) førte til en kraftig økning i transittrafikken, slik at spesielt i Freiburg og i byen Falkensteig, befolkningen tunnlet under de bestemte stedene, da en omkjøringsvei er vanskelig og dyr på grunn av topografien. I tillegg er rørene til Dögginger Tunnel (begge tofelter) for øyeblikket kun nærmet via en bro, to tofeltsbroer var planlagt, men så langt har det ikke vært penger. Donaueschingen - Löffingen-tunnelen kan bare brukes i ett kjørefelt, da det er for farlig for begge kjørefeltene å smelte sammen i tunnelen. I mellomtiden kan byggingen av den andre broen forventes i 2019 ^[foreldet] , byggetiden bør være tre år.

Etter et steinfall i Höllental (mellom Freiburg og Hinterzarten) i 2009, ble det utført bergbeskyttelsestiltak i dette området i slutten av september / begynnelsen av oktober 2010. B 31 var helt stengt for trafikk og ble i stor grad omdirigert via Glottertal og Thurner . Et spesialfirma fjernet flere kubikkmeter stein samt trær og busker. Kostnaden for arbeidet utgjorde rundt 600 000 euro. Ytterligere bergsikringstiltak som svekket trafikken ble opprinnelig fullført i oktober 2015. Sommeren 2020 ble bergsikringsarbeid utført igjen, det ble installert et nytt skjermgjerde ved Hirschsprung og veibanen i Falkensteig ble fornyet, noe som førte til at B 31 ble stengt i nesten to uker. Dette tiltrukket turgåere og syklister.

Etter fullføring av Freiburg bytunnel , som er i planleggingsfasen , vil B 31 oppgraderes til 860 føderal motorvei mellom slutten av utvidelsen ved Kirchzarten og slutten av utvidelsen ved Umkirch . Krysset Freiburg-Mitte på A 5 , som allerede er designet som et kløverblad , blir da Freiburg-motorveikrysset . I et oversiktskart presentert i februar 2020 av Freiburg regionale råd for videre utvidelsesplanlegging av ruten mellom Freiburg og Donaueschingen, er en fjerde tunnel oppført i tillegg til Freiburg bytunnel og tunnelene Falkenstein og Hirschsprung, den fra Löffeltalkurve kl. Hofgut Sternen i Höllental opp til Hinterzarten opp til høyden på det tidligere vertshuset Lafette skulle være nok. I Federal Transport Infrastructure Plan 2030 vises dette prosjektet til en estimert kostnad på 224,1 millioner euro (2014-priser).

Videre ble en utvidelse av den 10,5 km lange Kressbronn-Lindau-ruten diskutert, rapporterer Schwäbische Zeitung . I følge en rapport fra 2016 virker denne planen imidlertid "mer usikker enn noen gang". En firefelts utvidelse var eller er under diskusjon, fordi trafikkmengden er enorm.

Bundesstrasse 31n

Vegstrekninger er offisielt utpekt som føderale veien 31n (forkortelse B 31n ) som skal erstatte den gamle B 31 som omkjøringsveier . Den ble bygget mellom Stockach og Überlingen for å utfylle den gamle ruten som går nær Bodensjøen. Det danner forlengelsen av A 98. Det er for øyeblikket ingen avkjørsler på B 31n mellom Stockach-Ost og Überlingen-Nord. Den gamle veien er fortsatt klassifisert som B31.

turisme

På grunn av sin kurs i Schwarzwald, åpner B 31 klassiske ferieområder rundt Hinterzarten, Titisee og Neustadt. Det gir deg også tilgang til Feldberg-området, og knytter også ferieregionen Schwarzwald med Bodensjøen. Passasjen gjennom Höllental med sin hjort monument er en typisk ferie rute, dette understrekes av navngiving av rasteplasser med almanniske navn, for å bringe den språklige eiendommelighet regionen nærmere gjesten. Et eksempel er "Verschnuufeckli" = sted å puste lettet etter en svingete rute. Siden senest 1990-tallet har negative effekter på turisme blitt diskutert i forbindelse med den videre utvidelsen av veien. På bakgrunn av at trafikktettheten på B 31 nær Hinterzarten økte med 19,4% mellom 2010 og 2018, ble det i 2019 stilt krav til kommunestyret om å begrense disse effektene.

Se også

• Grønn vei
• Liste over motorveilignende veier
• Liste over føderale motorveier i Tyskland
• Liste over europeiske veier

litteratur

• Hans-Otto Mühleisen (red.): B 31 Øst: en gate mot Freiburg . Jos-Fritz-Verlag, Freiburg [Breisgau] 2002, ISBN 978-3-928013-22-2 . 
• Daniel Schneider: Utviklingshistorien til B 31 mellom Freiburg im Breisgau og Breisach am Rhein , i: Walter Laub / Bernhard Kenk / Daniel Schneider: B 31-West ... i og rundt Umkirch. Umkirch 2007, OCLC 315875638 , s. 7-20.
• Carsten Friedrich Vogelpohl: B 31-Ost: tvister om øst-vest trafikk i Freiburg i. Br . Donzelli-Kluckert, Bremgarten 2008, ISBN 978-3-933284-19-8 . 

weblenker

• Detaljert rutebeskrivelse av Schwarzwald-motorveien, som tidligere var planlagt som Bundesautobahn 86
• Detaljert rutebeskrivelse av Bodenseautobahn, som tidligere var planlagt som Bundesautobahn 98

• "Bodensee-Autobahn A 98 Singen-Lindau" - visuell samling med historie
• "Accidents B 31" -dossier utarbeidet av Badische-Zeitung
• Bavarian trafikkulykkesstatistikk
• Trafikkulykkesstatistikk fra politiets hovedkvarter i Schwaben Sør / Vest
• Detaljert rutebeskrivelse av Freiburg sentrale motorveismater, som tidligere var planlagt som føderal motorvei 860
• www.dreisamufer.de (om historien til B 31)
• Rapport om nybygging av B 31 øst

• 

  B 31 Falkenstein

• 

  B 31 Höllental

• 

  Stenging av B 31 for bergbeskyttelsesarbeid ved Hirschsprung

• 

  Krav om tunnel i Falkensteig

• 

  Overføring av B 31 over K 7777 nær Kressbronn

• 

  Ny bygning B 31 vest nær Umkirch med motorveiforbindelse A 5 Freiburg-Mitte

• 

  Rute for den senere føderale motorveien 31 gjennom Höllental rundt 1885

• 

  B 31 på det smaleste punktet i Höllental ved Hirschsprung

Individuelle bevis

1. ↑ Fire baner i Freiburg-området, delvis utvidet til å ligne en motorvei; Freiburg - Geisingen og Stockach - Überlingen utvidet delvis til tre baner og uten kryss
2. ^ Carsten Wasow: De føderale og tidligere keiserlige veiene i Tyskland. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Arkivert fra originalen 7. september 2012 ; Hentet 12. desember 2011 (privat nettsted). 
3. ↑ www.nq-online.de
4. ↑ For historien, se Daniel Schneider: Historien om utviklingen av B 31 mellom Freiburg im Breisgau og Breisach am Rhein, s. 7-20.
5. ↑ Manfred Frietsch: Nye måter for fotgjengere, syklister og traktorer. I: badische-zeitung.de. Badische Zeitung , 22. januar 2011, åpnet 12. desember 2011 (avisartikkel). 
6. ↑ Kathrin Blum: Distrikt Breisgau-Hochschwarzwald: Umkirch til Gottenheim: Innvielse av B 31-West: Seremoni med kritiske toner , Badische Zeitung, 7. september 2012, åpnet 28. mars 2013
7. ↑ Sebastian Wolfrum: Distrikt Breisgau-Hochschwarzwald: Utvidelse til Breisach: Naturvernere: B 31 Vest kan ikke bygges. Badische Zeitung, 6. januar 2017, åpnet 7. januar 2017 . 
8. ↑ Trafikklaring ved Riedleparktunnel - Schwäbische fra 26. november 2001 . I: Schwabisk . ( schwaebische.de [åpnet 15. oktober 2018]). 
9. ^ Byen Friedrichshafen: B 31 ny. Hentet 6. april 2021 . 
10. ↑ Tålmodighetsprøve: Hvorfor B 31-ny kun åpnes i august - Südkurier fra 18. januar 2021. Tilgang 6. april 2021 . 
11. ↑ Ny B 31-flytur, Immenstaad - Friedrichshafen, 06/2018. Hentet 15. august 2019 . 
12. ↑ BMVI - Bär: Den føderale regjeringen investerer 100 millioner euro i nybyggingen av B 31 nær Friedrichshafen. Hentet 15. august 2019 . 
13. ↑ Dossier. Hentet 17. august 2019 . 
14. ↑ B 31 Rute: Innbyggerinitiativer demonstrerer på hovedveien i Hagnau - schwaebische.de. Hentet 15. august 2019 . 
15. ↑ Informasjonskveld om utvidelse av B 31-delen Immenstaad - Meersburg | 02/13/2019. Hentet 15. august 2019 . 
16. ↑ Planene om å utvide og gjenoppbygge B 31 fortsetter | B 31 i dialog. Hentet 15. august 2019 . 
17. ↑ Antall kjøretøy som kjører gjennom Falkensteig daglig på B 31 økte fra 17 140 til 21 509 mellom 2010 og 2018, se trafikkutvikling ved det permanente tellepunktet B 31 Falkensteig. Baden-Wuerttemberg Road Traffic Control Center, 3. april 2019, åpnet 4. november 2019 . 
18. ↑ Den Döggingen tunnelen hadde byggekostnader på 40,3 millioner euro, den Gauchachtal brua i Döggingen kostet 16,8 millioner euro.
19. ↑ Wulf Rüskamp: Südwest: Andre B-31 bro over Gauchach til 2021. Badische Zeitung, 27. desember 2016, åpnet 13. juni 2017 . 
20. ^ Karl-Heinz og Mirko Zurbonsen: Hjort hopper uten hjort. I: suedkurier.de. Südkurier, 9. august 2010, åpnet 12. desember 2011 (avisartikkel). 
21. ↑ Karl-Heinz Zurbonsen: fjellklatrere rengjør Hell Valley. I: suedkurier.de. Südkurier, 29. september 2010, åpnet 12. desember 2011 (avisartikkel). 
22. ^ Distrikt Breisgau-Hochschwarzwald: Trafikkåren: Sikring i Höllental er avsluttet etter fem år - badische-zeitung.de. Hentet 1. januar 2016 . 
23. ↑ Sebastian Krüger & Markus Donner: B 31 i Höllental vil være stengt i to uker fra 22. juni. Badische Zeitung, 7. juni 2020, åpnet 14. august 2020 . 
24. ↑ Max Schuler: Höllental har åpent tidligere enn forventet. Badische Zeitung, 4. juli 2020, åpnet 14. august 2020 . 
25. ↑ Pressemelding fra Freiburg, 23. mai 2012 ( Memento 24. februar 2018 i Internettarkivet ) B 31 blir en motorvei med bytunnelen
26. ↑ Michael Dörfler: Hva bygges og planlegges på B31 . I: Badische Zeitung, Hochschwarzwald-utgaven . 1. februar 2010, s. 29 ( badische-zeitung.de [åpnet 11. mai 2020]). 
27. ↑ Forbundsdepartementet for transport og digital infrastruktur (red.): Federal Transport Route Plan 2030 . Berlin august 2016, DNB  1214902766 , s. 83 , urn : nbn: de: 101: 1-2020073111324542683847 ( bmvi.de [PDF; 7.3 MB ; åpnet 8. mai 2021]). 
28. ↑ A860 / B31-G20-BW-T5-BW. B 31 OU Hinterzarten. Prosjektinfo. I: Project Information System (PRINS) på Federal Transport Infrastructure Plan 2030. Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure, 2016, åpnet 8. mai 2021 .  
29. ↑ Tredje spor - hvis det gjør det, vil det ta ... Få tilgang til 15. august 2019 . 
30. ↑ B 31: Tredje spor er mer usikkert enn noensinne. Hentet 15. august 2019 . 
31. ↑ En hel region sitter fast i en trafikkork. Hentet 15. august 2019 . 
32. ↑ De alemanniske navnene på rasteplassene samt deres betydning og den nøyaktige plasseringen på B 31 kan sees på nettstedet til Freiburg Regional Council
33. ↑ Stefanie Röder, Ruggero Schleicher-Tappeser: Mulige effekter av en utvidelse av B 31 på den strukturelle utviklingen i Hinterzarten-Titisee-Neustadt-området: foreløpig etterforskning (=  EURES diskusjonspapir . Dp17). EURES, Freiburg i. Br 1992, DNB  930470486 , s. 38 ff . 
34. ↑ Se trafikkutvikling ved det permanente tellepunktet B 31 Hinterzarten. Veitrafikksentralen Baden-Württemberg, 3. april 2019, åpnet 5. desember 2019 .  Tungtrafikken økte til og med med 38,8% i denne perioden.
35. ↑ Susanne Gilg: "Støyen har blitt uutholdelig". Hinterzarten og Breitnau ønsker i fellesskap å sende inn en søknad til regionrådet om hastighetsgrense for natt på B31 . I: Badische Zeitung, Hochschwarzwald-utgaven . 18. juli 2019, s. 23 ( badische-zeitung.de ).