Bundesstrasse 131n

Mal: Infoboks høytstående gate / Vedlikehold / DE-B
Bundesstrasse 131n i Tyskland
Bundesstrasse 131n
Grunnleggende data
Operatør: TysklandTyskland Den Føderale Republikken Tyskland
Total lengde: ? km
  hvorav i planleggingen: 49,8+ km

Stat :

Status: planlagt
Kursets gang
Free State of Bavaria
Weissenburg-Gunzenhausen-distriktet
Mal: AB / Vedlikehold / Tom i nærheten av Gunzenhausen B13
Distrikt Roth
Mal: AB / Vedlikehold / Tom på Greding A9
  • Under konstruksjon
  • I planlegging
  • Trafikkontrollsystem

    • Den nye føderale motorveien 131 (forkortelse: B 131n ) er planlagt som en tysk føderal motorvei i Bayern .

    kurs

    Den nye føderale motorveien 131 skal representere forbindelsen mellom A 7 nær Dinkelsbühl og A 9 nær Greding i siste etappe . Den skal løpe gjennom Altmühltal naturpark . På Gunzenhausen går ruten for å koble til forrige B 13 til Ellingen, som er oppgradert med passende bypass .

    historie

    Ideen om denne veiforbindelsen oppstod i 2000 for å forbedre utviklingen av det frankiske sjødistriktet i Weißenburg-Gunzenhausen-distriktet , et distrikt uten motorveiforbindelse.

    I 2005 søkte det frankiske området ved Supreme Building Authority i det bayerske innenriksdepartementet om en trafikkanalyse for den videre delen fra A 7 nær Dinkelsbühl til Gunzenhausen, samt miljøkonsekvensstudie for delen Gunzenhausen-Greding. Begge søknadene ble avvist av den føderale regjeringen med den begrunnelsen at resultatene av undersøkelsene ville være utdaterte innen byggeprosjektet ble implementert. I november 2006 ble det imidlertid besluttet å gjennomføre miljøkonsekvensstudien og dermed spesifisere ruten.

    Status for planlegging

    Strekningen fra B 13 nær Gunzenhausen til motorveien A 9 nær Greding ble inkludert i Federal Transport Infrastructure Plan 2003 som en vei med "ekstra etterspørsel". I utkastet til Federal Transport Infrastructure Plan 2030 blir den klassifisert som “ytterligere behov med planrettigheter”. I 2016 ble den føderale motorveien nedgradert til det laveste nivået i den føderale trafikkruteplanen, noe som har gjort det usannsynlig å bli implementert på lang sikt.

    For den 29,8 km lange delen av B 13 eller B 131n fra Unterasbach til Thalmässing er det forventet en trafikktetthet på 4000 kjøretøy per dag for 2015. Byggekostnadene for denne ruten er anslått til 46 millioner euro . Den 20 km lange delen av B 131n fra Ellingen-Hott til Alfershausen / Thalmässing bypass er ventet å koste 30 millioner euro. I 2015 vil den bli brukt av 3000 biler hver dag.

    Mens delstaten Bayern har registrert byggingen av B 131n for Federal Transport Infrastructure Plan 2015, ser ulike komiteer ingen sjanser for implementering. De lokale økonomiske komiteene som IHK i distriktene Roth og Weißenburg-Gunzenhausen ser det på samme måte og krever en moderat utvidelse av eksisterende veier gjennom det statlige veibudsjettet. I tillegg foreslår komiteene en bedre tilpasning av B 13.

    Se også

    Individuelle bevis

    1. ↑ Tysk trafikkstalldatabase
    2. ^ Bundesstrasse 131 - Kortere måter i innsjøområdet
    3. Stein Beckstein: Forbundsregeringen gir grønt lys for miljøkonsekvensstudie
    4. ↑ bvwp-projekte.de
    5. ↑ Byggingen starter på St. Nimmerleinstag , Hilpoltsteiner Kurier , åpnet 1. april 2017.
    6. ↑ BVWP-oversikt> BY> bare presserende behov  ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i webarkiver )  Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.@1@ 2Mal: Toter Link / www.bi-b213.de  
    7. ↑ "B131 ny" har ingen sjanse i evalueringsprosessen. nordbayern.de, 21. mars 2013, åpnet 6. mai 2013 .
    8. ↑ Midt-Franken holder tempoet . I: IHK Mittelfranken (Hrsg.): Økonomi i Mittelfranken . Nei. 04 , 2013, s. 32/33 .
    Forbundsveier i Tyskland


    Grunnleggende nettverk
    1-99

    B 1  • B 2  • B 2 R  • B 3  • B 4  • B 4 R  • B 5  • B 6  • B 7  • B 8  • B 9  • B 10  • B 11  • B 12  • B 13  • B 14  • B 15  • B 16  • B 17  • B 19  • B 20  • B 21  • B 22  • B 23  • B 25  • B 26  • B 27  • B 28  • B 29  • B 30  • B 31  • B 32  • B 33  • B 34  • B 35  • B 36  • B 37  • B 38  • B 39  • B 40  • B 41  • B 42  • B 43  • B 44  • B 45  • B 47  • B 48  • B 49  • B 50  • B 51  • B 52  • B 53  • B 54  • B 55  • B 56  • B 57  • B 58  • B 59  • B 61  • B 62  • B 63  • B 64  • B 65  • B 66  • B 67  • B 68  • B 69  • B 70  • B 71  • B 72  • B 73  • B 74  • B 75  • B 76  • B 77  • B 79  • B 80  • B 81  • B 82  • B 83  • B 84  • B 85  • B 86  • B 87  • B 88  • B 89  • B 90  • B 91  • B 92  • B 93  • B 94  • B 95  • B 96  • B 97  • B 98  • B 99

    100-199

    B 100  • B 101  • B 102  • B 103  • B 104  • B 105  • B 106  • B 107  • B 108  • B 109  • B 110  • B 111  • B 112  • B 113  • B 115  • B 122  • B 156  • B 158  • B 166  • B 167  • B 168  • B 169  • B 170  • B 171  • B 172  • B 173  • B 174  • B 175  • B 176  • B 178  • B 179  • B 180  • B 181  • B 182  • B 183  • B 184  • B 185  • B 186  • B 187  • B 188  • B 189  • B 190  • B 191  • B 192  • B 193  • B 194  • B 195  • B 196  • B 197  • B 198  • B 199

    200-299

    B 200  • B 201  • B 202  • B 203  • B 205  • B 206  • B 207  • B 208  • B 209  • B 210  • B 211  • B 212  • B 213  • B 214  • B 215  • B 216  • B 217  • B 218  • B 219  • B 220  • B 221  • B 223  • B 224  • B 225  • B 226  • B 227  • B 228  • B 229  • B 230  • B 231  • B 233  • B 234  • B 235  • B 236  • B 237  • B 238  • B 239  • B 240  • B 241  • B 242  • B 243  • B 244  • B 245  • B 246  • B 247  • B 248  • B 249  • B 250  • B 251  • B 252  • B 253  • B 254  • B 255  • B 256  • B 257  • B 258  • B 259  • B 260  • B 261  • B 262  • B 263  • B 264  • B 265  • B 266  • B 267  • B 268  • B 269  • B 270  • B 271  • B 272  • B 273  • B 274  • B 275  • B 276  • B 277  • B 278  • B 279  • B 281  • B 282  • B 283  • B 284  • B 285  • B 286  • B 287  • B 288  • B 289  • B 290  • B 291  • B 292  • B 293  • B 294  • B 295  • B 296  • B 297  • B 298  • B 299

    300-399

    B 300  • B 301  • B 303  • B 304  • B 305  • B 306  • B 307  • B 308  • B 310  • B 311  • B 312  • B 313  • B 314  • B 315  • B 316  • B 317  • B 318  • B 319  • B 320  • B 321  • B 322  • B 323  • B 324  • B 325  • B 326  • B 327  • B 378  • B 388  • B 392  • B 399

    400-499

    B 400  • B 401  • B 402  • B 403  • B 404  • B 405  • B 406  • B 407  • B 408  • B 410  • B 411  • B 412  • B 413  • B 414  • B 415  • B 416  • B 417  • B 418  • B 419  • B 420  • B 421  • B 422  • B 423  • B 424  • B 426  • B 427  • B 428  • B 429  • B 430  • B 431  • B 432  • B 433  • B 436  • B 437  • B 438  • B 439  • B 440  • B 441  • B 442  • B 443  • B 444  • B 445  • B 446  • B 447  • B 448  • B 449  • B 450  • B 451  • B 452  • B 453  • B 454  • B 455  • B 456  • B 457  • B 458  • B 459  • B 460  • B 461  • B 462  • B 463  • B 464  • B 465  • B 466  • B 467  • B 468  • B 469  • B 470  • B 471  • B 472  • B 473  • B 474  • B 475  • B 476  • B 477  • B 478  • B 480  • B 481  • B 482  • B 483  • B 484  • B 485  • B 486  • B 487  • B 489  • B 491  • B 492  • B 493  • B 494  • B 495  • B 496  • B 497  • B 498

    500-599

    B 500  • B 501  • B 502  • B 503  • B 504  • B 505  • B 506  • B 507  • B 508  • B 509  • B 510  • B 511  • B 512  • B 513  • B 514  • B 515  • B 516  • B 517  • B 518  • B 519  • B 521  • B 522  • B 523  • B 525  • B 528  • B 532  • B 533  • B 535  • B 588

    600–

    B 611

    Tilleggsruter

    B 1a  • B 3n  • B 11a  • B 12n  • B 13n  • B 15n  • B 16a  • B 26a  • B 27a  • B 31a  • B 33a  • B 38a  • B 39a  • B 40a  • B 43a  • B 47a  • B 47n  • B 54n  • B 55a  • B 56n  • B 62n  • B 66n  • B 96a  • B 96b  • B 158a  • B 172a  • B 178n  • B 183a  • B 187a  • B 243a  • B 245a  • B 246a  • B 248a  • B 299a  • B 410n  • B 466a  • B 480n

    planlagte ruter

    B 2a  • B 4f  • B 26n  • B 64n  • B 71n  • B 87n  • B 117  • B 131n  • B 172b  • B 189n  • B 190n  • B 212n  • B 474n  • B 475n

    tidligere ruter
    Omfordeling

    B 6n  • B 7a  • B 14n  • B 16n  • B 18  • B 18a  • B 24  • B 28a  • B 46  • B 60  • B 61n  • B 67n  • B 72a  • B 74n  • B 96n  • B 112n  • B 196a  • B 204  • B 210a  • B 222  • B 227n  • B 232  • B 277a  • B 280  • B 281a  • B 302  • B 309  • B 340  • B 409  • B 425  • B 434  • B 435  • B 479  • B 488  • B 490  • B 499  • B 520  • B 524  • B 530  • B E  • B R  • B S  • B Z

    avvist
    planlegging

    B 156a  • B 160