Bundesstrasse 327

Mal: Infoboks høytstående gate / Vedlikehold / DE-B
Bundesstrasse 327 i Tyskland
Bundesstrasse 327
kart
Kurs på B 327
Grunnleggende data
Operatør: TysklandTyskland Den Føderale Republikken Tyskland
Total lengde: ca. 140 km

Stat :

Rheinland-Pfalz

2011-06-02-Hunsrückhöhenstrasse02.jpg
B 327 nær Völkenroth
( merknad på kartet:
svart : original rute ( Hunsrückhöhenstraße )
blå : under bygging av A 1 )
Kursets gang
Lokalitet Koblenz-Horchheim B42 B49
bro Sørbro  442 moh
Lokalitet Koblenz-Oberwerth B9
Village end Slutten av byen  Koblenz
Lokalitet Waldesch
Kryss (40)  Waldesch A61 E31
Lokalitet Pfaffenheck
Lokalitet Boppard-Buchholz
Kryss (41)  Boppard A61 E31
Kryss (42)  Emmelshausen A61 E31
Omgå Emmelshausen omkjøringsvei 
Omgå Gödenroth bypass 
Omgå Kastellaun omkjøringsvei 
Lokalitet Kapell B421
Lokalitet Wahlenau B50 E42
Lokalitet Morbach-Hinzerath B50 E42
Lokalitet Morbach B269
Lokalitet Thalfang
Lokalitet Hermeskeil kloster B407
Lokalitet Hermeskeil B52
  • Under konstruksjon
  • I planlegging
  • Trafikkontrollsystem

    • The National Highway 327 (forkortelse: B 327 ) er en tysk Riksvei i Rheinland-Pfalz . Den begynner i Koblenz og fører fra B 42 over Hunsrück til Hermeskeil . B 327 er en del av Hunsrückhöhenstraße .

    kurs

    tidligere B 327 nær Rödelhausen

    B 327 begynner med krysset av Rhinen over sørbroen i Koblenz og fører derfra til Hunsrück over Emmelshausen , Kastellaun til Frankfurt-Hahn flyplass . Der har den føderale motorveien 327 blitt avbrutt på grunn av forlengelsen av en rullebane. Den starter igjen ved Wahlenau og løper derfra med B 50 til Morbach-Hinzerath, hvor den også er merket som Europastraße 42. Fra Morbach fortsetter hovedveien via Thalfang til Hermeskeil , hvor den ender.

    historie

    The National Highway 327 ble bygget mellom 1938 og 1939 som et strategisk vei kobling til den tyske grensen ( Westwall bygget). Når man planla ruten fra Koblenz via Waldesch , Hermeskeil og Saarburg til Perl , som ligger nær grensen , orienterte man seg stort sett på en gammel romersk vei. På grunn av sin spesielle strategiske betydning ble konstruksjonen raskt avansert, slik at 140 km ble fullført på bare 100 dager. Imidlertid ble mange eksisterende ruter inkludert. Et spesielt trekk er at ruten ble lagt uten brobygging. Konstruksjonen ble utført av arbeidere fra Todt Organization . På grunn av forløpet over de høye høydene til Hunsrück , var ruten også kjent som Reichshöhenstraße . I dag heter den Hunsrückhöhenstrasse .

    Byggingen av Reichhöhenstrasse er også temaet for Edgar Reitzs fjerde film i den episke filmen Heimat .

    I løpet av konstruksjonen av A 1 , ble det Hermeskeil-Saarburg seksjon få oppgaven som B 407 ; i mellomtiden ble ruten Hermeskeil - Nonnweiler - Tholey - Riegelsberg (nær Saarbrücken ) tildelt B 327 .

    Konverteringer

    I Hahn lufthavn-området ble den rette kursen til B 327 ødelagt og krevde permanent flytting. Ruten merket som B 327 i dag fra Kappel følger først B 421 i retning Kirchberg og deretter B 50 vestover til den skifter tilbake til den opprinnelige B 327 ved Hirschfeld (togstasjon) . Den demonterte rette delen mellom Kappel og Hirschfeld (togstasjon) ble nedgradert til Landesstraße 193; Dette ble senere helt demontert mellom Raversbeuren- avkjørselen og sammenløpet av B 50 for den vestlige forlengelsen av flyplassen. Siden den gang kan den opprinnelige ruten ikke lenger brukes kontinuerlig, selv på mindre veier.

    Bypass Kastellaun , som har vært planlagt siden 1993, er 4,8 kilometer lang og kostet rundt 23 millioner euro , fikk en finansieringsforpliktelse fra den føderale regjeringen i desember 2010. Byggingen startet i 2011 og ble fullført i juli 2014. Dette omgår Kastellaun i vest mellom krysset til L 205 ved Roth og krysset til L 204 ved Bell .

    I nabobyen Gödenroth startet byggingen av bypass 4. mars 2016. Lengden på dette byggeprosjektet er 3,1 kilometer. 21. november 2019 ble Gödenroth-omfartsveien åpnet for trafikk.

    Motorveien brukes til å tette gapet mellom krysset Waldesch og Emmelshausen på A 61 . Den opprinnelige B 327 ble trappet ned til statsvei 214 i dette avsnittet.

    Se også

    Individuelle bevis

    1. ↑ Kart sammenligning av topografisk kart 1: 200 000 ark Coblenz / Koblenz fra 1925 arkivert kopi ( Memento fra 5. mars 2016 i Internet Archive ) og 1939 arkivert eksemplar ( Memento fra 5. mars 2016 i Internet Archive ) samt ark Trier fra 1925 Arkivert kopi ( Memento 5. mars 2016 i Internet Archive ) og 1940 arkivert eksemplar ( Memento 6. januar 2014 i Internet Archive )
    2. ↑ Pressemelding fra delstatsregjeringen i Rheinland-Pfalz, åpnet 22. desember 2010 ( Memento fra 1. januar 2015 i Internet Archive )
    3. ↑ Omgå Hunsrückhöhenstrasse: 6 millioner euro spart. I: Rhein-Zeitung. 29. juli 2014, åpnet 1. oktober 2017 .
    4. ^ Banebrytende seremoni for bypass Gödenroth i løpet av B 327. BMVI, 4. mars 2016, åpnet 1. oktober 2017 (pressemelding).
    5. ^ LBM: Veikart RLP 2019. I: Landesbetrieb Mobility. LBM, 1. januar 2019, åpnet 27. mars 2019 .

    weblenker

    Commons : Bundesstrasse 327  - Samling av bilder, videoer og lydfiler
    Forbundsveier i Tyskland


    Grunnleggende nettverk
    1-99

    B 1  • B 2  • B 2 R  • B 3  • B 4  • B 4 R  • B 5  • B 6  • B 7  • B 8  • B 9  • B 10  • B 11  • B 12  • B 13  • B 14  • B 15  • B 16  • B 17  • B 19  • B 20  • B 21  • B 22  • B 23  • B 25  • B 26  • B 27  • B 28  • B 29  • B 30  • B 31  • B 32  • B 33  • B 34  • B 35  • B 36  • B 37  • B 38  • B 39  • B 40  • B 41  • B 42  • B 43  • B 44  • B 45  • B 47  • B 48  • B 49  • B 50  • B 51  • B 52  • B 53  • B 54  • B 55  • B 56  • B 57  • B 58  • B 59  • B 61  • B 62  • B 63  • B 64  • B 65  • B 66  • B 67  • B 68  • B 69  • B 70  • B 71  • B 72  • B 73  • B 74  • B 75  • B 76  • B 77  • B 79  • B 80  • B 81  • B 82  • B 83  • B 84  • B 85  • B 86  • B 87  • B 88  • B 89  • B 90  • B 91  • B 92  • B 93  • B 94  • B 95  • B 96  • B 97  • B 98  • B 99

    100-199

    B 100  • B 101  • B 102  • B 103  • B 104  • B 105  • B 106  • B 107  • B 108  • B 109  • B 110  • B 111  • B 112  • B 113  • B 115  • B 122  • B 156  • B 158  • B 166  • B 167  • B 168  • B 169  • B 170  • B 171  • B 172  • B 173  • B 174  • B 175  • B 176  • B 178  • B 179  • B 180  • B 181  • B 182  • B 183  • B 184  • B 185  • B 186  • B 187  • B 188  • B 189  • B 190  • B 191  • B 192  • B 193  • B 194  • B 195  • B 196  • B 197  • B 198  • B 199

    200-299

    B 200  • B 201  • B 202  • B 203  • B 205  • B 206  • B 207  • B 208  • B 209  • B 210  • B 211  • B 212  • B 213  • B 214  • B 215  • B 216  • B 217  • B 218  • B 219  • B 220  • B 221  • B 223  • B 224  • B 225  • B 226  • B 227  • B 228  • B 229  • B 230  • B 231  • B 233  • B 234  • B 235  • B 236  • B 237  • B 238  • B 239  • B 240  • B 241  • B 242  • B 243  • B 244  • B 245  • B 246  • B 247  • B 248  • B 249  • B 250  • B 251  • B 252  • B 253  • B 254  • B 255  • B 256  • B 257  • B 258  • B 259  • B 260  • B 261  • B 262  • B 263  • B 264  • B 265  • B 266  • B 267  • B 268  • B 269  • B 270  • B 271  • B 272  • B 273  • B 274  • B 275  • B 276  • B 277  • B 278  • B 279  • B 281  • B 282  • B 283  • B 284  • B 285  • B 286  • B 287  • B 288  • B 289  • B 290  • B 291  • B 292  • B 293  • B 294  • B 295  • B 296  • B 297  • B 298  • B 299

    300-399

    B 300  • B 301  • B 303  • B 304  • B 305  • B 306  • B 307  • B 308  • B 310  • B 311  • B 312  • B 313  • B 314  • B 315  • B 316  • B 317  • B 318  • B 319  • B 320  • B 321  • B 322  • B 323  • B 324  • B 325  • B 326  • B 327  • B 378  • B 388  • B 392  • B 399

    400-499

    B 400  • B 401  • B 402  • B 403  • B 404  • B 405  • B 406  • B 407  • B 408  • B 410  • B 411  • B 412  • B 413  • B 414  • B 415  • B 416  • B 417  • B 418  • B 419  • B 420  • B 421  • B 422  • B 423  • B 424  • B 426  • B 427  • B 428  • B 429  • B 430  • B 431  • B 432  • B 433  • B 436  • B 437  • B 438  • B 439  • B 440  • B 441  • B 442  • B 443  • B 444  • B 445  • B 446  • B 447  • B 448  • B 449  • B 450  • B 451  • B 452  • B 453  • B 454  • B 455  • B 456  • B 457  • B 458  • B 459  • B 460  • B 461  • B 462  • B 463  • B 464  • B 465  • B 466  • B 467  • B 468  • B 469  • B 470  • B 471  • B 472  • B 473  • B 474  • B 475  • B 476  • B 477  • B 478  • B 480  • B 481  • B 482  • B 483  • B 484  • B 485  • B 486  • B 487  • B 489  • B 491  • B 492  • B 493  • B 494  • B 495  • B 496  • B 497  • B 498

    500-599

    B 500  • B 501  • B 502  • B 503  • B 504  • B 505  • B 506  • B 507  • B 508  • B 509  • B 510  • B 511  • B 512  • B 513  • B 514  • B 515  • B 516  • B 517  • B 518  • B 519  • B 521  • B 522  • B 523  • B 525  • B 528  • B 532  • B 533  • B 535  • B 588

    600–

    B 611

    Tilleggsruter

    B 1a  • B 3n  • B 11a  • B 12n  • B 13n  • B 15n  • B 16a  • B 26a  • B 27a  • B 31a  • B 33a  • B 38a  • B 39a  • B 40a  • B 43a  • B 47a  • B 47n  • B 54n  • B 55a  • B 56n  • B 62n  • B 66n  • B 96a  • B 96b  • B 158a  • B 172a  • B 178n  • B 183a  • B 187a  • B 243a  • B 245a  • B 246a  • B 248a  • B 299a  • B 410n  • B 466a  • B 480n

    planlagte ruter

    B 2a  • B 4f  • B 26n  • B 64n  • B 71n  • B 87n  • B 117  • B 131n  • B 172b  • B 189n  • B 190n  • B 212n  • B 474n  • B 475n

    tidligere ruter
    Omfordeling

    B 6n  • B 7a  • B 14n  • B 16n  • B 18  • B 18a  • B 24  • B 28a  • B 46  • B 60  • B 61n  • B 67n  • B 72a  • B 74n  • B 96n  • B 112n  • B 196a  • B 204  • B 210a  • B 222  • B 227n  • B 232  • B 277a  • B 280  • B 281a  • B 302  • B 309  • B 340  • B 409  • B 425  • B 434  • B 435  • B 479  • B 488  • B 490  • B 499  • B 520  • B 524  • B 530  • B E  • B R  • B S  • B Z

    avvist
    planlegging

    B 156a  • B 160