Bundesstrasse 12

Mal: Infoboks høytstående gate / Vedlikehold / DE-B
Bundesstrasse 12 i Tyskland
kart
Grunnleggende data
Operatør:	Tyskland Den Føderale Republikken Tyskland
Start på gaten:	Lindau ( 47 ° 32 '13'  N , 9 ° 44 '11'  E )47,536923 9,736455
Slutten av gaten:	Philippsreut ( 48 ° 52 '52'  N , 13 ° 42 '16'  E )48.880992 13.704361
Total lengde:	436 km
Stat :	Bayern Baden-Württemberg
Utviklingstilstand:	se nedenfor
rød = føderal vei og lyseblå = motorvei
Kursets gang Free State of Bavaria Distrikt Lindau (Bodensjøen) Grenseovergang Lindau (Bodensjøen) Videre  Lindau (Bodensjøen) Weißensberg Weissensberg - omkjøring av  Rehlings Weißensberg - Rothkreuz (4)  Weißensberg   Weißensberg - Wildberg Hergensweiler Buchloe - Lindau jernbanelinje Opfenbach - Wigratzbad Hergatz Øvre ondskap State of Baden-Württemberg Ravensburg-distriktet Maierhöfen - Schweinbach Isny im Allgäu - Schweinbach Isny i Allgäu- omkjøringsveien  (760 m)  Felthaugtunnel Lavere problemer Free State of Bavaria Distrikt Oberallgäu Weitnau - Kleinweiler Weitnau -Hofen Begynnelsen på motorveien Seltmans Weitnau Hvit bygg Osterhofen parkeringsplass (180 m)  Rohrbachtobel Bridge (90 m)  Weiherbachtalbrücke (3)  Waltenhofen   Enden på motorveien Uavhengig by Kempten (Allgäu) Kempten (Allgäu) Iller Begynnelsen på motorveien (134)  Kempten (Allgäu)   Distrikt Oberallgäu Wildpoldsried Distrikt Ostallgäu parkeringsplass parkeringsplass Kraftisried parkeringsplass Marktoberdorf -Vest Wertach Marktoberdorf -Nord Kaufbeuren distribusjonsgruppe Kaufbeuren- Neugablonz parkeringsplass Jengen (22)  Jengen / Kaufbeuren   erstattet av        Distrikt Ebersberg (11)  Forstinning   Overgang av   Forstinning bypass  Hohenlinden bypass  Hohenlinden OT Birkach Distrikt Mühldorf am Inn Maitenbeth bypass  Haag -Vest Haag-Øst Ramsau omkjøringsvei Reichertsheim bypass  (17)  Heltestein   erstattet av   Altötting-distriktet (25)  Burghausen   Rottal-Inn-distriktet Stammham Bypass  Kirchdorf am Inn Simbach Mal: AB / Vedlikehold / Tom Gren mot øst Vertshus Simbach am Inn Fortsett  mot Braunau am Inn  Simbach omkjøringsvei  Stubenberg OT Prienbach bypass  Ering omkjøringsvei  Distrikt Passau Malching bypass  erstattet av Rotthalmünster Pocking Ruhstorf (118)  Pocking    erstattet av   Uavhengig by Passau (116)  Passau sentrum   Inngang til  Passau Heining Haidenhof Nord Donau Gamleby (100 m)  Ilz gjennombrudd Ilz Ilzstadt i retning Obernzell Grubweg Sieglberg Slutt på Passau Distrikt Passau Salzweg omkjøringsvei  Omgå Salzweg OT Straßkirchen Hutthurm bypass  Freyung-Grafenau-distriktet Röhrnbach bypass  Kumreut omkjøringsvei  Garham tunnel Freyung bypass  Hinterschmiding OT Herzogsreut bypass  Philippsreut omkjøringsvei  Philippsreut grenseovergang Fortsett  mot Winterberg  Kart med alle koordinatene: OSM | WikiMap kart

I Tyskland fører den føderale motorveien 12 (forkortelse: B 12 ) fra Lindau via München og Passau til Philippsreut ved den tsjekkiske grensen, hvor den smelter sammen til Silnice I / 4 til Praha .

historie

opprinnelse

Veiens opprinnelse kan delvis spores tilbake til handelsruten “ Goldener Steig ”: ruten fra Passau til Ausernbrünst i nærheten av Waldkirchen ble allerede brukt som salthandelsrute til Böhmen rundt år 1000. Seksjonen fra Herzogsreut til grensen var kjent som "Mittlerer Goldener Steig" eller "Winterberger Weg" fra rundt 1300. Veibygging i Hochstift Passau startet på 1700-tallet under prinsbiskop Leopold Ernst von Firmian (1763–1783). I løpet av hans regjeringstid ble Neuburger Straße mellom Neuburg og Passau og veien fra Passau til den bøhmiske grensen, som ble fullført i 1765 så langt som Röhrnbach , bygget.

Tidligere ruter og navn

Etter sekulariseringen var dagens B 12 den eneste veien i det tidligere Hochstift Passau som ble opprettholdt og utvidet som en statsvei på bekostning av det bayerske statsbudsjettet. De bayerske statsveiene ble nummerert etter utgangspunktet:

• Statsvei 11: Augsburg - Kaufbeuren - Kempten - Lindau
• Statsvei nr. 89: München - Landsberg - Memmingen
• Statlig vei nr. 106: Passau - Freyung

Fernverkehrsstraße 12 (FVS 12), etablert i 1932 og omdøpt til Reichsstraße 12 (R 12) i 1934, løp opprinnelig fra Lindau via Burghausen til Simbach. Rundt 1937 ble denne Reichsstraße utvidet til Passau. Etter etableringen av protektoratet i Böhmen og Moravia i 1939 ble R 12 utvidet til Praha.

Utvidelse til en moderne vei

Fram til 1950-tallet forble R 12 stort sett en asfaltert grusvei. 1952–1954 ble det bygget en ny bro over vertshuset i Mühldorf, og samtidig ble det satt opp en ny rute sør for den smale gamlebyen. 1957–1970 fikk den føderale motorveien 12 en ny veidekke og ble utvidet i henhold til behovene til biltrafikken.

Bygningshistorie og kurs (også B 12n)

Lindau til Kempten

Den føderale motorveien 12 begynner i Lindau i delstaten Bayern og fører nordover. I Weißensberg avgrener B 12 seg mot øst (frem til 2000-tallet forgrenet B 18 seg her mot nord). Dette følges umiddelbart av Weißensberg-krysset på A 96 . Den opprinnelige grenen til B 12 / B 18 var 300 meter sør til slutten av 1970-tallet. I løpet av byggingen av A 96 tidlig på 1980-tallet ble den flyttet nordover. B 12 fikk ikke forbindelse til A 96, siden man på den tiden fortsatt antok konstruksjonen av A 98 . Tilkoblingen til A 96 skjedde først på begynnelsen av 1990-tallet.

B 12 fører nå østover og når staten Baden-Württemberg på Øvre Argen . Grensen mellom de to føderale statene går da delvis parallelt med den føderale motorveien. Med åpningen av bybanen Isny ​​23. juli 2009 når B 12 bayersk territorium i rundt 900 meter. I det videre løp når B 12 Free State of Bayern igjen etter Großholzleute .

Bundesstrasse 12 nord for Germaringen

Opprinnelig løp B 12 fra statsgrensen, delvis svingete, via Buchenberg til Kempten, i dag er denne forbindelsen bevart som State Road 2055. Forbindelsen til Weitnau ble fullført på 1990-tallet. Derfra følger ruten ruten til A 98 som tidligere var planlagt som en pre-alpin motorvei, opprinnelig med tre felt, deretter lik motorveien. Den overordnede planleggingen ble imidlertid forlatt på grunn av de enorme kostnadene, det uoppdagelige behovet og mangel på aksept. På Waltenhofen blir B 12 A 980 .

Kempten til München

Fram til 1970-tallet ledet B 12 med mange gjennomganger fra Kempten via Obergünzburg , Kaufbeuren og Germaringen til Buchloe . På 1970-tallet ble det bygget en effektiv erstatningslinje fra Kempten-krysset ( A 7 ) via Marktoberdorf og i en bred bue rundt Kaufbeuren til Buchloe. På noen deler av denne ruten er hovedveien over bred.

Fra Buchloe førte den føderale veien østover via Landsberg am Lech nordover forbi Ammersee til Germering og videre sammen med B 2 til München . På slutten av 1970-tallet ble Landsberg-omkjøringsveien fullført som en firefelts motorvei - lignende vei . Etter at ytterligere deler vest og øst for Landsberg var ferdig på slutten av 1980-tallet, ble firefeltsseksjonene som allerede var ferdig oppgradert til A 96. Etter at Etterschlager-tunnelen ble fullført i 1998, ble seksjonen Buchloe - München fullstendig erstattet av A 96. Strekningen fra Oberpfaffenhofen til München ble lagt på sin egen rute allerede i 1972 og B 12 i Germering-området ble nedgradert.

Planlegging og utvidelse av Kempten - Buchloe-seksjonen

I flere tiår har politikere og befolkningen etterlyst en utvidelse av firefelts av ruten mellom Kempten (Allgäu) og Buchloe . Målet er en bedre forbindelse mellom Allgäu, spesielt Kaufbeurens, til München via Bundesautobahn 96 . I november 2016 ble byggeprosjektet inkludert i kategorien "Urgent Needs" i Federal Transport Infrastructure Plan. Målrettet planlegging ble gjennomført fra og med 2016 av en spesialopprettet avdeling ved Kempten State Building Authority. Byggingen er planlagt å starte i 2021. Strekningen fra Kempten (Berliner Platz) til krysset med den føderale motorveien 7 er allerede utvidet til fire baner.

München til Passau

I den østlige delen mellom München og den føderale motorveien 3 nær Passau, er den erstattet av den føderale motorveien 94 på to seksjoner fra München til Forstinning og fra Heldenstein til Marktl .

Byggingen av denne motorveilinjen mellom Forstinning og Heldenstein ble forhindret i 30 år av diskusjoner om ruten enten gjennom Isental eller over ruten til B 12. Etter dommen fra den bayerske forvaltningsretten i oktober 2007 og opphevingen av byggestopp 19. mars 2008, startet byggingen av Isental-ruten i retning Pastetten . Den påfølgende delen Pastetten - Heldenstein ble fullført i september 2019. Denne delen av motorveien går flere kilometer nord for B 12 nær Dorfen , som fortsetter forbi Haag i.OB og slutter seg til A 94 igjen ved Heldenstein.

Mellom A 94-kryssene Mühldorf- West (19) og Neuötting- East (24) er B 12, som går sør for motorveien gjennom Mühldorf sentrum, nå nedgradert til statsveien med nummeret 2550.

Mellom Marktl og Simbach am Inn så vel som mellom Kühstein og Malching ble B 12 ombygd på den senere ruten til A 94, men hadde i utgangspunktet bare to baner. Firefeltsutvidelsen til sistnevnte del begynte 9. oktober 2012 og ble fullført 28. november 2013. Videre byggefaser er i planleggingsfasen.

Bundesstrasse 12 i Passau (i tunnelen)

Passau til den tsjekkiske grensen

Den nordlige delen fra Passau til den tsjekkiske grensen utvides også. Her tilstrebes en utvidelse av tre felter. Ved Salzweg skal en 1,9 km lang og 2,5 millioner euro dyr utvidelse finne sted, den 1,1 km lange strekningen Straßkirchen -Bärnbach skal utvides til tre baner for 1,9 millioner euro. Det foreløpige utkastet er allerede godkjent mellom Hutthurm og Großthannensteig. Her skal 1,7 km utvides for 3,64 millioner euro. Et modifisert kryss skal bygges nær Ausernbrünst for 1,8 millioner euro. En 1,6 km lang seksjon skal da bygges i retning Wimperstadl for 2,2 millioner euro. Fra Aigenstadl til Freyung skal 3,6 millioner euro bygges over en lengde på 2,4 km. Den 2,4 km lange Sonndorf - Heldengut-delen, som forventes å koste 3 millioner euro, er ennå ikke planlagt. Fra Heldengut til Herzogsreut er målingene for det 3,4 km lange og 3 millioner euro ekspansjonsstykket fullført.

Lokale politikere etterlyser også en fullstendig utvidelse til gjennomgående tre baner og på sikt en utvidelse av A 94 via Passau til Praha. På den tsjekkiske siden er Dálnice 4- motorveien utvidet over en lengde på 42 km av totalt 150 km. Imidlertid forbyr den tsjekkiske natur- og landskapsvernloven 114/92 et fullstendig gap. I Šumava nasjonalpark og i det beskyttede landskapsområdet med samme navn som omgir nasjonalparken, kan det ikke settes opp noen korridorer for utvidelse av motorveier.

Utviklingstilstand

Kryss av den føderale motorveien 12 fra A 96 nær Jengen / Kaufbeuren

Utviklingsstatusen til B 12 er strukturert som følger:

seksjon	Striper	Delestripe	kommentar
Lindau by	2	Nei	Urban
Byområde Lindau - Lindau-Schönbühl	2 (delvis 3)	Ja
Lindau-Schönbühl - Weißensberg	2	Nei
Weißensberg - Seltmans	2	Nei
Seltmans - på Weilerle	2 (delvis 3)	Nei	krysset gratis
i nærheten av Weilerle - Waltenhofen	4. plass	Ja	motorveilignende
Kempten - Jengen / Kaufbeuren	2 (delvis 3)	Nei	krysset gratis
Hohenlinden - Heldenstein	2	Nei
Burghausen - Simbach am Inn	2	Nei	krysset gratis
Simbach am Inn - Pocking	2	Nei
Passau-Mitte - Passau	2	Nei
Byen Passau	4. plass	Nei	Urban
Passau - St 2319 Passau-Sieglberg	3	Nei
St 2319 Passau-Sieglberg -Philippsreut grenseovergang	2	Nei

Ulykke blackspot

Den østlige delen mellom Forstinning og Pocking, som var mye brukt på den tiden, ble populært referert til som "Death Line No. 1", da dødsulykker skjedde nesten regelmessig. Nesten 350 mennesker ble drept der på 20 år; bare i 2003 var det 13.

En alvorlig ulykke høsten 2004 førte til bruk av politihelikoptre mot hurtigere. Deretter ble området rundt Haag i.OB overvåket over lengre tid, og det ble også kunngjort for påfølgende perioder at politiet ville motta flystøtte for denne truede ruten med uregelmessige intervaller. I oktober 2006 vurderte det øvre bayerske politihovedkvarteret effekten av hastighetsovervåking, som også ble økt med konvensjonelle midler, som positiv; I første halvdel av 2006 var det i tillegg til mer enn 3.500 overtredelser en nedgang i antall ulykker sammenlignet med samme periode året før.

Trivia

Før hele B 12 og føderale veier generelt ble avgiftsbelagt for lastebiler over 7,5 tonn fra 1. juli 2018 , var denne bompen underlagt Federal Trunk Road Toll Act (BFStrMG) på den 8,6 km lange strekningen fra forbindelse B 12 Weitnau Osterhofen via forbindelsen Weitnau Hellengerst / Hochmoorstraße til krysset Waltenhofen. Dette gjaldt også den 2,1 km lange strekningen mellom Kempten Stephan- / Reinhartser Straße og Kempten-krysset.

Se også

• Liste over europeiske veier
• Liste over føderale motorveier i Tyskland
• Liste over motorveilignende veier

weblenker

• Prosjektnettsted for utvidelsesbyggeplassen for Bundesstraße 12
• Detaljert rutebeskrivelse av den føralpine motorveien, som tidligere var planlagt som føderal motorvei 98

Individuelle bevis

1. ↑ Den Isny B12 bypass slippes. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: all-in.de. Allgäu-Rundschau, 21. juli 2009, arkivert fra originalen 7. mars 2014 ; Hentet 9. desember 2011 . 
2. ↑ Utvidelsen av B12 prioriteres høyt. I: augsburger-allgemeine.de, 14. november 2016 (åpnet 19. november 2017)
3. ↑ Utvidelse: Bygningsmyndighet: den firefelts B12-utvidelsen kan begynne i 2021 - Kempten (Allgäu) . I: all-in.de - Allgäu online! ( all-in.de [åpnet 20. august 2018]). 
4. ↑ Oberbayerisches Volksblatt (red.): Enden på en æra har begynt . Mühldorf 16. desember 2008 (avisartikkel). 
5. ↑ Prosjekter innen veibygging. I: stbaro.bayern.de. Staatliches Bauamt Rosenheim, åpnet 9. desember 2011 (prosjektside). 
6. ↑ Unzner: Seremoniell åpning for trafikk fredag ​​23. oktober 2009 . Red.: Autobahn Directorate South Bavaria. Regensburg 21. oktober 2009 ( online som PDF [åpnet 9. desember 2011] pressemelding). 
7. 94 A94: de første kilometerne i Nedre Bayern som er åpne for trafikk. Wochenblatt Pfarrkirchen-Rottal / Inn, 28. november 2013, åpnet 28. november 2013 . 
8. ↑ Politihovedkvarter Øvre Bayern (red.): Positiv halvårsbalanse for Bundesstraße 12 - kontrolltrykk viser effekt . München 13. oktober 2006 (pressemelding). 
9. ↑ 1. juli 2018: Bompenger på alle føderale motorveier. DEKRA , 17. oktober 2017, åpnet 14. mars 2018 . 
10. ↑ Federal Highway Research Institute: Bompengetabellen 4.4 (federal highways) . PDF. Online på www.mauttabelle.de, åpnet 26. juli 2016.