Bundesstrasse 308
| Bundesstrasse 308 i Tyskland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kart | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grunnleggende data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatør: |
 Den Føderale Republikken Tyskland
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total lengde: | 78 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Stat : |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B 308 ved Jochpass | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Veiens gang
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den nasjonale motorveien 308 (forkortelse: B 308 ) er en tysk føderal motorvei i Bayern . Den fører fra Lindau (Bodensjøen) via Oberstaufen og Sonthofen til den tysk-østerrikske grensen ( Oberjochpass ). B 308 er den vestlige delen av den tyske alpveien .
kurs
Den føderale motorveien 308 begynner i distriktet Lindau (Bodensjøen) på den føderale motorveien 96 ( München - Lindau ) AS Sigmarszell (3) som en forlengelse av B 31 som kommer fra Friedrichshafen . Forbi Sigmarszell går den opp til Scheidegg . Den videre kursen fører mot Lindenberg im Allgäu . Rett før Lindenberg im Allgäu forgrener B 308 seg som en omkjøringsvei mot sørøst. Etter ruten møter den nå B 32 . Forbi Oberreute når B 308 Oberallgäu-distriktet . Her fører B 308 over det såkalte Paradise , en passvei som er beryktet om vinteren.
Nå når B 308 Oberstaufen . Her møter den jernbanelinjen Buchloe - Lindau i Konstanzer Tal , i løpet av hvilken den krysser den flere ganger. Ved Great Alpsee når fortiden B 308 etter Immenstadt ; her fortsetter den nordover. I utkanten av Immenstadt forgrener B 308 seg mot øst, krysser Iller og møter B 19 som kommer fra Kempten (Allgäu) , som ligner på en motorvei . Herfra kjører B 308 og B 19 sammen sør-øst til Sonthofen- avkjørselen . Dette er hvor de føderale motorveiene skiller seg. B 19 fortsetter til Oberstdorf .
B 308 fører nå vestover gjennom Sonthofen langs Ostrach til Bad Hindelang . Etter kurset fører B 308 til Oberjochpass . Med 107 kurver er det den mest svingete veien i Tyskland på Oberjoch-passet. I Oberjoch avgrener B 308 mot sørvest, mens ruten fortsetter å følge B 310 som begynner her til Nesselwang og Füssen .
B 308 slutter ikke langt fra Oberjoch-avkjørselen på den tysk- østerrikske grensen til det tyrolske distriktet Reutte , hvor den svinger inn på B 199 mot Weißenbach am Lech .
historie
_Bad_Hindelang_sunny_summer_day_part.jpg)
opprinnelse
1540–1550 ble veien fra Sonthofen via Hindelang til Oberjoch bygget under grev Hug von Montfort . Samtidig fikk erkehertug Sigismund Franz von Habsburg , prins av Tirol, bygge en vei fra Weißenbach am Lech over Gaicht-passet gjennom Tannheimerdalen til Gähwinde . Dette var første gang en kontinuerlig vei fra Illertal til Lechtal ble opprettet, hvor stigningene var bratte, men ikke vanskelige. Som et resultat ble Montfortstrasse og Gaichtpassstrasse stadig mer populære og tiltok seg stadig mer bevegelse av varer. Den nye saltveien ble snart en viktig handelsvei mellom Tirol og Rhinen , ettersom Arlberg var beryktet for vanskeligheter og Reichsstrasse via Kempten (Allgäu) for langt. Allerede i 1662 ble 15 850 saltfat (ett fat som veide omtrent 5 kvintal) sendt på Jochstrasse. Ikke mindre enn 300 hester var ute hver dag. Etter dagens standard var det enorm trafikk som førte til velstand. Innbyggerne i samfunnene i Tannheimertal så vel som de i Ostrach-dalen ble ikke belastet med noen avgifter.
Forberedelsene til en ny Jochstrasse startet i 1894, og byggingen begynte i 1895. Den ble designet fra begynnelsen for tung trafikk, fikk en respektabel bredde og fremfor alt en liten gradient. Høydeforskjellen på 300 m fra Hindelang til Oberjoch ble broet med 106 kurver. Integreringen av veien i landskapet fant sted så storslått og følsomt at Jochstraße i dag oppleves som en like stor del av landskapet som fjellpanoramaet og landsbyene. Veien sto ferdig i 1900. Under krigen og etter krigen ble vedlikeholdet av Jochstrasse forsømt, slik at det falt i en beklagelig tilstand. Fra våren til oktober 1952 ble Jochstraße fornyet til en velstelt bilvei.
Tidligere ruter og navn
Veien fra Schattwald via Hindelang til Sonthofen ble referert til som Bavarian State Road No 119 frem til 1938 fordi gatenummeret var basert på første bokstav i startplassen (S).
Bundesstraße 308 kom fra Reichsstraße 308 i 1949 . R 308 fulgte samme rute som dagens B 308; med unntak av omkjøringsveiene. I 1938 ( forbindelse med Østerrike ) ble R 308 utvidet over Tannheimer Tal til Weißenbach am Lech ( R 17 ).
Utskiftninger
Følgende deler av ruten har blitt flyttet siden 1949:
- Slakterens bypass, forbundet med flyttingen av begynnelsen av ruten fra B 18 til B 31 / A 96
- Omkjør Lindenberg i Allgäu
- Omgå Thalkirchdorf med Ratholz
- Bypass Immenstadt-Sonthofen med B 19
- Omgå Bad Hindelang med Vorderhindelang
- Bypass Oberjoch med ruteutvidelse til den føderale grensen
turisme
Naturskjønne ruter
Fra Lindau til Oberjoch danner B 308 den vestlige delen av den tyske alpveien .
Synspunkter
Utsiktsstedet "Kanzel" med utsikt over Allgäu-Alpene ligger på Oberjochpass.
Naturskjønne ruter
B 308 er en av de mest attraktive føderale motorveiene i Tyskland. Fra vest ved Bodensjøen krysser ruten Allgäu-Alpene med Illertal nær Sonthofen og Oberjochpass i øst.
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ reichsstrassen.de.vu: De føderale og tidligere keiserlige veiene i Tyskland ( Memento fra 7. september 2012 i nettarkivet archive.today ) (Hentet 4. november 2009)