Südstormarnsche Kreisbahn

		fra Hamburg Hbf
	0,596	Hamburg lav stabel
		til Berlin
	0,855	Tiefstackkanal
	1.055	Billwerder industriell jernbane
	1.740	Billbrook-kanalen
	2.120
	3.020
	3.080	Hamburg-Billbrook tidligere Billwärder
	3.385	tidligere Hamburg Marching Railway

	4.005	Bille
	4.330	Hamburg-Billstedt tidligere Schiffbek - Kirchsteinbek
	5.255	Hamburg-Billstedt Ost tidligere Kirchsteinbek
	5.305	Glinder Au
	5.585	A1 motorvei
	7.420	Bundesstrasse 5
	8.227	Hamburg-Boberg - Havighorst
	8.343	Statsgrensen Hamburg - SH
	10.468	Domhorst

	11.886	Veivakselfabrikk Hamburg (KuHa), i dag (2008) Koops Recycling

	12.306	Glinde
	12.370	Slutten av ruten siden 2008
	13 062	Det tyske forsvarets depot Glinde
	13,665	Slutt på ruten fra 1952 til 2008
		Glinder Au
	15,692	Willinghusen - Stemwarde
	18,140	Stellau
	18.355	Stellauer Bach
	20.159	Langelohe
	22 526	Corbek
	22,547	Papendorf
	25,329	Siek
	27,527	Hoisdorf
	29.824	Lütjensee
	32,270	Grönwohld
	32.990	Stenzenbek
		fra Bad Oldesloe
	34,270	Trittau
		til Schwarzenbek

Den Südstormarnsche Kreisbahn var en standard sporvidde liten jernbane i den sørlige delen av Schleswig-Holstein distriktet Stormarn og i østlige Hamburg .

Den delen av den som fremdeles er i drift Zugleitbetrieb drev avgrensningslinje av Tiefstack fra opp til det trapesformede panelet i kilometer 4.798 av AKN-jernbanen , den resterende delen over grensen Hamburg / Schleswig-Holstein på kilometer 8343 til ruteendelsen i kilometer 12.370 fra BMHD Braaker Mühle Handels- und Dienstleistungsgesellschaft mbH , som imidlertid har betrodd AKN den operasjonelle ledelsen. Det er en forbindelse til PAB Koops (Kieswerk Glinde Schweder GmbH & Co. KG ) ved Glinde stasjon .

Rutebeskrivelse

Den 33,67 km lang, single-spor, ikke-elektrifisert linjen går fra Billbrook stasjon på den Billwerder industriell jernbane via Stedt til Glinde og fortsetter via Siek til Trittau stasjon på Bad Oldesloe - Trittau - Schwarzenbek nasjonale jernbanelinjen . Mellom Billstedt og Havighorst overvinner ruten oppstigningen fra Bille- dalen for Geesthang nord for Elben. Denne delen er en av de bratteste jernbanelinjene i Nord-Tyskland.

I Billbrook var det en forbindelse til Hamburg Marschbahn samt kontinuerlig passasjertrafikk via Billbrook til Tiefstack stasjon på delen av Berliner Tor stasjon - Billwerder-Moorfleet stasjon i Hamburg S-Bahn .

historie

Linjen ble åpnet 17. desember 1907. Jernbanen var eid av bydelen Stormarn .

Mens persontrafikken utviklet seg tilfredsstillende, spesielt i helgene, var varemengden på ruten moderat fra starten. Større transporttjenester for gods var under den årlige betekampanjen og i byggingen av motorveien Hamburg Lübeck , senere A1 .

Jernbaneselskapet prøvde å effektivisere driften. For eksempel ble to jernbanevogner fra Linke-Hofmann-Lauchhammer og AEG kjøpt i 1924/25 . Likevel ble en nedleggelse diskutert så tidlig som på 1930-tallet, og en avgjørelse ble tatt av distriktsrådet i 1933. Oppgjøret av våpenfabrikker var opprinnelig i stand til å forhindre nedleggelsen.

Fra 1928 opererte driftsselskapet til Südstormarnsche Kreisbahn som transportselskap i Stormarn-distriktet og tilbød en parallell bussrute fra Hamburg sentralstasjon til Trittau.

Persontrafikken ble stoppet 15. mars 1952 på hele jernbanelinjen. Banesystemene mellom Glinde og Trittau ble demontert de neste årene; I dag er det sykkelvei på ruten . Seksjonen fra Billbrook til Glinde med forbindelse til det lokale militærutstyrskontoret og industriområdet ble beholdt for godstrafikk. De fleste stasjonsbygningene eksisterer fremdeles i dag langs hele ruten.

Den transportselskap for Stormarn distriktet ble overtatt 1. september 1953 av den Bergedorf-Geesthachter Railway (BGE). 7. april 1954 ble dette selskapet Hamburg-Holstein Transport Company (VHH). Jernbanesystemene og operasjonene på de gjenværende jernbanelinjene ble overtatt av jernbaneselskapet Altona-Kaltenkirchen-Neumünster (AKN) i begynnelsen av 1956 , som fortsetter å drive godstrafikk der den dag i dag.

18. oktober 2005 annonserte AKN ruten for stenging i Federal Gazette. Det var fire søknader om dette anbudet. 20. juli 2006 avsluttet AKN dette anbudet og kunngjorde at det ville fortsette å operere ruten under eget ansvar. Dermed ble en demontering opprinnelig avverget. Imidlertid er det bevegelser i Glinde for hvem den gjenværende avstanden er en torn i deres side. De politiske partiene vurderer verdien av ruten annerledes. Mens CDU er mer for demontering, har SPD opprinnelig snakket i partiprogrammet for bevaring, kombinert med mulighetsstudier for bruk og tilkobling til Hamburg t-banenett . Demontering av sporene i det tidligere depotområdet, som nå har funnet sted, blir også sett ganske kritisk på av SPD.

17. desember 2007 inviterte vennene til Südstormarnsche Kreisbahn folk til en seremoni for å markere 100-årsjubileet for Kreisbahn. I anledning 100-årsjubileet presenterte distriktsarkivet i Bad Oldesloe en arkivutstilling.

Spesialturene 21./22. I juni 2008 viste resten av ruten den store interessen for jernbanen gjennom offentlig deltakelse. Kritiske stemmer om den planlagte rivingen var også høye.

Under en kraftig storm 10. mai 2018 ble ruten i strekningen mellom Havighorst og Glinde vasket ned flere ganger. I Domshorst-området ble deler av jernbanevollen fjernet av vannmassene fra en lokal kraftig regnhendelse. Stormskadene på linjen hadde allerede blitt reparert 31. mai 2018, og det første toget klarte å returnere til Glinde den ettermiddagen.

Bilder fra ruten

Tidligere Hoisdorf togstasjon (juni 2006)
Forlatt rute (sykkelsti) nær Stellau (juni 2006)
Slutt på sporene i Glinde (juni 2006)
(I mellomtiden er også denne delen av linjen demontert)
Godstog i nærheten av Havighorst (april 2018)
Tidligere Boberg / Havighorst stasjon (april 2018)
Krysser Glinder Au nær Billstedt jernbanestasjon (januar 2009)
Billstedt stasjon (desember 2007)
Tidligere bygninger av Billbrook jernbanestasjon på Moorfleeter Strasse (2017)
Planskilt Moorfleeter Straße, hovedkvarter for JJ Darboven kafferisteri (februar 2009)
Tiefstack stasjon (februar 2009)

litteratur

Gerd Wolff: tyske små og private jernbaner. Del 1 Schleswig-Holstein / Hamburg . Zeunert, Gifhorn 1972, ISBN 3-921237-14-9 .

weblenker

Individuelle bevis

↑ Manfred Schwanke: 60 år med bussdrift ved VHH . I: Hamburger Nahverkehrs-Nachrichten , 33. bind, utgave 2, s. 3/4, Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V. (VVM), Hamburg 1986

[1] Manfred Schwanke: 60 år med bussdrift ved VHH . I: Hamburger Nahverkehrs-Nachrichten , 33. bind, utgave 2, s. 3/4, Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V. (VVM), Hamburg 1986

Languages