Heide - Büsum jernbanelinje

Heide - Büsum
Rutenummer (DB) :	1206
Kursbokrute (DB) :	133
Rute lengde:	24 km
Måler :	1435 mm ( standardmåler )
Legende fra Neumünster fra Itzehoe 0,0 Heath (Holst) ( Flyover struktur ) 3.3 Weddinghusen til Husum til Karolinenkoog 6.0 Dellweg 8.2 Tiebensee krever stopp (tidligere togstasjon) 10.6 Havrevask 11.9 Jarrenwisch krever stopp (tidligere Bhf.) 13.9 Wesselburen (tidligere Bhf.) 15.7 Süderdeich krever stopp (tidligere Bhf.) 17.8 Reinsbüttel krever stopp (tidligere togstasjon) 20.2 Osterhof +2,5 Spaldingbahn , 600 mm sporvidde Büsum havn 23.8 Büsum

Den Heide - Büsum jernbane er en jernbanelinje i den Dithmarschen distriktet i Schleswig-Holstein , som forbinder distriktet byen Heide med Nordsjøen feriestedet Büsum .

geografi

Ruta går fra Inselbahnhof Heide som en videreføring av Neumünster - Heide jernbanelinjen, opprinnelig parallelt med marsjen linjen gjennom det flate Geest landskapet . På høyden av Weddinghusen- distriktet i Weddingstedt kommune krysser den marsjbanen. Det viktigste stoppet på veien er den lille byen Wesselburen . Büsum jernbanestasjon på Nordsjøen brukes hovedsakelig av turister.

historie

Banen Weddinghusen - Wesselburen ble åpnet 1. november 1878 av jernbaneselskapet Wesselburen - Heider som en avdeling av linjen Karolinenkoog - Heide - Neumünster, som har eksistert siden 1877. Utvidelsen av denne grenlinjen til Büsum ble frigitt for godstrafikk 1. november 1883. Fra 15. november 1883 ble det også drevet persontrafikk der. Westholsteinische Eisenbahngesellschaft overtok driften fra begynnelsen , som 1. april 1881 kjøpte Wesselburener Gesellschaft. West Holstein Railway Company ble slått sammen med den preussiske statsbanen 1. juli 1890 .

AKN-tog på Jarrenwisch

Rundt Wesselburen var det et omfattende nettverk av smalsporede jernbaner for fjerning av landbruksvarer, som deretter ble fraktet mot Heide ( Wesselburener sporbane , sporvidde 750 mm). En 2,5 km lang Spalding- jernbane (måler 600 mm) endte på Osterhof stasjon .

På slutten av 1950-tallet kjørte et par hurtigtog i tillegg til persontog ruten fra Büsum via Heide og Neumünster til Eutin . På 1980-tallet bidro bruk av uøkonomiske togsett ( V 100 med n-bil - kontrollbil ) til den midlertidige nedgangen på linjen.

Büsum togstasjon

Siden den gang har alle sidene blitt fjernet fra holdeplassene på Heide - Büsum-ruten, og stasjonene er omgjort til stopp .

Büsum havnejernbane

Fra 5. november 2000, etter å ha vunnet anbudet, ble linjen drevet av Schleswig-Holstein-Bahn GmbH, et datterselskap av AKN Eisenbahn AG (Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn). I løpet av den tilhørende introduksjonen av timetjenesten mellom Heide og Büsum ble stoppene Osterhof og Haferwisch stengt.

Etter at AKN også vant anbudet på jernbanelinjen Neumünster - Heide i 2003 , er de to oppført under et felles rutetallnummer. De fleste togene fra Neumünster er knyttet til Büsum. LINT 41 flere enheter brukes som kjøretøy .

Siden rutetabellen i desember 2011 har NBE nordbahn Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG , et fellesselskap av AKN Eisenbahn AG og BeNEX GmbH, betjent ruten. Disse togene er også vanligvis bundet til Neumünster.

Det er for tiden ikke flere godstog, siden godstrafikk ble offisielt opphørt 28. februar 1994. Büsum havnebane er imidlertid reservert for mulig fremtidig bruk.

litteratur

• Erich Staisch (red.): Veien mot nord . Kabel-Verlag, Hamburg 1994, ISBN 3-8225-0298-7 .
• HW. Dumjahn: Håndbok for de tyske jernbanelinjene; Åpningsdatoer 1835–1935 . Omtrykk basert på et utkast til Deutsche Reichsbahn 1935; Dumjahn, Mainz 1984, ISBN 3-921426-29-4 .
• Hans Bock: Marsjen fra Altona til Westerland . Boyens, Heide 1989, ISBN 3-8042-0458-9 .

weblenker

• historisk rutekart over Schleswig-Holstein fra 1944
• Bernd Kösters: Historiske fakta om Büsums jernbane. Hentet 30. mai 2018 . 

Individuelle bevis

1. ^ Korte meldinger fra BD Hamburg. . 17. oktober 1883.