Büsum

våpenskjold	Tyskland kart
	54.1304 8.86009 7Koordinater: 54 ° 8 '  N , 8 ° 52'  E
Grunnleggende data
Stat :	Schleswig-Holstein
Sirkel :	Dithmarschen
Kontor :	Büsum-Wesselburen
Høyde :	7 m over havet NHN
Område :	8,48 km 2
Innbyggere:	4911 (31. desember 2020)
Befolkningstetthet :	579 innbyggere per km 2
Postnummer :	25757-25761
Retningsnummer :	04834
Nummerplate :	HEI, MED
Fellesskapsnøkkel :	01 0 51 013
LOCODE :	DE BUM
Adresse til kontoradministrasjon:	Kaiser-Wilhelm-Platz 25761 Büsum
Nettsted :	www.amt-buesum-wesselburen.de
Ordfører :	Hans-Jürgen Lütje (uavhengig)
Plassering av kommunen Büsum i Dithmarschen-distriktet

Büsum ( nedertysk Büsen ) er en kommune i Dithmarschen-distriktet i Schleswig-Holstein . Havnen ligger rett ved Nordsjøen , har vært en badeby siden 1800-tallet, og når det gjelder overnattinger, den tredje største turistmål på Schleswig-Holstein Nordsjøkysten etter Sankt Peter-Ording og Westerland .

Opprinnelig en øy med flere landsbyer, har Büsum vært koblet til fastlandet siden 1585. Fremfor alt karakteriserer turisme samfunnet, utflukten og fiskehavnen preger bybildet; Büsum krabber landet der er også kjent landsdekkende.

geografi

plassering

Stedet ligger ved Nordsjøen , ved Meldorfer-bukta , nær munningen av ærfuglen i Dithmarscher Marsch , omtrent 100 kilometer nordvest for Hamburg. Havnen er koblet til åpent hav av havstrømmen Piep , som går gjennom nasjonalparken Schleswig-Holstein Wadden Sea . Büsum-havnen er beskyttet mot faren for stormflo av en sperring , som er stengt når vannstanden er en meter over havet .

Nabosamfunn

Nabosamfunn er samfunnene Westerdeichstrich og Büsumer Deichhausen (begge i Dithmarschen-distriktet), og starter med klokken i nord .

Stormflo og landgjenvinning

Fra første omtale i 1140 til byggingen av Hafen Koog i 1940 har Büsum bybildet endret seg jevnt og trutt. Landgjenvinning , dike og dikebygging bidro til utvidelsen av samfunnet mot nord og koblet den tidligere øya med fastlandet, stormstrømmer forårsaket gjentatte ganger ødeleggelser og tap av land - den større sørlige delen av øya har nå sunket ned i havet.

Stormstrømmer

Øya Bisvne trolig besto av stedene Middlestorpe , Norddorp (dagens Büsum), Dickhusen ( Büsumer Deichhausen ) og Werven . Antagelsen om at det også var en Süderdorp deles allerede av Neocorus , men er ennå ikke arkeologisk bekreftet. Store deler av selve øya, så vel som sand i nærheten, ble sannsynligvis ødelagt av forskjellige stormflo på 1300- og 1400-tallet, som ikke er ytterligere dokumentert. Mens Middlestorp skal ha blitt ødelagt av hamburgerne i 1482, vet ikke en permisjonsbok fra 1496 stedet lenger.

Spesielt frem til byggingen av Wardam i 1585, som forbinder Büsum med fastlandet, ble øya offer for mange stormflo der hele den sørlige delen av øya gikk tapt. Under flommen All Saints i 1532 nådde det salte sjøvannet til og med kirken, men fremfor alt hadde oversvømmelsen av markene alvorlige konsekvenser. Sulten og sykdommen som fulgte resulterte i 360 dødsfall. The All Saints Flood i 1570 også forårsaket alvorlige skader, senest innen den tid Middlestorp forsvant i havet for godt. Det var ikke lenger noen planer om å bosette seg på nytt. I 1573 ble diken skadet og sanddynøya Tötel foran Büsum forsvant helt i Nordsjøen.

Burchardi- flommen forårsaket alvorlig skade i 1634, rev 32 Wehlen ned i diken og drepte 168 Büsumers. Werven sank i sjøen under juleflommen i 1717 . Spor av stedet ble bare gjenoppdaget da Speichererkoog ble opprettet i 1978. Den siste stormfloen som skyllet over diken var februarflommen i 1825 . Under stormfloet i 1962 kunne et brudd på dike bare så vidt forhindres.

Landvinning

Opprinnelig bare beskyttet av sanddyner begynte Büsum-folket å bygge Wurten i middelalderen . Både den faktiske Dorfwurt ( Osterwarft ) og Westerwarft stammer begge fra 1100-tallet. I sin lange rektangulære form og utforming ligner de landsbypølsene fra Büsumer Deichhausen , Schülp eller Manslagt .

Mens stormflodene førte bort øya i sør på sjøsiden, prøvde Dithmarschers å forstørre den i nord, mot landet. Rundt 1450 fulgte to halvmåneformede krater i nord, på det området som i dag blant annet ligger Oesterdeichstrich , og i 1577 Grovenkoog i nordvest, som Westerdeichstrich ligger på.

Etter den tapte siste feiden i 1559 kom Büsum til hertugene av Schleswig-Holstein-Gottorf , som begynte å bygge en demning gjennom den store bekken mellom øya og fastlandet, Wardstrom, i 1583. Gunstig av sedimentene som nå ble avsatt på begge sider av demningen, fikk hertug Johann Adolf den østlige og 1609 Wardammkoog farget. En annen Koog fulgte i 1696 , Hedwigenkoog . Den Friedrichsgabekoog av 1714 endelig koblet halvøya med Wöhrden kysten. Diker i Büsum ble da bare utført for å flytte havnen, forstørre den og gjøre den mer tilgjengelig. Den siste store utvidelsen av havnen ble utført i 1952.

historie

Den første skriftlige omtale av stedet finner du i et dokument fra Bremen-Hamburg-biskopen Adalbero von Bremen , der han nevnte stedet Bisvne i en liste over menigheter i 1140 . Navnet på den tiden indikerer rushene som sannsynligvis vokste i sanddyneområdet midt på øya. Formelt er det en dativ flertall , så stedsnavnet betyr "nær rushes". Andre eldre vitnesbyrd er bisune, Büsen, Bosen og Butzen .

Den nåværende byen Büsum med St. Clemens-kirken er bygget på en lang rektangulær valnøtt fra middelalderen. Büsum var opprinnelig en øy , hvor sørsiden delvis ble erodert gjennom århundrene av stormflo ( 1362 , 1436 og 1570), mens den forstørret seg i nord på grunn av landvekst. Med byggingen av et dike ble Büsum slått sammen med Dithmarscher Nordermarsch på 1500-tallet (Wardamm, Wardammkoog).

Büsum har vært nært knyttet til turisme siden 1800-tallet og har blitt betydelig påvirket av det siden det 20. århundre. Den første pioneren i denne forbindelse var Kirchspiel vogt Claus Bruer, som - sannsynligvis inspirert av lignende planer i Tönning - satte de første badevognene på stranden etter 1818 . Antagelig på grunn av mangel på infrastruktur og vanskelig tilgjengelighet til stedet, mislyktes planen. Denne forsiktige begynnelsen ble ødelagt av februarflommen i 1825 , som rammet Büsum spesielt hardt.

Paul Johann Boysen, sognemann fra 1828 og namsmann fra 1838 til 1852, presset utviklingen fremover. Vertshuset Heinrichs åpnet sin første restaurant . I 1836 fikk Boysen storm- og flomutsatte badevogner erstattet av permanente badehus. Samfunnet har kalt seg selv Nordsjøanlegget siden 1837 .

Bommen som badeby og den dominerende posisjonen som turismen skulle utøve på stedet begynte å utvikle seg på slutten av 1800-tallet, da transportforbindelsene til fastlandet ble bedre. I 1872 ble veien til Heide via Wöhrden asfaltert med klinker, og i 1883 ble jernbanelinjen fra Heide bygget . Innbyggerne og samfunnet reagerte med et samfunn på 32 borgere som kjøpte badeanlegget fra "Hotel Stadt Hamburg" i 1889. Den første brosjyren for byen dukket opp i 1890, og den første reklameplakaten i 1891. Samfunnet har hatt ansvaret for badevirksomheten siden 1896 og begynte også å ta en besøksskatt det året . På slutten av 1800-tallet resulterte 300 gjester i 8500 overnattinger.

Hvis menn og kvinner badet hver for seg til 1902, foreslo Propst Heesch, inspirert av positive opplevelser på Helgoland og Sylt , å innføre et familiebad med blandet kjønn i Büsum også. Allerede i 1903 klarte samfunnet å bygge de første åtte garderobene for kvinner på den fremtidige familiestranden. “For å opprettholde anstendighet og moral” utstedte hun forskrifter som forbød fotografering samt besøk til familiens strand av enkeltpersoner. Mine damer og herrer måtte ha på seg høyhalsede drakter laget av ugjennomtrengelig materiale "som ikke fester seg til kroppen når den er våt".

I 1904 fikk samfunnet fylt opp en sandstrand for å utfylle den forrige engstranden. Både familie- og sandstrender var vellykkede; fordi så tidlig som i 1911 kom 6000 gjester, som da okkuperte 2083 gjestesenger. Etter første verdenskrig la kommunen til utflukter til øya Helgoland .

1. april 1934 ble menighetsfylket Büsum oppløst. Alle landsbyene, landsbysamfunnene og bøndene ble selvstendige samfunn / landlige samfunn, inkludert hovedbyen, Büsum.

En gruppe SA- og SS- menn under ledelse av Karl Herwig okkuperte rådhuset i Büsum med lastede karbiner 13. mars 1933 og avlastet den tyske nasjonale Büsum-ordføreren Otto Johannsen fra sitt kontor. 7. mars 1933 hadde Johannsen nektet å overlevere det svarte, røde og gullflagget til SA menn. Fra 15. mars 1933 fungerte NSDAP- medlemmet Emil Meier som fungerende kontorsjef .

Etter 1933 sendte også NS-organisasjonen Kraft durch Freude ferierende til Büsum, slik at for eksempel i 1937 bodde 5649 spa-gjester og 6391 Kraft-durch-Freude-gjester i Büsum. I 1950 var antall spa-gjester 3857, som ga 33 991 overnattinger. I 1953 hadde tallet steget til 7097 spa-gjester. På slutten av 1900-tallet ga rundt 160 000 gjester årlig 1,6 millioner overnattinger.

Etter at Dithmarschen allerede hadde vært et høyborg for nasjonalsosialistene før 1933, og NSDAP hadde mottatt 60% av stemmene ved Riksdagsvalget i 1932, kom Büsum (og nabo Wesselburen ) i fokus for det landsdekkende publikum i 1965. I lang tid nektet begge byene å gi nytt navn til en gate oppkalt etter Adolf Bartels , den nazistiske kulturpolitikeren fra Dithmarsch . I tillegg ble tre lærere suspendert ved Büsum High School i Nordsjøen. De hevdet blant annet at "amerikanerne bare installerte gassovner i konsentrasjonsleirene etter at krigen var over, for å skylde på tyskerne for utryddelsen av jødene ." Du ba elevene spille et "Auschwitz-spill" og forbød dem også å uttrykke seg positivt om Israel eller Anne Frank .

Åpenbart skadet ikke disse prosessene turismen. I lang tid var Büsum det eneste feriestedet i Nordsjøen sør for St. Peter-Ording i Schleswig-Holstein. Stedets dominans begrenset bare campingvogner, som også ble satt opp i det omkringliggende området og var avhengige av en mindre krevende infrastruktur. Turisme ble også reflektert i byplanlegging. I dag former ferieleiligheter landsbyens utseende, og havneanleggene har endret utseendet betydelig med store bygninger som Kurmittelhaus, spa-pensjonatet og svømmebassenget. Et enkelt høyhus bygget i 1972 er tydelig synlig i det brede, flate området.

politikk

Samfunnsrepresentasjon

Siden kommunevalget 6. mai 2018 har CDU sju mandater, SPD fem, FDP to og Stemmeforbundet FWB fire av de 18 mandatene i kommunestyret . Valgdeltakelsen var 51,2%.

våpenskjold

Blazon : “I sølv, det røde Büsum fyr, sølv i midten, omgitt av to gallerier under lykten; til venstre for dette er en blå Büsum rekekutter uten seil og ingen garn, som delvis dekker bunnen av fyret med hekken, og beveger seg mot venstre. "

Venskapsby

• Tyskland Kühlungsborn , Mecklenburg-Vorpommern
• Frankrike Camaret-sur-Mer , Frankrike (siden 1966)

Økonomi og infrastruktur

Samfunnet er et badested og det viktigste sentrum for turisme i Dithmarschen-distriktet . Inkludert besøkende, er det det største stedet i distriktet i sommermånedene. I 2002 tilbød Büsum-virksomheter 6846 gjestesenger, som ble brukt av 83.295 gjester til totalt 658.723 overnattinger. Etter Sankt Peter-Ording , Westerland på Sylt og østersjøområdene Grömitz og Timmendorfer Strand , ligger Büsum på femteplass i antall overnattinger i Schleswig-Holstein. 99,5% av gjestene kom fra Tyskland; 480 kom fra utlandet.

Rekefiske er et avgjørende trekk ved byen, om enn med avtagende økonomisk betydning . Dette utviklet seg i Büsum på slutten av 1800-tallet, da det ble mulig å avkjøle de forgjengelige dyrene og transportere dem raskt innover i landet. Büsum fiskefirma ble grunnlagt i 1898. Antall rekefiskere i Büsum har falt: Mens 136 kuttere ble registrert i høyden av 1948, falt antallet til 75 skip innen 1973, i 1998 var det 34 og i 2008 var det fortsatt 20. Mange båter i havnen kommer i mellomtiden fra Friedrichskoog eller Nederland , hvor Büsum-folket anklager nederlenderne for å være veldig slappe med de europeiske fiskeridirektivene. Etter en økning faller avlingene igjen til 2005, så fangsten av krabber på vestkysten av Schleswig-Holstein falt i 2007 til 5,9 millioner tonn mot 7,1 millioner tonn i 2006 og 7,8 millioner tonn i 2005, og fulgte dermed en lang -tidsnedgang.

De største kjøperne ved Büsum havn er også to nederlandske selskaper: Heiploeg , som også kjøpte det tidligere Büsum fiske kooperativet, og Klaas Puul . De to selskapene kontrollerer nå opptil nitti prosent av rekemarkedet; Derfor har det vært dramatiske prisendringer om og om igjen de siste årene. Mindre selskaper er Gustav Rentel og Krabben-Kock i Büsum og Stührk-Delikatessen i Marne . I lang tid var krabskalling en lønnsom ekstrainntekt, spesielt for husmødre i Büsum, men dette bildet har endret seg siden 1960-tallet. Büsum krabber kommer enten med lastebil (selskap Klaas Puul) eller skip (Heiploeg) til Marokko eller Øst-Europa, blir skrelt der og ført tilbake til det tyske markedet. Etter at de første problemene ble overvunnet, er det nå to rekemassemaskiner rett i Büsum.

For spesielt å støtte rekefisket bestemte statsregjeringen seg for å fremme utvidelsen av statshavnen. 30. januar 2012 ble den første pelekjøringen utført for å utvide fyllingen til havnebasseng IV til en ny kai for åtte nye kutterplasser. Rundt 3,1 millioner euro ble investert i 2012/2013 for det ca. 225 m lange systemet, mudring av havnebassenget til den nødvendige 5,5 m vanndypen og andre justeringer på land. Utvidelsen ble finansiert av European Fisheries Fund (EDF). I 2011 utgjorde varer som ble håndtert i Büsum-havnen rundt 140 000 tonn.

trafikk

Vei, jernbane og luft

Stedet kan nås via den føderale motorveien 23 og deretter den føderale motorveien 203 , som ender her.

Büsum er sluttpunktet for jernbanelinjen Büsum - Heide - Neumünster . Regiontogene til Nordbahn Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG (NBE) går hver time på ruten fra Büsum til Heide om dagen og videre til Neumünster annenhver time . I tillegg opererer regionale busslinjer mellom Büsum og Heide, som tilbys som ringetaxi i tider med lav etterspørsel . Schleswig-Holstein-taksten gjelder jernbaner og regionale busser, pluss et komfortavgift for ringetaxi.

Det er ingen klassisk lokal offentlig transport i Büsum. I stedet (med unntak av vintermånedene) et lite turisttog “Krabben-Express” kjører på tre linjer, som vanligvis opererer som en gummi-tyred sti og forbinder byen med strender, havn, familie lagunen, Helgolandkai og nabo byen Büsumer Deichhausen .

I Büsum spiller sykling en viktig rolle for lokalbefolkningen, servicepersonalet og spesielt for feriegjester, både for ekskursjonsaktivitetene og for deres lokale mobilitet. Sykkeltrafikken i landsbyen er i stor grad blandet med motorvogner (delvis på beskyttelseslist ), men også med fotgjengere. I noen områder utenfor byen er det sykkelstier langs veien. I sykkel klima test av den ADFC 2020, Büsum fikk for første gang minimum antall andeler som kreves for å publisere resultatene og oppnådde en samlet vurdering av 3,6 (i henhold til skolens grad prinsippet) for sin sykkel vennlighet. Büsum kan nås på sykkel via den europeiske EuroVelo- ruten Nordsjøkystens sykkelrute (fører blant annet via Hamburg og Bremen).

Flyplassen Heide-Büsum ligger i nabokommunen Oesterdeichstrich .

Shipping

Etter Brunsbüttel har Büsum den største havnen på Schleswig-Holstein Nordsjøkysten. Tidevannsstrømmen Piep (Norderpiep i retning Eider og Nord-Friesland, Süderpiep i retning Helgoland og munningen til Elben) gjør at du kan reise gjennom Vadehavet inn i det åpne Nordsjøen. I normalt vær kan skip med trekk på opptil to meter fortøye selv ved lavvann .

Havnen er beskyttet av en sperring, som er stengt når tidevannsnivået er høyere og når det er stormflo . Den 22 meter brede oppkjørselen bak den ytre havnen kan stenges av tre par låser, slik at låser fortsatt kan foregå ved høyvann . Kontroll utføres fra det fremtredende tårnet på østsiden. I 2008 ble alle seks dørene totalrenovert etter 35 års drift. Med en bredde på 12 meter og en høyde på 16 meter, veier hvert av disse målene 90  tonn .

Her er det hovedsakelig ekskursjonsbåter som blant annet går til Helgoland og rekekutter . Büsum fiskeplass er “SC”, men det er ikke bare Büsum kuttere i havnen, men også kuttere fra Friedrichskoog og, i økende grad, større fartøy fra Nederland , avhengig av fiskesituasjonen . I juni 2008 var det for eksempel 50 kuttere fra resten av Tyskland og 50 kuttere fra Nederland i havnen. I 2014 kjørte rundt 35 til 40 fisketrålere fra Büsum.

Heligoland-skipene seiler i sommermånedene. De marina tilbyr rundt 100 plasser; 80 av dem er normalt okkupert av medlemmer av Büsum seilklubb, som også administrerer fortøyningen. Havnen er også hjemmet til Schleswig-Holstein-skipet med tysk toll og flere bøyelag fra Federal Waterways and Shipping Office i Tönning .

I 2018 ble mer enn 173 000 tonn håndtert i Büsum-havnen  . I passasjerskip ble 156 000 passasjerer fraktet fra Büsum på rundturer og til Helgoland. Büsumer Hafen er medlem av havnesamarbeidet Offshore-Häfen Nordsee SH .

Redningsstasjon for DGzRS

Det tyske samfunnet for redning av forlisede mennesker (DGzRS) har hatt en redningsstasjon i Büsum siden 1868 . Selskapet sørget for at ro- og seilbåtene på stasjonen regelmessig ble fornyet. Fra 1938 brukte hun også motorbåter fra Büsum. RICKMER BOCK , som var stasjonert i Büsum i lang tid, er nå i havnen som et navigerbart museumsskip. For sjøredning på Nordsjøen og i Vadehavet har DGzRS stasjonert en sjøredningskrysser siden 1984 . Som en spesiell funksjon ligger cruiseren i veikanten foran havnen i tilfelle en stormflom, fordi i dette tilfellet sperren er stengt og operasjonsberedskapen fortsatt bør sikres.

Fotogalleri

• Büsum utsikt over havnen
• 

  Spæren (bygget til 1981) i havnen i Büsum (foto 2018)

• 

  Museumshavn etter ny hotellbygning (til høyre) i desember 2019

• 

  Museumshavn (foto fra 2008)

• 

  Utsikt over fiskehavnen

• 

  I fiskehavnen

• 

  Büsum fyr fra 1912/1913

• 

  Büsum havn

Offentlige fasiliteter

Siden lokalvalget i 2008 har kontoret til menighetsdistriktet Büsum, byen Wesselburen og kontoret til menighetsdistriktet Wesselburen slått seg sammen til det nye kontoret til Büsum-Wesselburen; administrasjonen er delt mellom de to stedene.

Büsum tar en innovativ tilnærming for å forhindre beboere fra å gi opp sin praksis på grunn av alder og beboere og gjester ikke lenger kan behandles på stedet: Legesenteret utvides og et datterselskap av kommuneadministrasjonen ansetter leger (også med deltidskontrakter).

Skoler og utdanning

• Skole ved sjøen (European School, National Park School, Fairtrade School), Otto-Johannsen-Straße, grunnskole og samfunnsskole med videregående skole (578 elever i 28 klasser.)
• Volkshochschule Büsum, Seeschwalbenweg

Kirker

• Evangelisk luthersk St. Clemens, Kirchenstrasse
• romersk-katolske Filial kirke St. Andreas, An der Mühle
• Ny apostolisk kirke Büsum, Swatten Weg

Kultur og severdigheter

å spise og drikke

Egggroen skal ha blitt oppfunnet i Hotel Zur Post , det viktigste hotellet i Büsums tidlige dager . Kulinarisk er imidlertid Büsum-kjøkkenet formet av fiskehavnen, slik at fisk og rekeretter er spesielt utbredt her. Büsum krabber er kjent langt utenfor Büsum, en rødspette Büsum art er en rødspette dekket med Nordsjø krabbekjøtt .

Turistattraksjoner

Den listen over kulturminner i Büsum omfatter kulturminner lagt inn i listen over monumentene i Schleswig-Holstein.

Vest for Alleestraße ligger det fredede rådhuset til Büsum , som ble bygget i 1914 og 1915 etter planer av Carl Mannhardt i nybarokkstil . Bak rådhuset ligger den evangelisk-lutherske St. Clemens-kirken fra 1400-tallet med et rikt interiør. Den høyeste og derfor svært synlige og slående, men likevel kontroversielle bygningen, er Büsum-skyskraperen , som ruver seg over alle andre bygninger i landsbyen, som Büsum fyr , mange ganger. Selve bybildet er preget av leilighetshus fra andre halvdel av 1900-tallet, for det meste med en eller to etasjer.

Kommunen driver flere museer og organiserer mange utstillinger. I tillegg til den kunstig oppvaskede sandstranden , har Büsum et nybygd havvannsbølgebasseng Piratenmeer , museumshavnen Büsum og Museum am Meer , som først og fremst er viet til havet og dets bruk av mennesker. I 2006 ble stormfloverdenen "Blanker Hans" bygget i havnen . Dette kostet 7,5 millioner euro og fortalte blant annet historien om stormfloen i 1962 . Den har imidlertid vært stengt siden november 2015 av økonomiske årsaker. Et vitenskapssenter har vært i drift i denne bygningen siden juni 2017 .

I en årrekke har en del av havnebassenget 1 blitt utpekt som Büsum Museum Harbor . Den viktigste utstillingen er Rickmer Bock motor livbåt , som ble stasjonert i Büsum for DGzRS 1961-1981 . Den tidligere fiskekutter Fahrewohl har også vært der siden begynnelsen av 2008 . Skipet ble bygget i 1912 i Wewelsfleth for Büsum skipper GG Johannsen, er den eldste fremdeles opereres Büsum reker kutteren . Kutteren var i Büsum fra 1912 til 1921, hvor den fikk den første motoren i 1915. Så kom han til Kaiser-Wilhelm-Koog , hvor han løp på diken i en kraftig storm samme år, nesten hele flåten til eieren ble ødelagt i samme storm. I 1923 kom skipet til Cuxhaven , i 1929 tilbake til Dithmarschen med hjemhavn Friedrichskoog , hvor det fungerte som fiskekutter frem til 1976. Den tilhørte deretter flere eiere, inkludert direktøren for Museum of Hamburg History, før Museum Harbour Association Büsum kjøpte den i slutten av 2007.

Det er to fyrtårn i Büsum. Det røde og hvite fyret ble bygget som et orienteringslys i 1912/1913, er 22 meter høyt og har en nominell rekkevidde på 17/12  nautiske mil . Den bryggen lys består av to tårn, hver ti meter høye, i grønt og rødt. De har en nominell rekkevidde på fire nautiske miles. Siden 2007 har det vært en kopi av det første fyret fra 1800-tallet ved museumshavnen.

sport og fritid

I Büsum er det strender med og uten hundeforbud. I distriktet Stinteck er nakenbading ( nudiststrand ) uttrykkelig tillatt. På Büsums hovedstrand er det Piraten Meer eventyrbasseng med bølgebasseng og Perlebucht lido . I landsbyen blant annet en utendørs gokartbane, stavgangskurs , museum og flere campingplasser.

I løpet av sommermånedene tilbyr turistservicen og uavhengige arrangører et bredt spekter av vannveier , gymnastikk og sykkelturer. Et spesielt trekk ved Büsum er gjørmeveien med musikk , der spa- bandet ledsager fjellvandrere . Skikken går tilbake til 1900, og den ble betydelig promotert av Hamburgs spa-gjest Rehder, som også gikk som president for Wadden på de første turene .

Den distriktet Dithmarschen og den nærliggende Eiderstedt tilbyr en rekke andre rekreasjonsmuligheter.

Personligheter

• Andreas Brus († 1532), vikar i Büsum, pilegrim til Roma, sangdikter
• Theodor Heinrich Behrens (1842–1905), kjemiker
• Martin Bahr (1889–1967), hydraulisk ingeniør, samfunnets æresborger
• Bernd Dörfel (* 1944), tidligere fotballspiller, født i Büsum
• Bernd Epler (* 1949), tidligere mellomdistanseløper

litteratur

• Association for Dithmarscher regional studies (VDL) (Hrsg.): Dithmarschen - regionale studier - kultur - natur. Utgave 2/2008 “Büsum”; Heath 2008.
• Martin Gietzelt: Dithmarschens historie. Boyens & Co., Heide 2000, ISBN 3-8042-0859-2 .
• Kurt Schulte: Büsum: Fra øya til spaet i Nordsjøen. Boyens & Co., Heide 1989, ISBN 3-8042-0476-7 .

weblenker

• Büsum kommune på Büsum-Wesselburen-kontoret

Individuelle bevis