Føderal motorvei 23
| Bundesautobahn 23 i Tyskland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kart | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grunnleggende data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatør: |
 Den Føderale Republikken Tyskland
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Start på gaten: |
Norderwöhrden ( 54 ° 11 '24' N , 9 ° 2 '47' Ø ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Slutten av gaten: |
Hamburg ( 53 ° 37 ′ 1 ″ N , 9 ° 54 ′ 38 ″ Ø ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total lengde: | 95,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Stat : |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utviklingstilstand: | firefelts | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kursets gang
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kart med alle koordinater: Den føderale motorveien 23 (forkortelse: BAB 23 ) - kortform: Autobahn 23 (forkortelse: A 23 ) - er en firefelts motorvei som er 96 kilometer lang mellom Schleswig-Holstein Heide og den føderale motorveien 7 i Hamburg . Det kalles også West Coast Highway.
kurs
A 23 begynner ved motorveitrekanten Hamburg-Nordwest , det første krysset er Eidelstedt . Rett etterpå krysser A 23 grensen til Schleswig-Holstein og krysser Krupunder . Den går rundt de indre byene Pinneberg og Elmshorn og fortsetter forbi Lägerdorf . Itzehoe omgår byen , så krysser den Kiel-kanalen på nivå med samfunnet Schafstedt , passerer Albersdorf og fører i nordvestlig retning til Heide (Holstein) , som er forbikjørt mot sør-vest. Nordvest for Heide blir autobahn til føderal motorvei 5 (n).
historie
Den første seksjonen ble åpnet i 1964 fra dagens veikryss Hamburg-Stellingen som en bypass fra Hamburg-Eidelstedt til statsgrensen til Hamburg. Denne strekningen mellom Stellingen og Krupunder ble planlagt og bygget i dette området samtidig som byggingen av B 4 i retning Neumünster og Kiel (i dag en del av A 7 ), markerer dagens Hamburg-Nordwest-motorveitrekant skillet mellom de to føderale motorveiene på den tiden . I 1968 ble den firefelts passasjen gjennom Halstenbek (med trafikklysstyrte kryssinger) og forbikjøring av Pinneberg fullført, begge på den tiden som en nybygging av føderal motorvei 5 , den ruten den fusjonerte fra 1968 nord for Pinneberg-Nord kryss i nærheten av Kummerfeld . Ruten til Elmshorn fulgte i 1975 og til Itzehoe i 1981. Den siste delen fra Itzehoe til Heide ble fullført i 1990, men det var fortsatt et gap mellom Itzehoe-Süd og Itzehoe-Mitte (inkludert Störbrücke); denne seksjonen ble operert i området rundt rampene til Störbrücke i "2 + 1" -prosedyren (to baner "oppoverbakke" og en fil "nedoverbakke"). Siden 1975 har ruten blitt utpekt som A 23, opprinnelig med gapet i Halstenbek (her, til utvidelsen til å være fri for kryss i 1986, fortsatt som føderal motorvei 5).
Siden begynnelsen av 1960-tallet hadde representanter for vestkysten kalt til at denne delen av landet skulle bli bedre koblet til det tyske veinettet. Autobahn ble imidlertid født mye tidligere. Allerede på 1930-tallet var behovet for å forbedre trafikkforholdene på det som den gang var Reichsstraße 5 blitt anerkjent, og blant annet Elmshorn-omkjøringsveien ble utarbeidet, som sto ferdig mellom 1947 og 1950.
12. mai 1969 kunngjorde daværende føderale transportminister Georg Leber en firefelts utvidelse av den føderale motorveien 204 mellom Itzehoe og Heide (en "snarvei" mellom disse byene i B 5, som går i en bred bue direkte på vestkysten av Schleswig-Holstein). I februar 1984 fant den første banebrytende seremonien sted mellom Schafstedt og Hohenhörn kanalferge. Den 20./21. Mai 1989 ble den 360 meter lange og 56 meter høye Hohenhörn høye broen over Kielkanalen innviet. Den første strekningen som ble åpnet var bypass i Heide, som ble utgitt 30. juni 1989, og opprinnelig den siste strekningen 1. oktober 1990, den åtte kilometer lange ruten mellom krysset Schenefeld og Itzehoe-Nord. Byggingen av den 45 kilometer lange delen fra Itzehoe til Heide kostet 402 millioner mark (i dag: rundt 343 608 000 euro). Motorveien går over totalt 70 broer i dette området.
Fra 2. mars 2006 ble B 5 / B 204 også utvidet til fire baner mellom kryssene Itzehoe-Mitte og Itzehoe-Süd og utgitt 11. juni 2016, også her som A 23. Stör-broen, som ble bygget her fra 1965 til 1967, ble bare godkjent for trafikk frem til 2013, en renovering på grunn av de rustne stålkablene inni og den tvilsomme kvaliteten på byggematerialene fra begynnelsen virket ikke fornuftig. Den ble erstattet av to nye tofeltsbroer. Først ble den nordøstlige broen ombygd, etter at veien ble åpnet i juni 2010, ble den gamle broen revet, og en annen ny bro i sørvendt retning ble bygget på samme sted og åpnet for trafikk i oktober 2015. Utformingen av de nye broene er basert på Paul Klees maleri Revolution of the Viaduct . Hele lukkingen av gapene utgjør rundt 159 millioner euro. Rundt halvparten av kostnadene skyldtes riving og bygging av broen.
Planlagte utvidelsestiltak
A 23 skal utvides til seks baner i Hamburg-området på lang sikt. I løpet av en overgangsperiode kunne den harde skulderen åpnes for flytende trafikk. Rutedelen er spesielt overbelastet i rushtrafikk; over 75.000 kjøretøy telles her hver dag. Loven om utvidelse av stamveier, som ble endret i slutten av 2016, gir bestemmelser om utvidelse av seks felter mellom Tornesch og Eidelstedt i presserende behov - å fjerne flaskehalser .
En motorveikryss er planlagt mellom Hohenfelde og Horst / Elmshorn veikryss som en del av utvidelsen av A20 fra Bad Segeberg til Wester . I løpet av dette skal også parkeringen til Steinburg gjøres om til et hvilested.
Toppfart
Fra starten av motorveien i trekanten Hamburg-Nordvest til krysset Pinneberg-Nord er det en maksimal hastighet på 100 km / t. I motsatt retning er hastigheten allerede begrenset til 120 km / t bak parkeringen Forst Rantzau , og deretter ytterligere begrenset til 100 km / t etter Pinneberg-Nord. Maksimal hastighet på den beskrevne ruten reguleres av et trafikkontrollsystem som kan vise lavere maksimale hastigheter i stedet for de nevnte verdiene. Dette er spesielt tilfelle i retning Hamburg i rushtrafikken og i høytiden.
Det er ingen maksimal hastighet mellom tilkoblingspunktene Pinneberg-Nord og Itzehoe-Süd.
I Itzehoe-området, mellom kryssene Itzehoe-Süd og Itzehoe-Mitte, er hastigheten begrenset til 100 km / t av støybeskyttelsesmessige årsaker. Dette gjelder også Störbrücke.
Nord for Itzehoe-Mitte er det igjen ingen toppfart til slutten av A23 i Heide. I unntakstilfeller (f.eks. I sterk vind eller glatte forhold) kan imidlertid en maksimal hastighet vises på lysbrett i området Hohenhörn High Bridge .
særegenheter
På Pinneberg-Mitte, Halstenbek-Rellingen og Halstenbek-Krupunder innkjørsler, er det strømningsstyresystemer som tillater kun det enkelte kjøretøy for å komme inn i motorveien når det er stor trafikk ved hjelp av raskt skiftende trafikklysene, for derved å unngå trafikkork på motorveien grunn til overdreven trafikk.
En annen spesiell funksjon er overgangen til A 7 mot nord. Trafikk forlater A 23 ved avkjørselen Hamburg-Eidelstedt og møter trafikklyskontrollert kryss på Holsteiner Chaussee. Den rett frem kjørefeltet fører deretter direkte inn i en tunnel i motorveien Hamburg-Nordwest og dermed på A 7. Opprinnelig ble motorveitrekanten bygget som en ren gaffel mot nord; redesignet fant sted på 1990-tallet.
Se også
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Henning Maruhn: History of the A 23. autobahn-online.de, åpnet 19. juni 2011 .
- ↑ Avlastning for vestkysten. I: www.schleswig-holstein.de. Departementet for økonomi, transport, arbeid, teknologi og turisme, 13. juni 2016, åpnet 13. juni 2016 : "Fra 8. juli vil biltrafikk kunne rulle på A23 uten begrensninger."
- Re Claus Reese: De tok en slags sement og sand fra neste grusgrop . Red.: Statskontor for vegbygging. 8. februar 2008 (sitat fra Dithmarscher Landeszeitung).
- ↑ Bridge Festival A 23, 2. Stör Bridge åpen for trafikk lørdag 24. oktober 2015. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: www.schleswig-holstein.de. State Office for veibygging og transport Schleswig-Holstein, 9 november 2015, arkivert fra opprinnelig på 31 januar 2016 ; åpnet 31. januar 2016 .
- ↑ Gapet på Autobahn 23 vil endelig være lukket. I: Die Welt Online . 13. juni 2016, åpnet 13. juni 2016 .
- ↑ Alexander Sulanke: Will Autobahn 23 snart ha seks baner? I: Abendblatt.de. 3. mars 2016, åpnet 16. desember 2016 .
- ↑ Sjette lov om endring av lov om utvidelse av stamveier . I: Federal Law Gazette del 1 . Volum 2016, nr. 67 . Bundesanzeiger Verlag, Bonn 30. desember 2016, s. 3354 ff . ( bgbl.de [PDF; 228 kB ; åpnet 3. mai 2017]).
- 23 Trafikklys A23 gjør trafikken raskere
- ↑ Geoportal Hamburg Historiske kart under emner> Tekniske data, tilgjengelig 9. september 2018