Sykkel klimatest

Den sykkelen klima test er en stor, ikke- representativ undersøkelse som har blitt utviklet siden 1988 og har vært utført av general tyske Bicycle Club (ADFC) siden 1998 med hjelp av samarbeidspartnere, vanligvis hvert annet år, med sikte på å bestemme "sykkelklimaet", dvs. sykkelvennligheten til tyske byer og kommuner, for å klassifisere dem etter dette kriteriet og for å bestemme endringer over tid. Mer enn 170.000 mennesker deltok i den siste sykkelklimatesten i 2018.

Siden 2018 har data blitt registrert og vurdert i fem byklasser: under 20.000 innbyggere, mellom 20.000 og 50.000 innbyggere, mellom 50.000 og 100.000 innbyggere, mellom 100.000 og 200.000 innbyggere og mer enn 200.000 innbyggere. Kommunene skal støttes med sykkelklimatesten i implementeringen av den nasjonale sykkeltrafikkplanen i Tyskland.

Ved hjelp av et spørreskjema kan syklister uttrykke sin mening om "moro eller stress" når de sykler og i trafikken på bostedet sitt ved å kunne rangere ulike sider ved sykling på en skala med seks stillinger, for eksempel følelsen av sikkerhet , veiledning og markedsføring av sykling - Ulempe - for eksempel på trafikklys, byggeplasser og kryssinger, vintertjenester osv. - opp til muligheten for parkering, ta sykler med deg i lokal kollektivtransport og fremme sykler som transportmåte . Undersøkelsen er finansiert av Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI) som en del av implementeringen av den nasjonale sykkelplanen og består av 27 spørsmål i fem kategorier. Den har primært blitt utført som en online undersøkelse siden 2012 .

historie

Den “sykkel klimatest” metode ble utviklet av Tilman Bracher med den ADFC og først gjennomført i 1988 og 1991 ved hjelp av en leser undersøkelse i så ADFC krets magasin Fahrrad.

I den første sykkelklimatesten i 1989 svarte 4000 avsendere på 21 spørsmål om sykkelklimaet i byen deres. Erlangen var vinneren (foran Münster og Oldenburg i Niedersachsen) med "Golden Wheel", Saarbrücken, den verste byen, "Rusty Spoke".

Vinneren av den andre sykkelklimatesten i 2001 for byer med mer enn 200 000 innbyggere var Münster, for byer med mer enn 100 000 innbyggere Basel , etterfulgt av Erlangen, og for de mindre byene Offenburg . Bunnlysene var Essen , Solingen og Rudolstadt .

Undersøkelsene i 2003 og 2005 ble utført i samarbeid med ADFC og BUND med finansiering fra Federal Environmental Agency. I 2012 gjennomførte ADFC undersøkelsen sammen med sykkelspesialisthandelsgruppen ZEG .

I den tredje sykkelklimatesten i 2003 stemte 8000 mennesker. Münster ble rangert som den mest sykkelvennlige byen med en befolkning på over 200.000 foran Bremen og Oberhausen , Erlangen vant igjen foran Oldenburg og Hildesheim i byer med mellom 100.000 og 200.000 innbyggere, og Bocholt foran Brühl og Ettlingen i byer med opp til 100.000 innbyggere .

Mer enn 26 000 mennesker deltok i den fjerde sykkelklimatesten i 2005. 152 byer og kommuner ble inkludert i vurderingen. Münster ble rangert som den mest sykkelvennlige byen med en befolkning på over 200 000, med et noe dårligere resultat enn forrige undersøkelse, Erlangen vant i byer med 100 000 til 200 000 innbyggere, og Bocholt i byer med opptil 100 000 innbyggere.

Mer enn 82.000 mennesker deltok i den femte sykkelklimatesten i 2012. For første gang ble undersøkelsen også gjennomført på nettet. Minimum antall deltakere ble nådd i 332 byer og kommuner, slik at disse stedene er representert i byrangeringen. Første plass med en befolkning på over 200 000 var Münster, foran Freiburg im Breisgau og Karlsruhe , med Mönchengladbach , Wiesbaden og Wuppertal som brakte bak . Gjennomsnittlig karakter for byer med mer enn 200 000 innbyggere var 3,91, for byer mellom 100 000 og 200 000 innbyggere var den 3,96 og i byer med mindre enn 100 000 innbyggere 3,72.

Sykkelklimatesten 2014 ble utført fra 24. september til 30. november 2014. Over 100.000 mennesker deltok i undersøkelsen. Minimum antall deltakere ble nådd i 468 byer og kommuner.

Over 120.000 mennesker deltok i sykkelklimatesten i 2016. 539 byer gjorde det til rangeringen, inkludert alle tyske byer med mer enn 200 000 innbyggere. Resultatene ble presentert for det føderale transportdepartementet 19. mai 2017.

Resultater

Østerrike

I 2007 gjennomførte Research Association for Mobility (FGM) en sykkelklima-test i det større Graz- området i Østerrikes Steiermark . Dette ble blant annet brukt til å bestemme hva som kunne stå i veien for ønsket økning i andelen syklister på 14% bestemt av VCÖ for Graz i 2007 .

weblenker

• ADFCs offisielle nettsted
• Resultater av sykkelklimatest 2018 (PDF-fil)
• Resultater av sykkelklimatesten 2016 (PDF-fil)
• Spørreskjema for 2005-undersøkelsen (PDF-fil; 38 kB)
• Resultater av sykkelklima-testen 2005 (PDF-fil; 230 kB)
• Resultater av sykkelklimatesten 2003 (PDF; 29 kB)

Individuelle bevis

1. ^ Tilman Bracher ved det tyske instituttet for bystudier
2. ↑ ADFC Saar - moderate resultater for byer i Saarland i den landsomfattende sykkelklima-testen. Hentet 21. mai 2020 . 
3. ↑ Sykkelklima test 2005: Münster er foran igjen ( minner fra 16. august 2010 i Internet Archive ). Pressemelding fra Federal Environment Agency fra 15. september 2005.
4. ↑ Spørreskjema på nettet returnerer etter postnummer  ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )  Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. PDF-fil, åpnet 2. desember 2012.@1@ 2Mal: Dead Link / www.adfc.de  
5. ↑ Sykkelklimatesten er avsluttet ( minnesmerke av den opprinnelige fra 09.12.2014 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller original- og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. . Hentet 9. desember 2014.  @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.adfc.de
6. ^ Regionråd Kristina Edlinger-Ploder vil presentere sykkelklima-testen 17. november 2007. ( Memento av den opprinnelige fra 29 september 2008 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke kontrollert. Kontroller original- og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. Pressemelding på steiermark.at , åpnet 16. november 2008.  @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.landespressedienst.steiermark.at