Reichsstrasse 2
| Reichsstrasse 2 i det tyske imperiet | |
| |
| Grunnleggende data | |
| Operatør: |
 Det tyske imperiet
|
Reichsstraße 2 (forkortelse: R 2), som kjører på veldig gamle trafikkveier og postveier, eksisterte frem til 1945 som statsveien til det tyske riket . På 1800-tallet ble den utvidet i individuelle seksjoner og fikk i 1932 navnet Fernverkehrsstraße 2 (FVS 2) på hoveddelen som den gang var en del av det tyske riket, og fra 1934 Reichsstraße 2.
Generell
Opprinnelig startet hovedvei 2, innført i 1932, ved den tysk-polske grensen ved Groß Boschpol , men ble deretter flyttet tilbake til Dirschau (Tczew) på 1930-tallet gjennom innføring av Reichsstrasse nummerering i den frie byen Gdansk , hvor den var i den polske korridoren. , området til den tidligere provinsen Vest-Preussen , ved Weichselbrücke Dirschau- forbindelsen til Reichsstraße 1 , som nådde fra den litauiske grensen ved Eydtkuhnen via Königsberg (Preussen) og Berlin til den nederlandske grensen i Aachen . Inkluderingen av seksjonene på polsk territorium i de to gatene nummerert på denne måten var imidlertid bare teoretisk frem til 2. verdenskrig .
R 2 løp fra Dirschau først nordover via Danzig (polsk: Gdańsk) og svingte deretter vestover via Köslin (Koszalin) til Stettin (Szczecin), hvorfra den krysset R 1 igjen sørover i Berlin før den nådde den østerrikske grensen ved Mittenwald via Potsdam , Leipzig , Nürnberg , Augsburg og München . Den totale lengden på veien var 1360 kilometer.
Mellom 1939 og 1945 lå hele løpet av R 2 beskrevet her som en Reichsstraße i det tyske riket, til hele øst for Tyskland kom til Polen etter slutten av andre verdenskrig.
I dagens Polen, den polske statsveier Droga Krajowa 1 (DK 1 = Europavei 75 ), Droga Krajowa 6 (DK 6) og Droga Krajowa 13 (DK 13), som nå støttes av provinsielle veien Droga wojewódzka 468 (DW 468), ta på oppgaver de tidligere R 2 er sant til den når dagens polsk-tyske grenseovergang Rosówek / Rosow etter de første omtrent 400 kilometerne og deretter får navnet den tyske føderale motorveien 2 .
Mellom 1945 og 1990 var det ingen overgang på grensen mellom Polen og den sovjetiske okkupasjonssonen , som også den senere DDR . Trafikken førte noen kilometer lenger nord på autostrada 6 / dagens føderale motorvei 11 (grenseovergang Kołbaskowo / Pomellen ). Så langt som grensen til Forbundsrepublikken Tyskland ved Gefell / Töpen ble R 2 kalt Fernverkehrsstrasse 2 (F 2). Grenseovergangen Töpen-Juchhöh på F 2 eksisterte mellom 1951 og 1966 på avledningsruten til Saale-broen , som ble ødelagt i krigen, langs den føderale motorveien 9 .
I dag forbinder den gamle R2 de to voivodskapene i Pommern og Vest-Pommern med sine to hovedsteder, Gdansk og Stettin, på polsk territorium .
Dirschau - Rosow rute
Reichsstraße 2 løp i rundt 400 kilometer i den første delen fra Dirschau i Vest-Preussen via Danzig og Stettin til den tidligere pommerske og nå Brandenburg Rosow , dagens grenseby ved den polsk-tyske grensen.
Provinsen Vest-Preussen / Danzig
Dirschau - Danzig
/ 
(Dagens Droga krajowa 1 = Europastraße 75 )
Ved Vistula- broen i Dirschau (polsk: Tczew, kasjubisk: Dërszewò) i dagens Pommerske voivodskap, forgrenet R 2 seg fra R 1 , den til Eydtkuhnen (nå russisk: Чернышевское / Tschernyschewskoje) og Königsberg (Preussen) (Кунира (Курин) kom og ledet direkte til Berlin og videre til Aachen. Dagens skjæringspunkt mellom begge veiene er fire kilometer lenger sør, hvor dagens DK 1 avgrener fra DK 22 .
Berlin var imidlertid også en stasjon på R 2, som imidlertid satte kursen mot denne destinasjonen på vei via Gdansk / Stettin mellom Østersjøkysten og Pommersjøen . Etter mer enn 500 kilometer møtes R 1 og R 2 på Berlins Alexanderplatz , en kort tid senere igjen i Potsdam ved Alter Markt , og deretter gå hver til sitt igjen.
Dirschau tilhørte Polen mellom 1920 og 1939 og var en grenseby mellom den frie byen Danzig og den polske korridoren . Mellom 1939 og 1945 tilhørte distriktet Dirschau igjen det tyske riket, og har siden da hørt til Polen igjen.
Mühlbanz (Miłobądz / Mëłobònc) - i dag allerede en del av powiat Gdański / District of Danzig - og Hohenstein (Pszczółczi / Pszczółczi) er de første stedene her i Pommerske regionen og Kashubia som R 2 går gjennom. Noen få kilometer bak sentrum av Dirschau møter den gamle R 2 DK 1 , som er i kraft i dag , som - som europeisk rute 75 - fører statsveien til Gdansk på ruten R 2.
I Hohenstein krysset R 2 den gamle Reichsbahn-linjen (og dagens polske statlige jernbanelinje) fra Dirschau til Berent (Kościerzyna), og i neste by Russoschin (Rusocin) krysser den nye motorveien A 1 og S 6 løpet av R 2. Nå er det nådde det tidligere distriktet Danziger Höhe , som ble integrert i den frie byen Danzig mellom 1920 og 1939 , som var under tilsyn av Folkeforbundet .
Etter å ha passert Praust (Pruszcz Gdański / Pruszcz Gdóńsczi) med kryssingen av dagens statsbanelinje 229 og kryssingen av Radaune (Radunia) -elven, når R 2 dagens byområde Gdańsk (Gdańsk / Gduńsk), hvor lokalitetene Gutherberge ( Gdansk) .-Lipce / Gd.-Lëpicz) og Ohra ble innlemmet etter 1945.
I sentrum av Gdańsk-Śródmieście møtte R 2 R 130 , som - i dag opprinnelig som DK 7 ( europeisk rute 77 ), førte via Elbing (Elbląg) til Allenstein (Olsztyn). Mens dagens DK 1 nå forlater den tidligere ruten til R 2 og fører til Danzig havneområde (ferge til Helsinki osv.), Følger den nylig innførte DW 468 nå den gamle stien til R 2 gjennom dagens tri-city Gdańsk (Danzig) - Sopot (Sopot ) - Gdynia (Gdynia).
Gdansk - Sopot - Gdynia
(dagens Droga wojewódzka 468 )
Fra sentrum av Gdańsk fører ruten til R 2 langs Østersjøkysten med utsikt over vannet i øst og store skoger i vest, som i dag tilhører Trójmiejski Park Krajobrazowy , Trójmiejski Park . R 2 følges nå nesten 250 kilometer av den gamle Reichsbahn-linjen Danzig - Stettin - Berlin, som nå er forkortet som den polske statsbanen nr. 202 fra Gdański til Stargard (Stargard i Pommern) og ofte vil krysse veien.
Via Langfuhr- distriktet (Gd.-Wrzeszcz) når R 2 nå Oliva (Gd.-Oliwa / Gd.-Òlëwô) med den berømte katedralen og de udødelige lydene av orgelet.
Etter å ha forlatt bydelen Gdańsk, løper R 2 gjennom det tidligere distriktet Neustadt (Westpr.) , Som nå har gitt vei til Tricity-området. Med Sopot (Sopot / Sopòtë) når R 2 et bade- og kursted som tidligere var populært og populært, som nå også har blitt biskopens sete for bispedømmet Pommern-Storpolen i Evangelical-Augsburg Church i Polen . I Sopot krysser R 2 den nevnte jernbanelinjen til Stettin og Berlin for første gang.
I Adlershorst er Gdynia (Gdynia / Gdiniô) den tredje byen i Tricity, hvis navn kort var Gotenhafen . Også her kommer den ovennevnte R 2-jernbanen "i veien", og litt senere ender DW 468 i Ciessau (Gdynia-Cisowa / Gd.-Cësowô) for å slå seg sammen med DK 6 , som nå er på ruten til Stettin. den gamle R2 følger.
Gdynia - Neustadt (Vest-Preussen) - Strebielin ( Strebelsdorf )
/ 
(dagens Droga krajowa 6 = Europastraße 28 )
R 2 har forlatt den smale gaten gjennom Tricity og gjør en lang sving vestover. Utsikten blir tydelig for det rolige landskapet i det tidligere distriktet Neustadt (Westpr.) , Som nå kalles Powiat Wejherowski . Den gamle Reichsstraße går gjennom Nord- Kashubia på en litt kupert slette og forlater de store skogområdene i landskapsvernparken i sør.
R 2 fører nå gjennom byene Rahmel (Rumia / Rëmiô) og Rheda (Reda / Réda), går langs elven med samme navn, Rheda (Reda) og når distriktsbyen Neustadt i Vest-Preussen (Wejherowo / Wejrowò), ikke uten enda en gang å ha krysset den gamle jernbanelinjen til Stettin - Berlin og jernbanelinjen Rheda - Hela (i dag statlig jernbanelinje nr. 213: Reda - Hel).
Neustadt er det nordlige sentrum av Kashubian-regionen med den berømte korsveien med 26 kapeller og den 102 meter høye Castle Hill (Zamkowa Góra) i sør.
R 2 fortsetter i vestlig retning og når etter tre kilometer Bohlschau (Bolszewo / Bólszéwò) og deretter Strebielin (1942 Stromeck , 1943–1945 Strebelsdorf , i dag Strzebielino / Strzebielëno). Det er her grensen mellom Polen ( polsk korridor ) og Pommern-provinsen i det tyske riket som eksisterte mellom 1920 og 1939 er nådd, som tidligere også markerte grensen mellom de preussiske provinsene Vest-Preussen og Pommern .
Pommern-provinsen
Strebielin ( Strebelsdorf ) - Lauenburg (Pommern) - Stolp
Strebielin ( Strebelsdorf ) var også grensestasjonen på Reichsbahn-linjen Danzig - Stettin - Berlin, som nå krysser R 2 igjen i Klein Boschpol (Bożepole Małe / Môłe Bòżépòlé) kort tid etter at elven Leba (Łeba) ble krysset, som nå er på nordsiden. fulgte veien.
Med landsbyen Klein Boschpol er det tidligere distriktet Lauenburg i Pommern (i dag Powiat Lęborski ) nådd, og etter ytterligere ti kilometer har R 2 ankommet sentrum av den pommerske bydelen Lauenburg (Lębork / Läbòrg).
St. Jakobi-kirken, som dominerer bybildet og er synlig på lang avstand, kan også ha vært orienteringen til de som reiste til Lauenburg via Reichsstraße 158 . R 158 er ved siden av R 1 og R2 den tredje viktige forbindelsesveien fra Berlin til Pommern, som starter i Berlin-Weißensee på R 2 (!) (I dag flyttet til Berlin-Biesdorf ) og via Pyritz , Dramburg , Neustettin og Bütow til Lauenburg, erstattet i dag av DK 20 og DW 212 og DW 214 som kompenserer for slutten . I Lauenburg krysser R 2 den tidligere Reichsbahn-linjen Lauenburg– Narwitz , som nå er statsbanelinje nr. 229 fra kystbyen Łeba ( Leba ) til Pruszcz Gdański ( Praust ), hvor den krysset R 2 tidligere.
Når du forlater broen over Leba (Łeba) bak deg, fører R 2 i retning Stolp ( Słupsk / Stôłpsk), til Lischnitz (Lésnice / Lésnëce) ledsaget av Leba, som deretter svinger nordover og går gjennom landsbyene Langeböse ( Pogorzelice / Pogorzelëce) Karlshöhe (Chlewnica) Darsin (Darżyno / Dôrżënò) Poganitz (Poganice / Pògóńce) Dumröse (Domaradz / Domaréza) og Mahnwitz (Mianowice / Miônójce), alle allerede for fylke Stolp ( Słupsk fylke tilhører). 50 kilometer fra Lauenburg ankommer R 2 den tidligere boligbyen Stolp.
Stolp - Schlawe - Köslin
R 2 - her fremdeles oppfattet av den polske DK 6 - fører rett inn i midten av byen Stolp ( Słupsk / Stôłpsk), som bestemmes av tårnene til St. Mary's og St. John's / Castle Church , som tar navnet sitt fra takket være elva Stolpe (Słupia) som krysser den . I det tidligere kongelige setet krysser R 125 ruten R 2. Den kommer fra Stolpmünde (Ustka) og fortsetter til Rummelsburg (Miastko), og i dag kompletterer DW 210 DK 21 .
Ved avkjørselen fra Stolps sentrum (bypassveien sør for byen er fortsatt under planlegging) krysser R 2 - som så ofte før - jernbanen Danzig - Berlin, så vel som den gamle jernbanen Stolp - Rummelsburg (Miastko) - Neustettin (Szczecinek), som i dag som den polske statlige jernbanelinje nr. 405 fra Ustka ( Stolpmünde ) fortsetter til Piła ( Schneidemühl ).
Ulrichsfelde (Bolesławice) og Zitzewitz (Sycewice) er de neste landsbyene på R 2, som kort tid etter den - allerede kjente - jernbaneovergangen ikke bare forlater distriktet Stolp , men også dagens Pommerske voivodskap , som her er en del av Vestpommerske voivodskap " gir ". Etter bare fire kilometer er Notzkow (Noskowo) det første stedet på jorda til Schlawe-distriktet i Pommern (i dag Powiat Sławieński ) for å hilse på R 2, som til slutt når distriktsbyen Schlawe (Sławno) etter ytterligere ti kilometer ved Stolper Tor , kort tid etter å ha krysset Wipper (Wieprza). Her møter R 2 Reichsstrasse 159 , som førte via Bublitz ( Bobolice ) til Tempelburg (Czaplinek), som nå blir overtatt av voivodsveiene DW 205 og DW 171 .
I Schlawe går R 2 forbi den gamle Mariakirken og krysser igjen jernbanelinjen Gdansk-Berlin og den gamle jernbanelinjen Schlawe - Bütow , som nå betjenes av statens jernbanelinje nr. 418 Darłowo ( Rügenwalde ) - Korzybie ( Zollbrück ) blir til. Fra de neste 43 kilometer til Köslin (Koszalin) løper ytterligere 35 kilometer på jorda til Schlawe-distriktet i Pommern , hvis landsbyer står som perler på en snor på R 2: Alt Bewersdorf (Bobrowice), Karwitz (Karwice), Malchow (Malechowo), Nemitz (Niemica), Panknin (Pękanino) og byen Zanow (Sianów), selv om sistnevnte allerede er en del av Koszaliński powiat . Til slutt tar R 2 en sving mot nord, under den berømte Gollenberg (Góra Chełmska) og kjører til Köslin (Koszalin), byen som var sete for administrasjonsdistriktet Köslin til 1945 og huset kontorene til Köslin Voivodeship fra 1975 til 1998 , til det ble forent med Szczecin Voivodeship for å danne Vest-Pommerske Voivodeship (sete i Szczecin). I dag er imidlertid Köslin bispedømmet til det romersk-katolske bispedømmet Köslin-Kolberg , hvis katedral er St. Mary's Church.
I Koszalin møter R 2 den nasjonale motorveien 160 , som - av Kolberg Coming (Kołobrzeg) - om Bublitz ( Bobolice ) og Neustettin (Szczecinek) til etter at Schneidemühl fører (Piła) og nå ved (til og med ned til Øvre Schlesiens Bytom (Bytom) ) ledende) DK 11 byttes ut.
Köslin - Plathe - Naugard
R 2 - fortsatt kalt Droga krajowa 6 - forlater byen Köslin, ikke uten å ha krysset jernbanelinjen Gdansk - Berlin igjen, for siste gang før de møtes igjen i Stettin . Den gamle Reichsstraße tar nå kurs i sørvestlig retning gjennom landsbyene Kothlow (Kotłowo) og Biziker (Biesiekierz), som tilhører distriktet Köslin ( Powiat Koszaliński ) , i banene som allerede oppfattes som store . Etter 15 kilometer begynte Kolberg-Körlin-distriktet her tidligere , i dag er det powiat Białogardzki , hvis distriktsby Białogard (Belgard) bare er noen få kilometer lenger sør. I begynnelsen ønsker den lille elven Radüe (Radew) velkommen til R 2 og fører den til Körlin (Karlino), der den renner ut i Persante (Parsęta).
I Körlin krysser R 2 statsbanelinjen Kolberg (Kołobrzeg) - Belgard (Białogard) - Schneidemühl (Piła), som nå betjenes av den statlige jernbanelinjen nr. 404 Kołobrzeg - Szczecinek ( Neustettin ), og også Persante (Parsęta) som renner til Østersjøen . Så setter hun kursen igjen og reiser gjennom det flate kuperte området i det som nå er kjent som "Puszcza Koszalińska" ("Köslin Heath"). Med passasjen gjennom Mallnow (Malonowo), Lestin (Leszczyn) og Roman (Rymań), forlater R 2 Kolberg-Körlin-distriktet (som kalles Powiat Kołobrzeski fra Leszczyn ), krysser Molstow (Mołstowa) og kjører inn i det tidligere Regenwalde-distriktet (på den polske siden kalt Powiat Gryficki ( Greifenberg )) via Pinnow (Pniewo) og Witzmitz (Wicemice) til Plathe (Płoty).
I den lille byen Plathe krysset Reichsstrasse 161 Kolberg –Plathe– Labes (Łobez) R 2, som nå erstattes av voivodsveiene DW 109 og DW 152 . I sentrum krysser R 2 Rega , som renner ut i Østersjøen rundt 50 kilometer lenger nord . Den gamle statlige jernbanelinjen Wietstock - Plathe - Labes (i dag statlig jernbanelinje nr. 420 Wysoka Kamieńska - Płoty - Worowo ) krysser også ruten R 2, som fortsetter gjennom det tidligere Regenwalde-distriktet (eller Powiat Gryficki på polsk side ), deretter inn i den tidligere Distrikt Naugard (Nowogard) - nå kalt Powiat Goleniowski ( Gollnow ) i Polen - kommer inn og krysser Reichsbahn-linjen Kolberg - Gollnow - Stettin (statlig jernbanelinje nr. 402 Koszalin - Kołobrzeg - Goleniów) helt i begynnelsen ved Groß Sabow (Żabowo) .
Etter å ha kommet inn i "Nizina Szczecińska" ("Stettin Plain"), trenger ikke R 2 å gå langt før den stopper i den tidligere distriktsbyen Naugard (Nowogard), som allerede er synlig langveis fra St. Mary's Tower som tårner over husene. Kirken hilser.
Naugard - Gollnow - Szczecin
I Naugard avgir Reichsstraße 2 trafikken som avgrener seg via den tidligere Reichsstraße 163 eller dagens DW 106 sørover mot Stargard i Pommern (Stargard). R 2 tar farvel med Naugard og kjører gjennom de tidligere distriktene som er oppkalt etter den (i dag Powiat Goleniowski ) som Wolchow (Olchowo), Retztow (Tedostowo) og Glewitz (Glewice). Etter 25 kilometer når den nåværende distriktsbyen Goleniów (Gollnow), hvor viktigheten har økt betydelig med installasjonen av Szczecin-Goleniów flyplass i sitt område.
Etter å ha krysset den gamle statlige jernbanelinjen Stettin - Gollnow - Swinoujście (Świnoujście) (dagens polske jernbanelinje nr. 401 med samme rute) i skyggen av det verdt å se St. Catherine's Church, forlater R 2 byen Gollnow inn gjennom Wolliner Tor (Brama Wolińska) sørlig retning og setter kurs mot den tidligere pommerske hovedstaden og dagens vestpommerske voivodskap hovedstad Szczecin.
Allerede i det tidligere. For fylket Randow tilhører stedet Altdamm (Szczecin-Dąbie) når R2 nå byen Szczecin. Den krysser Oder (Odrą), går gjennom distriktet Lastadie (Łasztownia) og når sentrum av byen , som er preget av synet av St. Jakobi-kirken (i dag katedralen for det romersk-katolske erkebispedømmet Stettin-Cammin ) og hertugeslottet over Hakenterrasse Szczecin.
I sentrum (Śródmieście) krysser R 2 den gamle Reichsstraße 104 , som går i vest-østlig retning og som forbinder den hansestad Lübeck på den ene siden og Øst-Pommern på den andre med den pommerske hovedstaden. I dag utfører DK 10 sin oppgave , som imidlertid overlater veiledningen til Lübeck på den nåværende polsk-tyske grensen til den føderale motorveien 104 .
Szczecin-Rosow
(dagens Droga krajowa 13 )
I krysset med R 104 , svinger den gamle R2 2 sørover og får det nåværende navnet Droga krajowa 13 . Selv i byområdet krysser R 2 jernbanelinjen Stettin - Pasewalk - Neubrandenburg og også Reichsbahn-linjen Danzig - Stettin - Berlin, som har vist seg å være en lojal følgesvenn over mer enn to hundre kilometer mellom Gdansk og Köslin. På sin direkte kurs til Berlin går R 2 gjennom stedet Pritzlow (Przecław) og også Kolbitzow (Kołbaskowo) (begge stedene ligger nå i Powiat Policki ( Pölitz )). I Kolbitzow kan du komme til den tidligere Reichsautobahn og dagens Autostrada 6 , som krysser dagens polsk-tyske grense noen kilometer vest og fører til Berlin som Federal Autobahn 11 .
Men etter bare noen få kilometer når R 2 Rosówek ( Neu Rosow ), som markerer den polske siden av grenseovergangen ved siden av Rosow , som er på tysk side . Det er her den første delen av Reichsstraße 2 slutter, og ruten som nå går som Bundesstraße 2 via Schwedt og Angermünde til Berlin , før den beveger seg sørover til den østerrikske grensen.
I Rosow kan du stoppe ved Memorial Church, som bare ble bygget i det 21. århundre gjennom renovering av den gamle landsbykirken og har som mål å være et tysk-polsk minnesmerke som minner om flukt, utvisning og en ny begynnelse.
Rute Rosow - Mittenwald / Scharnitz
Detaljert beskrivelse i artikkelen Bundesstrasse 2
Rute Mittenwald / Scharnitz - Brenner Pass
Etter at Østerrike var annektert det tyske riket , ble Seefelder Strasse og Brennerstrasse også integrert i Reichsstrasse 2. Med en total 48 km lang seksjon mellom Scharnitz og Brenner Pass hadde Reichsstraße 2 sin historisk største lengde på 1408 km.
Se også
Individuelle bevis
- ^ Carsten Wasow: De føderale og tidligere keiserlige veiene i Tyskland. Reichsstrasse 1934. Tilgang til 13. desember 2014.
- ↑ Ifølge www.landkartenarchiv.de ( Memento av den opprinnelige fra 13 desember 2014 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke kontrollert. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. . Tilgang 13. desember 2014.
