Lübeck - Lüneburg jernbanelinje

Lübeck - Lüneburg
Et regionaltog krysser Elben i nærheten av Lauenburg.
Rutenummer (DB) :	1122 (Lübeck Hbf - Lübeck Hgbf Abzw) 1121 (Lübeck Hgbf Abzw - Büchen) 1150 (Büchen - Lüneburg)
Kursbokrute (DB) :	145
Rute lengde:	77,3 km
Måler :	1435 mm ( standardmåler )
Ruteklasse :	D4
Maksimal stigning :	<20  ‰
Toppfart:	120 km / t
Legende fra Kiel og fra Puttgarden fra Lübeck-Travemünde-stranden tidligere rute frem til 1908 0,0 Lübeck sentralstasjon Lübeck-Segeberger jernbane 0,0 Stasjon i Lübeck-Büchener-jernbanen 1.2 Lübeck Hgbf Elbe-Lübeck kanal , Trave 2.2 Lübeck Hgbf Abzw til Hamburg til Bad Kleinen og Lübeck-Schlutup 5,9 4,2 Ekstra lengde på grunn av omdirigering tidligere rute frem til 1908 4.4 Lübeck universitetsdistrikt 7.4 Lübeck flyplass (nødstopp) Lübeck-Blankensee flyplass 7.7 Lübeck-Blankensee A 20 13.6 Pogeez Kaiserbahn fra Bad Oldesloe Ratzeburg lite tog 20.0 Ratzeburg Kaiserbahn til Hagenow 29.2 Mölln (Lauenburg) til Hollenbek Elbe-Lübeck-kanalen 39.4 Güster (tidligere Pers.-Halt) 41.4 Roseburg A 24 fra Hamburg 47,6 161,3 Büchen ( kilestasjon ) til Berlin 158,8 Witzeeze 155.9 Dalldorf (tidligere personlig stopp) Elbe-Lübeck-kanalen Gammel lasterampe tidligere feltbane Industriell jernbane Havnejernbane 148,5 Lauenburg (Elbe) 148.2 Elbe , tidligere Lauenburg - Hohnstorf-bane, riksgrensen SH - NI 147,9 Hohnstorf 147,5 Hohnstorf kysten lastepunkt 144.1 Echem til Bleckeder bane 141.2 Elbe Lateral Canal 135,9 Adendorf (tidligere personlig stopp) 134.4 B 4 og B 209 133.4 Jeger Koblingskurve til Buchholz og Hamburg fra Buchholz og Hamburg fra Bleckede og fra havnen i Lüneburg 131.6 Lüneburg vest og øst til Soltau til Dannenberg til Hannover Hovne opp:

Den Lübeck - Lüneburg jernbane er en 77-kilometer, single-spor, ikke-Electrified jernbaneforbindelsen fra Lübeck på Østersjøkysten i Schleswig-Holstein i Lüneburg i Niedersachsen . Ruten ble åpnet i seksjoner mellom 1851 og 1864.

historie

Kart over jernbanelinjen Lübeck - Lüneburg

Forbindelsen Lübeck - Büchen ble åpnet 16. oktober 1851 etter at forhandlingene ikke klarte å etablere en direkte forbindelse mellom Lübeck og Hamburg over dansk territorium. Dagen før åpnet Berlin-Hamburger Eisenbahn-Aktiengesellschaft strekningen fra Büchen til Lauenburg an der Elbe, hvor det fra 15. mars 1864 ble etablert en forbindelse med det Hannoverske jernbanenettet via banen Lauenburg - Hohnstorf . Grenlinjen Lüneburg - Uferladego Hohnstorf fra Hannover State Railroad, som er koblet dit, ble satt i drift samtidig med banen. Siden Hamburg-Elbe-broene bare var tilgjengelige i 1872, var de en del av den korteste jernbaneforbindelsen Hamburg - Hannover .

Det var først i 1865 at Lübeck-Büchener Eisenbahngesellschaft (LBE), som beholdt navnet, var i stand til å sette den direkte forbindelsen Lübeck - Oldesloe - Hamburg i drift.

I 1878 ble det bygd en Elbe-bro i nærheten av Lauenburg som en ren jernbanebro , hvis fôr omgått den forrige jernbanestasjonen i Hohnstorf i en bred bue mot vest. Fra da av ble dette bare brukt til lokal godstrafikk.

Lauenburg-privilegiet var i kraft frem til 1937 , noe som betyr at reisende fra Lauenburg som ønsket å reise til en stasjon på jernbanen Berlin-Hamburg ikke måtte betale for seksjonen Lauenburg - Büchen.

Langtransport tok sted på Lübeck - Lüneburg jernbanelinjen til første halvdel av 1990-tallet , som noen Fuglefluktlinjen tog brukt denne ruten for å omgå Hamburg jernbaneknutepunkt . Blant annet kjørte Fehmarn Express, som hovedsakelig brukes av ferierende i Østersjøen, på denne ruten med ruten Köln - Burg auf Fehmarn . I tillegg var det flere Eilzugpaare den forbindelse Flensburg -Lüneburg, inkludert en sammenheng Goslar -Flensburg og trenere forbinder Kreiensen - Kiel .

virksomhet

Sporet er i passasjeren med regionale tog fra DB Regio i hver times seil som her siden desember 2009. Det er brukt togvogner i serie 648 . Den læreboken antall er 145. Seksjonen Ratzeburg - Lüneburg hører til den tariff området av Hamburg transportkrets , idet snittet Lübeck - Lauenburg til den Schleswig-Holstein tariff . Godstrafikk er bare sparsom.

Lübeck flystasjon stoppet i drift 26. mai 2008 . Samtidig ble den elektroniske sammenkoblingen av Lübeck satt i drift. Den erstattet seks gamle signalbokser i Pogeez , Ratzeburg, Mölln og Güster . I tillegg ble det bygget en annen plattform i Ratzeburg for å muliggjøre togoverganger der igjen. Togoverganger i Pogeez, Ratzeburg, Mölln, Büchen, Dalldorf, Lauenburg og Adendorf er nå mulig.

For å gjøre det mulig for reisende fra Lüneburg å bytte tog i retning Schwerin i Büchen , stopper togene der vanligvis i opptil 10 minutter. Dette resulterer i en liten økning i den totale reisetiden.

Et nytt stopp i Lübeck universitetsdistrikt nordvest for Lübeck lufthavn ble åpnet i desember 2013.

I mai 2020 ble de regionale transporttjenestene på denne ruten lagt ut på anbud. I denne sammenheng vil batteridrevne vogner levert av Stadler bli brukt på linjen, som deretter blir betegnet som RB 89 . Osthannoversche Eisenbahnen AG (OHE) ble tildelt kontrakten for transporttjenestene, og virksomheten er planlagt å starte i desember 2022.

Langtransport

På grunn av den trespors utvidelsen av jernbanelinjen Hamburg - Hannover mellom Stelle og Lüneburg , kjørte langdistansetrafikk mellom Lüneburg og Büchen igjen i 2011 . Et vogntog fra Hamburg til München ble omdirigert tre ganger i uken og en EuroNight fra Wien til Hamburg fem ganger i uken. To DB klasse 218 lokomotiver fra Autozug Sylt trakk togene mellom Lüneburg og Hamburg-Altona stasjon . Det elektriske lokomotivet kjørte uten kjøring bak diesellokomotivene.

Regional trafikk

framtid

På lang sikt skal trafikken mellom Lübeck og Ratzeburg økes til hver halvtime i rushtiden. En utvidelse av ruten er foreløpig (2016) ikke planlagt: Undersøkelsene for Federal Transport Infrastructure Plan 2030 har vist at til tross for lettelsen av jernbanelinjen Lübeck - Hamburg av SGV, er en utvidelse ikke økonomisk på grunn av de høye investeringskostnadene . Som et resultat kunne ikke prosjektet inngå i BVWP 2030. En optimalisert variant er inkludert i den potensielle etterspørselen.

Adendorf stasjon skal utvides igjen for å ta imot persontog. Dette ble avtalt 28. mars 2019 mellom delstaten Niedersachsen, LNVG og DB.

litteratur

• Friedrich Krüger : Trafikksikringen i Holstein og direkte jernbane Lübeck-Hamburg. Perthes, Besser & Mauke, Hamburg 1858.
• Gerd Wolff: tyske små og private jernbaner , del 1: Schleswig-Holstein, Hamburg . Zeunert, Gifhorn 1972, ISBN 3-921237-14-9 ( 3-921237-14-9 ).
• 125 år med jernbanen i Lübeck. Association of Lübecker Verkehrsfreunde, Lübeck 1976 (spesialutgave oktober 1976).
• Alfred B. Gottwaldt : Lübeck-Büchener-jernbanen. Privat jernbane som en pioner innen ny transportteknologi. 2. utgave. Alba, Düsseldorf 1999, ISBN 978-3-87094-235-9 .
• Rüdiger Otahal: Lübeck-Büchener-jernbanen. Den store nordtyske private jernbanen. GeraMond, München 2002, ISBN 3-7654-7130-5 .
• Lorenz Steinke: Betydningen av jernbanen Lübeck-Büchener for økonomien i Hamburg-Lübeck-regionen i årene 1851 til 1937. Schmidt-Römhild, Lübeck 2006, ISBN 3-7950-0483-7 ( publikasjoner om hanseatens historie byen Lübeck. Serie B, 43), (Samtidig: Hamburg, Univ., Diss., 2005).

weblenker

Individuelle bevis