Langdistansetog med persontog
Langdistanse passasjer jernbanetransport ( SPFV ) er transport av passasjerer over lange avstander ( langtransport ) av skinne - tog . Motstykket for kortere avstander er lokal jernbanetransport .
Aksjer og perspektiver
Når vi ser på utviklingen av person-, fly-, buss- og jernbanetransport i dagens EU-land pluss Sveits og Norge, krympet markedsandelen for jernbanetransport fra 1970 til 1995 fra opprinnelig 10% til bare 6%. I Tyskland i 1995 var denne andelen litt høyere på rundt 7%, i tråd med de mer markerte jernbaneorienterte strukturene der.
I løpet av et kvart århundre fra 1995 til 2020 forutsier en studie utført på vegne av EU-kommisjonen en ytterligere nedgang i jernbanens markedsandel til bare 5% av alle persontransporttjenester i Europa. Den nåværende utviklingen i Tyskland bekrefter denne vurderingen. I 1998 var jernbanenes andel i persontrafikken bare 6,6%.
Internasjonal langdistansetransport med persontog skal fremmes igjen. For dette formål tok transportministrene fra Tyskland, Frankrike, Østerrike og Sveits en grunnleggende beslutning i desember 2020, og de fire statsbanene DB , SNCF , ÖBB og SBB signerte en tilsvarende intensjonserklæring.
Tyskland
Juridisk situasjon
I Tyskland trekker lovbestemmelsen grensen for lokal transport med en reiseavstand på 50 kilometer og en reisetid på en time, innenfor rammen som de fleste transporttilfeller må være på vei. Denne forskriften gir dermed rom for et mindretall av transportsaker som dekker kortere avstander med langdistansetog lengre avstander med lokaltog . I motsetning til lokal persontransport med jernbane, som finansieres av regionaliseringsfond og kundeavgifter fra føderale stater, må langdistansetransport vanligvis drives uavhengig uten subsidier fra offentlig sektor (med noen få unntak, for eksempel startfinansiering ).
Forbundsrepublikken Tyskland garanterer imidlertid i sin grunnlov artikkel 87e nr. 4 at publikums behov for offentlig transport, selv bortsett fra lokal transport, blir tatt hensyn til ved hjelp av en uspesifisert transporttjeneste. En føderal lov skulle regulere flere detaljer, men denne har aldri trådt i kraft. En søknad fra forbundsstaten Sachsen-Anhalt om lov om å sikre kvaliteten på jernbaneinfrastrukturen og langdistansetransporttjenester i 2008 ble ikke endelig behandlet og forble ufattelig. Siden har ingen nye søknader blitt sendt inn. I midten av 2014 snakket flere Saarland- politikere igjen om et tilsvarende lovutkast, siden langtrafikkforbindelser i Saarbrücken skulle legges ned i 2016 , men DB Fernverkehr hadde ennå ikke planlagt noen tilsvarende erstatningstrafikk.
Monopolet på føderale jernbaner falt under jernbanereformen i 1994, og SPFV har vært åpen for konkurranse siden. Imidlertid er den faktiske andelen av konkurransen med Deutsche Bahn fortsatt veldig lav, og ifølge Federal Network Agency, var den mindre enn 1% i 2010.
Den normale skattesats på 19% brukes til merverdiavgift (merverdiavgiftsloven) frem til slutten av 2019, som ble redusert til 7% fra 1 januar 2020 for å gjennomføre klimapakke med Climate Protection skatteloven . Dette ga det tyske nettet i takstsystemet som en prisreduksjon på ca 10 prosent til kundene.
Langdistansetog fra Deutsche Bahn
Den DB Highway , et datterselskap av Deutsche Bahn setter fjerntog følgende tog typer , som hovedsakelig i intervallet rutetabell opererer:
- Intercity-Express (ICE), komfort- og høyhastighetstoget til Deutsche Bahn, delvis som ICE International også ferdes i utlandet ( Nederland , Belgia , Frankrike , Sveits , Østerrike , Italia , Danmark )
- Railjet (RJ), høyhastighetstog i trafikk til Østerrike, administrert av den østerrikske føderale jernbanen (ÖBB)
- Intercity (IC), fjerntog, som erstattet det tidligere hurtigtoget i langdistansetrafikk
- EuroCity (EC), internasjonalt fjerntog - den utvidede varianten har blitt tilbudt som EuroCity-Express mellom München via Bregenz og St. Gallen til Zürich siden desember 2020 . Ruten Frankfurt - Milano ble servert for første gang i 2017. Type tog utenfor EuroCity DB-området
- Hurtigtog (D), nasjonale og internasjonale fjerntog (isolerte tog, noen av dem sesongbaserte)
- Nightjet (NJ) nattog av den østerrikske føderale jernbanen
I tillegg, etter jernbanereformen, ble noen selskaper som er eller var direkte datterselskaper eller internasjonale partnerskap med Deutsche Bahn aktive i tysk langdistansepersontransport:
selskap | Produktnavn | siden | før |
---|---|---|---|
Østerrikske føderale jernbaner |
EuroNight (EN) ÖBB Nightjet (NJ) |
2007 2016 |
2016 i dag |
Alleo | Tog à grande vitesse (TGV), Intercity-Express (ICE) | 10. juni 2007 | i dag |
Noen ganger bestiller DB Fernverkehr også Interregio Express- tog (IRE) fra DB Regio , som er etterfølgerne eller erstatningene for Interregio (IR).
Fjerntog fra andre jernbaneselskaper
Så langt har private operatører knapt klart å etablere seg på langtransportmarkedet til tross for at de åpner markedet for konkurranse. Det er bare individuelle kommersielle tog som drives av private leverandører:
I tillegg til lokaltog har noen land også bestilt fullverdige interregionale erstatningstog fra private jernbaner, som alle er utstyrt med bistro, for øyeblikket er dette Alex , siden 9. desember 2007 som etterfølgeren til Allgäu Express (Alex) fra Hof über, som går mellom München og Oberstdorf Regensburg og München til Oberstdorf eller Lindau .
Tidligere fjerntog
Listen inneholder bare togtyper av jernbaneselskaper som ble drevet i samarbeid med Deutsche Bahn etter liberaliseringen av langdistansetogtransport i 1994 - eller togtyper fra andre jernbaneselskaper som opererte helt uavhengig av Deutsche Bahn.
selskap | Produktnavn | Gangvei | fra | før |
---|---|---|---|---|
City Night Line CNL (til januar 2010) DB AutoZug (siden januar 2010) |
City Night Line (CNL) | forskjellige ruter | 28. mai 1995 | 10. desember 2016 |
Cisalpino | Cisalpino (CIS) | forskjellige ruter | 1. mars 1998 | 9. desember 2006 |
DB AutoZug |
AutoZug (AZ) NachtZug (NZ) UrlaubExpress (UEx) D-Nacht (D) |
forskjellige ruter | 1. januar 2002 | 29. oktober 2016 |
eurobahn | ingen (se Eurobahn # langdistansetrafikk mellom Köln og Bielefeld ) | Bielefeld - Köln | 1. desember 2000 | 28. januar 2001 |
Metropolitan Express Train | Metropolitan (MET) | forskjellige ruter | 1. august 1999 | 11. desember 2004 |
Vogtland Railway (VBG) | Vogtland Express (VX) | Berlin zoologiske hage - Chemnitz - Adorf | 12. juni 2005 | 30. september 2012 |
Veolia trafikk | InterConnex (X) / Lausitz-Express (LX) | Rostock-Warnemünde - Schwerin - Berlin - Leipzig | 1. mars 2002 | 13. desember 2014 |
International Society for Rail Traffic (IGE) | Ridedeling | forskjellige ruter | 25. april 2008 | 2009 |
Persontogtransportfirma | www.nacht-im-zug.de | Stuttgart - Heilbronn - Heidelberg - Potsdam - Berlin | 26. juni 2009 | 6. juli 2009 |
Locomore (LOC) | Locomore (LOC) | Berlin Ostbahnhof - Berlin zoologiske hage - Hannover - Frankfurt sør - Stuttgart | 14. desember 2016 | 12. mai 2017 |
Hamburg-Köln-Express (HKX) | Hamburg-Köln-Express (HKX) | Hamburg - Münster - Gelsenkirchen - Duisburg - Köln | 23. juli 2012 | 3. januar 2018 |
Leo Express GmbH | Locomore (LOC) | Berlin Ostbahnhof - Berlin zoologiske hage - Hannover - Frankfurt sør - Stuttgart | 24. august 2017 | April 2018 |
I tillegg betjente det østerrikske selskapet Westbahn Freilassing-stasjonen mellom 11. desember 2011 og 1. september 2013, som den eneste stasjonen utenfor Østerrike , men har bare operert i Østerrike siden den gang.
Historiske langtogstognavn
Historiske langdistansetognavn i Tyskland inkluderer Trans-Europ-Express (TEE), Schnellzug eller D-Zug (noen ganger også kalt City-D-Zug eller FernExpress (FD) ), InterRegio (IR; alternativ stavemåte: Interregio) samt byekspress og byekspresstrafikk (i tidligere DDR). Selv hurtigtog møttes spesielt som en hekk Neil trener langdistanse transportoppgaver.
Før jernbanereformen i 1994 tilbød allerede private operatører alternative regionale jernbanepassasjerprodukter med egne kjøretøy på tyske skinner, spesielt turoperatøren TUI fra 1978 til 1993 med TUI FerienExpress og Lufthansa mellom 1982 og 1993 med Lufthansa lufthavn Express .
Østerrike
Den østerrikske langdistansetrafikken utføres hovedsakelig med Railjet , som brukes i høyhastighetstrafikk, og Intercity . I tillegg er ICE-tog som er overtatt av DB, Eurocitys fra andre europeiske statlige jernbaner og noen D-tog for østeuropeisk trafikk også på veien.
Railjet ble introdusert i 2008 og har rangering av førsteklasses langtransport innen ÖBB . Disse togene er delt inn i tre i stedet for de vanlige to klassene . I tillegg til forbindelser innen Østerrike, er det også destinasjoner i Tyskland, Tsjekkia, Ungarn, Sveits og Slovakia, og det er planlagt en forbindelse til Italia i 2017.
På ruteendringen i desember 2016, de nattog av ÖBB startet sin reise i ny design og konsept som ÖBB Nightjet , da ÖBB også overtok City Night Line tilkoblinger av Deutsche Bahn AG . Nightjet går i Østerrike så vel som til nabolandene Italia, Tyskland og Sveits, andre europeiske land kan nås via EuroNight . Navnet “Nightjet” og designet skal være basert på ÖBB Railjet, men på grunn av nattrafikken er togene designet i blått i stedet for svart / rødt.
weblenker
Individuelle bevis
- Transport VR Transport: Fjerntransport av persontog i Europa , tilgjengelig 11. november 2015
- ↑ transportministre er enige om å større subsidier for langdistanse og nattog. Federal Office of Transport, DETEC Generalsekretariat, 8. desember 2020, åpnet 8. desember 2020 .
- ↑ bundestag.de
- ↑ dipbt.bundestag.de
- ↑ saarbruecker-zeitung.de
- ↑ Markedsundersøkelse av jernbanene 2011. (PDF) BNetzA, 9. desember 2011, åpnet 18. desember 2015 .
- ↑ Artikkel 3 - Lov om gjennomføring av klimabeskyttelsesprogrammet 2030 i skatterett , buzer.de, 21. desember 2019.
- ↑ Ikke alle togbilletter har blitt billigere , Bayerischer Rundfunk, 4. januar 2020.
- ↑ til 28. mars 2012 i samarbeid med DB
- ↑ fra 28. april 2018 til april 2020 i samarbeid med Flixmobilty som Flixnight
- ↑ I samarbeid med Leo Express
- ↑ Erstatter Locomore
- ↑ I samarbeid med International Society for Railway Transport
- ↑ etterfølger til HKX; frem til april 2020 i samarbeid med den tidligere HKX-operatøren jernbaneturisme
- ^ A b Peter Neumann: Ny rute: Flixtrain begynner å operere fra Berlin til Köln. 26. mars 2019, åpnet 18. august 2019 .
- ↑ newstix.de: Vogtland-Express fra 1. oktober 2012 som buss, blandet konsepttog - buss for dyrt
- ^ Av for nattoget til Berlin. Heilbronner Voice, 24. juli 2009, åpnet 27. juli 2009 .