Føderal motorvei 10
| Bundesautobahn 10 i Tyskland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kart | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grunnleggende data | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatør: |
 Den Føderale Republikken Tyskland
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total lengde: | 196 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Stat : |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Utviklingstilstand: | 2 × 2, 2 × 3, 2 × 4 baner | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalt kart | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kursets gang
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Bundesautobahn 10 (forkortelse: BAB 10 ) - kort form: Autobahn 10 (forkortelse: A 10 ) - går rundt Berlin , derav kallenavnet Berliner Ring . A 10 går for det meste i Brandenburg og bare delvis nord i Berlin. På 196 kilometer er det den lengste motorveieringen i Europa.
historie
Bundesautobahn 10 ble åpnet for trafikk mellom 1936 og 1939 i flere seksjoner mellom Berlin-Weißensee og Potsdam- Nord i øst, sør og sørvest for Berlin. I detalj ble følgende godkjenninger gjort i løpet av denne tiden (dagens betegnelser):
| år | av | til |
|---|---|---|
| 1936 | Triangle Werder | Groß-Kreutz-krysset |
| 1936 | tidligere kryss ved Weißensee | Barnim motorveitrekant |
| 1937 | Barnim motorveitrekant | Triangle Spreeau |
| 1937 | Kryss Michendorf | Triangle Werder |
| 1938 | Triangle Spreeau | Kryss Michendorf |
| 1939 | Groß-Kreutz-krysset | Kryss Potsdam-Nord |
Mellom 1972 og 1979 ble ringen fullført med følgende seksjoner:
| år | av | til |
|---|---|---|
| 1972 | Havelland trekant | Kryss Birkenwerder |
| 1973 | Kryss Birkenwerder | Triangle Pankow |
| 1974 | Triangle Pankow | tidligere kryss ved Weißensee |
| 1979 | Kryss Potsdam-Nord | Havelland trekant |
I strekningen mellom det tidligere krysset Berlin-Weißensee og krysset Berlin-Spandau følger ikke motorveien som er implementert i dag i stor grad den opprinnelige ruten . Planleggingen ga følgende prosess:
Øst for dagens Pankow-trekant ( A 114 ) skulle krysset Pankow - Wandlitz bygges på B 109 . Derfra den planlagte ruten ran mellom landsbyene Mühlenbeck og Schildow til den planlagte nord korset , som var å bli bygget rundt en kilometer sør for Schönfließ . Det var planlagt å lage en tverrforbindelse fra dagens A 11 sør for Lanke til den planlagte motorvei i Wittenau . I det videre kurset ble forbindelsespunktene Reinickendorf - Oranienburg på B 96 sør for funksjonshemmede bosetting i Reinickendorf og Tegel - Hennigsdorf sør for Velten planlagt. Derfra fulgte den planlagte ruten i hovedsak dagens Berlin ytre ringvei til krysset Spandau - Pausin på L 16. Rett sør for dagens Havel-kanal ble Hamburg-korset planlagt. Fra det planlagte krysset Heerstraße - Nauen på B 5 (dagens navn: Berlin-Spandau), er Berlinerringen bygget på den opprinnelige ruten til krysset Potsdam-Nord.
Under byggingen av motorveien Berlin - Stettin - Sør (i dag: Kołbaskowo) i 1936 ble det bygget en bensinstasjon i den nordlige grenen av Weißensee- krysset , men den ble revet uten erstatning i løpet av den videre konstruksjonen av ringen og redesignet av krysset. Under renoveringen av AD Schwanebeck (i dag: Autobahn-trekanten Barnim ) i 2012 ble en del av området eksponert. De to drivstofftankene som fortsatt var i bakken var fulle av vann, men kunne fjernes uten problemer.
kurs
A 10 er den lengste ringveien i Europa like før M25-motorveien rundt London, og i lang tid var den også den lengste i verden. I mellomtiden, men det er betydelig lengre ringveiene i Kina , for eksempel ring highway Liaozhong , den ringen highway Chengdu-Chongqing og ring Hainan motorveien.
Begynnelsen og slutten av kilometertildelingen er Barnim-trekanten , som ble kalt Schwanebeck-trekanten frem til 2013, og deretter for en kort stund Barnim-korset. Det åpner A 11 av Szczecin / Prenzlau i A 10. I retning av Kilometrierung (med klokken) åpne fra utsiden av Spreeau den A 12 , den tverr Schönefeld den A 13 , den trekant Potsdam den A 9 , den trekant Werder den A 2 og ved Dreieck Havel den A 24 inn i Berliner Ring. Autobahn er med Berliner Stadtring (A 100) og andre deler av Berlin via A 111 ( Kreuz Oranienburg ), A 114 ( Dreieck Pankow ), A 113 ( Kreuz Schönefeld ) og A 115 ( Dreieck Nuthetal , den nordlige delen heter AVUS kjent), som åpner seg inn i ringen fra innsiden. Kryssene Ludwigsfelde-Ost og Berlin-Spandau samt krysset Oranienburg fører til føderale motorveier som er utviklet i likhet med motorveien .
Time eik
Ved kilometer 82,0 mellom Ludwigsfelde og Nuthetal-motorveistrillet sto den slående " timesekken " på medianen i over et halvt århundre . Treet ble oppkalt i DDR- tider fra sjåførene på den høyt frekvente autobanen, som derfra fortsatt trengte omtrent en time for å komme seg til Øst-Berlin sentrum . Den naturlige monument måtte bli felt i 2004 og ble gjort til et todelt skulptur av kunstneren Franziska Uhl , som ble satt opp i 2005 på Ludwigsrådhusplassen.
Niederlehmer vanntårn
Et landemerke for den sørøstlige ringen som fremdeles eksisterer i dag er Niederlehmer vanntårn , som står like bak broen over Dahme direkte på motorveien og ruver over gaten. Den 27 meter høye vanntårn er bygget helt fra sand-kalk murstein i 1902, basert på den modell av Istanbul Galata tårnet, en Kristus tårn fra årene 1348/1349.
Forlengelsesstandard
A 10 har seks baner i øst og sør mellom Barnim-trekanten og Werder-trekanten , der A 2 går sammen, og åtte baner i sør. Før 1990 var strekningen mellom trekantene Nuthetal (den gang: Drewitz-krysset ) og Potsdam den eneste seksfelts motorveien i DDR. I den nordlige og vestlige delen av motorveien er motorveien for tiden fire baner, ved Oranienburg-krysset har den seks baner, selv om seksjonen mellom trekantene Werder og Havelland ikke har harde skuldre.
Wolfslake bensinstasjon og bensinstasjon (øst / vest) på den vestlige Berlinerringen mellom Falkensee-krysset og Havelland-trekanten ligger på parkeringsplassen til den tidligere militære hjelpemotorflyplassen , som ble opprettet i løpet av den nye konstruksjonen i 1979. Rullebaneområdet er fremdeles betong gjennom hele i dag (fra 2012), og stolpene til den sentrale barrieren er forankret der.
Videre utvidelse
I følge en pressemelding fra Brandenburgs transportminister Jörg Vogelsänger 1. februar 2011, bør motorveien fra Kremmen- Süd- krysset på A 24 via Havelland-trekanten til Barnim-trekanten være kontinuerlig farbar på seks baner i 2022. Dette avlaster den sterkt trafikkerte nordlige Berliner Ring. Bare i Oranienburg er 51.000 kjøretøy på vei hver dag, nesten en femtedel av dem er lastebiler. De totale kostnadene for prosjektet forventes å utgjøre rundt 300 millioner euro. Strekningen mellom Havelland-trekanten og Oranienburg-korset ble satt i drift i seks baner 17. desember 2020.
I løpet av utvidelsen ble Schwanebeck-trekanten forvandlet til et motorveikryss og ble opprinnelig omdøpt til Barnim-korset og kort tid etterpå til Barnim-trekanten . Navnet kryss ble endret til trekant , fordi den sørlige forbindelsen ikke er en motorvei, men føderal motorvei 2 . Hovedveien er nå Berlinerringen og ikke kjøreretningen nord for Berlinerringen - A 11. Krysset Berlin-Weißensee er utelatt på grunn av dens nærhet til motorveikrysset. I stedet ble B2 overført direkte til A 11, og samtidig ble A 11 fundamentalt utvidet og gjenoppbygd til km 2.0. Byggearbeidet startet våren 2010 med omfattende ryddetiltak i området Schwanebeck-motorveitrekanten (byggeklarering) og byggingen av den nye broen mellom Weißensee og Pankow-trekanten på A10. Den banebrytende seremonien for renoveringen fant sted 5. mai 2011. Etter en byggeperiode på 29 måneder ble motorveitrekanten offisielt åpnet for trafikk 11. november 2013.
I juli 2011 ble planleggingsvedtaket for utvidelse av seks felter fra Neuruppin- krysset (A 24) til Oberkrämer- krysset (A 10) inkludert renovering av trekanten Havelland offentliggjort. 17. september 2012 fant den symbolske banebrytende seremonien for utvidelsen av trekantseksjonen Havelland - Kremmen sted . Samlet forventet man kostnader på 52 millioner euro. Den europeiske union har bidratt 18 millioner euro fra EUs regionale utviklingsfond til finansiering. Den utvidede delen ble satt i drift 27. september 2014. I tillegg ble den utvidede Berlin-delen åpnet for trafikk 7. oktober 2015.
Ruten mellom Nuthetal-trekanten og Potsdam-trekanten har blitt utvidet til åtte baner siden 2016 og åpnet for trafikk 4. juni 2020. Byggekostnadene ble anslått til rundt 123 millioner euro; beslutningen om godkjenning av planen hadde vært på plass siden januar 2013. 61 ekstra parkeringsplasser for lastebiler er opprettet for Michendorf serviceområde. Skogplantingen som et kompenserende tiltak for miljøet ble utført lokalt etter klager fra et borgerinitiativ fra Michendorf , i stedet for som opprinnelig planlagt i Ribbeck eller Thyrow, og bruk av porøs asfalt (hvisk asfalt) er nå tatt med i planleggingen. på Michendorf. Opprinnelig var solcelleanlegg med en effekt på rundt 7,5 MWp planlagt på støybarrierer som skulle reises . Anskaffelsesprosedyren for bygging av disse “solstøybarrierer” startet i september 2013, og det burde bli funnet en privat investor for dette. Dette skal bære kostnadene ved å øke de opprinnelig planlagte seks til åtte meter høye støybarrierer til rundt ti meter og få tilbake merkostnadene som er påført ved markedsføring av solenergi . Etter at ingen investorer ble funnet, ble prosjektet for å reise solcelleanlegg og øke støybarrierer ansett for å ha mislyktes. Byggingen begynte på strekningen med den offisielle banebrytende 31. mars 2016; kostnadene ble oppgitt til 150 millioner euro.
Seksfeltsutvidelsen av strekningen mellom Werder-trekanten og Havelland-trekanten er vist i gjeldende Federal Transport Infrastructure Plan 2030 som et ytterligere krav med planrettigheter. I den føderale transportinfrastrukturplanen 2003 var strekningen mellom Werder og Groß Kreutz- trekanten fortsatt i presserende behov. Imidlertid er erstatningen av broen over Zernsee mellom kryssene Phöben og Leest og dobbeltbroen over Havelkanalen mellom kryssene Brieselang og Falkensee allerede bygget med seks baner, med bare to baner som for øyeblikket frigjøres i hver retning. Videre er overgangsstrukturen for den nybygde Bundesstraße 5 i området Berlin-Spandau-krysset klargjort for utvidelse.
Barnim motorveitrekant, kilometer null
Dahme bro med Niederlehmer vanntårn
Sørlige Berlin-ring mellom Ludwigsfelde og Nuthetal-trekanten
Se også
weblenker
- Detaljert rutebeskrivelse av den føderale motorveien 10
- Der Berliner Ring (1981) på YouTube , rapport av Joachim Holtz , ZDF.
Individuelle bevis
- ↑ Berlinerringen. I: Reichsautobahn-Atlas, Meinhold-Mittelbach, Dresden 1938 (kart)
- ↑ Fra Stettiner-krysset til Barnim-trekanten. (PDF) Hentet 21. januar 2016 .
- ↑ En 10 på Kreuz Oranienburg har nå seks baner. I: moz.de , 17. desember 2020
- ↑ AD Schwanebeck blir AD Barnim. Delstaten Brandenburg, Landesbetrieb Straßenwesen, åpnet 28. mai 2012 .
- ↑ Første banebrytende seremoni. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Delstaten Brandenburg, Landesbetrieb Straßenwesen, arkivert fra originalen 19. februar 2013 ; Hentet 7. april 2012 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Kontroller originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ↑ Gratis reise på den nye Barnim-motorveitrekanten. Hentet 30. desember 2017 .
- ↑ Beslutning om godkjenning av plan for 6-felts utvidelse av den føderale motorveien (BAB) 24 og BAB 10. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Delstaten Brandenburg, departement for infrastruktur og landbruk, 26. juli 2011, arkivert fra originalen på 13. mai 2012 ; Hentet 6. april 2012 .
- ↑ Banebrytende seremoni for den effektive Havelland motorveitrekanten. Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development, 17. september 2012, arkivert fra originalen 23. september 2012 ; Hentet 2. oktober 2012 .
- ↑ Ytterligere EU-midler til utvidelse av A 10 sikret. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Forbundsdepartementet for transport, bygning og byutvikling , 29. mai 2012, tidligere i originalen ; Hentet 10. juni 2012 . ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )
- ↑ DEGES: En 10, sørlig Berliner Ring: utvidelse av åtte felter
- ↑ A10 mellom Potsdam og Nuthetal blir åttefelts. I: Märkische Allgemeine . 31. januar 2013, arkivert fra originalen 12. april 2013 ; Hentet 1. februar 2013 .
- ↑ Lite spørsmål i statens parlament nr. 481 (trykksak 5/1127) [1]
- ↑ Jens Steglich: Mer grønt for Michendorf. Endrede motorveiplaner vil være tilgjengelige fra 27. februar. Byggestart på A 10 ikke før 2013 . I: Märkische Allgemeine , 4. februar 2012.
- ↑ Hagen Ludwig: Planer om å utvide A10-revidert kritikk av svar på innsigelser . I: Potsdam Siste nytt , 23. mars 2011.
- ↑ GRADER: En 10 Berliner Ring, AD Nuthetal - AD Potsdam - forlengelse med åtte felter "Photovoltaic Plus Noise Protection A 10" (PDF; 1,9 MB)
- ↑ Pilotprosjekt: "Støybeskyttelse på A 10": Vogelsänger og Bomba begynner å lete etter investorer. Departementet for infrastruktur og landbruk i delstaten Brandenburg, 18. september 2013, åpnet 25. september 2013 .
- ↑ Den sørlige Berliner Ring vil være veldig cocky innen 2020. I: BZ 5. april 2016, åpnet 10. oktober 2016 .
