Berlin-Friedrichshain

Friedrichshain er et distrikt i Friedrichshain-Kreuzberg-distriktet i Berlin . Inntil fusjonen med det nærliggende distriktet Kreuzberg under den administrative reformen i 2001 , var det et uavhengig distrikt Friedrichshain , som er kongruent med dagens distrikt Friedrichshain. Distriktet tar navnet sitt fra Volkspark Friedrichshain i nord og strekker seg sørover til bredden av Spree . Området rundt Simon-Dach-Straße og Revaler Straße er et trendy distrikt med et livlig natteliv og kulturliv som er kjent utenfor byens grenser.

Steds- og utviklingsstruktur

Friedrichshain er avgrenset som følger - starter med klokken mot vest: Lichtenberger Strasse , Mollstrasse , Otto-Braun-Strasse , Am Friedrichshain , Virchowstrasse , Margarete-Sommer-Strasse , Danziger Strasse , Landsberger Allee , Hausburgstrasse , Thaerstrasse , Eldenaer Strasse , S-Bahn Trasse , Kynaststrasse , Stralau-halvøya , Spree .

Distriktet er et typisk tidligere arbeiderområde og ble ansett som et klassisk leieområde . Imidlertid er i dag bare det østlige området av distriktet preget av denne bygningsstrukturen fra Wilhelminian-tiden , helt i vest, dominerer prefabrikkerte bygningsstrukturer. Innimellom er det områder der arkitektur fra de første dagene av DDR dominerer. I sør tar tidligere havne-, jernbane- og industriområder store deler av distriktet. En del av jernbaneanleggene brukes ( Ostbahnhof , Bahnhof Warschauer Straße , Ostkreuz ) og er en del av den viktige øst-vest jernbanelinjen gjennom Berlins sentrum ( Stadtbahn ).

De kvarterene i Wilhelminian-stilen øst i distriktet anses å være trendy og bar-distrikter, spesielt området sør for Frankfurter Allee og øst for Warschauer Strasse. Sentrum av dette barområdet er Simon-Dach-Straße .

I den vestlige delen av distriktet dominerer bygninger fra forskjellige faser av etterkrigstiden . Grensen til Wilhelminian- stilutviklingen i den østlige delen er omtrent markert av Comeniusplatz og Kadiner Straße. Vest for den finnes bygninger i Wilhelminian-stil bare på øyer. En dominerende motorvei dannet på 1950-tallet til Boulevard Stalin Allee utviklet Large Frankfurter Straße og Frankfurter Allee i den karakteristiske stilen til den stalinistiske nyklassisismen. Bygninger i denne stilen utvides også mot nord og sør for den. Området rundt Hildegard-Jadamowitz-Straße spiller en spesiell rolle . Friedrichshain-cellen , som ble bygget umiddelbart etter andre verdenskrig og som minner om klassiske modernistiske bosetninger fra 1920-tallet, ligger her. Vest for Weberwiese undergrunnsstasjon er det fremdeles noen bygninger fra den første etterkrigsutviklingen i kakkelovnsdesignen , som ble restaurert etter 1990 og nå er alle oppført. Ellers dominerer prefabrikkerte bygninger og byutvikling som minner om store boligfelt vest i distriktet: avslappet og grønn konstruksjon med høyhus, høyhus og spisse høyhus .

Spesielle områder i distriktet er Volkspark Friedrichshain i nord, bredden av Spree i sør, området rundt Mercedes-Benz Arena , de omfattende jernbaneområdene eller tidligere jernbaneområder sør i distriktet og Stralau-halvøya i sørøst, hvor et ganske høyt priset boligområde nær vannet (Spree og Rummelsburger Bucht) med en forstads, noen ganger sofistikert karakter, ble opprettet. Jernbaneområdene, hvorav noen ikke lenger brukes, inkluderer deler av trikkeveien, dagens Ostbahnhof (tidligere: Schlesischer Bahnhof), den tidligere Ostgüterbahnhof (tidligere: Schlesischer Güterbahnhof), Postbahnhof, den gamle jernbanestasjonen til Royal Eastern Railway , det tidligere Wriezener Bahnhof og andre godstunsområder, det tidligere Reichsbahn-verkstedet (RAW-området) og ruten fra Ost- og Schlesischer Bahn til Ostkreuz. Tomtene på Friedrichshain Ufer der Spree tilhører Media-Spree- prosjektområdet , hvorav det meste var et grenseområde i DDR-tider .

På 2000-tallet ble det bygd nabolagsstrukturer gjennom planleggingsområder: distriktsadministrasjonen delte området langs Petersburger / Warschauer Straße inn i prognoseområdet Friedrichshain-West (04) og prognoseområdet Friedrichshain-Ost (05) . Den videre underavdelingen finner sted i distriktsregionen og planområdet, forsynt med tall i henhold til EDP:

• 04 Friedrichshain-West
  • 0405 Karl-Marx-Allee Nord
    • 040501 Barnimkiez, nord for Mollstrasse / Landsberger Allee inkludert Friedrichshain-parken
    • 040502 Friedenstraße, sør for Mollstraße / Landsberger Allee og vest for Auerstraße
    • 040503 Richard-Sorge-Strasse, mellom Auerstrasse og Petersburger Strasse
  • 0407 Karl-Marx-Allee Süd
    • 040701 Andreasviertel, vest for Andreasstrasse
    • 040702 Weberwiese, øst for Andreasstrasse
    • 040703 Wriezener Bahnhof, sørområdet mellom Andreas- og Rüdersdorfer Straße
• 05 Friedrichshain-Øst
  • 0506 Frankfurter Allee Nord
    • 050601 Hausburgviertel, nord for Bersarinplatz og Thaerstraße
    • 050602 Samariterviertel, sør for Bersarinplatz og Thaerstraße
  • 0508 Frankfurter Allee Süd
    • 050801 Traveplatz, til Boxhagener Straße
    • 050802 Boxhagener Platz, mellom Boxhagener Straße og jernbanestedet
    • 050802 Stralauer Kiez, sør for jernbaneområdet
    • 050802 Stralauer-halvøya, øst for jernbaneområdet

historie

oversikt

Friedrichshain delte seg historisk i territoriene øst for Stralauer forsteder , Boxhagen , Stralau , Samaritan-distriktet og den østlige kongebyen , til den tidligere til Lichtenberg tilhørende kolonien Friedrichsberg . Før 1920 løp bygrensene over distriktet. I det minste ved navn vitner Frankfurter Tor og Oberbaumbrücke som navn på gamle tollstasjoner om dette . Frankfurter Tor som en tidligere byport (se også: Berlins toll- og avgiftsmur ) var imidlertid på nivået med t-banestasjonen Weberwiese og ikke ved dagens Frankfurter Tor-kryss ved Warschauer Strasse / Karl-Marx-Allee . Det var ikke før omorganiseringen av byen Berlin på 1920-tallet at dagens distrikt dukket opp som et distrikt. Det er delt inn i seks områder , som er delt av de største gatene i distriktet, pluss Stralau og Stralauer Kiez i sør på Spree .

Distrikts forhistorie

Den eldste delen av dagens distrikt Friedrichshain er den middelalderske fiskerlandsbyen Stralau , som ligger på Stralau-halvøya, som også ga Stralau-fororten navnet.

Boxhagen og Friedrichsberg er også historiske steder i distriktet. Boxhagen har vært navnet på et Vorwerk siden 1500-tallet , og senere også på en liten bosetning av kolonister. Boxhagen var allerede i bruk som feltnavn før 1500-tallet. Friedrichsberg er også en koloni (kolonist bosetning) som ble etablert her i 1770.

Den desidert største delen av dagens Friedrichshain-distrikt går tilbake til tidligere forsteder i Berlin, på den ene siden til deler av den kongelige byen og på den andre siden til den dominerende delen av Stralau forstad. Dette utgjør den største delen av dagens distrikt.

Forhistorien til Friedrichshain er derfor fremfor alt historien til Stralauer Vorstadt (også: Stralauer Viertel). Dette området var en forstad til gamle Berlin , som dukket opp på 1600-tallet øst for gamle bygrenser (bygrensen var løpet av dagens S-Bahn-linje mellom Alexanderplatz og vest for Jannowitzbrücke ) i retning av landsbyen Stralau . Stralau forstad utvidet seg gradvis lenger og lenger øst.

Fram til 1800-tallet var hagebruk hovedaktiviteten i det ganske landlige Stralau-distriktet.

Med byggingen av Frankfurt jernbanestasjon i 1842 endret distriktet seg, leiegårder og fabrikker ble bygget. Tekstilindustri (veving, bleking og farging), treforedling og papirfabrikk, næringsmiddelindustri (bryggerier, meierier, kjøttfabrikker, sukkerfabrikker, eddikfabrikker, fabrikker) samt jernstøperier og maskinfabrikker (f.eks. Julius Pintsch AG ) er eksempler på den begynnende industrialiseringen av distriktet.

Det første vannverket i Berlin ble satt i drift i 1856 på Stralauer Tor (f.eks. På stedet for de senere glødelampeverkene ). Berlins første kommunale gassanlegg ble bygget på Stralauer Platz fra 1845 til 1847 .

Med jernbanestasjonen til Royal Eastern Railway , Wriezen jernbanestasjon og godstomterrakter ble ytterligere store jernbaneområder gradvis lagt opp til første verdenskrig.

Frem til 1920 vokste Stralau forstad mer og mer mot øst og grenser deretter direkte til Boxhagen og Friedrichsberg (som begge nå er en del av Lichtenberg). Samariterviertel og slakteriområdet (som i dag ikke tilhører Friedrichshain) tilhørte også Stralauer Vorstadt, det samme gjorde Rudolfkiez, men Stralau ikke.

Utvikling av distriktet siden dannelsen av Stor-Berlin

I 1920 ble det Friedrichshain-distriktet dannet. Den besto av det meste av Stralau forstad, en liten del av den kongelige byen og Stralau. Boxhagen og Friedrichsberg var ennå ikke en del av det i 1920 og ble opprinnelig tildelt Lichtenberg-distriktet. Den tidligere Stralauer Vorstadt hadde den klart største andelen av distriktsområdet som ble opprettet i 1920. Navnet Friedrichshain var nytt som bynavn og er avledet av Volkspark i utkanten av det tidligere distriktet, som skylder navnet Friedrich II .

Friedrichshain var et høyborg for sosialdemokrater og kommunister på 1920- og 1930-tallet og samtidig en hovedfase i kampene som arbeiderpartiene førte innbyrdes og mot nasjonalsosialistene i Berlin. Etter maktovertakelsen av nazistene i 1933, utviklet det seg et omfattende og mangfoldig distrikt motstand mot nazisme . 28. september 1933 kalte de nye herskerne Friedrichshain etter et av deres avguder, Friedrichshain SA-leder Horst Wessel , drept av kommunister i 1930 , i Horst-Wessel-Stadt (fra 1936 til 1945: Horst-Wessel ).

Med Berlin-territorialreformen 1. april 1938 endret distriktsområdet seg betydelig da det innlemmet delene av Lichtenberg-distriktet vest for Ringbahn , som utgjør flertallet av det historiske Friedrichsberg- og Boxhagen- området . Befolkningen i distriktet, som var rundt 289 000 i oktober 1937, steg til over 353 000 i oktober 1938.

Under andre verdenskrig ødela de allierte luftangrepene og den urbane krigføringen i slaget om Berlin store deler av Friedrichshain.

SBZ og DDR

I juni 1945 beordret magistraten i Berlin omdøpet av distriktet til "Friedrichshain".

Friedrichshain var i den sovjetiske sektoren og derfor i Øst-Berlin siden Berlin-administrasjonen ble delt . Overgangen til West Berlin- distriktet Kreuzberg var Oberbaumbrücke. Den indre veggen på Mühlenstrasse , som har blitt bevart ved bredden av Spree, er nå en turistattraksjon som East Side Gallery .

I løpet av gjenoppbyggingen etter andre verdenskrig ble Stalinallee opprettet . I den videre løpet av DDR-tiden ble det bygd prefabrikkerte bygningsområder vest i distriktet.

Siden 1990

Det politiske vendepunktet i 1989/1990 markerte også et dypt og betydningsfullt vendepunkt i Friedrichshain .

I løpet av gjenforeningstiden og etterpå brukte mange krigere fra venstrescenen - spesielt fra Vest-Berlin  - ledige stillinger i de urenoverte gamle bygningsområdene i den østlige delen av distriktet til å knebøy . I 1990 endte denne bølgen av hekkere med gatekamper på Mainzer Straße . Mange av husene ble ryddet av politiet (se: Clearance of Mainzer Strasse ). Noen av de tidligere okkupantene bor fortsatt i "sine" hus i dag. Hakkekulturen ga ofte opphav til viktige og populære sosiokulturelle institusjoner i Friedrichshain: barer, selskapslokaler, rådgivningssentre, videokinoer. Dette bidro sannsynligvis også til at Friedrichshain tiltrekker seg flere og flere studenter og turister som oppdager det "trendy distriktet" for seg selv.

På slutten av 1990-tallet utviklet området rundt Simon-Dach-Straße seg til et pubområde med mange små butikker som har en tendens til å tiltrekke seg unge publikum fra hele byen og turister. Spesielt har de mange pubene med mange seter på de brede fortauene ikke bare møtt godkjenning fra noen innbyggere: Nylig har Friedrichshain - spesielt Simon-Dach-Straße - ofte vært en del av den offentlige diskusjonen om støyforurensning og den kalt " Ballermann " -Tourism "anbefales. Spesielt i sommermånedene blusser konflikter mellom beboere og restauratører regelmessig opp.

I dag er de fleste av de gamle bygningene blitt renovert, og distriktet er i en progressiv gentrifiseringsprosess , fordi den økende attraktiviteten på grunn av restauranter, butikker og studioer gjør distriktet interessant for investorer og nye innbyggere. Distriktet er preget av et alternativt studentmiljø og et høyborg for venstrepartiene . De Grønne og Piratene oppnådde sitt høyeste valgresultat her ved siden av nabo Kreuzberg.

Individuelle områder av distriktet

Osthafen og glødelampefabrikk i Rudolfkiez

Før andre verdenskrig og under DDRs eksistens var Friedrichshain et arbeiderklasseområde med mange industrielle og kommersielle virksomheter. Osthafen , som ligger sør i Friedrichshain, var en av de viktigste omlastningspunktene i Øst-Berlin på denne tiden, samtidig var det et grenseområde til Vest-Berlin og kunne bare brukes i begrenset grad etter at muren var bygget i 1961. Lagrene og kjølehusene på banken vitner fortsatt om denne gangen. Den Osthafen undergrunnsstasjon (inntil 1924: Stralauer T [h] eller ), som ligger rett ved Oberbaumbrücke, ble ikke gjenoppbygd etter sin ødeleggelse i andre verdenskrig. Etter den politiske endringen hadde det indre rederiet noen havnebygninger som ble totalrenovert og funnet nye brukere. Den egg kjølelager direkte på Oberbaumbrücke tjener Universal Music som sitt hovedkvarter, og musikken kringkasteren MTV har flyttet inn i sine kvartaler ved siden av den .

I industriområdet nord for havnen hadde Deutsche Gasglühlicht AG bygget en stor fabrikk for produksjon av glødelamper , som ble Osram Werk D (trådfabrikk) i 1919/20 . Den andre verdenskrig som var hardt skadet fabrikken i nabolaget Rudolf var i DDR-tider, Berlin Glühlampenwerk og 1969 i Kombinat glødelamper NARVA integrert. Noen ganger var opptil 5000 mennesker ansatt i NARVA-glødelampefabrikken . Etter at den ble stengt, forsvant ikke bare jobbene, men også begrepet “NARVA” fra Berlin og Friedrichshain forsvant nesten helt. Bare SG NARVA Berlin sportsklubb og “NARVA Lounge” klubben minner om det gamle navnet.

Etter tysk gjenforening ble hele området solgt til en investor som imidlertid ikke var interessert i videre industriell produksjon. Bygningskomplekset, nå kalt Oberbaum City , ble pusset opp til en kostnad på mer enn en milliard euro og ble deretter hovedsakelig leid til tjenesteleverandører. Totalt rundt 70 selskaper med rundt 2200 ansatte hadde bosatt seg i området innen 2010-tallet. Berlins eldste høyhus (Narva / Osram Tower) , som ble bygget i 1909, tilhører industriområdet . Etter renoveringen ble et fem-etasjers glastårn lagt til tårnet. Siden tårnet var utstyrt med lette installasjoner, stiger det som en sopp over de omkringliggende bygningene.

Industriområde på Ringbahn

Øst i Friedrichshain er det et annet tidligere industriområde på dagens Neue Bahnhofstrasse . I 1904 lot Georg Knorr bygge et stort kontor- og fabrikkompleks ( Knorr-Bremse AG ) i et område på Berlin Ringbahn som tilhørte kommunen Boxhagen-Rummelsburg . Den Knorr-Bremse AG var i 1954 VEB Berliner Bremsenwerk konvertert. I dag huser en av bygningene et Knorr-Bremse AG museum. Bygningene er under monumentvern. Den delen av nettstedet på den andre siden av Ringbahn tilhører Rummelsburg- distriktet i Lichtenberg-distriktet . Et større kompleks av anlegget brukes av Deutsche Rentenversicherung .

Volkspark Friedrichshain og sykehus i Friedrichshain

Fra 1846 til 1848 ble Volkspark Friedrichshain lagt ut i øst ved porten til Berlin , som senere ville gi distriktet sitt navn. Det var den første offentlige parken i Berlin.

I 1874, etter råd fra Rudolf Virchow, ble det første bysykehuset i Berlin, Friedrichshain sykehus , åpnet etter seks års bygging. Den ble bygget direkte på Landsberger Allee i Volkspark Friedrichshain, som ble utvidet til å omfatte den såkalte "New Grove" i øst. Sykehuset var blant annet hjemmet til DDRs første nyretransplantasjonssenter . I dag tilhører klinikken i Friedrichshain Vivantes  GmbH og er et sykehus med fokus på ulykker.

Karl-Marx-Allee

På slutten av andre verdenskrig var det intense kamper mellom Wehrmacht og den røde hæren i slaget om Berlin på Frankfurter Allee , som nesten ble ødelagt som et resultat.

På 1950-tallet, som en del av et programmatisk gjenoppbyggingsprosjekt av det sosialistiske enhetspartiet i Tyskland (SED), ble det bygd boligblokker her i " konditorens stil " etter sovjetmodellen . Siden 1949 ble gaten kalt Stalinallee og mottok det første Stalin-monumentet i DDR. 17. juni 1953 startet bygningsarbeidere 17. juni opprøret her . Som et resultat av avstaliniseringen i Sovjetunionen fikk SED fjernet Stalin-monumentet natt til 14. november 1961 og Stalinallee omdøpt til Karl-Marx- og Frankfurter Allee. Kosmos kino ble åpnet i nærheten av Frankfurter Tor i 1962 - på den tiden den største og mest moderne kinoen i DDR. I 1996 ble den utvidet til å bli Berlins første multiplex-kino, og i slutten av 2005 ble den omgjort til et begivenhetssenter.

Bygningene på Karl-Marx-Allee er nå en fredet bygning og ble grundig renovert på 2000-tallet.

• 

  Strausberger Platz

• 

  Karl-Marx-Allee, hjørnet av gaten i Paris kommune

• 

  Frankfurter Tor

• 

  Frankfurter Allee 5 og 7, utsikt fra Liebigstrasse

befolkning

år Innbyggere 2007 112,762 2010 115.472 2011 117 829 2012 119.905 2013 122,087 2014 124,173

år Innbyggere 2015 126,029 2016 128,373 2017 130.444 2018 133 754 2019 136.035 2020 136,652

Kilde: Statistisk rapport AI 5. Innbyggere i delstaten Berlin 31. desember. Grunnleggende data. Kontor for statistikk Berlin-Brandenburg (respektive år)

trafikk

Privat transport

De føderale motorveiene B 1 og B 5 (Karl-Marx-Allee, Frankfurter Allee) og B 96a ( Petersburger Straße , Warschauer Straße , Stralauer Allee ) går langs samme rute gjennom Friedrichshain . I nordvest berører B 2 også distriktet. Fire broer over Spree forbinder Friedrichshain med distriktene Berlin sør for elven: Michaelbrücke , Schillingbrücke , Oberbaumbrücke og Elsenbrücke . Rekonstruksjonen av Brommy Bridge , som ble ødelagt i andre verdenskrig, er planlagt.

Tog transport

En av Berlins store langdistansestasjoner ligger i Friedrichshain - Ostbahnhof . Da den nye Berlin sentralstasjonen ble tatt i bruk i 2006, mistet Ostbahnhof sin betydning, ettersom de fleste av Deutsche Bahns langdistansetog i nord-sør retning nå går gjennom den nye sentralstasjonen, som ble designet som en kryssstasjon .

Ostbahnhof hadde forskjellige navn opp gjennom årene: Frankfurter Bahnhof , Lower Silesian-Märkischer Bahnhof , Schlesischer Bahnhof , Ostbahnhof , Hauptbahnhof og i dag igjen 'Ostbahnhof'. Mot nordøst var Wriezener Bahnhof , begynnelsen og slutten av jernbanelinjen Berlin - Wriezen og opprinnelig bare en sideplattform av dagens Ostbahnhof . Med byggingen av Stadtbahn i 1882, som delvis ble bygget på den gamle bygraven, var dagens Ostbahnhof på en kontinuerlig jernbanelinje, mens Wriezener Bahnhof raskt mistet sin betydning som en terminal og forstadsstasjon. Den eksisterer ikke lenger i dag. I stedet ble det i september 2006 åpnet en industripark med et undergrunnsmarked og et Hellweg-byggemarked .

Transport

Tog

Ostkreuz stasjon, som i stor grad ligger i Friedrichshain, er Tysklands travleste stasjon, med 1500 togstopp hver dag. Det er her Stadtbahn og Ringbahn krysser hverandre . Det har blitt mye ombygd siden 2007 og har også vært koblet til det regionale tognettet siden 2015 . Etter flere forsinkelser startet full drift i desember 2018. Ringbahnhalle of S-Bahn ble ferdig i april 2012. Torget foran togstasjonen skal redesignes og det skal bygges en ny mottaksbygning.

Togstasjonene Ostbahnhof og Warschauer Straße (Stadtbahn) samt Frankfurter Allee (Ringbahn) ligger i Friedrichshain.

T-bane

I årene 1895–1899 ble det bygget en tunnel mellom Stralau og Treptow , som skulle bevise at underjordiske tog også kan bygges under elver som Spree . Den trikken drift gjennom tunnelen var satt 1932 1948, tunnelen skyldtes krigstid fylt skade. Siden 1980-tallet er det bare tunnelveien og et lite grøntområde som kan minne om Spree- tunnelen .

En høy nett Viadukt fører fra kryss Berg på Oberbaumbruecke til Friedrichs for terminus Warschauerstrasse den undergrunnslinjen U1 . Det er en overføringsstasjon til S-Bahn med linjene S3, S5, S7, S75 og S9. T-banestasjonen er en imponerende industribygning med et omfattende banesystem og to store lagerhaller. Hele anlegget ble grundig restaurert på begynnelsen av 1990-tallet.

Den langsiktige T-baneplanleggingen i Berlin sørget for at U1-linjen ikke skulle ende ved Warschauer Brücke , men heller utvide den til Frankfurter Tor T-banestasjon på U5 . I mellomtiden har imidlertid dette prosjektet blitt forlatt til fordel for renovering av andre, allerede eksisterende underjordiske linjer. Mellom metrostasjonen Warschauer Straße (til 1995: Warszawabroen ) og T-banestasjonen Silesian Gate var før andre verdenskrig på den nordlige bredden av Spree High Bahnhof Stralauer Tor (fra 1924: East Harbour ), som ødela under krigen og aldri gjenoppbygd var.

Friedrichshain ble koblet til den østlige utkanten og Alexanderplatz i 1930 via dagens U5-linje . En utvidelse av regjeringsdistriktet og den nye sentralstasjonen i Berlin ble åpnet 4. desember 2020.

trikk

Friedrichshain ble servert av flere trikkelinjer fra 1870-tallet. Fram til århundreskiftet kjørte disse for det meste som hestetrukne trikker . De eldste rutene i området i dagens distrikt var ringlinjen til Great Berlin Horse Railway via Friedenstrasse - Strausberger Strasse - Andreasstrasse - Schillingbrücke i årene 1876–1879 samt ruten fra Alexanderplatz gjennom dagens Karl-Marx-Allee og Frankfurter Allee Friedrichsberg i 1878. 1881-1883 fulgte ruten gjennom Landsberger Allee og Petersburger Strasse til Zentralvieh- og Schlachthof på Forckenbeckplatz , i 1885 trikken gjennom Holzmarktstrasse i retning Schlesischer Bahnhof og i 1890 trikken gjennom Grüner Weg (i dag : Singerstrasse) til Küstriner Platz (i dag: Franz-Mehring-Platz ). Ved århundreskiftet ble disse linjene elektrifisert og nye linjer åpnet av andre operatører. Fra 1899 kjørte Berlin Ostbahnen fra Schlesisches Bahnhof gjennom Spreetunnel nevnt ovenfor til Treptow, og togene fra Continentalen Society for elektriske selskaper kjørte gjennom Landsberger Allee til Hohenschönhausen . I 1901 hevet jernbaneselskapet , som også opererte den første Berlin T-banen, åpnet flatt jernbanen fra Warschauer Brücke til Zentralviehhof, og i 1908 byen Berlin sette sin første egen trikkelinje i drift. Fra 1907 var det også trikkevei fra Frankfurter Allee til Boxhagen-Rummelsburg . I 1928 var alle virksomhetene samlet i BVG . Etter 1945 var rutene gjennom Frankfurter Allee, den tidligere Grüner Weg og langs Friedenstrasse ikke lenger i drift. Forbindelsen gjennom Andreasstraße var stengt frem til 1966, den langs Holzmarktstraße og Stralauer Allee fulgte til 1969.

Rutene langs Landsberger Allee / Platz der United Nations / Mollstrasse (linje M5, M6 og M8), Petersburger / Warschauer Strasse (M10, delvis M13 og linje 21), Scharnweber- / Weichsel- / Holtei er fortsatt i drift - / Wühlisch- / Kopernikusstraße (linje M13, delvis linje 16) og Eldenaer Straße / Weidenweg og Boxhagener Straße (linje 21).

Distriktsordfører

Følgende liste over distriktsordførerne slutter med år 2000, fordi Friedrichshain som et resultat av den administrative reformen i 2001 ble kombinert med Kreuzberg for å danne et nytt stort distrikt.

Periode	Etternavn	Politisk parti
1921-1933	Paul Mielitz	SPD
1933-1938	Max Conrad	NSDAP
1938-1944	Günther Hüber	NSDAP
1944-1945	Hans Fink	NSDAP
1945-1946	Paul Lippke	SPD
1946-1947	Fritz Saar	SPD, deretter SED
1947	Wilhelm Mardus	SPD
1948	Heinz Griesch	SPD
1948	Erwin Butte	SED
1948-1950	Willi Schmidt	SDA
1950-1953	Gustav-Adolf Werner	SED
1953-1956	Fritz Reuter	SED
1956-1975	Hans Höding	SED
1975-1989	Manfred Pagel	SED
1989-1990	Heinz Borbach	SED
1990	Hans-Günter Baudisch	SED
1990-2000	Helios Mendiburu	SPD
2013-2021	Monika Herrmann	Alliance 90 / De Grønne

Severdigheter (utvalg)

Berghain Boxhagener Platz East Side Gallery Frankfurter Tor Cemetery of the March Fallen Skyskraper på Weberwiese Karl-Marx-Allee Eventyrfontene Mercedes-Benz Arena Oberbaum Bridge og Oberbaum City

Østhavn Volkspark Friedrichshain Hellig bygning Oppstandelsens kirke Kristuskirken Stralau bygdekirke Trinity Church Galilea kirke Åpenbaringskirken Pinsekirken

Samaritan Church St. Andrews kirke , utbrent i 1944 og sprengt i 1949 St. Anthony kirke St. Bartholomew kirke St. Lazarus kirke , sprengt i 1949 Markuskirken , utbrent i 1944, ruinene fjernet i 1957 St. Nicholas kapell St. Pius kirke Zwinglikirche

Se også

• Liste over kulturminner i Berlin-Friedrichshain
• Liste over snublesteiner i Berlin-Friedrichshain
• Rose Theatre
• Spreeturm

Skoler (utvalg)

• Modersohn barneskole , Niemannstrasse
• Ellen-Key-Schule , integrert ungdomsskole med videregående skole , Rüdersdorfer Straße
• Andreas-Gymnasium , Koppenstrasse
• Georg-Friedrich-Händel-Gymnasium , Frankfurter Allee
• Heinrich-Hertz-Gymnasium , Rigaer Strasse
• Friedrichshain musikkskole , Zellestrasse
• Berlin School for Drama , Boxhagener Strasse

litteratur

• Hanno Hochmuth: Nabolagshistorie. Friedrichshain og Kreuzberg i splittet Berlin. Wallstein 2017, ISBN 978-3-8353-3092-4 .
• Ralf Schmiedecke: Berlin-Friedrichshain (= Serien arkivbilder ). Sutton, Erfurt 2006, ISBN 3-86680-038-X .
• John Stave : stue og kjøkken. Erfaren og utsøkt. 5. utgave. Eulenspiegel-Verlag, Berlin 2001, ISBN 3-359-00478-7 .
• Jan Feustel: Vandrer i Friedrichshain (= Berlinminner. Nr. 64). Haude & Spener, Berlin 1994, ISBN 3-7759-0357-7 .

weblenker

• Offisiell nettside for Friedrichshain-Kreuzberg-distriktet i Berlin
• Bildegalleri av Friedrichshain steder / steder

Individuelle bevis