Jenson Button

Jenson Button

Nasjon:	Storbritannia Storbritannia
Formel 1 verdensmesterskap
Startnummer :	22
Første start:	2000 australske Grand Prix
Siste start:	Monaco Grand Prix 2017
Konstruktører
2000  Williams  • 2001  Benetton  • 2002  Renault  • 2003-2005  BAR  • 2006-2008  Honda  • 2009  Brawn  • 2010-2017  McLaren
statistikk
VM-balanse:	Verdensmester ( 2009 )
Starter Seire Poler SR 306 15. 8. plass 8. plass
VM-poeng :	1235
Podiumplasser :	50
Lederskapsrunder :	763 over 3892,0 km
Fra og med 14. desember 2018

Jenson Alexander Lyons Button , MBE (født 19. januar 1980 i Frome , Somerset , England ) er en britisk racingfører .

Mellom 2000 og 2017 konkurrerte han i 306 Formel 1 Grand Prix og var i 2009 den tiende briten til dags dato som vant verdensmestertittelen . Button avsluttet sin aktive kjørekarriere i Formel 1 på slutten av 2016-sesongen, der han har bestridt de fleste Grand Prix-løpene til alle britiske Formel 1-førere til dags dato . I 2018 og 2019 konkurrerte han i den japanske Super GT- serien for Team Kunimitsu, der han vant det samlede mesterskapet i 2018.

Karriere

Begynnelser innen motorsport (1989–1999)

Button startet motorsportskarrieren med karting i en alder av åtte år etter at faren, John Button, kjøpte ham en kart. I 1991 vant han samtlige 34 løp i British Cadet Kart Championship i tillegg til tittelen . The British Open kart mesterskapet vant knappen tre ganger, før han ble den yngste vinneren i historien på 1997 European Super A Championship ble.

I 1998 Button byttet til formel racing og begynte for Haywood Racing i det britiske Formel Ford , som han vant med sju seire med en gang. Han ble også nummer to i European Formula Ford, og i tillegg vant Button Formula Ford Festival på Brands Hatch , en av de mest prestisjefylte racingbegivenhetene for unge førere i Storbritannia. I tillegg ble Button tildelt McLaren Autosport BRDC Award i slutten av 1998 .

I 1999 konkurrerte Button for Promatecme i det britiske Formel 3-mesterskapet . I debutrennet startet han fra pole position og ble nummer to på pallen. Button vant tre løp og avsluttet sesongen som den beste nykommeren på tredjeplass totalt. Innenfor laget vant han mot Aluizio Coelho med 168 til 45 poeng . I tillegg var Button vellykket på internasjonale Formel 3 individuelle arrangementer. Han ble nummer fem på Formula 3 Masters og nummer to etter Darren Manning på Macau Grand Prix og Korea Super Prix . I Macau tapte han mot Manning bare 0,035 sekunder tilbake. Deretter deltok han i Formel 1 testkjøringer for McLaren . Dette var hans belønning for å vinne McLaren Autosport BRDC Award. I tillegg testet han også for Prost .

Formel 1 (2000-2017)

Williams (2000)

Før Formel 1-verdensmesterskapet i 2000 holdt Formel 1-laget Williams en duell om gratis cockpit, som hadde blitt ledig etter separasjonen mellom Williams og Alessandro Zanardi . Button konkurrerte mot Bruno Junqueira , den regjerende Formel 3000- mesteren , vant og mottok cockpiten. Dette gjorde Button til den yngste britiske Formel 1-føreren til dags dato. Lagkameraten hans var Ralf Schumacher . I sitt debutløp i Australia kvalifiserte han seg til andreplass fra siste plass på nettet, men utgjorde noen få posisjoner i løpet og falt til slutt ut mens han var på sjetteplass med motorfeil. Et løp senere i Brasil ble Button klassifisert som sjette og fikk dermed sitt første poeng i Formel 1. Han erstattet Ricardo Rodríguez som den yngste føreren som har fått verdensmesterskap i Formel 1.

I den videre løpet av sesongen fulgte fem poeng til. Hans beste resultat var en fjerdeplass i det tyske Grand Prix . På slutten av sesongen endte Button åttende i førernes verdensmesterskap med tolv poeng. Han tapte mot Ralf Schumacher, som endte på femteplass med 24 poeng.

I august ble det kunngjort at Williams ville konkurrere med Ralf Schumacher og Juan Pablo Montoya i 2001 . Som et resultat signerte Button en toårskontrakt med Benetton .

Benetton / Renault (2001-2002)

Knapp i Benetton B201 (2001)

På Benetton klarte Button bare å score poeng på den tyske Grand Prix i sin første sesong . Han ble også slått av sin erfarne lagkamerat Giancarlo Fisichella . På slutten av sesongen var Button på 17. plass i verdensmesterskapet.

Etter overtakelsen av Benetton av det franske bilselskapet Renault , ble Button med i Renault- teamet i 2002 . Hans nye lagkamerat var Jarno Trulli . Button endte på poengene i syv løp og to fjerdeplasser var hans beste resultat. Han avsluttet sesongen på sjuendeplass i førernes verdensmesterskap. Mot Trulli, som var åttende, vant han internt med 14 til 9 poeng.

Til tross for prestasjonene kunngjorde Renault midt i 2002-sesongen at Button ville bli erstattet av testfører Fernando Alonso på slutten av sesongen . Renaults teamsjef Flavio Briatore beskrev Button den gangen som en "lat playboy" ("lat playboy").

BAR / Honda / Brawn (2003-2009)

BAR (2003-2005)

2003

I juli 2002 kunngjorde Button at han ville kjøre for BAR fra 2003 Formel 1 verdensmesterskap . Han ble tildelt en toårskontrakt med opsjon på to sesonger til. Button beskrev BAR-lagsjef David Richards som en avgjørende faktor for hans beslutning. Button mottok cockpiten fra Olivier Panis og ble lagkamerat til den tidligere verdensmesteren Jacques Villeneuve . I motsetning til Villeneuve fikk Button jevnlig poeng. Villeneuve, som bare scoret to ganger, ble erstattet av den forrige testføreren Takuma Satō på sesongavslutningen . To fjerdeplasser var Button beste resultat for sesongen, som han endte med 17 poeng på niendeplass i førerens stilling.

2004

VM tredje i 2004: Button i BAR 005 på US Grand Prix

Den 2004-sesongen ble dominert av Ferrari som vant 15 av 18 løp. Button etablerte seg som sesongens beste sjåfør bak Ferrari-førerne Michael Schumacher og Rubens Barrichello . Etter at Button hadde sin første pallplassering i tredje i Malaysia og endte på tredje plass igjen i Bahrain , oppnådde han sin første Formel 1-pole position i det fjerde løpet, San Marino Grand Prix , og en andreplass som hans beste rangering så langt. To løp senere, på den prestisjetunge Monaco Grand Prix , klarte Button å gjenta dette resultatet. Denne gangen trengte han imidlertid ikke å innrømme tap for Ferrari-føreren, men mot sin tidligere lagkamerat Trulli, som fortsatte å kjøre for Renault. I løpet av sesongen fulgte ytterligere to andreplasser, hver bak en Ferrari, i Tyskland og Kina . I Tyskland måtte Button starte fra 13. posisjon på grunn av et motorbytte, utgjorde noen få posisjoner i løpet og krysset mållinjen mindre enn ti sekunder bak Schumacher. Button avsluttet sesongen på tredjeplass med 85 poeng. Internt satte han seg klart mot Sato, som hadde scoret 34 poeng i sesongen.

Under Buttons mest suksessfulle Formel 1-sesong fram til det tidspunktet kom han til overskrifter med kontrakttvister: I begynnelsen av august 2004 kunngjorde Williams at han ville konkurrere som førerduo med Button og Mark Webber i 2005-sesongen . BAR hadde imidlertid tidligere trukket opsjonen på Button for 2005-sesongen i god tid. Denne tvisten, som ble kåret av media basert på Watergate-affæren Buttongate , gikk for Board Recognition Board , som regulerer kontraktsmessige tvister i Formel 1. Dette sjekket Knapps kontrakt og besluttet 20. oktober 2004 at han hadde en gyldig kontrakt med BAR for 2005.

2005

Button bodde hos BAR i 2005 og dannet igjen førerduoen med Satō, som en gang var representert av Anthony Davidson på grunn av sykdom . Teamet ble omstrukturert før sesongen: Nick Fry ble den nye lagsjefen og Honda kjøpte 45% av aksjene i racingteamet fra den forrige eneeieren British American Tobacco . Etter at Button ikke fullførte de tre første løpene, endte han tredje på Grand Prix i San Marino . Etter løpet ble imidlertid begge BARene tatt ut av rangeringen fordi teamet hadde installert en ulovlig drivstofftank i bilen, noe som gjorde det mulig å kjøre undervektig. Laget ble deretter suspendert for de to neste løpene. På den kanadiske Grand Prix- knappen Selv om pole position oppnådde, falt i løpet, men igjen. I det tiende løpet, den franske Grand Prix , ble Button nummer fire på poengene for første gang og endte til slutt alle andre løp i poengene. Hans beste plasseringer var to tredjeplasser, Tyskland og Belgia . Button endte til slutt niende totalt med 37 poeng. Innenfor laget hadde han lagkameraten Sato, som hadde fått et poeng, klart under kontroll.

I løpet av sesongen var Button igjen involvert i kontraktsdiskusjoner, ettersom han ønsket å bli hos BAR til tross for en eksisterende kontrakt med Williams. I løpet av striden i 2004-sesongen ble det gitt et alternativ at Button bare måtte kjøre for BAR i 2006 hvis han hadde minst 75% av poengene til verdensmesterskapslederen på en gitt dato. Dette var imidlertid ikke tilfelle på noe tidspunkt i 2005-sesongen, og Williams hadde dermed en gyldig kontrakt med Button. Button ønsket ikke lenger å bytte til Williams, som skulle miste fabrikkstøtten fra BMW og deres hovedsponsor Hewlett-Packard for 2006-sesongen , og ble hos BAR. I følge medieopplysningene betalte Button en sluttvederlag på 15 millioner euro for å komme seg ut av kontrakten med Williams.

Honda (2006-2008)

2006

BAR-etterfølger: Knapp i Honda RA106 ved den kanadiske Grand Prix 2006

For sesongen 2006 kjøpte Honda de resterende aksjene i BAR og omdøpte laget til Honda . Button bodde hos racinglaget og fikk en ny lagkamerat i Rubens Barrichello, som hadde blitt vice verdensmester i 2002 og 2004. Etter å ha havnet på fjerde plass ved sesongåpningen , endte Button tredje på pallen ved den malaysiske Grand Prix . I det tredje løpet i Australia startet Button fra pole position og på siste runde ble det femte inn i hjemmet rett da Hondaen stoppet bare noen få meter fra mållinjen med motorfeil. Han ble til slutt klassifisert på tiendeplass, en runde bak, men forble uten poeng. I de neste løpene klarte han bare å få noen få poeng. Fra det tolvte løpet og utover fikk han imidlertid igjen poeng i hver Grand Prix. Årets høydepunkt var den ungarske Grand Prix , der Button oppnådde sin første Formel 1-seier . Han startet bare det regnfulle løpet fra 14. plass på nettet, etter å ha blitt rykket ned ti plasser tilbake fra fjerde plassering på grunn av et motorskifte. På slutten av sesongen var Button en posisjon foran Barrichello på sjette verdensmesterskap. Med 56 til 30 poeng vant han mot Barrichello.

2007

Knapp i Honda RA107 med "Earthdreams" lakk

I 2007-sesongen klarte ikke Honda å matche den forrige sesongens ytelse. Bilen var aerodynamisk umoden og vanskelig å kjøre. I de tidlige stadiene av sesongen hadde Honda falt bak Super Aguri , det andre Honda-laget med Sato og Davidson som piloter. Til slutt klarte Button å score poeng i tre løp og gi Honda en plass foran Super Aguri i konstruktørmesterskapet. Han oppnådde sin beste plassering i regnløpet i Kina med en femteplass. Button var 15. totalt på slutten av sesongen. Lagkameraten Barrichello forble uten poeng.

2008

Knapp i Honda RA108 ved den franske Grand Prix 2008

Selv om det ikke var noen endring i 2008-sesongen når det gjelder førerduoen , kom Ross Brawn , tidligere teknisk direktør for Ferrari, til Honda som teamdirektør. I 2008 klarte Button å score sjette i den spanske Grand Prix på bare ett løp . Med tre poeng endte han endelig sesongen på den 18. mesterskapsplassen, mens Barrichello var 14. med en pallplassering og elleve poeng.

Brawn (2009)

Honda, der Button var under kontrakt frem til 2011, hadde tidlig fokusert på utviklingen for 2009-sesongen og ble ansett som en pioner innen utviklingen av KER-systemet , som skulle brukes fra den kommende sesongen. Imidlertid kunngjorde Honda-gruppen overraskende i desember 2008 tilbaketrekningen av racingteamet fra Formel 1. Årsakene som ble gitt var fallende salgstall og den globale finanskrisen . Honda planla å selge teamet til en løsningsmiddelkjøper slik at det kunne delta i verdensmesterskapet i 2009. I mars 2009 ble en ledelseoppkjøp ledet av Ross Brawn offisielt bekreftet. Teamet hadde imidlertid ikke lenger tilgang til Honda-motoren og KERS utviklet av Honda, slik at motorene til slutt ble levert av Mercedes .

Langsiktig vinner i det nye laget: Button i Brawn BGP 001 på den spanske Grand Prix 2009

Teamet ble omdøpt til Brawn GP og Barrichello ble i laget sammen med Button. Selv om det nye laget hadde liten tid til å forberede seg på det første løpet, oppnådde Brawn-førerne de beste tider i de første testkjøringene med Brawn BGP 001- bilen.

Brawn bekreftet sin tidlige form ved åpningsløpet i Melbourne . Button tok lagets første seier etter å ha tatt pole position i kvalifiseringen, mens Barrichello ble nummer to. En uke senere i Malaysia vant Button løpet fra første plass på nettet, men løpet ble avlyst etter nesten to tredjedeler av distansen på grunn av kraftig regn. Ytterligere seire fulgte i Bahrain , Spania og det prestisjetunge løpet i Monaco . Button vant også det syvende løpet, den tyrkiske Grand Prix . Han hadde godt av en feil av Sebastian Vettel , som mistet ledelsen til Button i første runde. I den påfølgende Grand Prix i Storbritannia og Tyskland , som ble holdt i kjølig vær, løp ikke Brawn for seier for første gang og samlet bare syv poeng med plassene seks og fem. Siden Red Bull , hvis førerduo besto av Vettel og Webber, vant begge løpene, smeltet poengfordelen i verdensmesterskapet litt ned. Selv på løpet i Ungarn , der Button håpet å bli bedre på grunn av de høye temperaturene, gikk ikke ting som planlagt. Syvende plass var også resultatet av følgende europeiske Grand Prix på Valencia- gaten , hvilken lagkamerat Barrichello vant og dermed bekreftet den gjenvunne formen for Brawn-laget. På den belgiske Grand Prix falt Button ut for første gang denne sesongen etter en kollisjon med Romain Grosjean . Selv om Button ledende i førernes stilling krympet fra løp til løp, hadde han godt av at banen var tett sammen denne sesongen, og at hans direkte rivaler om verdensmesterskapet, Vettel, Barrichello og Webber, bare sakte innhentet. Med en femteplass i nest siste løp, den brasilianske Grand Prix , sikret han seg endelig verdensmesterskapet. Med 95 poeng på slutten av sesongen var han elleve poeng foran vise-verdensmester Vettel.

McLaren (2010-2017)

Knapp i trening for den malaysiske Grand Prix 2010

I slutten av 2009 ble Button signert av McLaren for 2010-sesongen som en lagkamerat til Lewis Hamilton og mottok en kontrakt til slutten av 2011. Etter å ha blitt syvende i sitt debutløp for McLaren, vant Button den turbulente australske Grand Prix i løpet to McLaren første seier. Etter nok en seier i regnløpet i Kina , som han vant foran lagkameraten Hamilton, tok han ledelsen i verdensmesterskapet, som han holdt i ett løp til. I løpet av sesongen vant Button ikke noe videre løp. På løpene i Tyrkia og Canada endte han på andreplass bak Hamilton og bidro dermed til ytterligere to McLaren en-to seire. Ved den siste europeiske Grand Prix i Italia var Button i ledelsen i mer enn halvparten av løpet. Imidlertid ble han beseiret av Ferrari-sjåføren Alonso, som tok førsteplassen med en tidligere pitstopp. Button endte på andreplass. Ett løp før sesongslutt var det endelig klart at Button ikke kunne forsvare verdensmesterskapet. Med totalt syv pallplasseringer avsluttet han sesongen en plassering bak Hamilton på femteplass i sammenlagt.

Button etter å ha vunnet 2011 Canadian Grand Prix

I 2011 oppnådde Button sin første pallplassering for sesongen i andre løp, den malaysiske Grand Prix . Etter ytterligere to pallplasseringer fulgte Buttons første seier for sesongen i det syvende løpet, den kanadiske Grand Prix . I det kaotiske løpet var Button i gropen seks ganger og falt i mellomtiden tilbake til bunnen av feltet. Først i siste runde tok han ledelsen etter at Vettel, som hadde ledet frem til det punktet, gjorde en kjørefeil. Button ble den første føreren som vant med seks pitstopp, og den første vinneren som var siste i andre halvdel av løpet. På hjemmeløpet, den britiske Grand Prix , led Button sin første pensjon for sesongen etter en pitstoppfeil fra mekanikerne. På sin 200. Grand Prix, den ungarske Grand Prix, vant Button mot sine motstandere og vant et løp preget av skiftende værforhold. I Belgia utgjorde Button noen få posisjoner startende fra posisjon 13 og endte på tredjeplass. I Italia og Singapore oppnådde han andreplasser på pallen, noe som forbedret ham til andreplass i verdensmesterskapet. På det japanske Grand Prix vant han sesongens tredje løp. Vettel var verdensmester for tidlig i dette løpet. Ved sesongens siste løp i Abu Dhabi og Brasil endte Button tredje på pallen og konsoliderte sin posisjon i verdensmesterskapet. Han avsluttet sesongen med 270 poeng på andreplassen bak Vettel, som hadde fått 392 poeng. Internt vant han med 43 poeng foran Hamilton, som i likhet med Button hadde tre seire. Button signerte en kontrakt med McLaren tidlig i oktober 2011 til slutten av 2014-sesongen.

I 2012 spilte Button en annen Formel 1-sesong som Hamilton-lagkamerat. Han ledet sesongåpningen i Australia i lange strekninger og oppnådde seier. Ved den malaysiske Grand Prix ble Button presset tilbake gjennom en kollisjon og krysset mållinjen på 14. plass utenfor poengene. Et løp senere i Kina ble han nummer to. På grunn av feil pitstopp hadde han ikke lenger noen sjanse til seier i sluttfasen. I det fjerde løpet i Bahrain var Button på kurs for poeng før han falt tilbake med en punktering og til slutt trakk seg med et teknisk problem. Midt i sesongen i Tyskland oppnådde Button nok en pallplassering med en andreplass. To løp senere i Belgia fulgte hans andre seier for sesongen, startende fra pole position. Det var hans første pole position for McLaren. Ved den siste Grand Prix i Brasil vant Button løpet. På slutten av sesongen ble han femte sammenlagt. Med 188 til 190 poeng ble han nettopp beseiret av Hamilton.

For sesongen 2013 fikk Button en ny lagkamerat på McLaren i Sergio Pérez . I det andre løpet i Malaysia hadde Button en god sjanse for en topplassering på grunn av en annen strategi som skulle redde ett stopp. I løpet av hans siste pitstopp var imidlertid et dekk ikke ordentlig festet, slik at han falt en runde tilbake. Han ga opp løpet kort før slutt. Ett løp senere i Kina reddet han et nytt stopp. Han endte på femteplass. På sesongens siste løp i Brasil oppnådde han sitt beste sesongresultat med fjerdeplass. Han ble nummer ni i verdenscupen med 73 poeng, og slo Pérez, som hadde scoret 49 poeng. For første gang siden 2008 gikk Button uten seier eller pallplassering i 2013.

I 2014 dannet Button McLaren-førerduoen sammen med nykommeren Kevin Magnussen . Da det permanente startnummeret ble introdusert, valgte Button 22. Med dette startnummeret vant Button Formel 1-verdensmesterskapet i 2009. Han startet sesongen med en tredjeplass i Australia . Button fikk ikke flere pallplasseringer. På slutten av sesongen endte han åttende sammenlagt. Med 126 til 55 poeng vant han internt mot Magnussen. I 2015 fikk Button en ny lagkamerat i Fernando Alonso hos McLaren, som byttet fra Mercedes til Honda-motorer. Med en sjetteplass som beste resultat ble han 16. i verdensmesterskapet. Han vant internduellen med 16 til 11 poeng mot Alonso.

Button spilte også sesongen 2016 sammen med Alonso for McLaren. Ved Grand Prix i Østerrike endte han sjette. Internt ble han beseiret av Alonso med 54 til 21 poeng og endte sesongen på 15. plass totalt. Som en del av det italienske Grand Prix kunngjorde han slutten på karrieren som vanlig sjåfør på slutten av sesongen.

I Formel 1-verdensmesterskapet i 2017 var Button en erstatningsfører for McLaren. På Monaco Grand Prix representerte han Alonso, som deltok i Indianapolis 500 samme dag .

Personlig

John Button 1978

Jenson Button er sønn av rallycross sjåfør John Button (1943-2014) som var godt kjent i Storbritannia på 1970-tallet og begynnelsen av 1980-tallet . Button Junior har tre eldre søstre, foreldrene hans ble skilt siden 1987. I følge sin egen uttalelse valgte far John fornavnet Jenson etter at moren, Simone Lyons fra Sør-Afrika , allerede hadde bestemt seg for fornavnene til deres tre døtre. Mor Simone benektet senere dette og sier at navnet Jenson kom fra henne. Ifølge John Button ble den innfødte dansken Erling Jensen (far til Formel Ford 1600- sjåfør Steven Jensen), en rallycross-kollega-venn av John Buttons, navnebror. Imidlertid ble Jensen endret til Jenson slik at ingen tilknytning til bilmerket Jensen Motors skulle oppstå. Jensons venner fikk senere kallenavnet Jenson “Jense”. Etter at foreldrene ble skilt, vokste Jenson opp i mer enn ti år med stemoren Pippa Kerr, som faren hans giftet seg i 1994 og som han skilte seg fra da sønnen var 19 år. Tidlig i 2014 døde John Button hjemme i Sør-Frankrike under ikke fullt opplyste omstendigheter, slik Jenson Button beskriver i sin selvbiografi Life To The Limit .

I begynnelsen av sin Formel 1-karriere daterte Button med sangeren Louise Griffiths . Paret separerte seg i mai 2005 etter et femårig forhold. Button var da i et forhold med modellen Florence Brudenell-Bruce mellom 2006 og 2008 . Button daterte den japanske modellen Jessica Michibata siden 2009 . De giftet seg i desember 2014 og skilte seg i slutten av 2015. Button har vært forlovet med den amerikanske modellen Brittny Ward siden 2018, og 25. juli 2019 hadde Button sitt første barn hos seg.

Jenson Button var også aktiv som triatlet og trente dermed utholdenheten: I 2010 avsluttet han løpet over den olympiske distansen (1,5 km svømming, 40 km sykling og 10 km løping) i London på 2:14:15 timer.

statistikk

Karriere stasjoner

Statistikk i Formel 1-verdensmesterskapet

Denne statistikken inkluderer alle førerens deltakelser i Formel 1-verdensmesterskapet .

Grand Prix-seire

Generell oversikt

Status: slutten av sesongen 2017

Enkeltresultater

årstid	1	2	3	4. plass	5	Sjette	7.	8. plass	9	10	11	12. plass	13	14.	15.	16	17.	18.	19.	20.	21	22	23	24
2000
	DNF	Sjette	DNF	5	17 *	10 *	DNF	11	8. plass	5	4. plass	9	5	DNF	DNF	5	DNF
2001
	14 *	11	10	12. plass	15.	DNF	7.	DNF	13	16 *	15.	5	DNF	DNF	DNF	9	7.
2002
	DNF	4. plass	4. plass	5	12 *	7.	DNF	15 *	5	12 *	Sjette	DNF	DNF	DNF	5	8. plass	Sjette
2003
	10	7.	DNF	8. plass	9	4. plass	DNS	DNF	7.	DNF	8. plass	8. plass	10	DNF	DNF	4. plass
2004
	Sjette	3	3	2	8. plass	2	3	3	DNF	5	4. plass	2	5	DNF	3	2	3	DNF
2005
	11 *	DNF	DNF	DSQ	EX	EX	10	DNF	DNS	4. plass	5	3	5	5	8. plass	3	7.	5	8. plass
2006
	4. plass	3	10 *	7.	DNF	Sjette	11	DNF	9	DNF	DNF	4. plass	1	4. plass	5	4. plass	4. plass	3
2007
	15.	12. plass	DNF	12. plass	11	DNF	12. plass	8. plass	10	DNF	DNF	13	8. plass	DNF	11 *	5	DNF
2008
	DNF	10	DNF	Sjette	11	11	11	DNF	DNF	17.	12. plass	13	15.	15.	9	14.	16	13
2009
	1	1	3	1	1	1	1	Sjette	5	7.	7.	DNF	2	5	8. plass	5	3
2010
	7.	1	8. plass	1	5	DNF	2	2	3	4. plass	5	8. plass	DNF	2	4. plass	4. plass	12. plass	5	3
2011
	Sjette	2	4. plass	Sjette	3	3	1	Sjette	DNF	DNF	1	3	2	2	1	4. plass	2	3	3
2012
	1	14.	2	18 *	9	16 *	16	8. plass	10	2	Sjette	1	DNF	2	4. plass	DNF	5	4. plass	5	1
2013
	9	17 *	5	10	8. plass	Sjette	12. plass	13	Sjette	7.	Sjette	10	7.	8. plass	9	14.	12. plass	10	4. plass
2014
	3	Sjette	17 *	11	11	Sjette	4. plass	11	4. plass	8. plass	10	Sjette	8. plass	DNF	5	4. plass	12. plass	4. plass	5
2015
	11	DNF	14.	DNS	16	8. plass	DNF	DNF	DNF	9	14.	14.	DNF	16	9	Sjette	14.	14.	12. plass
2016
	14.	DNF	13	10	9	9	DNF	11	Sjette	12. plass	DNF	8. plass	DNF	12. plass	DNF	9	18.	9	12. plass	16	DNF
2017
						DNF

Le Mans-resultater

år	team	kjøretøy	Lagkamerat	Lagkamerat	plassering	Feilårsak
2018	Russland SMP Racing	BR Engineering BR1	Russland Mikhail Alyoshin	Russland Vitaly Petrov	feil	Motorfeil

litteratur

• Jenson Button: Life to the Limit - My Autobiography . Bonnier Books, 2017, ISBN 978-1911600343 .
• Jenson Button: Mitt mesterskapsår . Orion Paperbacks, London 2010, ISBN 978-1409118275 .
• Jenson Button: My Life on the Formula One Roller Coaster: My Turbulent Life in Formula One . Bantam Press, Ealing 2002, ISBN 978-0593048757 .

weblenker

• Offisiell nettside til Jenson Button (engelsk)
• Karrierestatistikk Jenson Button (engelsk)

Individuelle bevis