Malaysisk Grand Prix 2017
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 15. av 20 løp i Formel 1-verdensmesterskapet 2017 | ||
| ||
| Etternavn: | 2017 Formel 1 Petronas Malaysia Grand Prix | |
| Dato: | 1. oktober 2017 | |
| Plass: | Sepang | |
| Kurs: | Sepang International Circuit | |
| Lengde: | 310,408 km i 56 runder på 5,543 km
|
|
| Vær: | Tørke | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Lewis Hamilton
|
 Mercedes
|
| Tid: | 1: 30,076 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
Sebastian Vettel
|
 Ferrari
|
| Tid: | 1: 34,080 min (runde 41) | |
| Podium | ||
| Først: |
 Max Verstappen
|
 Red Bull-TAG Heuer
|
| Sekund: |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
| Tredje: |
 Daniel Ricciardo
|
Red Bull-TAG Heuer
|
|
Lederskapsrunder
 | ||
Den malaysiske Grand Prix 2017 (offisielt 2017 Formel 1 Petronas Malaysia Grand Prix ) fant sted 1. oktober på Sepang International Circuit i Sepang i stedet og var det femtende løpet av Formel 1 verdensmesterskapet i 2017 . Det var det siste løpet til dags dato som Formel 1 holdt på denne banen.
rapportere
bakgrunner
Etter Singapore Grand Prix ledet Lewis Hamilton førernes stilling med 28 poeng foran Sebastian Vettel og 51 poeng foran Valtteri Bottas . I konstruktørmesterskapet ledet Mercedes med 102 poeng foran Ferrari og med 245 poeng foran Red Bull Racing .
På den malaysiske Grand Prix ga Pirelli sjåførene dekkforbindelsene P Zero Medium (hvit), P Zero Soft (gul), P Zero Supersoft (rød), samt Cinturato Intermediates (grønn) og Cinturato Full Wets (blå) for våte forhold .
Sammenlignet med året før var det bare små endringer i ruten som tjener til å øke sikkerheten. Ytterligere dekkstabler ble plassert i sving ett , seks år , ni år , 13 år og 15 år .
De DRS soner forble uendret sammenlignet med året før. Den første sonen var på ryggen rett og starter 104 meter etter sving 14 . Målepunktet for denne sonen var 54 meter etter tolv . Den andre DRS-sonen var rett etter start-mål rett og begynte 28 meter bak kurve 15 . Målepunktet til den første DRS-sonen ble brukt til den andre DRS-sonen. Det kunne skje at, etter en forbikjøringsmanøver i den første sonen, fikk piloten som da var foran lov til å bruke DRS igjen i den andre sonen.
For første gang brukte Williams den nyeste versjonen av Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power + , som arbeidsteamet hadde brukt siden den belgiske Grand Prix .
Pierre Gasly debuterte i Formel 1-VM på Toro Rosso , og erstattet Daniil Kwjat .
Kevin Magnussen , Vettel (syv hver), Jolyon Palmer (seks), Stoffel Vandoorne (fem), Nico Hülkenberg (fire), Romain Grosjean , Sergio Pérez , Kimi Räikkönen , Carlos Sainz jr. , Max Verstappen (tre hver), Hamilton, Felipe Massa , Esteban Ocon og Pascal Wehrlein (to hver) gikk inn i løpshelgen med straffepoeng.
Med Vettel (fire ganger), Fernando Alonso (tre ganger), Räikkönen (to ganger), Hamilton og Daniel Ricciardo (en gang hver) deltok fem tidligere vinnere i denne Grand Prix.
Race stewards var Garry Connelly (AUS), Steve Stringwell (GBR), Danny Sullivan (USA) og James Leong Weng Hoon (MAS).
gratis trening
I den første gratis øvelsen, som fant sted i regnet, var Verstappen raskest med en rundetid på 1: 48,962 minutter foran Ricciardo og Alonso. Det ble ikke kjørt de første 30 minuttene av treningen, bare sikkerhetsbilen kjørte flere runder. Da trening da ble godkjent, tok det ytterligere 30 minutter for de første pilotene å fullføre tidsbestemte runder. Årsaken til dette var at det ble spådd regn resten av løpshelgen, og antall regndekk var begrenset.
I den andre gratis øvelsen, som ble holdt på et tørt spor, var Vettel raskest på 1: 31,261 minutter foran Raikkonen og Ricciardo. Treningen ble stoppet rundt 20 minutter før slutt etter en ulykke av Grosjean. Grosjean hadde kjørt over et kumlokk i fortauskanten ved sving 13 , som tidligere hadde løsnet, og påført dekkskader, mistet kontrollen over kjøretøyet og traff barrieren. Det var ikke mulig å reparere kumlokk den gjenværende tiden.
Raikkonen var raskest i den tredje gratisøvelsen med en rundetid på 1: 31,880 minutter foran Vettel og Ricciardo.
Kvalifisering
Kvalifiseringen besto av tre deler med en nettotid på 45 minutter. I det første kvalifiseringssegmentet (Q1) hadde sjåførene 18 minutter til å kvalifisere seg til løpet. Alle førere som oppnådde en tid i første seksjon som var maksimalt 107 prosent av den raskeste rundetiden, kvalifiserte seg til Grand Prix. De 15 beste førerne nådde neste del. Hamilton var raskest, men brukte den myke blandingen , akkurat som Verstappen, Bottas og Raikkonen på plassene to til fire . Alle de andre sjåførene kjørte supersoft . Vettel kjørte ikke en tidsrunde på grunn av en teknisk feil, så han kvalifiserte seg ikke til løpet. Ved siden av ham trakk Sauber- og Haas-sjåførene seg.
Den andre delen (Q2) varte i 15 minutter. De ti raskeste pilotene kvalifiserte seg til tredje del av kvalifiseringen. Bottas var den raskeste. Toro Rosso- og Williams-pilotene og Palmer ble eliminert.
Den siste delen (Q3) varte i tolv minutter, hvor de ti første startposisjonene ble tildelt. Hamilton satte den raskeste tiden med en rundetid på 1: 30,076 minutter foran Raikkonen og Verstappen. Det var Hamiltons 70. pole position i Formel 1 verdensmesterskapet.
Etter kvalifiseringen ble forbrenningsmotoren, MGU-H og turboladeren til Vettels kjøretøy skiftet. Siden det var den femte eksemplaren denne sesongen, ble han flyttet tilbake 20 startplasser.
løpe
Raikkonen rapporterte om tap av ytelse på Ferrari mens han kjørte på nettet. Etter en rask feilsøking av nettet bestemte teamet seg for å sette kjøretøyet i gropene for å undersøke problemet nærmere. Siden det ikke var mulig å reparere bilen i tide, startet ikke Raikkonen løpet. Sauber-pilotene og Vettel startet på Soft , alle andre sjåfører på Supersoft .
Hamilton holdt seg i ledelsen i starten, bak hvilken Bottas passerte kort begge Red Bull-driverne, men måtte så la Verstappen passere igjen. På midtbanen var det en kollisjon mellom Ocon og Massa, der Ocons frontfløy ble skadet. På slutten av første runde ledet Hamilton foran Verstappen, Bottas, Ricciardo, Vandoorne, Pérez, Ocon, Stroll, Massa og Magnussen.
Ocon, som fikk et krypende flatt dekk i kollisjonen med Massa, kjørte inn i gropene på slutten av andre runde og byttet til den myke blandingen. Han falt tilbake til slutten av feltet.
På fjerde runde tok Verstappen forbi Hamilton og tok ledelsen. Ricciardo Bottas fulgte etter i åttende runde og lå nå på tredjeplass. Vettel gikk forbi flere piloter på midtbanen og var allerede i poengene på dette tidspunktet. Fra den ellevte runden og utover gikk Massa, Stroll og Vandoorne til gropen en runde for å skifte dekk, som alle kjørte rett foran Vettel. Vandoorne, den siste av de tre sjåførene som byttet dekk, kom ut av gropefeltet da Stroll ønsket å overhale Massa på slutten av start-mål rett. Da begge Williams-pilotene forstyrret hverandre, holdt Vandoorne seg foran dem.
Vettel tok nå fatt på Pérez og overkjørte ham på 21. runde, og forkortet deretter gapet til Bottas. Ocon kjørte bak Sainz og angrep ham på utsiden av Turn one på runde 25 . Kjøretøyene berørte og Ocon svingte.
På 26. runde satte Hamilton og Alonso seg for å bytte dekk, Hamilton kom tilbake på banen, foran Bottas, på tredjeplass. En runde senere byttet Verstappen og Vettel dekk, Verstappen til Soft og Vettel til Supersoft . Verstappen falt tilbake til andreplass bak Ricciardo, og Vettel til sjetteplass bak Pérez.
Nok en runde senere byttet Bottas til Soft og falt bak Vettel, en annen runde senere byttet også Ricciardo til Soft og var tilbake på tredjeplass. På den 30. runden skiftet Pérez, den siste sjåføren i poengposisjon, dekk.
Vettel, som var rundt 14 sekunder etter Ricciardo etter pitstoppene, kjørte deretter løpets raskeste runde flere ganger, og innhentet noen ganger Ricciardo med mer enn et sekund per runde. På runde 46 var han for første gang innen slående avstand, men klarte først ikke å angripe. I den 49. runden angrep han Ricciardo, som forsvarte seg. I de påfølgende rundene som gjorde Super Soft- dekkene til Vettel sterke, falt han i de syv siste rundene totalt 15 sekunder bak Ricciardo-ryggen.
Verstappen vant løpet foran Hamilton og Ricciardo. Det var den andre seieren til Verstappen i Formel 1-verdensmesterskapet etter den spanske Grand Prix i 2016 . For Hamilton var det tiende og for Ricciardo sesongens åttende pallplassering. De resterende poengene ble plassert av Vettel, Bottas, Pérez, Vandoorne, Stroll, Massa og Ocon.
I løpet av utløpet var det en kollisjon mellom Stroll og Vettel, som ønsket å overhale Stroll på utsiden og ble truffet av Stroll på venstre bakhjul.
Hamilton økte ledelsen i førernes stilling over Vettel og Bottas. I konstruktørmesterskapet økte Mercedes ledelsen over Ferrari, Red Bull tok imot begge lag, men var likevel mer enn 100 poeng bak Ferrari.
Registreringsliste
- Merknader
- ↑ a b Toro Rosso med startnummer 38 ble brukt i den første gratisøvelsen for Gelael. Sainz overtok bilen resten av løpshelgen med startnummer 55.
- ↑ a b Haas med startnummer 50 ble brukt i den første gratisøvelsen for Giovinazzi. Magnussen overtok kjøretøyet med startnummer 20 resten av løpshelgen.
- ↑ a b Renault med startnummer 46 ble brukt i den første gratis øvelsen for Sirotkin. Hülkenberg overtok kjøretøyet med startnummer 27 resten av løpshelgen.
- ↑ a b Sauber med startnummer 37 ble brukt i den første gratis øvelsen for Leclerc. Ericsson overtok kjøretøyet med nummer 9 resten av løpshelgen.
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Q1 | Q2 | Q3 | begynne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1: 31.605 | 1: 30,977 | 1: 30.076 | 1 |
| 2 |
 Kimi Raikkonen
|
Ferrari
|
1: 32,259 | 1: 30,926 | 1: 30.121 | 2 |
| 3 |
Max Verstappen
|
Red Bull-TAG Heuer
|
1: 31.920 | 1: 30.931 | 1: 30,541 | 3 |
| 4. plass |
Daniel Ricciardo
|
Red Bull-TAG Heuer
|
1: 32,416 | 1: 31.061 | 1: 30,595 | 4. plass |
| 5 |
Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
1: 32,254 | 1: 30.803 | 1: 30,758 | 5 |
| Sjette |
 Esteban Ocon
|
 Tving India-Mercedes
|
1: 32,527 | 1: 31,651 | 1: 31.478 | Sjette |
| 7. |
 Stoffel Vandoorne
|
McLaren Honda
|
1: 32,838 | 1: 31,848 | 1: 31,582 | 7. |
| 8. plass |
Nico Hulkenberg
|
Renault
|
1: 32,586 | 1: 31,778 | 1: 31.607 | 8. plass |
| 9 |
 Sergio Perez
|
Tving India-Mercedes
|
1: 32,768 | 1: 31.484 | 1: 31,658 | 9 |
| 10 |
 Fernando Alonso
|
McLaren Honda
|
1: 33,049 | 1: 32.010 | 1: 31.704 | 10 |
| 11 |
 Felipe Massa
|
Williams-Mercedes
|
1: 32,267 | 1: 32,034 | - | 11 |
| 12. plass |
Jolyon Palmer
|
Renault
|
1: 32,576 | 1: 32,100 | - | 12. plass |
| 1. 3 |
 Lance Spasertur
|
Williams-Mercedes
|
1: 33 000 | 1: 32,307 | - | 1. 3 |
| 14. plass |
Carlos Sainz Jr.
|
Toro Rosso-Renault
|
1: 32,650 | 1: 32,402 | - | 14. plass |
| 15. |
Pierre Gasly
|
Toro Rosso-Renault
|
1: 32,547 | 1: 32,558 | - | 15. |
| 16 |
Romain Grosjean
|
 Haas-Ferrari
|
1: 33.308 | - | - | 16 |
| 17. |
 Kevin Magnussen
|
Haas-Ferrari
|
1: 33,434 | - | - | 17. |
| 18. |
Pascal Wehrlein
|
 Rengjør Ferrari
|
1: 33.483 | - | - | 18. |
| 19. |
 Marcus Ericsson
|
Rengjør Ferrari
|
1: 33,970 | - | - | 19. |
| 107 prosent tid : 1: 38,017 min (basert på Q1 beste tid på 1: 31,605 min) | ||||||
| - |
Sebastian Vettel
|
Ferrari
|
ingen tid | - | - | 20. |
Merknader
- ↑ Vettel fikk starte fordi han var rask nok i fri øvelse.
- ↑ Vettel ble flyttet tilbake 20 startposisjoner denne sesongen på grunn av bruken av den femte forbrenningsmotoren, den femte MGU-H og den femte turboladeren .
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Max Verstappen
|
Red Bull-TAG Heuer
|
56 | 1 | 1: 30: 01.290 | 3 | 1: 34,467 (50.) |
| 2 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
56 | 1 | + 12,770 | 1 | 1: 34,452 (48) |
| 3 |
Daniel Ricciardo
|
Red Bull-TAG Heuer
|
56 | 1 | + 22 519 | 4. plass | 1: 34,770 (55) |
| 4. plass |
Sebastian Vettel
|
Ferrari
|
56 | 1 | + 37,362 | 20. | 1: 34.080 (41.) |
| 5 |
Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
56 | 1 | + 56,021 | 5 | 1: 35.284 (44.) |
| Sjette |
Sergio Perez
|
Tving India-Mercedes
|
56 | 1 | +1: 18.630 | 9 | 1: 35.591 (32.) |
| 7. |
Stoffel Vandoorne
|
McLaren Honda
|
55 | 1 | + 1 runde | 7. | 1: 35.931 (49.) |
| 8. plass |
Lance Spasertur
|
Williams-Mercedes
|
55 | 1 | + 1 runde | 1. 3 | 1: 36,627 (46.) |
| 9 |
Felipe Massa
|
Williams-Mercedes
|
55 | 1 | + 1 runde | 11 | 1: 36.944 (44.) |
| 10 |
Esteban Ocon
|
Tving India-Mercedes
|
55 | 1 | + 1 runde | Sjette | 1: 37,075 (36) |
| 11 |
Fernando Alonso
|
McLaren Honda
|
55 | 1 | + 1 runde | 10 | 1: 36.501 (55) |
| 12. plass |
Kevin Magnussen
|
Haas-Ferrari
|
55 | 1 | + 1 runde | 17. | 1: 37,192 (46.) |
| 1. 3 |
Romain Grosjean
|
Haas-Ferrari
|
55 | 2 | + 1 runde | 16 | 1: 35,796 (49.) |
| 14. plass |
Pierre Gasly
|
Toro Rosso-Renault
|
55 | 1 | + 1 runde | 15. | 1: 37,170 (45) |
| 15. |
Jolyon Palmer
|
Renault
|
55 | 1 | + 1 runde | 12. plass | 1: 37,186 (45) |
| 16 |
Nico Hulkenberg
|
Renault
|
55 | 2 | + 1 runde | 8. plass | 1: 34.266 (52.) |
| 17. |
Pascal Wehrlein
|
Rengjør Ferrari
|
55 | 1 | + 1 runde | 18. | 1: 36,395 (53.) |
| 18. |
Marcus Ericsson
|
Rengjør Ferrari
|
54 | 1 | + 2 runder | 19. | 1: 36.630 (54.) |
| - |
Carlos Sainz Jr.
|
Toro Rosso-Renault
|
29 | 0 | DNF | 14. plass | 1: 38,123 (27.) |
| - |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari
|
0 | 0 | DNS | 2 | - |
VM står etter løpet
De første ti av løpet fikk henholdsvis 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ Sven Haidinger: Forhåndsvisning av løp Sepang : Vil platevinner Vettel slå tilbake? Motorsport-Total.com, 27. september 2017, åpnet 27. september 2017 .
- ↑ a b c Christian Nimmervoll: Sepang-Fakta: Alt du trenger å vite! Motorsport-Total.com, 28. september 2017, åpnet 28. september 2017 .
- ↑ Lawrence Barretto, Juliane Ziegengeist: Williams ønsker å holde seg på topp 5 med en motoroppgradering. Motorsport-Total.com, 28. september 2017, åpnet 28. september 2017 .
- ^ Ruben Zimmermann: Offisiell: Pierre Gasly kjører for Toro Rosso i Malaysia. Motorsport-Total.com, 26. september 2017, åpnet 26. september 2017 .
- ^ GP Malaysia i Sepang / 1. gratis praksis. Motorsport-Total.com, 29. september 2017, åpnet 29. september 2017 .
- ↑ Christian Nimmervoll: Formel 1 Malaysia 2017: Red Bull dominerer starten i regnet. Motorsport-Total.com, 29. september 2017, åpnet 29. september 2017 .
- ^ GP Malaysia i Sepang / 2. gratis praksis. Motorsport-Total.com, 29. september 2017, åpnet 29. september 2017 .
- ↑ Christian Nimmervoll: Formel 1 Sepang 2017: Vettel tar av Hamilton 1,4 sekunder! Motorsport-Total.com, 29. september 2017, åpnet 29. september 2017 .
- ^ GP Malaysia i Sepang / 3. gratis praksis. Motorsport-Total.com, 30. september 2017, åpnet 30. september 2017 .
- ↑ Christian Nimmervoll, Jonathan Noble: Sebastian Vettels Motor: Cause for Problem -located. Motorsport-Total.com, 1. oktober 2017, åpnet 1. oktober 2017 .
