2013 Malaysias Grand Prix

Flagg av Malaysia.svg 2013 Malaysias Grand Prix
Racing data
2. av 19 løp i Formel 1-verdensmesterskapet i 2013
Ruteprofil
Etternavn: 2013 Formel 1 Petronas Malaysia Grand Prix
Dato: 24. mars 2013
Plass: Sepang
Kurs: Sepang International Circuit
Lengde: 310,408 km i 56 runder på 5,543 km

Vær: Fuktig i begynnelsen, senere overskyet og tørt
Polestilling
Sjåfør: TysklandTyskland Sebastian Vettel ØsterrikeØsterrike Red Bull-Renault
Tid: 1: 49,674 min
Raskeste runde
Sjåfør: MexicoMexico Sergio Perez StorbritanniaStorbritannia McLaren-Mercedes
Tid: 1: 39.199 min (runde 56)
Podium
Først: TysklandTyskland Sebastian Vettel ØsterrikeØsterrike Red Bull-Renault
Sekund: AustraliaAustralia Mark Webber ØsterrikeØsterrike Red Bull-Renault
Tredje: StorbritanniaStorbritannia Lewis Hamilton TysklandTyskland Mercedes

Lederskapsrunder

Den malaysiske Grand Prix 2013 (offisielt 2013 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix ) fant sted 24. mars på Sepang International Circuit i Sepang i stedet og var det andre løpet av Formel 1 verdensmesterskapet i 2013 . Sebastian Vettel vant løpet foran Mark Webber (begge Red Bull-Renault ) og Lewis Hamilton ( Mercedes ).

Rapporter

bakgrunner

Etter Australian Grand Prix , Kimi Raikkonen ledet førernes plasseringer med syv poeng foran Fernando Alonso og ti poeng foran Sebastian Vettel . Ferrari ledet konstruktørmesterskapet med fire poeng foran Lotus-Renault og med syv poeng foran Red Bull-Renault .

På den malaysiske Grand Prix forsynte Pirelli sjåførene med dekkforbindelsene P Zero Hard (oransje) og P Zero Medium (hvit), samt Cinturato Intermediates (grønn) og Cinturato Full Wets (blå) for våte forhold .

Med Alonso (tre ganger), Raikkonen, Vettel (to ganger hver) og Jenson Button (en gang) deltok fire tidligere vinnere i denne Grand Prix.

Rase-forvalterne var Paul David (MAS), Paul Gutjahr (SUI), Nish Shetty (SIN) og Derek Warwick (GBR).

opplæring

I den første gratis øvelsen, som fant sted på et helt tørt spor, satte Mark Webber den raskeste tiden foran Raikkonen og Vettel. Med sin beste tid undergikk Webber den raskeste runden fra fredagstreningen i fjor med mer enn et sekund. Raikkonen hadde KERS- problemer under trening, så KERS-batteriet ble byttet ut under trening, og han sto lenge i gropene. Flere lag brukte nye deler. Lotus brukte blant annet et nytt eksosanlegg og en ny frontfløy. I tilfelle Adrian Sutil kom den høyre endeplaten på frontfløyen av under trening uten noen tidligere hendelse.

Været var skiftende i den andre gratis øvelsen. Først tørr, så kraftig regn og deretter tørr igjen til slutt. Raikkonen satte den raskeste tiden foran Vettel og Felipe Massa . I den tredje gratis øvelsen holdt den seg tørr. Vettel var den raskeste piloten foran Lewis Hamilton og Sutil. Red Bull fullførte også langvarige tester i den tredje gratis øvelsen fordi teamet manglet data. Racerlaget gjør normalt ikke lange løp på lørdag.

Kvalifisering

I den første delen av kvalifiseringen satte Sutil den raskeste runden. De Caterham og Marussia piloter samt Valtteri Bottas og Jean-Eric Vergne ble eliminert. I det andre segmentet begynte det å regne i området rundt syv, åtte og femten, slik at det ikke lenger var mulig å forbedre tidene mot slutten. Rosberg satte den raskeste tiden på et tørt spor. De Sauber piloter samt Pastor Maldonado , Paul di Resta , Daniel Ricciardo og Romain Grosjean ikke gjøre det i det siste segmentet. I denne delen var banen så våt at pilotene brukte mellomprodukter. Vettel oppnådde den raskeste rundetiden foran Ferrari-førerne Massa og Alonso.

Raikkonen, som hadde kvalifisert seg til sjuendeplass på nettet, ble deretter flyttet tre posisjoner tilbake fordi han blokkerte Rosberg på en rask runde ved fjorten år.

Maldonado skiftet motor etter kvalifisering. Denne endringen hadde ingen innvirkning på startoppstillingen. Imidlertid har Maldonado bare lov til å bruke motoren i treningsøkter.

løpe

Kontrovers i Red Bull Racing-teamet: Vettel overgår Webber ...
... i 46. runde, uten å se bort fra instruksjonene til laget ...
... å holde posisjonen og kjøre til mål på en måte som er skånsom mot materialet.
Hamilton og Rosberg tok tredjeplassen og fjerdeplassen.

Ved starten av den malaysiske Grand Prix var banen halvt våt og halvt tørr. Alle sjåfører startet på mellomdekk. Vettel beholdt ledelsen i starten foran Alonso. I det andre hjørnet rørte de to etter at Alonso hadde bremset seg. Alonso skadet den fremre vingen på Ferrari, men kjørte videre i andre posisjon. På tredjeplass gikk Webber, som hadde startet fra femteplass. Med den ødelagte frontfløyen grop ikke Alonso, men falt utenfor veien. Etter å ha blitt forbigått av Webber på start-mål rett, kom den fremre vingen av og gled under bilen. Som et resultat mistet Alonso kontrollen over kjøretøyet sitt og kjørte rett gjennom sving en uten å berøre en annen bil. Bilen stoppet i grusen, og det endte løpet for Alonso. Ferrari og Alonso kunngjorde etter løpet at de hadde tatt avgjørelsen mot den tidlige pitstopp sammen, ettersom det ble antatt at festet til frontfløyen ville ha vart til sporet var tørt nok til glatt.

Red Bull-førerne var foran Mercedes- førerne Hamilton og Rosberg. Da banen tørket ut, var Vettel og Massa de første av den ledende gruppen som gikk på runde fem for å sette på slicks. To runder senere, den nå ledende Webber og andreplasserte Hamilton, og Rosberg fulgte en runde senere. Webber klarte å innhente Vettel gjennom pitstoppet. Stillingen til Mercedes-sjåførene forble uendret. Hamilton gjorde en falsk pas under pitstoppet: I stedet for å gå mot Mercedes-pit, kjørte han til gropen til sitt tidligere racingteam McLaren , der mekanikerne var klare for pitstopp til Jenson Button. Imidlertid vinket McLaren-mekanikeren Hamilton gjennom, slik at han straks kjørte til riktig grop. Alle førere byttet til slicks i løpet av denne racingfasen. Det var en kollisjon mellom Charles Pic og Vergne i gropene , da Vergne mottok signalet for tidlig fra mekanikerne til å kunne kjøre av. Med Force India var det vanskeligheter med å skifte dekk på bilen til Sutil. Siden han pitted samtidig med di Resta, måtte han også vente.

Etter pitstopp ble en gruppe på fire bestående av Red Bull- og Mercedes-sjåførene dannet, mens sjåførene ikke var i direkte slagavstand. Raikkonen, som startet fra tiendeplass, sto bak Sergio Pérez i flere runder etter pitstopp , men inntok ham til slutt. Di Resta gikk først over Sutil og skilte seg ut på midtbanen med raske runder. Under de andre pitstoppene, som startet på runde 19, var det et annet problem med Force India. Denne gangen ble Resta rammet. Han stoppet i omtrent en runde og ga opp løpet helt senere. Litt senere gjentok situasjonen seg med Sutil, som også sto lenge ved gropene, ble sendt ut med lang forsinkelse og til slutt ga opp. Etter løpet uttalte Force India at det var problemer med hjulmuttersystemet, og at begge kjøretøyene hadde blitt trukket ut av løpet av sikkerhetsmessige årsaker. De fire første posisjonene forble uendret under pitstopp. Bak dem klarte Massa og Grosjean å innhente Nico Hülkenberg .

Etter at den andre gropen stoppet, ble hullene foran på feltet redusert. Vettel klaget over radioen at Webber kjørte for sakte og ba Red Bull om å bestille en bod. Webber kontret imidlertid med raskere runder, slik at duellen mellom Red Bull-førerne var over. Ved den tredje pitstopp i den ledende gruppen, som Hamilton startet i den 30. runden, var det et posisjonsskifte mellom Vettel og Hamilton. Button, hvis strategi var ett stopp mindre, var nå i ledelsen, men ble forbigått av Webber etter noen runder og deretter satt av. Et medlem av McLaren pit crew gjorde en feil, slik at stoppsignalet feil hoppet til grønt i 0,12 sekunder, selv om høyre forhjul ikke var tilstrekkelig festet. Button, som hadde reagert på det grønne lyssignalet, kjørte avgårde, men stoppet deretter i gropefeltet for å bli presset tilbake. Button gikk tilbake på sporet en runde bak og utenfor poengene. Han ga opp i gropene kort før løpet var slutt.

Bak på feltet klarte Marussia-føreren Jules Bianchi igjen å overgå de andre førerne til de to bakerste lagene. Inntil Maldonado sviktet av tekniske årsaker, var Bianchi også foran Williams-føreren. Maldonado parkerte bilen sin ved kanten av banen med et KERS- problem.

Allerede før de siste pitstoppene passerte Vettel Hamilton til andreplass. Etter den fjerde og siste pitstopp utviklet det seg interne dueller mellom Red Bull og Mercedes-sjåførene. Med Red Bull-sjåførene brukte Webber den hardere og Vettel den mykere dekksammensetningen i sluttfasen. Webber beholdt ledelsen over Vettel ved pitstoppene. Etter at pitstoppene bestemte seg, bestemte Red Bull-teamledelsen seg for å holde sine posisjoner, bremse ned og kjøre til mål uten å skade materialet. Fram til dette tidspunktet var det ingen lagordrer til sjåførene. Mens Webber fulgte spesifikasjonene til racingteamet, ignorerte Vettel først instruksjonene og satte Webber under press. På den 46. runden seiret Vettel, som utnyttet et smalt gap mellom gropveggen og Webbers drivlinje, mot lagkameraten og trakk ledelsen på Webber. Vettel ble umiddelbart irettesatt i pitradioen for sin forbikjøringsmanøver av Red Bull-lagsjef Christian Horner , som beskrev handlingen som "dum".

Hos Mercedes seiret Rosberg opprinnelig mot Hamilton, men falt deretter tilbake bak ham i kontringen. Rosberg fortsatte å legge press på Hamilton, som måtte spare drivstoff mens Rosberg fortsatt hadde reserver. Han fikk instruksjon fra teamsjef Ross Brawn om å inneha stillingene via pitradio . Rosberg holdt seg til det og angrep ikke Hamilton i de siste rundene. Etter løpet var det en tvist foran kameraene mellom Mercedes-aksjonærene Niki Lauda og Toto Wolff . Mens Lauda syntes teamordren var uforståelig, forsvarte Wolff avgjørelsen fra laglederen rundt Brawn.

Vettel vant til slutt løpet foran Webber, Hamilton og Rosberg. På femteplass fulgte Massa, som etter en ekstra pitstopp med ferske dekk utgjorde alle posisjonene han tidligere hadde mistet. De resterende poengene gikk til Grosjean, Raikkonen, Hülkenberg, Pérez og Vergne. Pérez skiftet dekk igjen to runder før slutt, ettersom dekkene hans forverret seg betydelig, og han hadde så mye forsprang på Vergne at han var foran Vergne selv etter stoppet. Med de friskere dekkene satte han løpet på den siste omgangen i løpet.

Etter løpet unngikk Vettel og Webber hverandre. Webber ankom sent på podiet og for- minnet Vettel om avtale 21 ( "Multi Twenty-One" ), som sier at kjøretøyet med de to foran kjøretøyet med det ene skal krysse mållinjen. Vettel innrømmet sin feil etter løpet og beklaget lagkameraten og racerlaget. Ved prisutdelingen var alle deltakerne i dårlig humør på grunn av hendelsene i teamet. Hamilton sa under intervjuene på pallen at Rosberg faktisk fortjente tredjeplassen og ikke ham.

I førernes verdensmesterskap tok Vettel ledelsen fra Raikkonen, som falt tilbake til andreplassen. Webber rykket opp til tredjeplassen. Red Bull tok også ledelsen fra Lotus og Ferrari blant designerne.

Kommentarer fra de tre første sjåførene

“Jeg slo det opp i dag. Jeg vil gjerne komme med en hyggelig unnskyldning for hvorfor jeg gjorde dette, men jeg kan ikke. Jeg kan forstå Marks frustrasjon og det faktum at laget ikke er fornøyd med det jeg gjorde i dag. Jeg skylder ham og hele teamet en forklaring. Jeg prøver å forklare deg senere.
Vi snakker om hvordan denne situasjonen skjer mye og hva vi gjør når den skjer. Det skjedde i dag, og jeg burde ha utført ordren. Jeg fikk kunngjøringen og ignorerte den.
Mark og jeg er vant til å kjempe mot hverandre når vi er i nærheten, men gitt dekkene som de er akkurat nå, og du vet ikke hvor lenge de vil vare, å ignorere instruksjonene var en ekstremt høy risiko, å være andre.
Det kunne ha skjedd at vi endte åttende og niende etter at vi ødela dekkene våre på disse to rundene. Jeg motsto en beslutning fra teamet selv, som var feil. Jeg mente ikke det, og jeg beklager.
Jeg er ikke glad for at jeg vant, jeg gjorde en feil, og hvis jeg kunne angre det, ville jeg gjort det. Det er ikke så enkelt for øyeblikket, og jeg skylder Mark og teamet en unnskyldning. "

- Sebastian Vettel

“Jeg tror Sebastian respekterer meg og jeg respekterer ham. Situasjonen i dag har imidlertid ikke blitt håndtert godt. Det er vanskelig å peke fingeren på det etter løpet. Hvis du kjører til det ytterste og bruker så mye press som mulig, er det den verste situasjonen for laget.
Jeg er sikker på at de murer seg inn og vet at ting kan gå galt. Det er også en liten historie om dette. Jeg har tenkt på mange ting de siste 15 rundene, men jeg var fornøyd med måten jeg kjørte på. Jeg endte opp med å prøve å glemme hva som skjedde, og vi fikk noe ut av det i dag. Men selvfølgelig er jeg ikke fornøyd med resultatet.
Det setter noen få mennesker under press, og dessverre er det ingen knapp vi kan spole tilbake med. Jeg vet at folk vil se virkelige følelser fra oss etter disse situasjonene, og de er der, men vi må holde oss kule. Det er nå tre uker til neste løp, så vi har tid til å jobbe med disse tingene. "

- Mark Webber

“Teamet gjorde en fantastisk jobb i dag. Du har jobbet veldig hardt over vinteren, og denne pallplassen i sesongens andre løp er en fin belønning for dette arbeidet, spesielt på et av hjemmeløpene våre her i Malaysia.
Jeg må også takke Nico. Han kjørte løpet smartere og mer kontrollert enn meg og ville fortjent plassen min på pallen i dag. Teamet bestemte at vi skulle holde på stillingene, og vi respekterte det begge.
Det var et tøft løp der vi ga alt i kampen mot Red Bull. Vi var aggressive med bensinstrategien vår, men den var bare for god i dag. Tredje og fjerde plassering er et flott resultat for oss og driver oss til å jobbe hardt og holde gapet nærmere. "

- Lewis Hamilton

Registreringsliste

team Nei. sjåfør chassis motor dekk
ØsterrikeØsterrike Infiniti Red Bull Racing 01 TysklandTyskland Sebastian Vettel Red Bull RB9 Renault 2.4 V8 P.
02 AustraliaAustralia Mark Webber
ItaliaItalia Scuderia Ferrari 03 SpaniaSpania Fernando Alonso Ferrari F138 Ferrari 2.4 V8 P.
04. plass BrasilBrasil Felipe Massa
StorbritanniaStorbritannia Vodafone McLaren Mercedes 05 StorbritanniaStorbritannia Jenson Button McLaren MP4-28 Mercedes-Benz 2.4 V8 P.
0Sjette MexicoMexico Sergio Perez
StorbritanniaStorbritannia Lotus F1 Team 07. FinlandFinland Kimi Raikkonen Lotus E21 Renault 2.4 V8 P.
08. plass FrankrikeFrankrike Romain Grosjean
TysklandTyskland Mercedes AMG Petronas F1 Team 09 TysklandTyskland Nico Rosberg Mercedes F1 W04 Mercedes-Benz 2.4 V8 P.
10 StorbritanniaStorbritannia Lewis Hamilton
SveitsSveits Sauber F1 Team 11 TysklandTyskland Nico Hulkenberg Rengjør C32 Ferrari 2.4 V8 P.
12. plass MexicoMexico Esteban Gutiérrez
IndiaIndia Sahara Force India F1 Team 14. StorbritanniaStorbritannia Paul di Resta Force India VJM06 Mercedes-Benz 2.4 V8 P.
15. TysklandTyskland Adrian Sutil
StorbritanniaStorbritannia Williams F1-team 16 VenezuelaVenezuela Pastor Maldonado Williams FW35 Renault 2.4 V8 P.
17. FinlandFinland Valtteri Bottas
ItaliaItalia Scuderia Toro Rosso 18. FrankrikeFrankrike Jean-Éric Vergne Toro Rosso STR8 Ferrari 2.4 V8 P.
19. AustraliaAustralia Daniel Ricciardo
MalaysiaMalaysia Caterham F1 team 20. FrankrikeFrankrike Charles Pic Caterham CT03 Renault 2.4 V8 P.
21 NederlandNederland Giedo van der Garde
RusslandRussland Marussia F1 Team 22 FrankrikeFrankrike Jules Bianchi Marussia MR02 Cosworth 2.4 V8 P.
23 StorbritanniaStorbritannia Max Chilton

Klassifiseringer

Kvalifisering

Punkt sjåfør konstruktør Q1 Q2 Q3 begynne
01 TysklandTyskland Sebastian Vettel ØsterrikeØsterrike Red Bull-Renault 1: 37,899 1: 37,245 1: 49,674 01
02 BrasilBrasil Felipe Massa ItaliaItalia Ferrari 1: 37,712 1: 36,874 1: 50,587 02
03 SpaniaSpania Fernando Alonso ItaliaItalia Ferrari 1: 37.314 1: 36,877 1: 50,727 03
04. plass StorbritanniaStorbritannia Lewis Hamilton TysklandTyskland Mercedes 1: 37,513 1: 36,517 1: 51,699 04. plass
05 AustraliaAustralia Mark Webber ØsterrikeØsterrike Red Bull-Renault 1: 37,619 1: 36,449 1: 52,244 05
0Sjette TysklandTyskland Nico Rosberg TysklandTyskland Mercedes 1: 37,239 1: 36,909 1: 52,519 0Sjette
07. FinlandFinland Kimi Raikkonen StorbritanniaStorbritannia Lotus Renault 1: 36,959 1: 36,640 1: 52,970 10
08. plass StorbritanniaStorbritannia Jenson Button StorbritanniaStorbritannia McLaren-Mercedes 1: 37,487 1: 37,117 1: 53,175 07.
09 TysklandTyskland Adrian Sutil IndiaIndia Tving India-Mercedes 1: 36,809 1: 36,834 1: 53,439 08. plass
10 MexicoMexico Sergio Perez StorbritanniaStorbritannia McLaren-Mercedes 1: 37,702 1: 37,342 1: 54,136 09
11 FrankrikeFrankrike Romain Grosjean StorbritanniaStorbritannia Lotus Renault 1: 37,363 1: 37,636 - 11
12. plass TysklandTyskland Nico Hulkenberg SveitsSveits Rengjør Ferrari 1: 37,931 1: 38,125 - 12. plass
13 AustraliaAustralia Daniel Ricciardo ItaliaItalia Toro Rosso-Ferrari 1: 37,722 1: 38,822 - 13
14. MexicoMexico Esteban Gutiérrez SveitsSveits Rengjør Ferrari 1: 37,707 1: 39,211 - 14.
15. StorbritanniaStorbritannia Paul di Resta IndiaIndia Tving India-Mercedes 1: 37,493 1: 44,509 - 15.
16 VenezuelaVenezuela Pastor Maldonado StorbritanniaStorbritannia Williams-Renault 1: 37,867 ingen tid - 16
17. FrankrikeFrankrike Jean-Éric Vergne ItaliaItalia Toro Rosso-Ferrari 1: 38,157 - - 17.
18. FinlandFinland Valtteri Bottas StorbritanniaStorbritannia Williams-Renault 1: 38.207 - - 18.
19. FrankrikeFrankrike Jules Bianchi RusslandRussland Marussia-Cosworth 1: 38,434 - - 19.
20. FrankrikeFrankrike Charles Pic MalaysiaMalaysia Caterham-Renault 1: 39.314 - - 20.
21 StorbritanniaStorbritannia Max Chilton RusslandRussland Marussia-Cosworth 1: 39,672 - - 21
22 NederlandNederland Giedo van der Garde MalaysiaMalaysia Caterham-Renault 1: 39,932 - - 22
107 prosent tid : 1: 43,585 min (basert på Q1 beste tid på 1: 36,809 min)
Merknader
  1. ↑ Kimi Raikkonen ble flyttet tre stillinger tilbake på grunn av blokkeringen av Nico Rosberg.

løpe

Punkt sjåfør konstruktør Rund Stopper tid begynne Raskeste runde
01 TysklandTyskland Sebastian Vettel ØsterrikeØsterrike Red Bull-Renault 56 4. plass 1: 38: 56,681 01 1: 40,446 (45)
02 AustraliaAustralia Mark Webber ØsterrikeØsterrike Red Bull-Renault 56 4. plass + 4,298 05 1: 40.685 (45.)
03 StorbritanniaStorbritannia Lewis Hamilton TysklandTyskland Mercedes 56 4. plass + 12,181 04. plass 1: 41.001 (32.)
04. plass TysklandTyskland Nico Rosberg TysklandTyskland Mercedes 56 4. plass + 12 640 0Sjette 1: 40,755 (44)
05 BrasilBrasil Felipe Massa ItaliaItalia Ferrari 56 4. plass + 25,648 02 1: 39.805 (50.)
0Sjette FrankrikeFrankrike Romain Grosjean StorbritanniaStorbritannia Lotus Renault 56 3 + 35,654 11 1: 41.226 (37.)
07. FinlandFinland Kimi Raikkonen StorbritanniaStorbritannia Lotus Renault 56 3 + 48.479 10 1: 41,769 (37)
08. plass TysklandTyskland Nico Hulkenberg SveitsSveits Rengjør Ferrari 56 4. plass + 53,044 12. plass 1: 40,727 (46.)
09 MexicoMexico Sergio Perez StorbritanniaStorbritannia McLaren-Mercedes 56 4. plass +1: 12,357 09 1: 39.199 (56.)
10 FrankrikeFrankrike Jean-Éric Vergne ItaliaItalia Toro Rosso-Ferrari 56 3 +1: 27.124 17. 1: 40.492 (45.)
11 FinlandFinland Valtteri Bottas StorbritanniaStorbritannia Williams-Renault 56 3 +1: 28,610 18. 1: 41.373 (54.)
12. plass MexicoMexico Esteban Gutiérrez SveitsSveits Rengjør Ferrari 55 4. plass + 1 runde 14. 1: 40.929 (54.)
13 FrankrikeFrankrike Jules Bianchi RusslandRussland Marussia-Cosworth 55 4. plass + 1 runde 19. 1: 42.423 (47.)
14. FrankrikeFrankrike Charles Pic MalaysiaMalaysia Caterham-Renault 55 4. plass + 1 runde 20. 1: 42.942 (51.)
15. NederlandNederland Giedo van der Garde MalaysiaMalaysia Caterham-Renault 55 4. plass + 1 runde 22 1: 43,157 (44.)
16 StorbritanniaStorbritannia Max Chilton RusslandRussland Marussia-Cosworth 54 4. plass + 2 runder 21 1: 43,150 (44.)
17. StorbritanniaStorbritannia Jenson Button StorbritanniaStorbritannia McLaren-Mercedes 53 3 DNF 07. 1: 40.556 (43.)
18. AustraliaAustralia Daniel Ricciardo ItaliaItalia Toro Rosso-Ferrari 51 3 DNF 13 1: 42,581 (35.)
- VenezuelaVenezuela Pastor Maldonado StorbritanniaStorbritannia Williams-Renault 45 3 DNF 16 1: 43.465 (34.)
- TysklandTyskland Adrian Sutil IndiaIndia Tving India-Mercedes 27 2 DNF 08. plass 1: 42,791 (24.)
- StorbritanniaStorbritannia Paul di Resta IndiaIndia Tving India-Mercedes 22 2 DNF 15. 1: 43.094 (19.)
- SpaniaSpania Fernando Alonso ItaliaItalia Ferrari 01 0 DNF 03 -

VM står etter løpet

De første ti av løpet fikk henholdsvis 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 og 1 poeng.

Førerplassering

Punkt sjåfør konstruktør Poeng
01 TysklandTyskland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 40
02 FinlandFinland Kimi Raikkonen Lotus Renault 31
03 AustraliaAustralia Mark Webber Red Bull-Renault 26. plass
04. plass StorbritanniaStorbritannia Lewis Hamilton Mercedes 25
05 BrasilBrasil Felipe Massa Ferrari 22
0Sjette SpaniaSpania Fernando Alonso Ferrari 18.
07. TysklandTyskland Nico Rosberg Mercedes 12. plass
08. plass FrankrikeFrankrike Romain Grosjean Lotus Renault 9
09 TysklandTyskland Adrian Sutil Tving India-Mercedes Sjette
10 StorbritanniaStorbritannia Paul di Resta Tving India-Mercedes 4. plass
11 TysklandTyskland Nico Hulkenberg Rengjør Ferrari 4. plass
Punkt sjåfør konstruktør Poeng
12. plass MexicoMexico Sergio Perez McLaren-Mercedes 2
13 StorbritanniaStorbritannia Jenson Button McLaren-Mercedes 2
14. FrankrikeFrankrike Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1
15. FinlandFinland Valtteri Bottas Williams-Renault 0
16 MexicoMexico Esteban Gutiérrez Rengjør Ferrari 0
17. FrankrikeFrankrike Jules Bianchi Marussia-Cosworth 0
18. FrankrikeFrankrike Charles Pic Caterham-Renault 0
19. NederlandNederland Giedo van der Garde Caterham-Renault 0
20. StorbritanniaStorbritannia Max Chilton Marussia-Cosworth 0
21 AustraliaAustralia Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 0
- VenezuelaVenezuela Pastor Maldonado Williams-Renault 0

Konstruktørmesterskap

Punkt konstruktør Poeng
01 ØsterrikeØsterrike Red Bull-Renault 66
02 StorbritanniaStorbritannia Lotus Renault 40
03 ItaliaItalia Ferrari 40
04. plass TysklandTyskland Mercedes 37
05 IndiaIndia Tving India-Mercedes 10
0Sjette SveitsSveits Rengjør Ferrari 4. plass
Punkt konstruktør Poeng
07. StorbritanniaStorbritannia McLaren-Mercedes 4. plass
08. plass ItaliaItalia Toro Rosso-Ferrari 1
09 StorbritanniaStorbritannia Williams-Renault 0
10 RusslandRussland Marussia-Cosworth 0
11 MalaysiaMalaysia Caterham-Renault 0

Individuelle bevis

  1. Z Stefan Ziegler: "Pirelli kaller dekktildeling for sesongens første løp". Motorsport-Total.com, 13. februar 2013, åpnet 18. februar 2013 .
  2. ↑ Christian Nimmervoll: "Malaysia: Webber setter den beste tiden i den første treningen". Motorsport-Total.com, 22. mars 2013, åpnet 22. mars 2013 .
  3. ^ "GP Malaysia i Sepang / 1. gratis praksis". Motorsport-Total.com, 22. mars 2013, åpnet 22. mars 2013 .
  4. ↑ Christian Nimmervoll: “Raikkonen beste tiden å starte i Malaysia”. Motorsport-Total.com, 22. mars 2013, åpnet 22. mars 2013 .
  5. ^ "GP Malaysia i Sepang / 2. gratis praksis". Motorsport-Total.com, 22. mars 2013, åpnet 22. mars 2013 .
  6. ↑ Christian Nimmervoll: "Avsluttende trening: Vettel først, Sutil tredje". Motorsport-Total.com, 23. mars 2013, åpnet 23. mars 2013 .
  7. ^ "GP Malaysia i Sepang / 3. gratis praksis". Motorsport-Total.com, 23. mars 2013, åpnet 23. mars 2013 .
  8. ↑ Mario Fritzsche: "Marko ber om nye steder for vintertestene". Motorsport-Total.com, 23. mars 2013, åpnet 23. mars 2013 .
  9. ↑ Christian Nimmervoll: "Regn redder Vettel: Polestilling i Malaysia". Motorsport-Total.com, 23. mars 2013, åpnet 23. mars 2013 .
  10. ↑ Stephan Heublein: "Formel 1 - Rosberg blokkerte: straffe for Raikkonen". Bare tiende igjen. Motorsport-Magazin.com, 23. mars 2013, åpnet 23. mars 2013 .
  11. ↑ Frederik Hackbarth: "Formel 1 - Maldonado: skifte motor før løpet". Ingen ytterligere konsekvenser. Motorsport-Magazin.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .
  12. ↑ a b c Kerstin Hasenbichler: "Formel 1 - Red Bull dobbel seier i Malaysia". Hjerteslag-duell på grensen. Motorsport-Magazin.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .
  13. ↑ a b c d e "GP Malaysia in Sepang / Race - Chronology". Motorsport-Total.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .
  14. ↑ Fabian Hust: "Ferrari: Alonso med klippet ving - poeng for Massa". Motorsport-Total.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .
  15. ↑ a b c d e f Christian Nimmervoll: "Kontroversielle stalldueller : Vettel vinner i Malaysia". Motorsport-Total.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .
  16. ↑ Fabian Hust: "Tving India til krig med hjulmutrene". Motorsport-Total.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .
  17. ↑ Kerstin Hasenbichler: "Formel 1 - Menneskelig svikt på McLaren-boksen". Grønt i 120 millisekunder. Motorsport-Total.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .
  18. ↑ Marion Rott: "Formel 1 - Bianchi overlykkelig etter P13". Slåss med Williams i fremtiden. Motorsport-Total.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .
  19. ↑ Fabian Hust: "Williams forlater Sepang tomhendt". Motorsport-Total.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .
  20. ^ A b Frederik Hackbarth: "Formel 1 - Red Bull: Stor kontrovers om Vettels seier". Egeninteresse plassert over teamets. Motorsport-Total.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .
  21. ↑ a b Robert Seiwert: "Formel 1 - Bakgrunnen for Mercedes-teamordren". Uenighet og mange spørsmålstegn. Motorsport-Magazin.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .
  22. ↑ Matt Øl: “Malaysian GP: Sebastian Vettel slår Mark Webber blant teamet rad”. autosport.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .
  23. ↑ a b Fabian Hust: "Mercedes med, hard avgjørelse ': Hamilton før Rosberg". Motorsport-Total.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .
  24. ↑ a b Fabian Hust: "Red Bull: Vettel må be om unnskyldning". Motorsport-Total.com, 24. mars 2013, åpnet 24. mars 2013 .