Lotus E21
.jpg) Kimi Raikkonen i Lotus E21 under pre-season tester i Barcelona | |||||||||
| Konstruktør: |
 lotus
|
||||||||
| Designer: | James Allison | ||||||||
| Forgjenger: | Lotus E20 | ||||||||
| Etterfølger: | Lotus E22 | ||||||||
| Tekniske spesifikasjoner | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Monocoque i sandwichkonstruksjon : kjerne laget av aluminium i bikakestruktur, ytterlag laget av karbonfiberarmert plast | ||||||||
| Motor: | Renault RS27-2013 , V8-motor | ||||||||
| Lengde: | 5088 mm | ||||||||
| Bredde: | 1800 mm | ||||||||
| Høyde: | 950 mm | ||||||||
| Vekt: | 642 kg inkludert fører | ||||||||
| Dekk: | Pirelli | ||||||||
| Bensin: | Total | ||||||||
| statistikk | |||||||||
| Sjåfør: | 7. Kimi Raikkonen 7. Heikki Kovalainen 8. Romain Grosjean 
|
||||||||
| Første start: | 2013 australske Grand Prix | ||||||||
| Siste start: | 2013 Brasiliansk Grand Prix | ||||||||
| |||||||||
| VM-poeng: | 315 | ||||||||
| Podier: | 14. | ||||||||
| Lederskapsrunder: | 77 over 414,436 km | ||||||||
| Status: slutten av sesongen 2013 | |||||||||
The Lotus E21 var Formel 1 - racerbiler av Lotus F1-teamet for Formel 1 2013 sesongen . Det var lagets fjerde racerbil siden den var eid av Genii Capital og den tjueførste racerbilen designet og bygget på Enstone- fabrikken i Storbritannia ; derfor fikk den navnet E21 . Motorleverandøren til kjøretøyet var Renault . Lotus E21 ble presentert 28. januar 2013 som det første kjøretøyet i 2013-sesongen i Enstone. Presentasjonen ble sendt direkte på YouTube- internettplattformen .
Teknologi og utvikling
Lotus E21 er etterfølgeren til Lotus E20 . I likhet med E20 hadde bilen designet av James Allison en særegen pukkel, selv om FIA tilbød lagene muligheten til å bruke et såkalt forfengelighetspanel for å dekke over den estetiske feilen.
Total leverte drivstoff og smøremidler til racerbilen . Motoren, i likhet med KERS , kom fra Renault og hadde en effekt på mer enn 550 kW (~ 750 PS). De magnesium hjul kom fra OZ Racing , dekkene, som alle andre lag, ble levert av den italienske produsenten Pirelli .
Som alle Formel 1-kjøretøyer fra 2013-sesongen, var E21 utstyrt med KERS og DRS .
Lotus E21 var en videreutvikling av den forrige modellen. Hjulopphengene på for- og bakakslene er grunnleggende revidert for å sikre bedre aerodynamiske muligheter. I tillegg har de fremre og bakre vingene blitt videreutviklet.
I løpet av sesongen testet Lotus et passivt DRS-system flere ganger, men det ble bare brukt i løpet på den britiske Grand Prix . I tillegg utviklet Lotus en versjon med ti centimeter (ifølge andre kilder 7,5 cm) lengre akselavstand for andre halvdel av sesongen, som ble brukt for første gang på trening for den italienske Grand Prix . For dette formålet ble vinkelen på frontfjæringen endret og en lengre nese på bilen ble brukt og frontvingen ble plassert lenger frem. Bak festepunktet til den fremre opphenget forble bilen uendret. Denne versjonen ble først brukt i racing på den koreanske Grand Prix .
For den tyske Grand Prix måtte Lotus endre frontopphenget til E21 fordi den ikke overholdt de tekniske forskriftene. I stedet for maksimalt tre, kom de to nedre bøylene, staget og styrestangen sammen med fire opphengselementer på ett leddpunkt.
Maleri og sponsing
I likhet med forgjengeren ble E21 malt i svart og gull. Takket være sponsorene Total og Genii Capital fikk bilen også røde aksenter. Ytterligere sponsor klistremerker kom fra produktene Rexona og Clear fra Unilever konsernet samt fra energidrikken brenne .
sjåfør
Ingenting har endret seg i Lotus-førerparringen, Kimi Räikkönen og Romain Grosjean bestred sesongen. Testførere var Jérôme D'Ambrosio , Nicolas Prost og Davide Valsecchi .
To løp før sesongslutt ble Heikki Kovalainen signert for å erstatte den skadede Raikkonen.
2013-sesongen
Sesongstarten i Australia gikk bra. Kimi Raikkonen vant med en to-stopp-strategi, mens hans direkte konkurrenter valgte en tre-stopp-strategi. I løpet av sesongen ble det ingen ytterligere seier, men Raikkonen klarte å oppnå seks andreplasser og en tredjeplass. Grosjean ble nummer fem fem ganger og ble nummer to i det nest siste løpet, USAs Grand Prix . Kovalainen klarte ikke å oppnå poeng i sine to løp. På slutten av sesongen ble Lotus nummer fire i konstruktørmesterskapet.
Resultater
| sjåfør | Nei. | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 | 12. plass | 13 | 14. | 15. | 16 | 17. | 18. | 19. | Poeng | rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel 1 sesong 2013 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
315 | 4. plass | |
|
K. Raikkonen
|
7. | 1 | 7. | 2 | 2 | 2 | 10 | 9 | 5 | 2 | 2 | DNF | 11 | 3 | 2 | 5 | 7. | DNF | INJ | INJ | ||
|
H. Kovalainen
|
14. | 14. | ||||||||||||||||||||
|
R. Grosjean
|
8. plass | 10 | Sjette | 9 | 3 | DNF | DNF | 13 | 19 * | 3 | Sjette | 8. plass | 8. plass | DNF | 3 | 3 | 3 | 4. plass | 2 | DNF | ||
| Legende | ||
|---|---|---|
| farge | forkortelse | betydning |
| gull | - | seier |
| sølv | - | 2. plass |
| bronse | - | 3. plass |
| grønn | - | Plassering i poengene |
| blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
| fiolett | DNF | Race ikke ferdig (ikke ferdig) |
| NC | ikke klassifisert | |
| rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
| DNPQ | mislyktes i prekvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
| svart | DSQ | diskvalifisert |
| Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
| WD | trukket tilbake | |
| Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
| TD | Fredag testfører | |
| uten | DNP | deltok ikke i treningen (trente ikke) |
| INJ | skadet eller syk | |
| EX | ekskludert | |
| DNA | ankom ikke | |
| C. | Løpet avlyst | |
| ingen deltakelse i verdenscupen | ||
| annen | P / fet | Polestilling |
| SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
| * | ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse |
|
| () | Slettingsresultater | |
| understreket | Leder i den generelle tabellen | |
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ a b c Lotus presenterer: E21 presentert online. Motorsport-Total.com, 28. januar 2013, åpnet 31. januar 2013 .
- ↑ Allison: "Wanted to Build the Fastest Car". Motorsport-Total.com, 29. januar 2013, åpnet 22. februar 2013 .
- ↑ a b Video - Lotus E21 bil med lang akselavstand. Formula1.com, 15. oktober 2013, åpnet 28. desember 2013 .
- M Murmeldyren hilser: Lotus klarer seg uten lenger E21. Motorsport-Total.com, 6. september 2013, åpnet 12. november 2013 .
- ↑ Lotus før Monza: Blandede følelser. Motorsport-Total.com, 30. august 2013, åpnet 12. november 2013 .
- ^ Roman Wittemeier: Lotus i nød: suspensjon tilsynelatende ulovlig. Motorsport-Total.com, 29. juni 2013, åpnet 28. desember 2013 .
- ↑ Pablo Elizalde: “Lotus bekrefter Heikki Kovalainen for å erstatte Kimi Raikkonen”. autosport.com, 14. november 2013, åpnet 14. november 2013 .
