Jérôme D'Ambrosio
Nasjon: | Belgia | ||||||||
Formel 1 verdensmesterskap | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Første start: | 2011 australske Grand Prix | ||||||||
Siste start: | 2012 Italienske Grand Prix | ||||||||
Konstruktører | |||||||||
2011 Virgin • 2012 Lotus | |||||||||
statistikk | |||||||||
VM-balanse: | WM-23. ( 2012 ) | ||||||||
| |||||||||
VM-poeng : | 0
0 |
||||||||
Podiumplasser : | - | ||||||||
Lederskapsrunder : | - |
Jérôme D'Ambrosio (født 27. desember 1985 i Etterbeek ) er en tidligere belgisk racerfører . Han vant den første mesterskapet på International Formula Masters i 2007 og konkurrerte i GP2-serien mellom 2008 og 2010 . I 2011 og 2012 deltok han i totalt 20 Formel 1- løp. Han har konkurrert i FIA Formula E Championship siden 2014 .
Karriere
Begynnelser innen motorsport
Etter flere år i karting , hvor han vant verdensmesterskapet i Formel A i 2002, ble han med i D'Ambrosio 2003 i Formelracing . Først kjørte han i den belgiske formelen Renault 1.6. Han vant førermesterskapet med Thierry Boutsen Racing . Samme år kjørte han også i Formula König og kom på fjerde plassering i sammenheng.
I 2004 ble D'Ambrosio tatt opp i Renault- finansieringsprogrammet. Han startet for Graff Racing i den franske Formel Renault og endte som fjerde. I tillegg kjørte han for Graff Racing i Formel Renault 2.0 Eurocup og nådde 15. plass i den generelle klassifiseringen i denne serien. I 2005 konkurrerte D'Ambrosio i flere racing-serier for Euronova Racing . Han ble nummer fire i den italienske Formel Renault. I vinterserien av dette mesterskapet nådde han tredjeplassen. I Eurocup var han igjen 15. Han kjørte også et løp i den italienske Formel 3000 og gikk inn i GT -Sports til et løp i FIA GT-mesterskapet for belgisk racing kl.
I 2006 startet D'Ambrosio i Formel Renault 3.5 for Tech 1 Racing . Etter å ha ligget uten poeng de syv første løpene, forlot han serien. Deretter returnerte han til Euronova Racing og konkurrerte i Euroseries 3000, den tidligere italienske Formel 3000. Med unntak av to løp der han ble eliminert, var han alltid på topp 5. Dette gjorde det mulig for ham å avslutte sesongen på femteplass i førernes stilling, til tross for at han kom sent. Han konkurrerte også igjen for Belgian Racing i et løp i FIA GT Championship.
I 2007 kjørte D'Ambrosio i den nystiftede International Formula Master for Cram Competition . Han vant fem løp, scoret 100 poeng og ble den første mesteren i denne nye racerserien. Han var 35 poeng foran andreplasserte Chris van der Drift .
GP2-serien
I 2008 byttet D'Ambrosio til GP2-serien og ble lagkamerat til Kamui Kobayashi i DAMS . Først startet han i første sesong av den GP2 Asia . Han oppnådde to pallplasseringer og endte ellevte totalt. Internt tapte han mot Kobayashi med 12 til 22 poeng. Så startet han for DAMS i den vanlige GP2-serien. I sprintløpet på Valencia Street Circuit ble han nummer to. Ved neste sprintløp i Spa-Francorchamps ledet D'Ambrosio løpet til siste runde da han ble forbigått av pastor Maldonado . Til slutt ble han nummer to igjen. På slutten av sesongen endte D'Ambrosio på ellevte plassering totalt med 21 poeng. Så han seiret mot Kobayashi, som hadde scoret ti poeng. Han bestred også to GT-løp for Scuderia Latorre i International GT Open .
I likhet med lagkameraten Kobayashi konkurrerte D'Ambrosio også for DAMS i sesongen 2008/2009 i GP2 Asia og i GP2-serien 2009 . Etter at D'Ambrosio var på sjuendeplass etter fem av seks løpshelger i GP2 Asia-serien, klarte han å hoppe til andreplass totalt den siste løpshelgen i Sachir med en tredje og andreplass. Totalt oppnådde D'Ambrosio fire pallplasseringer, som alle oppnådde i Sachir. Han klarte ikke å vinne et løp. Sammen med lagkameraten Kobayashi, som vant mesterskapet, fullførte D'Ambrosio det gode totalresultatet for DAMS. I den vanlige GP2-serien var D'Ambrosio på pallen tre ganger og avsluttet sesongen på niendeplass totalt. Han oppnådde alle pallplasseringer i løpet av de fire første løpene. D'Ambrosio vant den interne duellen mot Kobayashi med 29 til 13 poeng. I 2009-sesongen var han føreren med flest poeng som ikke hadde vunnet et løp. Han kjørte også to løp i Formula Le Mans for DAMS i 2009 , som begge vant.
I Formel 1-sesongen 2010 var han en testfører for Renault-teamet. I løpet av sesongen ble han også reservekjører for Virgin Racing og deltok i den første gratis øvelsen i fire Grand Prix-helger. Han konkurrerte også i GP2-serien i 2010 med sin andre Renault-testfører, Ho-Pin Tung, for DAMS, som konkurrerte i samme farger som Renault . Den andre løpshelgen på Circuit de Monaco oppnådde han sin første GP2-seier i sprintløpet. Med sin første seier i det 44. løpet er han en av GP2-førerne som måtte vente lengst på sin første seier. Mens D'Ambrosio bare fikk poeng i Monaco i første halvdel av sesongen og ellers ikke vakte noen oppmerksomhet, klarte Romain Grosjean , som representerte D'Ambrosio for et løp, å oppnå raske runder med samme bil med en gang. Etter at han kom tilbake, var D'Ambrosio regelmessig blant frontløperne og savnet knapt nok en seier i hjemmeløpet på Spa-Francorchamps. Han startet fra pole position og hadde den beste vinnersjansen før han trakk seg med tekniske problemer kort tid før løpet var slutt. Han endte til slutt sesongen på tolvte plass totalt.
formel 1
I 2011 debuterte D'Ambrosio for Virgin som lagkamerat til Timo Glock i Formel 1. Han avsluttet sitt første løp i Australia på 14. plass. Senere på sesongen klarte han å gjenta dette resultatet en gang til. D'Ambrosio avsluttet sesongen på 24. plass i verdensmesterskapet. Han var en posisjon foran Glock, som var 10: 9 foran seg i løpsduellen og vant tydelig duellene i kvalifisering med 15: 4. Begge førerne holdt seg uten poeng.
For 2012-formel 1-sesongen ble D'Ambrosio erstattet av Charles Pic . Han byttet til Lotus , der han tiltrådte stillingen som test- og erstatningsfører. I denne rollen ble han brukt ved den italienske Grand Prix , da vanlig sjåfør Romain Grosjean ble utestengt. Med en 13. plass oppnådde han sitt hittil beste resultat i Formel 1. I 2013 ble D'Ambrosio hos Lotus som testfører.
Blancpain Endurance Series og FIA Formula E Championship
I 2014 startet D'Ambrosio opprinnelig i GT-racing og fikk en cockpit i Blancpain Endurance Series på M-Sport Bentley . Han avsluttet sesongen på 17. plass i Pro Cup. I tillegg konkurrerte D'Ambrosio i det nystiftede FIA Formula E Championship for Dragon Racing i 2014/15 . I det første løpet, Beijing ePrix , ble han sjette. Ved Berlin ePrix vant D'Ambrosio Formel E. for første gang. Han hadde godt av diskvalifiseringen fra Lucas di Grassi . Han avsluttet begge de to siste løpene i London på andreplass. D'Ambrosio ble nummer fire i førermesterskapet. I 2015/16 ble D'Ambrosio hos Dragon. På tredje ePrix i Punta del Este tok han pole position og ble nummer tre i løpet. Han vant i Mexico City etter en tett duell med Sébastien Buemi i løpet . Som med sin første Formel E-seier, fikk D'Ambrosio også denne gangen diskvalifisering av Grassis. På sesongens siste løp, London ePrix , nådde han igjen pallen på tredjeplass. Han avsluttet sesongen på femteplass totalt og vant med 83 til 60 poeng internt mot lagkameraten Loïc Duval .
I FIA Formula E Championship 2016/17 konkurrerte D'Ambrosio igjen for Dragon. På slutten av sesongen endte han 18. i totalrangeringen.
D'Ambrosio bodde hos Dragon i 2017/18 . Med tredjeplassen i Zürich feiret han sitt første pallresultat siden sesongfinalen 2015/16. På slutten av sesongen endte han 14. i førermesterskapet.
I 2018/19 byttet D'Ambrosio til Mahindra Racing . Etter å ha vunnet Marrakech E-Prix tok han ledelsen i den generelle tabellen, men klarte ikke å bygge videre på prestasjonen sin i andre halvdel av sesongen. På slutten av sesongen endte han ellevte i førermesterskapet med 67 poeng.
På slutten av racingsesongen 2020 kunngjorde han sin pensjon fra aktiv racing.
Privatliv
Hans første ekteskap i 2013 var den amerikansk-chilenske modellen Natalie "Natty" Sifferman. Deres sivile bryllup fant sted 30. november. Dette ble etterfulgt av kirkebryllupet i La Hulpe, Belgia. Det ekteskapet endte med skilsmisse i 2015.
I sitt andre ekteskap giftet D'Ambrosio seg med Eleonore Habsburg-Lothringen, datteren til Karl Habsburg-Lothringen og oldebarnet til Karl I , den siste keiseren av Østerrike, 20. juli 2020 i Monaco . Hans svoger er den østerrikske racerføreren Ferdinand Zvonimir Habsburg-Lothringen .
statistikk
Karriere stasjoner
|
|
|
Statistikk i Formel 1-verdensmesterskapet
Denne statistikken inkluderer alle førerens deltakelser i Formel 1-verdensmesterskapet .
Generell oversikt
årstid | team | chassis | motor | løpe | Seire | Sekund | Tredje | Poler | hyggelig Race runder |
Poeng | WM-pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Marussia Virgin Racing | Jomfru MVR-02 | Cosworth 2.4 V8 | 19. | - | - | - | - | - | - | 24 |
2012 | Lotus F1 Team | Lotus E20 | Renault 2.4 V8 | 1 | - | - | - | - | - | - | 23 |
Total | 20. | - | - | - | - | - | - |
Enkeltresultater
årstid | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 | 12. plass | 13 | 14. | 15. | 16 | 17. | 18. | 19. | 20. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | ||||||||||||||||||||
14. | DNF | 20. | 20. | 20. | 15. | 14. | 22 | 17. | 18. | 19. | 17. | DNF | 18. | 21 | 20. | 16 | DNF | 19. | ||
2012 | ||||||||||||||||||||
13 |
Legende | ||
---|---|---|
farge | forkortelse | betydning |
gull | - | seier |
sølv | - | 2. plass |
bronse | - | 3. plass |
grønn | - | Plassering i poengene |
blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
fiolett | DNF | Løpet ikke ferdig (ble ikke ferdig) |
NC | ikke klassifisert | |
rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
DNPQ | mislyktes i prekvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
svart | DSQ | diskvalifisert |
Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
WD | trukket tilbake | |
Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
TD | Fredag testfører | |
uten | DNP | deltok ikke i treningen (praktiserte ikke) |
INJ | skadet eller syk | |
EX | ekskludert | |
DNA | ankom ikke | |
C. | Løpet avlyst | |
ingen deltakelse i verdenscupen | ||
annen | P / fet | Polestilling |
SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
* | ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse |
|
() | Streak-resultater | |
understreket | Leder i den generelle tabellen |
Individuelle resultater i FIA Formel E-mesterskap
år | team | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 | 12. plass | 13 | 14. | 15. | 16 | Poeng | rang |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014/15 | Dragon Racing | PÅ | SETTE | PUN | BUE | MIA | LBH | MON | BER | MOS | LON | 113 | 4. plass | ||||||
Sjette | 5 | 8. plass | 14. | 4. plass | Sjette | 5 | 1 | (11) | 2 | 2 | |||||||||
2015/16 | Dragon Racing | PÅ | SETTE | PUN | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LON | 83 | 5. | |||||||
5 | 14 * | 3 | 16 | 1 | 7 ° | 11 | 16 | 8. plass | 3 | ||||||||||
2016/17 | Faraday Future Dragon Racing | HKG | MAR | BUE | MEX | MON | PAR | BER | NYC | MTR | 13 | 18. | |||||||
7. | 13 | 8. plass | 14. | DNF | DNF | 13 | 13 | DNF | 10 | 11 | 9 | ||||||||
2017/18 | Dragon Racing | HKG | MAR | SAN | MEX | PUN | ROME | PAR | BER | ZUR | NYC | 27 | 14. | ||||||
NC | 15. | 15. | 8. plass | 11 | 9 | 7. | 12. plass | 19. | 3 | 13 | DNF | ||||||||
2018/19 | Mahindra Racing | TIL DEG | MAR | SAN | MEX | HKG | SI | ROME | PAR | MCO | BER | BRN | NYC | 67 | 11. | ||||
3 | 1 | 10 ° | 4. plass | DNF | Sjette | 8. plass | 17 * | 11 | 17. | 13 | 9 | 11 |
( Forklaring )
weblenker
- Karrierestatistikk Jérôme D'Ambrosio (engelsk)
Individuelle bevis
- ↑ "Renault kunngjør unge sjåfører" (Motorsport-Total.com 26. januar 2004)
- ↑ "IFM: D'Ambrosio fikser tittelen i Brands Hatch" (Motorsport-Total.com 23. september 2007)
- ↑ "D'Ambrosio signerer med DAMS" (Motorsport-Total.com 14. desember 2007)
- ↑ "Renault starter i en ny tid med R30" (Motorsport-Total.com 31. januar 2010)
- ^ "D'Ambrosio ny Glock-lagkamerat i Virgin?" (Motorsport-Total.com 10. september 2010)
- ↑ "Official: D'Ambrosio vil være en fredag driver på Virgin" (Motorsport-Total.com Den 20. september 2010)
- ^ "Renault juniortropp: Tung, D'Ambrosio, Charouz" (Motorsport-Total.com 31. januar 2010)
- ↑ "Sjette seier i hovedløpet for Maldonado" (Motorsport-Total.com 28. august 2010)
- ↑ “D'Ambrosio sikrer Virgin rase seat” (autosport.com 21. desember 2010)
- ↑ "Lotus bekrefter D'Ambrosio som testfører" (Motorsport-Total.com 24. januar 2012)
- ↑ Christian Nimmervoll: "Offisielt: D'Ambrosio i Monza i Lotus". Motorsport-Total.com, 4. september 2012, åpnet 4. september 2012 .
- ↑ Christian Nimmervoll: "Lotus presenterer: E21 presentert online". Motorsport-Total.com, 28. januar 2013, åpnet 28. januar 2013 .
- ^ "Jerome d'Ambrosio for å konkurrere i Formel E med Dragon Racing". (Ikke lenger tilgjengelig online.) Fiaformulae.com, 22. juli 2014, arkivert fra originalen 28. juli 2014 ; åpnet 22. juli 2014 .
- ↑ Markus Lüttgens: Jerome D'Ambrosio fortsetter å kjøre Formel E for Dragon. Motorsport-Total.com, 24. juli 2015, åpnet 24. juli 2015 .
- ↑ Norman Fischer: Duell på grensen: Dårlig blod ved D'Ambrosio og Buemi. Motorsport-Total.com, 13. mars 2016, åpnet 13. mars 2016 .
- ↑ Norman Fischer: Duval og D'Ambrosio blir: Dragon ønsker Faraday Future velkommen. Motorsport-Total.com, 1. juli 2016, åpnet 2. juli 2016 .
- ↑ Jérôme D'Ambrosio trekker seg
- ^ Jérôme d'Ambrosio . I: Wikipedia . 11. mars 2021 ( wikipedia.org [åpnet 7. april 2021]).
- ↑ Stefanie Weichselbaum: Karl Habsburgs datter, Eleonore, gift i Monaco. I: Courier . 20. juli 2020, åpnet 30. november 2020 .
personlig informasjon | |
---|---|
ETTERNAVN | D'Ambrosio, Jerome |
KORT BESKRIVELSE | Belgisk racingfører |
FØDSELSDATO | 27. desember 1985 |
FØDSELSSTED | Etterbeek , Belgia |