Berlin ePrix 2015
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 8. av 11 løp i FIA Formula E Championship 2014/15 | ||
| ||
| Etternavn: | Berlin ePrix 2015 | |
| Dato: | 23. mai 2015 | |
| Plass: | Berlin , Tyskland | |
| Kurs: | Formel E-løpebane Berlin (Tempelhof) | |
| Lengde: | 81.477 km i 33 runder på 2.469 km | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Jarno Trulli
|
Trulli Formula E Team
|
| Tid: | 1: 21,547 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
 Nelson Piquet Jr.
|
 NEXTEV TCR Formula E Team
|
| Tid: | 1: 24.435 min (runde 20) | |
| Podium | ||
| Først: |
 Jérôme D'Ambrosio
|
 Dragon Racing Formula E Team
|
| Sekund: |
 Sébastien Buemi
|
 Team e.dams Renault
|
| Tredje: |
Loïc Duval
|
Dragon Racing Formula E Team
|
Den Berlin ePrix 2015 (offisielt: 2015 FIA Formula E DHL Berlin ePrix ) fant sted 23. mai på Formel E racerbanen Berlin (Tempelhof) i Berlin , Tyskland og var den åttende løp av 2014 FIA Formula E mesterskap / 15 . Det var det første Berlin ePrix, det andre løpet av FIA Formula E Championship i Europa og det første Formel E-løpet på en flyplasskrets .
rapportere
bakgrunn
Etter Monaco ePrix ledet Lucas di Grassi førernes stilling med fire poeng foran Nelson Piquet jr. og med ti poeng foran Sébastien Buemi . På lagstatistikken var e.dams 45 poeng foran Audi Sport Abt og 66 poeng foran Virgin .
Løpet var opprinnelig planlagt 30. mai, men ble fremmet en uke i begynnelsen av februar 2015, da det nye Moskva ePrix 2015 fant sted 6. juni 2015.
Buemi, Charles Pic og Piquet fikk en såkalt FanBoost , de fikk øke kraften til hver av sine to biler i maksimalt fem sekunder fra 150 kW (204 hk) til 180 kW (245 hk) under løpet. Buemi og Pic fikk sin første FanBoost , Piquet sin tredje. Med NEXTEV TCR Formula E Team mottok et team FanBoost for begge sjåførene for første gang ; Jean-Éric Vergne gikk glipp av FanBoost- avstemningen for første gang siden han ble med i FIA Formula E Championship .
opplæring
Buemi var raskest i den første gratis øvelsen med en rundetid på 1: 23,158 minutter foran Nick Heidfeld og Jaime Alguersuari . Treningen måtte avbrytes to ganger etter at en del av banen først var på banen, og senere var det problemer med tidtakingen.
Di Grassi satte den beste tiden i den andre gratis øvelsen på 1: 22,032 minutter foran Nicolas Prost og Jérôme D'Ambrosio .
Kvalifisering
Kvalifiseringen startet klokken 12.00 og fant sted i fire grupper på fem førere hver, hver gruppe hadde 10 minutter på å sette en rask runde.
Jarno Trulli satte raskeste tid på 1: 21,547 minutter foran di Grassi og Buemi. Det var hans første pole position i FIA Formula E Championship og den første og eneste for Trulli Formula E Team .
løpe
Løpet varte i 33 runder. Det var ingen innledende runde før løpet, kjøretøyene var to rekker bak deres faktiske posisjoner på startgitteret og rullet opp til dem før start.
Trulli holdt seg foran di Grassi og Buemi i starten. I sving to passerte di Grassi Trulli, som bremset seg selv . Bak den snudde Daniel Abt og falt tilbake til siste plass. På slutten av første runde ledet di Grassi foran Trulli, Buemi, Nick Heidfeld , Prost, D'Ambrosio, Vitantonio Liuzzi , Loïc Duval , Stéphane Sarrazin og Piquet. Piquet brukte sin FanBoost i andre runde for å komme forbi Sarrazin. D'Ambrosio og Liuzzi passerte Prost etter hverandre. Foran klarte di Grassi å utvide ledetappen sin for runden og var allerede mer enn syv sekunder foran Trulli etter fem runder.
I den sjette runden brukte Buemi sin FanBoost til å passere Trulli. På den syvende runden passerte også Heidfeld og D'Ambrosio Trulli, og kort tid etter kom også Liuzzi forbi lagkameraten. Prost kom også bak på denne tiden og måtte la Duval, Piquet, Sarrazin, Vergne, Sam Bird og António Félix da Costa passere etter hverandre . En runde senere passerte Duval, Piquet og Sarrazin Trulli, og Trulli mistet deretter enda flere posisjoner.
Heidfeld og D'Ambrosio satte Buemi under press, men klarte ikke komme forbi ham. Sarrazin passerte Piquet på tolv runde og lå nå på sjuendeplass. På samme runde gikk D'Ambrosio forbi Heidfeld. Di Grassi hadde kontroll over løpet; på dette tidspunktet var han tolv sekunder foran.
På slutten av runde 16 var Sarrazin og Trulli, de første sjåførene til å bytte kjøretøy, minst 63 sekunder for å skifte kjøretøy. Vergne, Félix da Costa og Bird passerte Piquet, som imidlertid hadde den klart mest energien igjen. På 17. runde, med unntak av lagkameratene Piquet og Pic, kom alle andre sjåfører til gropene for å bytte kjøretøy. D'Ambrosio klarte å passere Buemi med kortere pitstopp. Félix da Costa passerte Liuzzi og Vergne, men falt ett sekund under minimumstiden for skifting av kjøretøy. Det samme skjedde med lagkameraten Salvador Durán , som passerte Jaime Alguersuari og Scott Speed .
Etter at kjøretøyet skiftet, var di Grassi ti sekunder foran D'Ambrosio og Buemi, etterfulgt av Heidfeld, Duval, Sarrazin, Félix da Costa, Piquet, Vergne og Bird. Bird angrep Vergne på runde 19, men Vergne klarte å forsvare seg og bilene rørte litt. På dette tidspunktet kjørte Duval den raskeste løpsrunden så langt, en runde senere kjørte Piquet den raskeste runden. De to Amlin Aguri-pilotene Félix da Costa og Durán fikk gjennomkjøringsbøter fordi de ikke hadde holdt minimumstiden når de byttet kjøretøy. Félix da Costa falt til tolvte, Durán til 20..
Heidfeld passerte kort Buemi, som var i stand til å kontre kort tid etterpå. Duval satte deretter Heidfeld under press i flere runder. Sarrazin og Piquet innhentet begge deler. Piquet brukte sin FanBoost til å passere Sarrazin, Duval og Piquet passerte Heidfeld en runde senere. Bruno Senna fikk en gjennomkjøringsstraff for å ha kjørt for fort i pit-banen. Trulli ga opp løpet på runde 31.
Di Grassi var den første som kom over målstreken, men måtte parkere bilen kort tid etter å ha krysset målstreken med en teknisk feil. Under den tekniske inspeksjonen av bilen hans etter løpet, ble det funnet at teamet hans, ifølge deres egen uttalelse, hadde gjort tillatte modifikasjoner av frontfløyen under en reparasjon, og di Grassi ble da diskvalifisert. Chandhok fikk en gjennomkjøring som ble omgjort til en 33 sekunders tidsstraff for å ha brukt for mye energi.
D'Ambrosio vant løpet foran Buemi og Duval. Det var de første pallplassene for D'Ambrosio og Duval, samt for Dragon Racing . Dragon Racing var det første laget i Formel E som oppnådde pallplasseringer med begge førerne i ett løp. Topp 10 ble fullført av Piquet, Heidfeld, Sarrazin, Vergne, Bird, Liuzzi og Prost. Liuzzi scoret sine første poeng i Formel E. De to poengene for den raskeste løpsrunden gikk til Piquet.
Piquet tok dermed ledelsen i førermesterskapet foran Buemi og di Grassi. e.dams utvidet ledelsen i lagoppstillingen, Dragon Racing tok andreplassen foran ABT.
Registreringsliste
Alle lag og sjåfører bruker Spark-Renault SRT_01E- kjøretøyet og Michelin- dekk .
Klassifiseringer
Kvalifisering
Hovne opp:
løpe
| Punkt | sjåfør | team | Rund | tid | begynne | Raskeste runde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jérôme D'Ambrosio
|
Dragon Racing Formula E Team
|
33 | 48: 26,566 | Sjette | 1: 25,150 (28.) |
| 2 |
Sébastien Buemi
|
Team e.dams Renault
|
33 | + 2,433 | 3 | 1: 25.122 (30.) |
| 3 |
Loïc Duval
|
Dragon Racing Formula E Team
|
33 | + 3,508 | 8. plass | 1: 24,762 (19.) |
| 4. plass |
Nelson Piquet Jr.
|
NEXTEV TCR Formula E Team
|
33 | + 3,975 | 13 | 1: 24.435 (20.) |
| 5 |
 Nick Heidfeld
|
 Venturi Formel E-team
|
33 | + 13 046 | 4. plass | 1: 25.439 (24.) |
| Sjette |
Stéphane Sarrazin
|
Venturi Formel E-team
|
33 | + 13 335 | 9 | 1: 25,138 (21.) |
| 7. |
Jean-Éric Vergne
|
Andretti Autosport Formula E Team
|
33 | + 13,678 | 10 | 1: 25.063 (30.) |
| 8. plass |
 Sam Bird
|
Virgin Racing Formula E Team
|
33 | + 14,055 | 15. | 1: 25,166 (32) |
| 9 |
Vitantonio Liuzzi
|
Trulli Formula E Team
|
33 | + 15,636 | 11 | 1: 25.517 (31.) |
| 10 |
Nicolas Prost
|
Team e.dams Renault
|
33 | + 16.602 | 7. | 1: 25.342 (24.) |
| 11 |
 Antonio Félix da Costa
|
Amlin Aguri
|
33 | + 16,797 | 19. | 1: 24,758 (26.) |
| 12. plass |
 Jaime Alguersuari
|
Virgin Racing Formula E Team
|
33 | + 20,594 | 14. | 1: 25.029 (27.) |
| 13 |
Scott Speed
|
Andretti Autosport Formula E Team
|
33 | + 21,149 | 12. plass | 1: 25.204 (31.) |
| 14. |
Daniel Abbot
|
Audi Sport ABT Formula E Team
|
33 | + 23,688 | 5 | 1: 24.909 (19.) |
| 15. |
Charles Pic
|
NEXTEV TCR Formula E Team
|
33 | + 25,491 | 17. | 1: 25,100 (24.) |
| 16 |
 Salvador Durán
|
Amlin Aguri
|
33 | + 44,157 | 16 | 1: 25.532 (22.) |
| 17. |
Bruno Senna
|
 Mahindra Racing Formula E Team
|
33 | + 46,257 | 18. | 1: 25.203 (27.) |
| 18. |
Karun Chandhok
|
Mahindra Racing Formula E Team
|
33 | + 52,703 | 20. | 1: 25.136 (32.) |
| 19. |
Jarno Trulli
|
Trulli Formula E Team
|
31 | DNF | 1 | 1: 25.425 (31.) |
| - |
Lucas di Grassi
|
Audi Sport ABT Formula E Team
|
33 | DSQ | 2 | 1: 25.391 (19.) |
Kilde:
- Merknader
- ↑ Chandhok fikk deretter en gjennomkjøringsstraff som ble omgjort til en 28 sekunders straff for å ha brukt for mye energi.
- ↑ Di Grassi ble deretter ekskludert fordi kjøretøyet hans ikke overholdt regelverket.
Mesterskapet står etter løpet
De ti første i løpet fikk henholdsvis 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 og 1 poeng. Det var også tre poeng for pole position og to poeng for den raskeste løpeturen.
Førerplassering
Lagrangering
|
|
Individuelle bevis
- ↑ Norman Fischer: Offisielt: Moskva går inn i Formel E-kalenderen 2015. Motorsport-Total.com, 3. februar 2015, åpnet 3. februar 2015 .
- ^ Norman Fischer: 1. gratis øvelse i Berlin: Heidfeld sterk, Buemi sterkere. Motorsport-Total.com, 23. mai 2015, åpnet 23. mai 2015 .
- ↑ Markus Lüttgens: Lucas di Grassi diskvalifisert: D'Ambrosio arver Berlin-seier. Motorsport-Total.com, 23. mai 2015, åpnet 24. mai 2015 .
- ↑ Kvalifiseringsøkt - Endelig klassifisering. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Fiaformulae.com, 23. mai 2015, arkivert fra originalen 24. mai 2015 ; åpnet 24. mai 2015 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ^ Race - Endelig klassifisering. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Fiaformulae.com, 23. mai 2015, arkivert fra originalen 24. mai 2015 ; åpnet 24. mai 2015 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
Beijing | Putrajaya | Punta del Este | Buenos Aires | Miami | Long Beach | Monaco | Berlin | Moskva | London