2009 Malaysias Grand Prix
Racing data | ||
---|---|---|
2. av 17 løp i 2009 Formel 1 verdensmesterskap | ||
Etternavn: | XI Petronas Grand Prix i Malaysia | |
Dato: | 5. april 2009 | |
Plass: | Sepang | |
Kurs: | Sepang International Circuit | |
Lengde: | 171,833 km i 31 runder på 5,543 km
|
|
Planlagt: | 310,408 km i 56 runder på 5,543 km | |
Vær: | tørr start, senere kraftig regn | |
Tilskuer: | ~ 50.000 | |
Polestilling | ||
Sjåfør: | Jenson Button | Brawn Mercedes |
Tid: | 1: 35,181 min | |
Raskeste runde | ||
Sjåfør: | Jenson Button | Brawn Mercedes |
Tid: | 1: 36,641 min (runde 18) | |
Podium | ||
Først: | Jenson Button | Brawn Mercedes |
Sekund: | Nick Heidfeld | BMW ren |
Tredje: | Timo Glock |
Toyota
|
Lederskapsrunder
|
Den 2009 Malaysias Grand Prix fant sted 5. april på Sepang International Circuit i Sepang , og var det andre løpet av 2009 Formula 1 World Championship . Vinneren var Jenson Button ( Brawn - Mercedes ) før Nick Heidfeld ( BMW Sauber ) og Timo Glock ( Toyota ). På grunn av voldsomt regn måtte løpet stoppes etter 32 runder.
Rapporter
bakgrunn
Etter den australske Grand Prix ledet Jenson Button førernes stilling med 2 poeng foran Rubens Barrichello og 4 poeng foran Jarno Trulli. Brawn-Mercedes ledet konstruktørmesterskapet med 7 poeng foran Toyota og 14 poeng foran Renault.
Starttiden er flyttet fra 15:00 til 17:00 MYT . Dette ble gjort for å kunne tilby de europeiske seerne bedre sendetid (09:00 UTC ).
Med Fernando Alonso , Kimi Räikkönen (to ganger hver) og Giancarlo Fisichella (en gang) deltok tre tidligere vinnere i denne Grand Prix.
opplæring
I den første gratis øvelsen oppnådde Nico Rosberg den raskeste rundetiden. Hans Williams- lagkamerat Kazuki Nakajima tok andreplassen, Jenson Button ble nummer tre. I den andre gratis øvelsen satte ikke Rosberg den raskeste rundetiden for første gang. Ferrari- sjåfør Kimi Raikkonen oppnådde den beste tiden foran lagkameratene Felipe Massa og Sebastian Vettel . I den tredje gratisøvelsen var Rosberg igjen den raskeste føreren foran Mark Webber og Felipe Massa.
Kvalifisering
Rubens Barrichello la ut den beste tiden i den første kvalifiseringsperioden . De Force India piloter, Buemi , Piquet og Massa ble eliminert. 2. verdensmesteren og laget hans gjorde en alvorlig feil: Siden de var sikre på at tiden de hadde oppnådd ville være nok til å gå videre, bestemte de seg mot et nytt forsøk for å redde runder. Da tidene ble bedre og bedre mot slutten av seksjonen, var det ikke lenger mulig å gripe inn og Massa ble eliminert.
I det andre segmentet, satte Button, lederen av førernes stilling, den raskeste tiden. De McLaren drivere, bourdais , Nakajima og Heidfeld ikke gjøre spranget inn i den siste kvalifiseringsseksjonen. Den pole position til slutt erobret Button, som hadde seiret mot Trulli og Vettel.
løpe
Løpet startet med innledningsrunden under tørre forhold. Prognosene for begynnelsen av regn varierte fra 17:15 til 17:40 MYT.
Jenson Button ( Brawn - Mercedes ) startet løpet fra pole position. Vinneren av starten var Nico Rosberg i Williams Toyota, som tok ledelsen fra fjerde. Selv Fernando Alonso ( Renault ) kunne jobbe seg til tre ved å bruke KERS of Nine, de to Brawn-Mercedes hadde av Button og Barrichello, men gikk snart igjen fordi han kg med omtrent 15 drivstoff til. Timo Glock i Toyota sank fra tre til åtte i starten, Robert Kubica ( BMW Sauber ) rullet bare veldig sakte av og måtte parkere bilen en omgang senere med motorfeil. Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) fløy av banen på første runde og klarte ikke å fortsette.
Før de første pitstoppene ledet Rosberg Trulli (Toyota) samt Button og Barrichello. Etter at Rosberg satt på runde 15 og Trulli på runde 17, klarte Button å sette den raskeste løpsomgangen på åpent spor (1: 36,641 min på runde 18) og dermed forsvare førsteplassen etter pitstoppet.
Kimi Räikkönen (Ferrari), tidligere femte, ble utstyrt med regndekk under pitstoppet, som han mistet mye tid på det fremdeles tørre sporet og som ble ødelagt etter noen runder (radiomelding til gropene: "Min dekk er fullstendig ødelagt. ”), Slik at det falt tilbake til 14. plass.
Da det begynte å regne litt på 23. runde, måtte sjåførene gå tilbake til gropene for å bytte dekk. Nick Heidfeld i BMW Sauber og Lewis Hamilton i McLaren-Mercedes, som hadde mer bensin om bord og deretter byttet til regndekk ved første stopp, hadde godt av dette . Barrichello var i stand til å kjøre forbi Trulli og Rosberg i regnet og fullførte den midlertidige doble ledelsen for Brawn GP. Hovedvinneren av regnet var imidlertid Glock, som var den eneste som valgte mellomprodukter i stedet for regndekk og dermed overkjørte alle i det lette regnet fra topp ti og presset Barrichello tilbake fra andreplass. Da de andre sjåførene byttet fra våte dekk til mellomprodukter, tok han kort ledelsen, men ble snart forbi av Button igjen. Nå begynte det å regne kraftig, og sjåførene måtte bytte tilbake til regndekk; Glock falt bak Heidfeld, som ikke hadde byttet til mellomprodukter og fortsatt var i gropen - i motsetning til Button og Glock (tre stopp hver) og de fleste andre førere.
Etterpå klarte Glock å gjenvinne andreplassen, men forholdene ble mer og mer ekstreme, slik at løpsledelsen sendte sikkerhetsbilen ut etter flere flyreiser. Da racerbilene fortsatte å gli av banen til tross for redusert hastighet, ble løpet avbrutt litt senere med det røde flagget .
Lagene samlet seg bak den røde flagglinjen på start-mål rett , prøvde å beskytte bilene og førerne mot regnet og ventet på avgjørelsen fra løpsledelsen. Etter at regnet avtok litt og flere lag allerede startet motorene, bestemte de seg klokka 18:52 MYT for ikke å starte løpet, også på grunn av det forestående mørket. Poengsummen ble scoret i 31. runde, Button vant foran Heidfeld og Glock, som bare fikk vite omvendt rekkefølge på vei til prisutdelingen fra løpsdirektør Charlie Whiting .
Siden på dette tidspunktet var mindre enn 75 prosent av den planlagte løpedistansen fullført, mottok førerne som ble plassert i poengene bare halvparten av antall poeng. Dette skjedde bare for femte gang i historien til Formel 1, siste gang det skjedde på den australske Grand Prix i 1991 .
Etter løpet
Selv på forhånd var lagene skeptiske til sen starttid. Hvis sjåførene i Melbourne klaget over den lave solen, kan den sene starten på løpet i Sepang ha forhindret en omstart. Mens Bernie Ecclestone forsvarte den sene starten, vurderte sporoperatørene en tidligere start igjen neste år. "På hvilket tidspunkt vi skal starte neste år vet vi ikke ennå, men vi vil sjekke starttiden for neste års løp," sa styreleder for Sepang International Circuit , Datuk Mokhzani Mahathir. Endelig var starten på løpet i 2010 planlagt en time tidligere.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
Punkt | sjåfør | konstruktør | Q1 | Q2 | Q3 | begynne | Vekt i kg |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jenson Button | Brawn Mercedes | 1: 35.058 | 1: 33,784 | 1: 35,181 | 1 | 666,0 |
2 | Jarno Trulli | Toyota | 1: 34,745 | 1: 33,990 | 1: 35,273 | 2 | 656,5 |
3 | Sebastian Vettel 1 | Red Bull-Renault | 1: 34,935 | 1: 34,276 | 1: 35,518 | 1. 3 | 647,0 |
4. plass | Rubens Barrichello 2 | Brawn Mercedes | 1: 34,681 | 1: 34,387 | 1: 35,651 | 8. plass | 664,5 |
5 | Timo Glock | Toyota | 1: 34,907 | 1: 34,258 | 1: 35,690 | 3 | 656,5 |
Sjette | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1: 35,083 | 1: 34,547 | 1: 35,750 | 4. plass | 656,0 |
7. | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1: 35,027 | 1: 34,222 | 1: 35,797 | 5 | 656,0 |
8. plass | Robert Kubica | BMW ren | 1: 35,166 | 1: 34,562 | 1: 36,106 | Sjette | 663.0 |
9 | Kimi Raikkonen | Ferrari (K) | 1: 35,476 | 1: 34,456 | 1: 36,701 | 7. | 662,5 |
10 | Fernando Alonso | Renault (K) | 1: 35,260 | 1: 34,706 | 1: 37,659 | 9 | 680,5 |
11 | Nick Heidfeld | BMW Clean (K) | 1: 35,110 | 1: 34,769 | - | 10 | 692,0 |
12. plass | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1: 35,341 | 1: 34,788 | - | 11 | 683.4 |
1. 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes (K) | 1: 35,280 | 1: 34,905 | - | 12. plass | 688.0 |
14. plass | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes (K) | 1: 35,023 | 1: 34,924 | - | 14. plass | 688,9 |
15. | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1: 35.507 | 1: 35,431 | - | 15. | 670,5 |
16 | Felipe Massa | Ferrari (K) | 1: 35,642 | - | - | 16 | 689,5 |
17. | Nelson Piquet Jr. | Renault (K) | 1: 35,708 | - | - | 17. | 681.9 |
18. | Giancarlo Fisichella | Tving India-Mercedes | 1: 35,908 | - | - | 18. | 680,5 |
19. | Adrian Sutil | Tving India-Mercedes | 1: 35,951 | - | - | 19. | 655,5 |
20. | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1: 36.107 | - | - | 20. | 686,5 |
(K) = racerbil med KERS
1 Sebastian Vettel ble utsatt ti startposisjoner etter en selvpåført kollisjon med Robert Kubica mot slutten av den australske Grand Prix .
2 Rubens Barrichello ble flyttet fem rutenettposisjoner tilbake fra 4 til 9 på grunn av girkassebytte . Imidlertid rykket han opp til 8. plass på grunn av straffeoverføringen til Sebastian Vettel.
løpe
Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Vekt i kg |
Raskeste runde |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jenson Button | Brawn Mercedes | 31 | 3 | 0: 55: 30.622 | 1 | 666,0 | 1: 36,641 (18.) |
2 | Nick Heidfeld | BMW Clean (K) | 31 | 1 | + 22,722 | 10 | 692,0 | 1: 39.084 (17.) |
3 | Timo Glock | Toyota | 31 | 3 | + 23,513 | 3 | 656,5 | 1: 39,406 (18.) |
4. plass | Jarno Trulli | Toyota | 31 | 3 | + 46,173 | 2 | 656,5 | 1: 37,591 (12.) |
5 | Rubens Barrichello | Brawn Mercedes | 31 | 3 | + 47.360 | 8. plass | 664,5 | 1: 37.484 (17.) |
Sjette | Mark Webber | Red Bull-Renault | 31 | 4. plass | + 52,333 | 5 | 656,0 | 1: 37,672 (14.) |
7. | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes (K) | 31 | 3 | +1: 00.733 | 12. plass | 688.0 | 1: 39.141 (17.) |
8. plass | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 31 | 4. plass | +1: 11,576 | 4. plass | 656,0 | 1: 37.598 (13.) |
9 | Felipe Massa | Ferrari (K) | 31 | 3 | +1: 16,932 | 16 | 689,5 | 1: 39.250 (17.) |
10 | Sébastien Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 31 | 3 | +1: 42,164 | 15. | 670,5 | 1: 39.242 (17.) |
11 | Fernando Alonso | Renault (K) | 31 | 3 | +1: 49,422 | 9 | 680,5 | 1: 39.006 (17.) |
12. plass | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 31 | 3 | +1: 56,130 | 11 | 683.4 | 1: 39.387 (17.) |
1. 3 | Nelson Piquet Jr. | Renault (K) | 31 | 3 | +1: 56,713 | 17. | 681.9 | 1: 39,268 (18.) |
14. plass | Kimi Raikkonen | Ferrari (K) | 31 | 3 | + 2: 22,841 | 7. | 662,5 | 1: 38.453 (17.) |
15. | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 30. | 3 | + 1 runde | 1. 3 | 647,0 | 1: 38,427 (10.) |
16 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 30. | 2 | + 1 runde | 20. | 686,5 | 1: 38.938 (16.) |
17. | Adrian Sutil | Tving India-Mercedes | 30. | 2 | + 1 runde | 19. | 655,5 | 1: 39.464 (17.) |
18. | Giancarlo Fisichella | Tving India-Mercedes | 29 | 1 | + 2 runder | 18. | 680,5 | 1: 39.407 (16.) |
- | Robert Kubica | BMW ren | 1 | 0 | DNF | Sjette | 663.0 | - |
- | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes (K) | 0 | 0 | DNF | 14. plass | 688,9 | - |
(K) = racerbil med KERS
VM står etter løpet
De første åtte av løpet ville ha mottatt henholdsvis 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 og 1 poeng. Siden løpet ble stoppet etter mindre enn 75 prosent av total distanse, ble poengene imidlertid halvert.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ^ "Through the monsoon: Button riving winner in Malaysia!" (Motorsport-Total.com 5. april 2009)
- ↑ "Kronologi" (Motorsport-Total.com)
- ↑ "For fjerde gang halvpoeng på grunn av regn" (Motorsport-Total.com 6. april 2009)
- ↑ "Sen starttid: team bekymringer ignorert" (Motorsport-Total.com 5. april 2009)
- ↑ "Ecclestone: 'Kl. 14.00 hadde det også regnet ...'" (Motorsport-Total.com 6. april 2009)
- ^ "Tre straffer i Melbourne" (Motorsport-Magazin.com 29. mars 2009)
- ↑ "Girkassebytte: Barrichello må tilbake fem steder" (Motorsport-Total.com 3. april 2009)
weblenker
- Helgestatistikk på Motorsport-Total.com