2009 Grand Prix i Singapore
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 14. av 17 løp i Formel 1-verdensmesterskapet i 2009 | ||
| ||
| Etternavn: | 2009 Formel 1 SingTel Singapore Grand Prix | |
| Dato: | 27. september 2009 | |
| Plass: | Singapore | |
| Kurs: | Marina Bay Street Circuit | |
| Lengde: | 309.224 km i 61 runder på 5.067 km
|
|
| Vær: | tørke | |
| Tilskuer: | ~ 100.000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
| Tid: | 1: 47,891 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
 Fernando Alonso
|
 Renault
|
| Tid: | 1: 48.240 min (runde 53) | |
| Podium | ||
| Først: |
Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
| Sekund: |
 Timo Glock
|
 Toyota
|
| Tredje: |
Fernando Alonso
|
Renault
|
|
Lederskapsrunder
 | ||
Den 2009 Singapore Grand Prix fant sted den 27. September på Marina Bay Street Circuit i Singapore og var den 14. løp av 2009 Formula 1 World Championship .
Rapporter
bakgrunn
Etter at italienske Grand Prix , Jenson Button ledet førernes plasseringer med 14 poeng foran Rubens Barrichello og 26 poeng foran Sebastian Vettel . Brawn- Mercedes ledet konstruktørmesterskapet med 40,5 poeng foran Red Bull- Renault og med 84 poeng foran Ferrari .
Renault klarte seg uten KERS igjen etter ett løp .
Før løpshelgen ble Renault dømt til en to års betinget dom for krasjporten . Av denne grunn ga hovedsponsoren, ING Groep , og en annen sponsor, Mutua Madrileña , opp sitt engasjement med umiddelbar virkning før løpet .
Med Fernando Alonso (igjen) deltok de eneste tidligere vinnerne i denne Grand Prix.
opplæring
I den første gratis øvelsen scoret Barrichello den raskeste runden foran Button og Mark Webber . Romain Grosjean , som kjørte inn i veggen i sving 13 , forårsaket et avbrudd . Det merkelige ved hendelsen var at den liknet den bevisste ulykken med Nelson Piquet junior et år tidligere. I den andre gratis øvelsen, som startet i Singapore klokka 21.30 lokal tid, kjørte Red Bull-Renault-sjåfør Vettel den raskeste runden. Fernando Alonso og Heikki Kovalainen fulgte på andre- og tredjeplass . I den tredje gratis øvelsen på lørdag satte Lewis Hamilton den raskeste tiden foran Sebastian Vettel og Nico Rosberg .
Kvalifisering
Lewis Hamilton satte den raskeste runden i første del av kvalifiseringen. De Force India piloter, Grosjean, Fisichella og Alguersuari ble eliminert. I andre del tok Nico Rosberg ledelsen. Trulli , Buemi , Raikkonen , Button og Nakajima klarte ikke å hoppe inn i den siste delen. Et halvt minutt før slutten av den siste kvalifiseringsseksjonen hadde Barrichello en ulykke i sving 5 og utløste avslutningen av kvalifiseringen. Siden ingen kunne forbedre seg lenger, gikk pole position til Hamilton, som hadde satt den raskeste tiden foran Vettel og Rosberg.
løpe
Hamilton, som startet fra pole position, startet bra og holdt ledelsen trygt. Vettel, som startet fra andreplass, kom ikke så bra inn i løpet og ble forbigått av Rosberg før første hjørne. I første runde var det også flere skift: Barrichello forbedret seg til sjuendeplass, lagkamerat Button til tiendeplass. Det var også en diskutabel forbikjøringsmanøver: Webber, som sto bak Alonso, passerte Renault-føreren ved hjelp av avrenningssonen. En kort tid senere gikk også Timo Glock forbi Alonso. Webber holdt seg bare på fjerdeplassen i noen runder, ettersom teamet hans hadde bedt ham om å la de to passere for å unngå en mulig straff for forbikjøringsmanøveren mot Alonso.
Etter tre runder var løpet om Grosjean over på grunn av bremseproblemer. På toppen klarte Hamilton å bryte seg kontinuerlig fra forfølgerne. Bare Rosberg og Vettel bodde hos Hamilton innen ti sekunder. Imidlertid var alle trumfkortene med Hamilton, som hadde mest bensin om bord i den ledende trioen. Bak på feltet ble det dannet en tett gruppe da nykommeren Alguersuari holdt driverne bak seg. Men Adrian Sutil gjorde, som var rett bak spanjolen, ikke klarer å passere ham for tiden. I mellomtiden var det gule flagget noen runder i en del av banen fordi Glock hadde mistet en del av racingbilen sin. Imidlertid var tyskeren i stand til å fortsette uten problemer. Delen ble fjernet fra en marskalk etter noen runder.
Fra den ledende trioen pekte Vettel først og kom tilbake på banen bak Barrichello. En runde senere fullførte også Rosberg pitstopp. Han kom tilbake på sporet foran Barrichello, men brasilianeren gikk raskt forbi ham. Etter at Glock og Barrichello også hadde vært i gropene fra pilotene i tet, kom ledelsen Hamilton inn i gropene og klarte å forsvare sin ledelse foran Alonso, som ennå ikke hadde stoppet. I mellomtiden hadde løpsforvalterne blitt klar over Rosberg-pitutgangen: tyskeren kjørte utilsiktet over den hvite linjen og fikk derfor en gjennomkjøringsstraff.
Bak på feltet våget Sutil å innhente Alguersuari på Esplanade Drive . Manøveren mislyktes, og Sutil snudde seg deretter. Mens han prøvde å kjøre tilbake på banen, kolliderte han med Nick Heidfeld , som hadde startet ut av gropefeltet og som løpet var over på stedet. For første gang siden USAs Grand Prix i 2007 , ble ikke Heidfeld inkludert i rangeringen. Sutil klarte å fortsette noen runder til, men måtte trekke seg ved gropen litt senere. Etter løpet ble Sutil bøtelagt $ 20 000 for farlig kjøring.
På grunn av ulykken og vraket på banen ble sikkerhetsbilen sendt ut på banen. Pitfeltet var veldig travelt ettersom alle sjåførene som ennå ikke hadde vært i gropen fullførte stoppene sine. Ved stoppet dro Alguersuari for tidlig - som Felipe Massa et år tidligere - og tok med seg drivstoffslangen. Etter at mekanikerne hadde fjernet slangen, fortsatte han racing. Bak sikkerhetsbilen førte Hamilton feltet foran Rosberg, Vettel, Glock, Alonso, Barrichello, Kovalainen, Button og Webber. Sikkerhetsbilfasen var spesielt tragisk for Rosberg, som ennå ikke hadde fullført sin gjennomkjøringsstraff. To runder etter omstarten tok tyskeren straffen sin og kom tilbake på sporet i 14. Foran klarte Vettel å sette Hamilton under press, men lyktes ikke i å overkjørte ham.
Vettel gjorde sitt siste pitstop på runde 39 og kom tilbake på sporet på sjuendeplass. Imidlertid var Vettel for rask i pit-banen og fikk deretter en gjennomkjøringsstraff, som til slutt ødela muligheten for en seier. Hamilton og Glock, som nå er på andreplass, kunne holde seg lenger ute enn Vettel, men Glock måtte også inn i gropene før Hamilton.
På runde 46 fløy Webber av Sheares- kurven med bremseproblemer. Selv om sikkerhetsbilen ikke var nødvendig, gjorde Hamilton straks sin siste pitstop og kom tilbake på banen i andreplass bak Alonso. Barrichello måtte også inn i gropene. Stoppet hans gikk imidlertid ikke perfekt fordi motoren gikk tom da han startet. Så han tapte viktige sekunder på lagkameraten Button. Etter 47 runder ga begge Toro Rosso- førerne opp ved gropene samtidig.
Etter at alle sjåfører hadde gjort pitstopp, ledet Hamilton feltet foran Glock, Alonso, Vettel, Button, Barrichello og Kovalainen. Button prøvde å redusere underskuddet på Vettel, men ga opp noen runder før slutt for å redde bremsene og score viktige poeng for verdensmesterskapet. Robert Kubica , som var åttende, ble satt under press av Nakajima, men klarte å forsvare sin stilling til slutten av løpet mot japanerne som ikke angrep ham.
Uten ytterligere endringer vant Lewis Hamilton sitt andre løp i sesongen 2009. Alonso satte den raskeste løpeturen.
I verdensmesterskapet klarte Button å utvide ledelsen over Barrichello til 15 poeng, ledelsen hans mot Vettel reduserte til 25 poeng. Webber har ikke hatt noen sjanse til verdensmesterskap siden det løpet. Med medaljesystemet foreslått av Bernie Ecclestone før sesongen, ville Button ha vunnet verdensmesterskapet i Singapore.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Q1 | Q2 | Q3 | begynne | Vekt i kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes (K)
|
1: 46,977 | 1: 46,657 | 1: 47,891 | 1 | 660,5 |
| 2 |
Sebastian Vettel
|
 Red Bull-Renault
|
1: 47,541 | 1: 46,362 | 1: 48.204 | 2 | 651,0 |
| 3 |
Nico Rosberg
|
Williams-Toyota
|
1: 47,390 | 1: 46,197 | 1: 48,348 | 3 | 657,5 |
| 4. plass |
 Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1: 47,646 | 1: 46,328 | 1: 48,722 | 4. plass | 654,5 |
| 5 |
 Rubens Barrichello 1 |
Brawn Mercedes
|
1: 47,397 | 1: 46,787 | 1: 48,828 | 10 | 655,5 |
| Sjette |
Fernando Alonso
|
Renault
|
1: 47,757 | 1: 46,767 | 1: 49.054 | 5 | 658,0 |
| 7. |
Timo Glock
|
Toyota
|
1: 47,770 | 1: 46,707 | 1: 49,180 | Sjette | 660,5 |
| 8. plass |
Nick Heidfeld
|
BMW ren
|
1: 47,347 | 1: 46,832 | 1: 49,307 | 7. | 650,0 |
| 9 |
 Robert Kubica
|
BMW ren
|
1: 47,615 | 1: 46,813 | 1: 49,514 | 8. plass | 664,0 |
| 10 |
 Heikki Kovalainen
|
McLaren-Mercedes (K)
|
1: 47,542 | 1: 46,842 | 1: 49,778 | 9 | 664,5 |
| 11 |
Kazuki Nakajima
|
Williams-Toyota
|
1: 47,637 | 1: 47,013 | - | 11 | 680,7 |
| 12. plass |
Jenson Button
|
Brawn Mercedes
|
1: 47.180 | 1: 47,141 | - | 12. plass | 683.0 |
| 13 |
Kimi Raikkonen
|
 Ferrari (K)
|
1: 47,293 | 1: 47,177 | - | 13 | 680,5 |
| 14. plass |
 Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1: 47,677 | 1: 47,369 | - | 14. plass | 678,0 |
| 15. |
Jarno Trulli
|
Toyota
|
1: 47,690 | 1: 47,413 | - | 15. | 690,9 |
| 16 |
Adrian Sutil
|
 Tving India-Mercedes
|
1: 48,231 | - | - | 16 | 693,0 |
| 17. |
Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1: 48,340 | - | - | 17. | 683,5 |
| 18. |
Giancarlo Fisichella
|
Ferrari (K)
|
1: 48,350 | - | - | 18. | 678,5 |
| 19. |
Romain Grosjean
|
Renault
|
1: 48,544 | - | - | 19. | 683.0 |
| 20. |
Vitantonio Liuzzi
|
Tving India-Mercedes
|
1: 48,792 | - | - | 20. | 656,0 |
(K) = racerbil med KERS
1 Rubens Barrichello har blitt flyttet tilbake fem rutenettposisjoner fra 5 til 10 på grunn av girkassebytte .
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Vekt i kg |
Raskeste runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes (K)
|
61 | 2 | 1: 56: 06,337 | 1 | 660,5 | 1: 48.345 (36.) |
| 2 |
Timo Glock
|
Toyota
|
61 | 2 | + 9,634 | Sjette | 660,5 | 1: 48.396 (34.) |
| 3 |
Fernando Alonso
|
Renault
|
61 | 2 | + 16,624 | 5 | 658,0 | 1: 48.240 (53.) |
| 4. plass |
Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
61 | 3 | + 20,261 | 2 | 651,0 | 1: 48.398 (10.) |
| 5 |
Jenson Button
|
Brawn Mercedes
|
61 | 2 | + 30.015 | 11 | 683.0 | 1: 48,369 (54.) |
| Sjette |
Rubens Barrichello
|
Brawn Mercedes
|
61 | 2 | + 31,858 | 9 | 655,5 | 1: 48 598 (50) |
| 7. |
Heikki Kovalainen
|
McLaren-Mercedes (K)
|
61 | 2 | + 36,157 | 8. plass | 664,5 | 1: 49,283 (36.) |
| 8. plass |
Robert Kubica
|
BMW ren
|
61 | 2 | + 55.054 | 7. | 664,0 | 1: 48,847 (44.) |
| 9 |
Kazuki Nakajima
|
Williams-Toyota
|
61 | 2 | + 56.054 | 10 | 680,7 | 1: 49.371 (45.) |
| 10 |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari (K)
|
61 | 2 | + 58,892 | 12. plass | 680,5 | 1: 48,391 (54.) |
| 11 |
Nico Rosberg
|
Williams-Toyota
|
61 | 3 | + 59,777 | 3 | 657,5 | 1: 48.352 ( 9.) |
| 12. plass |
Jarno Trulli
|
Toyota
|
61 | 2 | +1: 13.009 | 14. plass | 690,9 | 1: 48,816 (54.) |
| 13 |
Giancarlo Fisichella
|
Ferrari (K)
|
61 | 2 | +1: 19,890 | 17. | 678,5 | 1: 49,417 (49.) |
| 14. plass |
Vitantonio Liuzzi
|
Tving India-Mercedes
|
61 | 2 | +1: 33,502 | 19. | 656,0 | 1: 49,852 (48) |
| - |
Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso-Ferrari
|
47 | 2 | DNF | 16 | 683,5 | 1: 52.483 (32.) |
| - |
Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari
|
47 | 3 | DNF | 13 | 678,0 | 1: 50.636 (17.) |
| - |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
45 | 2 | DNF | 4. plass | 654,5 | 1: 49,319 (35.) |
| - |
Adrian Sutil
|
Tving India-Mercedes
|
23 | 1 | DNF | 15. | 693,0 | 1: 52,623 (15.) |
| - |
Nick Heidfeld 1 |
BMW ren
|
19. | 0 | DNF | eske | 650,0 | 1: 51.346 (18.) |
| - |
Romain Grosjean
|
Renault
|
3 | 0 | DNF | 18. | 683.0 | 1: 57,192 ( 2.) |
(K) = racerbil med KERS
1 Nick Heidfeld ble overført til gropbanen som en straff for å bytte girkasse og motor .
VM står etter løpet
De første åtte av løpet fikk henholdsvis 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Ingen KERS for Renault i Singapore og Japan" (Motorsport-Total.com 13. september 2009)
- ^ "Etter" Crashgate ": Renault mister tittelsponsoren" (Motorsport-Total.com 24. september 2009)
- ^ "GP Singapore i Singapore / 1. gratis praksis" (Motorsport-Total.com 25. september 2009)
- ^ "Formel 1 rart: Grosjean 'kopierte' Piquet-Crash" (Motorsport-Total.com 25. september 2009)
- ^ "GP Singapore i Singapore / 2. gratis praksis" (Motorsport-total.com 25. september 2009)
- ^ "GP Singapore i Singapore / 3. gratis praksis" (Motorsport-total.com 26. september 2009)
- ↑ "20000 dollar i bot for Sutil" (Motorsport-Total.com 27. september 2009)
- ↑ "Skifte girkasse: Vil Barrichello T-banen koste tittelen?" (Motorsport-Total.com 26. september 2009)
- ↑ "Heidfeld starter ut av pit-banen" (Motorsport-Total.com 27. september 2009)
weblenker
- Helgestatistikk på Motorsport-Total.com
