Kinesisk Grand Prix 2017
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 2. av 20 løp i Formel 1-verdensmesterskapet 2017 | ||
| ||
| Etternavn: | 2017 Formel 1 Heineken Chinese Grand Prix | |
| Dato: | 9. april 2017 | |
| Plass: | Shanghai | |
| Kurs: | Shanghai internasjonale krets | |
| Lengde: | 305,066 km i 56 runder på 5,451 km
|
|
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Lewis Hamilton
|
 Mercedes
|
| Tid: | 1: 31,678 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
| Tid: | 1: 35,378 min (runde 44) | |
| Podium | ||
| Først: |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
| Sekund: |
Sebastian Vettel
|
 Scuderia Ferrari
|
| Tredje: |
 Max Verstappen
|
 Red Bull Racing
|
|
Lederskapsrunder
 | ||
Den kinesiske Grand Prix 2017 (offisielt 2017 Formel 1 kinesiske Grand Prix Heineken ) fant sted 9. april på Shanghai International Circuit i Shanghai i stedet og var det andre løpet av Formel 1 verdensmesterskapet i 2017 .
rapportere
bakgrunner
Etter den australske Grand Prix ledet Sebastian Vettel førernes stilling med syv poeng foran Lewis Hamilton og ti poeng foran Valtteri Bottas . I konstruktørmesterskapet var Ferrari fire poeng foran Mercedes og 27 poeng foran Red Bull .
Ved den kinesiske Grand Prix forsynte Pirelli sjåførene med dekkforbindelsene P Zero Medium (hvit), P Zero Soft (gul) og P Zero Supersoft (rød) samt Cinturato Intermediates (grønn) og Cinturato Full Wets (blå) for våte forhold . Siden bestillingen av dekkene til hver forbindelse som var tilgjengelig for hver sjåfør, måtte legges før testkjøringene før sesongen, bestemte FIA på forhånd at hver sjåfør skulle motta syv sett med Super Soft , fire sett med Soft og to sett medium .
Sammenlignet med året før var det flere små endringer i sporet, i sin tur en og slå åtte ekstra dekk stabler ble installert i 2017 på grunn av høyere cornering hastigheter på kjøretøyene. I sving to ble det opprettet en ny stripe med gressutleggere mellom racerbanen og asfaltavrenningssonen for å forhindre at førere forlater banen. I tillegg ble det, så vel som i kurve tre og kurve tolv , lagt ytterligere fortauskanter fem centimeter høyere bak de eksisterende fortauskanter , som er tre meter lange og omtrent en meter brede. I tillegg ble ruten asfaltert i området start-mål rett .
De DRS sonene var uendret sammenlignet med det foregående år, målepunktet for den første sone var 35 meter før sin side 16 , i sonen selv var på den start-slutt rett og begynte 98 meter etter den siste kurve. Målepunktet for den andre DRS-sonen var i sving tolv , DRS fikk da aktivere 752 meter før sving 14 .
Etter å ha hoppet over løpet i Australia, ble Pascal Wehrlein også erstattet av Antonio Giovinazzi ved den kinesiske Grand Prix .
Daniil Kwjat (åtte), Vettel (seks), Carlos Sainz jr. (fem), Kevin Magnussen , Esteban Ocon , Jolyon Palmer (fire hver), Sergio Pérez (tre hver), Bottas, Marcus Ericsson , Nico Hülkenberg , Felipe Massa , Kimi Räikkönen (to hver) og Max Verstappen (en) gikk med straffe poeng inn i løpshelgen.
Med Hamilton (fire ganger), Fernando Alonso (to ganger), Raikkonen og Vettel (en gang hver) deltok fire tidligere vinnere i denne Grand Prix.
Race-forvalterne var Paul Gutjahr (CHE), Zheng Honghai (CHN), Mika Salo (FIN) og Vincenzo Spano (VEN).
gratis trening
I den første gratis øvelsen satte Verstappen den raskeste tiden med en rundetid på 1: 50,491 minutter foran Massa og Lance Stroll . På grunn av regn og smog ble treningen avbrutt to ganger i lange perioder av sikkerhetsmessige årsaker, da redningshelikopteret ikke hadde klart å lande i det ansvarlige sykehuset på grunn av utilstrekkelig sikt . I løpet av de resterende 22 minuttene kjørte bare 14 førere en tidsbestemt runde.
Den andre gratis øvelsen ble avlyst av samme grunner.
I den tredje gratis øvelsen satte Vettel den raskeste rundetiden på 1: 33.336 minutter foran Raikkonen og Bottas.
Kvalifisering
Kvalifiseringen besto av tre deler med en nettotid på 45 minutter. I det første kvalifiserende segmentet (Q1) hadde sjåførene 18 minutter til å kvalifisere seg til løpet. Alle førere som oppnådde en tid i første seksjon som maksimalt var 107 prosent av den raskeste rundetiden, kvalifiserte seg til Grand Prix. De 15 beste førerne nådde neste del. Vettel var raskest. Ferrari-sjåførene oppnådde tiden sin på myke dekk, alle andre kjørte Supersoft . Verstappen klaget over et problem med motoren sin over pitradioen. Grosjean og Giovinazzi snurret ut av sving 16 på sine tidsbestemte runder , Giovinazzi traff sporbarrieren og skadet bilen hans sterkt. Siden dette skjedde like før slutten av seksjonen, klarte de fleste andre ryttere ikke å forbedre seg. Grosjean og Palmer forbedret seg likevel, og derfor startet løpestyrer etterforskning mot dem. Ocon, Verstappen, Palmer, Grosjean og Vandoorne ble eliminert.
Den andre delen (Q2) varte i 15 minutter og startet ti minutter for sent på grunn av Giovinazzi-ulykken. De ti raskeste pilotene kvalifiserte seg til tredje del av kvalifiseringen. Raikkonen var raskest. Giovinazzi, som ikke satte en tid etter ulykken, ble Ericsson, Alonso, Magnussen og Sainz eliminert.
Den siste delen (Q3) varte i tolv minutter, hvor de ti første startposisjonene ble tildelt. Hamilton satte den raskeste tiden med en rundetid på 1: 31,678 minutter foran Vettel og Bottas. Det var Hamiltons 63. pole position og den raskeste rundetiden noensinne på denne banen. Hamilton oppnådde også sin sjette pole position ved den kinesiske Grand Prix.
Grosjean og Palmer ble flyttet fem startposisjoner tilbake for å ignorere de dobbeltbølgede gule flaggene; begge fikk tre straffepoeng. Giovinazzi ble også flyttet fem plasser ned fordi girkassen hans ble skiftet.
løpe
Før start var banen våt, men det falt ikke mer regn. Sainz var den eneste sjåføren som valgte tørre dekk, han startet på Supersoft . Alle andre piloter brukte mellomprodukter . På slutten av oppvarmingsrunden byttet Palmer også til tørre dekk.
Ved starten var Vettel på startposisjonen motregnet med omtrent en meter. Race-forvalterne undersøkte dette senere, men ga ikke straff. Hamilton holdt seg foran Vettel og Bottas, Ricciardo tok forbi Raikkonen og var nå fjerde. Bak på feltet overkjørte Verstappen flere piloter, og Pérez kolliderte med Stroll. Mens Pérez kjørte videre, trakk Stroll seg med en ødelagt suspensjon. På slutten av første runde byttet Hülkenberg til myke dekk og falt tilbake til siste plass bak Sainz, som hadde mistet mange posisjoner på tørre dekk og også hadde spunnet. For at kjøretøyet kunne bli gjenopprettet av Stroll, kunngjorde løpsledelsen en virtuell sikkerhetsbilfase .
En runde senere byttet Vettel, Kwjat, Alonso, Massa, Pérez, Magnussen, Ericsson, Ocon, Grosjean, Giovinazzi og Vandoorne til tørre dekk. Grosjean forlot pitbanen rett før Hulkenberg, som overså dette og gikk forbi Grosjean. På slutten av runden ble løpet sluppet igjen. På den fortsatt fuktige veien mistet Giovinazzi kontrollen over Sauber på start-mål rett og traff banen. Siden forskjellige rusk lå på banen, ble sikkerhetsbilen sendt ut og feltet ble ført gjennom gropefeltet bak sikkerhetsbilen. Akkurat på dette tidspunktet angrep Hulkenberg Ericsson som kjørte foran ham og overkjørte ham. Alle sjåfører som fremdeles hadde montert mellomprodukter, bruker sikkerhetsbilfasen til å bytte dekk.
Hamilton ledet nå foran Ricciardo, Raikkonen, Verstappen, Bottas, Vettel, Sainz, Alonso, Kwjat og Massa. Løpet ble åpnet på nytt på slutten av syv runde. Bottas snurret mens de varmet opp dekkene og falt tilbake til tolvte plass. Umiddelbart etter at løpet ble løslatt overkjørte Pérez Massa og Kwjat, mens Verstappen passerte Raikkonen.
Hülkenberg fikk en fem sekunders straff for å ha forbikjørt Grosjean, en ti sekunders straff for å ha forbikjørt Ericsson og to straffepoeng for hver lovbrudd. Hamilton og Bottas kjørte de raskeste runder i løpet, så Hamilton tok ledelsen. Bottas tok forbi Magnussen på runde 18 og ble nå niende.
Vettel tok forbi Raikkonen på runde 20 og Ricciardo to runder senere, med et lite trykk på dekkene. Bottas tok Alonso og overkjørte ham på runde 25. Vettel tok igjen Verstappen og satte ham under press. Verstappen, hvis Supersoft- dekk allerede var slitt, bremset seg slik at Vettel passerte. Verstappen byttet senere til Supersoft igjen og falt tilbake til sjetteplass. Med de ferske dekkene tok han igjen Bottas og overkjørte ham på runde 33. På slutten av runden byttet Ricciardo også til Supersoft igjen , var han nå på sjetteplass. Vettel byttet til soft på runde 34 , mens Raikkonen passerte ham. Alonso parkerte bilen sin med en teknisk feil. Nok en runde senere byttet Bottas til mykt og var nå syvende, deretter byttet Hamilton til mykt igjen , han forble i tet. Etter det byttet Raikkonen, den siste sjåføren i den ledende gruppen, dekk og kjørte Supersoft for siste periode .
Raikkonen tok igjen Sainz og overkjørte ham, og Bottas passerte også Sainz på 44. omgang. Ocon tok forbi Massa og var nå tiende, Magnussen forbi Pérez og ble åttende. Massa og Pérez byttet til Supersoft igjen på runde 49 .
Hamilton vant løpet foran Vettel og Verstappen. Det var Hamiltons 54. seier i Formel 1-verdensmesterskapet. Siden han startet fra pole position, ledet hver runde av løpet og kjørte den raskeste løpeturen, oppnådde han en såkalt Grand Slam . Verstappen tok den første pallen siden den brasilianske Grand Prix i 2016 . Ricciardo, Raikkonen, Bottas, Sainz, Magnussen, Pérez og Ocon oppnådde de resterende poengene. Magnussen scoret sine første poeng for Haas- laget.
På førernes plassering var Hamilton og Vettel nå bundet foran Verstappen, mens Mercedes var foran Ferrari og Red Bull Racing i konstruktørenes stilling.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Q1 | Q2 | Q3 | begynne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1: 33,333 | 1: 32,406 | 1: 31,678 | 1 |
| 2 |
Sebastian Vettel
|
Ferrari
|
1: 33,078 | 1: 32,391 | 1: 31,864 | 2 |
| 3 |
 Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
1: 33,684 | 1: 32,552 | 1: 31,865 | 3 |
| 4. plass |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari
|
1: 33,341 | 1: 32,181 | 1: 32.140 | 4. plass |
| 5 |
 Daniel Ricciardo
|
Red Bull-TAG Heuer
|
1: 34,041 | 1: 33,546 | 1: 33,033 | 5 |
| Sjette |
 Felipe Massa
|
Williams-Mercedes
|
1: 34.205 | 1: 33,759 | 1: 33.507 | Sjette |
| 7. |
Nico Hulkenberg
|
 Renault
|
1: 34,453 | 1: 33,636 | 1: 33,580 | 7. |
| 8. plass |
 Sergio Perez
|
 Tving India-Mercedes
|
1: 34,657 | 1: 33,920 | 1: 33,706 | 8. plass |
| 9 |
 Daniil Kvyat
|
Toro Rosso-Renault
|
1: 34,440 | 1: 34,034 | 1: 33,719 | 9 |
| 10 |
 Lance Spasertur
|
Williams-Mercedes
|
1: 33,986 | 1: 34,090 | 1: 34,220 | 10 |
| 11 |
 Carlos Sainz Jr.
|
Toro Rosso-Renault
|
1: 34,567 | 1: 34.150 | - | 11 |
| 12. plass |
 Kevin Magnussen
|
 Haas-Ferrari
|
1: 34,942 | 1: 34,164 | - | 12. plass |
| 13 |
Fernando Alonso
|
McLaren Honda
|
1: 34,499 | 1: 34,372 | - | 13 |
| 14. |
 Marcus Ericsson
|
 Rengjør Ferrari
|
1: 34,892 | 1: 35,046 | - | 14. |
| 15. |
Antonio Giovinazzi
|
Rengjør Ferrari
|
1: 34,963 | ingen tid | - | 18. |
| 16 |
 Stoffel Vandoorne
|
McLaren Honda
|
1: 35,023 | - | - | 15. |
| 17. |
Romain Grosjean
|
Haas-Ferrari
|
1: 35,233 | - | - | 19. |
| 18. |
Jolyon Palmer
|
Renault
|
1: 35,279 | - | - | 20. |
| 19. |
Max Verstappen
|
Red Bull-TAG Heuer
|
1: 35,433 | - | - | 16 |
| 20. |
Esteban Ocon
|
Tving India-Mercedes
|
1: 35,496 | - | - | 17. |
| 107 prosent tid : 1: 39,539 min (basert på Q1 beste tid på 1: 33,078 min) | ||||||
- Merknader
- ↑ Giovinazzi ble flyttet fem posisjoner tilbake på grunn av for tidlig girskifte.
- ↑ Grosjean ble flyttet fem posisjoner tilbake i kvalifisering for å ignorere dobbeltbølgede gule flagg.
- ↑ Palmer ble flyttet fem posisjoner tilbake for å ignorere dobbeltbølgede gule flagg i kvalifiseringen.
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
56 | 4. plass | 1: 37: 36,158 | 1 | 1: 35.378 (44) |
| 2 |
Sebastian Vettel
|
Ferrari
|
56 | 5 | + 6.250 | 2 | 1: 35,456 (40.) |
| 3 |
Max Verstappen
|
Red Bull-TAG Heuer
|
56 | 4. plass | + 45,192 | 16 | 1: 36,722 (31.) |
| 4. plass |
Daniel Ricciardo
|
Red Bull-TAG Heuer
|
56 | 4. plass | + 46.035 | 5 | 1: 36,791 (36) |
| 5 |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari
|
56 | 4. plass | + 48.076 | 4. plass | 1: 36.003 (42.) |
| Sjette |
Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
56 | 4. plass | + 48,808 | 3 | 1: 35.849 (41.) |
| 7. |
Carlos Sainz Jr.
|
Toro Rosso-Renault
|
56 | 4. plass | +1: 12,893 | 11 | 1: 37.398 (30.) |
| 8. plass |
Kevin Magnussen
|
Haas-Ferrari
|
55 | 5 | + 1 runde | 12. plass | 1: 37,528 (35.) |
| 9 |
Sergio Perez
|
Tving India-Mercedes
|
55 | Sjette | + 1 runde | 8. plass | 1: 36,531 (55.) |
| 10 |
Esteban Ocon
|
Tving India-Mercedes
|
55 | 5 | + 1 runde | 17. | 1: 37.036 (55.) |
| 11 |
Romain Grosjean
|
Haas-Ferrari
|
55 | 5 | + 1 runde | 19. | 1: 37 551 (50) |
| 12. plass |
Nico Hulkenberg
|
Renault
|
55 | 5 | + 1 runde | 7. | 1: 38.015 (36.) |
| 13 |
Jolyon Palmer
|
Renault
|
55 | 4. plass | + 1 runde | 20. | 1: 38,181 (47.) |
| 14. |
Felipe Massa
|
Williams-Mercedes
|
55 | Sjette | + 1 runde | Sjette | 1: 36,511 (50.) |
| 15. |
Marcus Ericsson
|
Rengjør Ferrari
|
55 | 4. plass | + 1 runde | 14. | 1: 39,735 (50) |
| - |
Fernando Alonso
|
McLaren Honda
|
33 | 4. plass | DNF | 13 | 1: 39.496 (31.) |
| - |
Daniil Kvyat
|
Toro Rosso-Renault
|
18. | 4. plass | DNF | 9 | 1: 40.090 (18.) |
| - |
Stoffel Vandoorne
|
McLaren Honda
|
17. | 4. plass | DNF | 15. | 1: 41.460 (15.) |
| - |
Antonio Giovinazzi
|
Rengjør Ferrari
|
3 | 1 | DNF | 18. | - |
| - |
Lance Spasertur
|
Williams-Mercedes
|
0 | 0 | DNF | 10 | - |
- Merknader
- ↑ Rundene felt ble ført gjennom gropen under sikkerhetsbilfasen ble statistisk registrert av FIA som pitstopp.
- ↑ a b Siden rundene bak den virtuelle sikkerhetsbilen ikke telles med for den raskeste løpeturen, og en virtuell sikkerhetsbilfase ble erklært på første runde, teller ikke Giovinazzi noen rundetid, selv om han dekket tre runder i løpet.
VM står etter løpet
De ti første i løpet fikk henholdsvis 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ Markus Lüttgens: Formel 1 2017: Pirelli kunngjør første dekkblanding. Motorsport-Total.com, 22. desember 2016, åpnet 14. mars 2017 .
- ^ A b c Christian Nimmervoll: Fakta i Shanghai: dekk, spor, DRS, FIA-kommisjonærer. Motorsport-Total.com, 5. april 2017, åpnet 5. april 2017 .
- ↑ Christian Nimmervoll: Pascal Wehrlein er også fraværende i den kinesiske Grand Prix. Motorsport-Total.com, 3. april 2017, åpnet 4. april 2017 .
- ↑ Christian Nimmervoll: Formel 1 Kina 2017: Bare 22 minutters kjøretid på trening. Motorsport-Total.com, 7. april 2017, åpnet 7. april 2017 .
- ↑ Christian Nimmervoll: Formel 1 Kina 2017: Andre gratis øvelse er fullstendig kansellert. Motorsport-Total.com, 7. april 2017, åpnet 7. april 2017 .
- ^ GP Kina i Shanghai / 3. gratis praksis. Motorsport-Total.com, 8. april 2017, åpnet 8. april 2017 .
- ^ Christian Nimmervoll: Girskifte: straff for Antonio Giovinazzi i Kina. Motorsport-Total.com, 9. april 2017, åpnet 9. april 2017 .
