Spansk Grand Prix 2017
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 5. av 20 løp i Formel 1-verdensmesterskapet 2017 | ||
| ||
| Etternavn: | Formel 1 Gran Premio de España Pirelli 2017 | |
| Dato: | 14. mai 2017 | |
| Plass: | Montmeló | |
| Kurs: | Circuit de Barcelona-Catalunya | |
| Lengde: | 307.104 km i 66 runder på 4.655 km
|
|
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Lewis Hamilton
|
 Mercedes
|
| Tid: | 1: 19,149 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
| Tid: | 1: 23,593 min (runde 64) | |
| Podium | ||
| Først: |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
| Sekund: |
Sebastian Vettel
|
 Ferrari
|
| Tredje: |
 Daniel Ricciardo
|
 Red Bull-TAG Heuer
|
|
Lederskapsrunder
 | ||
Den spanske Grand Prix 2017 (offisielt Formel 1 Gran Premio de España Pirelli 2017 ) fant sted 14. mai på Circuit de Barcelona-Catalunya i Montmeló og var det femte løpet av Formel 1 verdensmesterskapet 2017 .
rapportere
bakgrunner
Etter den russiske Grand Prix ledet Sebastian Vettel førernes stilling med 13 poeng foran Lewis Hamilton og 23 poeng foran Valtteri Bottas . I konstruktørmesterskapet var Mercedes ett poeng foran Ferrari og 79 poeng foran Red Bull .
På den spanske Grand Prix ga Pirelli sjåførene dekkforbindelsene P Zero Hard (oransje), P Zero Medium (hvit), P Zero Soft (gul), samt Cinturato Intermediates (grønn) og Cinturato Full Wets (blå) for våte forhold . Siden bestillingen av dekkene til hver forbindelse som var tilgjengelig for hver sjåfør, måtte legges før testkjøringene før sesongen, bestemte FIA på forhånd at hver sjåfør skulle få syv sett med myke dekk , fire sett med middels og to sett av harde dekk .
Det var flere endringer i ruten sammenlignet med året før, for eksempel ble kunstgresset fjernet i La Caixa , Europcar og ble 15 år og erstattet med ytterligere 50 millimeter steinstein. Den kunstgress ble også fjernet fra Bank de Sabadell og grus sengen ble utvidet her i stedet .
De to DRS-sonene skal være uendret sammenlignet med året før. Målepunktet for den første sonen var 86 meter foran Campsa , sonen begynte 40 meter etter kurven. Målepunktet for den andre DRS-sonen, som var på start-mål-rett, var sikkerhetsbillinjen; DRS fikk da aktivere 157 meter etter New Holland . Etter de to første gratis øvelsene bestemte FIA seg for å flytte aktiveringspunktet for DRS-sonen på start-mål rett 100 meter fremover og dermed forstørre det.
Jolyon Palmer (syv), Vettel (seks), Daniil Kwjat , Kevin Magnussen , Carlos Sainz jr. (fem hver), Nico Hülkenberg , Esteban Ocon , Pascal Wehrlein (fire hver), Romain Grosjean , Sergio Pérez (tre hver), Bottas, Marcus Ericsson , Hamilton, Felipe Massa , Kimi Räikkönen , (to hver), Stoffel Vandoorne og Max Verstappen (en om gangen) gikk inn i løpshelgen med straffepoeng.
Med Raikkonen, Fernando Alonso (to ganger hver), Massa, Vettel, Hamilton og Verstappen (en gang hver), konkurrerte seks tidligere vinnere i denne Grand Prix.
Steve Chopping (AUS), Garry Connelly (AUS), David Domingo (ESP) og Tom Kristensen (DEN) opptrådte som løpsforvaltere .
gratis trening
I den første gratis øvelsen satte Hamilton den raskeste rundetiden på 1: 21,521 minutter foran Bottas og Raikkonen.
I den andre gratis øvelsen satte Hamilton også den raskeste tiden på 1: 20.802 minutter, etterfulgt av Bottas og Raikkonen.
I den tredje gratisøvelsen var Raikkonen raskest på 1: 20,214 minutter foran Vettel og Hamilton.
Kvalifisering
Kvalifiseringen besto av tre deler med en nettotid på 45 minutter. I det første kvalifiseringssegmentet (Q1) hadde sjåførene 18 minutter til å kvalifisere seg til løpet. Alle førere som oppnådde en tid i første seksjon som var maksimalt 107 prosent av den raskeste rundetiden, kvalifiserte seg til Grand Prix. De 15 beste førerne nådde neste del. Hamilton var raskest. Kwjat, Vandoorne, Lance Stroll , Palmer og Ericsson ble eliminert.
Den andre delen (Q2) varte i 15 minutter. De ti raskeste pilotene kvalifiserte seg til tredje del av kvalifiseringen. Hamilton var igjen raskest. Wehrlein, Haas-pilotene, Hülkenberg og Sainz ble eliminert.
Den siste delen (Q3) varte i tolv minutter, hvor de ti første startposisjonene ble tildelt. Med en rundetid på 1: 19,149 minutter satte Hamilton den beste tiden foran Vettel og Bottas. Det var Hamiltons 64. pole position i Formel 1 verdensmesterskapet.
Etter å ha kvalifisert seg for bruk av den femte kontrollelektronikken og det femte energilagringssystemet, ble Vandoorne degradert ti plasser på nettet denne sesongen.
løpe
I starten tok Vettel forbi Hamilton, etterfulgt av Bottas, Räikkönen og Verstappen som kjørte side om side inn i første hjørne. Kjøretøyene til Bottas og Raikkonen berørte, som mistet kontrollen over Ferrari og kolliderte med Verstappen; fjæringen brøt på begge bilene. Før det andre hjørnet kom Raikkonen og Verstappen tilbake på sporet, så Massa dodget til utsiden, hvor han i sin tur kolliderte med Alonso, som da måtte kjøre gjennom grusbunnen. Mens Bottas fortsatte på tredjeplass, var løpet over for Raikkonen og Verstappen. Alonso falt tilbake flere posisjoner på grunn av kjøreturen gjennom grusbunnen, Massa fikk en punktering og putt på slutten av første runde for å bytte dekk. Kvjat måtte også skifte dekk på grunn av skader.
Vettel ledet dermed foran Hamilton, Bottas, Daniel Ricciardo , Pérez, Ocon, Hülkenberg, Magnussen, Sainz og Grosjean. Sainz var raskere enn Magnussen og angrep ham, men han kom seg ikke forbi. På toppen klarte ikke Vettel å bryte seg fra Hamilton. Bottas og Ricciardo klarte ikke å følge med på tempoet foran og var allerede 10 og 16 sekunder bak etter ti runder.
På 13. runde satte Magnussen og Sainz seg for å bytte dekk, og Magnussen holdt seg like foran Sainz, som prøvde å overhale Magnussen i groputgangen. Ved å gjøre det kom han seg imidlertid opp på den grønne stripen ved siden av banen og holdt seg bak Magnussen. Én runde senere byttet Vettel til Soft , han falt til fjerdeplass rett bak Ricciardo, som han tok forbi en runde senere. Som et resultat kjørte han mer enn et sekund raskere enn Hamilton. I runde 17 byttet Pérez, Ocon og Grosjean til mykt igjen , Hamilton byttet til medium i runde 21 . I mellomtiden hadde Vettel innhentet Bottas, som nå var i ledelsen, og satt ham under press. Bottas forsvarte seg til den 25. runden, men måtte da la Vettel passere. En runde senere passerte Hamilton også Bottas, som også byttet til medium på slutten av runden .
På runde 32 kolliderte Vandoorne med Massa, Vandoornes hjuloppheng brøt og han parkerte kjøretøyet i avrenningssonen. For å redde bilen ble en virtuell sikkerhetsbilfase kalt, som mange piloter brukte for å bytte dekk. Wehrlein, som var på sjuendeplass og ennå ikke hadde vært i gropene, var den første sjåføren til gropene. Siden han allerede hadde passert selve pitinngangen, som var preget av en trafikkjegle , ga løpestyrerne ham en fem-sekunders tidsstraff, og han fikk også to straffepoeng. Vandoorne mottok også to straffepoeng for å ha forårsaket kollisjonen med Massa og en startplassstraff på tre plasser for Monaco Grand Prix . I tillegg til Wehrlein, byttet også Hülkenberg, Magnussen og Kwjat og en runde senere Pérez, Ocon, Sainz og Grosjean, alle byttet til medium .
Vettel ledet foran Hamilton, Bottas, Ricciardo, Pérez, Ocon, Hülkenberg, Wehrlein, Sainz og Magnussen. Da banen ble åpnet igjen på slutten av den 36. omgangen, byttet Hamilton, som var åtte sekunder bak Vettel, til soft . Vettel svarte en runde senere og byttet til medium . Han kom tilbake på banen ved siden av Hamilton og forsvarte sin posisjon med kjøretøyene som rørte lett. På midtbanen angrep Sainz Wehrlein flere ganger, men han forsvarte seg mot angrepene.
Bottas trakk seg på 39. omgang med en teknisk feil i turboladeren . Hamilton satte Vettel under press, men han forsvarte seg i flere runder. På runde 43 kjørte Hamilton den raskeste runden til nå og passerte Vettel på start-mål rett. Han utvidet deretter ledelsen til mer enn tre sekunder, Vettel kom ikke lenger innen slående avstand for å starte et nytt angrep på Hamilton. På runde 64 kjørte Hamilton den raskeste runden i løpet, og samtidig var det en kollisjon mellom Magnussen og Kwjat. Magnussen fikk dekkskade og måtte gå til gropene for å bytte dekk, så han falt ut av poengene.
Hamilton vant løpet foran Vettel og Ricciardo. Det var den 55. seieren for Hamilton og den 67. seieren for Mercedes i Formel 1-verdensmesterskapet. For Ricciardo var det den første pallplassering siden meksikanske Grand Prix 2016 . De resterende poengene ble plassert av de allerede lappede Pérez, Ocon, Hülkenberg, Sainz, Wehrlein, som falt bak Sainz på grunn av sin fem sekunders tidsstraff, Kwjat og Grosjean. For Ocon og Wehrlein var det det beste resultatet i Formel 1 verdensmesterskapet hittil, og Wehrlein scoret også sine første poeng for Sauber.
I førermesterskapet reduserte Hamilton sitt gap til Vettel til seks poeng, med Bottas som nummer tre. I konstruktørmesterskapet forble de tre første plassene uendret.
Registreringsliste
- Merknader
- ↑ a b Renault med startnummer 46 ble brukt i den første gratis øvelsen for Sirotkin. Palmer overtok deretter kjøretøyet med nummer 30 for resten av løpshelgen.
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Q1 | Q2 | Q3 | begynne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1: 20.511 | 1: 20.210 | 1: 19.149 | 1 |
| 2 |
Sebastian Vettel
|
Ferrari
|
1: 20,939 | 1: 20,295 | 1: 19.200 | 2 |
| 3 |
 Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
1: 20.991 | 1: 20 300 | 1: 19,373 | 3 |
| 4. plass |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari
|
1: 20,742 | 1: 20,621 | 1: 19.439 | 4. plass |
| 5 |
 Max Verstappen
|
Red Bull-TAG Heuer
|
1: 21.043 | 1: 20,722 | 1: 19.706 | 5 |
| Sjette |
Daniel Ricciardo
|
Red Bull-TAG Heuer
|
1: 21.704 | 1: 20,855 | 1: 20,175 | Sjette |
| 7. |
 Fernando Alonso
|
McLaren Honda
|
1: 21.941 | 1: 21,251 | 1: 21.048 | 7. |
| 8. plass |
 Sergio Perez
|
 Tving India-Mercedes
|
1: 21.945 | 1: 21.239 | 1: 21.070 | 8. plass |
| 9 |
 Felipe Massa
|
Williams-Mercedes
|
1: 22,138 | 1: 21,222 | 1: 21,232 | 9 |
| 10 |
 Esteban Ocon
|
Tving India-Mercedes
|
1: 21,822 | 1: 21.148 | 1: 21,272 | 10 |
| 11 |
 Kevin Magnussen
|
 Haas-Ferrari
|
1: 21.998 | 1: 21,329 | - | 11 |
| 12. plass |
Carlos Sainz Jr.
|
Toro Rosso-Renault
|
1: 22,091 | 1: 21,371 | - | 12. plass |
| 13 |
Nico Hulkenberg
|
Renault
|
1: 22.015 | 1: 21,397 | - | 13 |
| 14. plass |
Romain Grosjean
|
Haas-Ferrari
|
1: 21.901 | 1: 21,517 | - | 14. plass |
| 15. |
Pascal Wehrlein
|
 Rengjør Ferrari
|
1: 22,327 | 1: 21.803 | - | 15. |
| 16 |
 Marcus Ericsson
|
Rengjør Ferrari
|
1: 22,332 | - | - | 16 |
| 17. |
Jolyon Palmer
|
Renault
|
1: 22.401 | - | - | 17. |
| 18. |
 Lance Spasertur
|
Williams-Mercedes
|
1: 22.411 | - | - | 18. |
| 19. |
 Stoffel Vandoorne
|
McLaren Honda
|
1: 22,532 | - | - | 20. |
| 20. |
 Daniil Kvyat
|
Toro Rosso-Renault
|
1: 22,746 | - | - | 19. |
| 107 prosent tid : 1: 26,147 min (basert på Q1 beste tid på 1: 20,511 min) | ||||||
- Merknader
- ↑ Vandoorne ble flyttet tilbake ti startposisjonene denne sesongen på grunn av bruken av den femte styringselektronikk og den femte energi lagringsenhet.
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
66 | 2 | 1: 33: 53.373 | 1 | 1: 23.593 (64.) |
| 2 |
Sebastian Vettel
|
Ferrari
|
66 | 2 | + 3,490 | 2 | 1: 23.674 (43.) |
| 3 |
Daniel Ricciardo
|
Red Bull-TAG Heuer
|
66 | 2 | +1: 15,820 | Sjette | 1: 23.686 (40.) |
| 4. plass |
Sergio Perez
|
Tving India-Mercedes
|
65 | 2 | + 1 runde | 8. plass | 1: 25.755 (51.) |
| 5 |
Esteban Ocon
|
Tving India-Mercedes
|
65 | 2 | + 1 runde | 10 | 1: 26.276 (50.) |
| Sjette |
Nico Hulkenberg
|
Renault
|
65 | 2 | + 1 runde | 13 | 1: 26.703 (56.) |
| 7. |
Carlos Sainz Jr.
|
Toro Rosso-Renault
|
65 | 2 | + 1 runde | 12. plass | 1: 26,186 (61.) |
| 8. plass |
Pascal Wehrlein
|
Rengjør Ferrari
|
65 | 1 | + 1 runde | 15. | 1: 26.476 (58.) |
| 9 |
Daniil Kvyat
|
Toro Rosso-Renault
|
65 | 2 | + 1 runde | 19. | 1: 25.976 (37.) |
| 10 |
Romain Grosjean
|
Haas-Ferrari
|
65 | 2 | + 1 runde | 14. plass | 1: 26.871 (50.) |
| 11 |
Marcus Ericsson
|
Rengjør Ferrari
|
64 | 2 | + 2 runder | 16 | 1: 26,213 (60.) |
| 12. plass |
Fernando Alonso
|
McLaren Honda
|
64 | 3 | + 2 runder | 7. | 1: 23,894 (64) |
| 13 |
Felipe Massa
|
Williams-Mercedes
|
64 | 3 | + 2 runder | 9 | 1: 26,472 (64) |
| 14. plass |
Kevin Magnussen
|
Haas-Ferrari
|
64 | 3 | + 2 runder | 11 | 1: 26.371 (15.) |
| 15. |
Jolyon Palmer
|
Renault
|
64 | 3 | + 2 runder | 17. | 1: 24.843 (44) |
| 16 |
Lance Spasertur
|
Williams-Mercedes
|
64 | 2 | + 2 runder | 18. | 1: 26.838 (50) |
| - |
Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
38 | 1 | DNF | 3 | 1: 24.696 (28.) |
| - |
Stoffel Vandoorne
|
McLaren Honda
|
32 | 1 | DNF | 20. | 1: 27.554 (14.) |
| - |
Max Verstappen
|
Red Bull-TAG Heuer
|
1 | 0 | DNF | 5 | - |
| - |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari
|
0 | 0 | DNS | 4. plass | - |
- Merknader
- ↑ Wehrlein fikk fem sekunders straff fordi han passerte pullerten på feil side da han kom inn i pit-banen.
VM står etter løpet
De første ti av løpet fikk henholdsvis 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ Sven Haidinger: Ricciardo kritiserer Pirelli: "Altfor harde" dekk for Barcelona. Motorsport-Total.com, 6. mai 2017, åpnet 6. mai 2017 .
- ↑ a b Christian Nimmervoll: Barcelona-fakta: Alt du trenger å vite! Motorsport-Total.com, 11. mai 2017, åpnet 13. mai 2017 .
- ^ Norman Fischer: Spania: FIA utvider hoved DRS-sonen med 100 meter. Motorsport-Total.com, 13. mai 2017, åpnet 13. mai 2017 .
- ^ GP Spania i Barcelona / 1. gratis øvelse. Motorsport-Total.com, 12. mai 2017, åpnet 12. mai 2017 .
- ^ GP Spania i Barcelona / 2. gratis praksis. Motorsport-Total.com, 12. mai 2017, åpnet 12. mai 2017 .
- ^ GP Spania i Barcelona / 3. gratis praksis. Motorsport-Total.com, 13. mai 2017, åpnet 13. mai 2017 .
- ↑ Sven Haidinger: Mercedes: årsak til Bottas-feil funnet i Barcelona. Motorsport-Total.com, 22. mai 2017, åpnet 22. mai 2017 .
