Toro Rosso STR12
 Daniil Kwjat i STR12 under testsesongen i Barcelona | |||||||||
| Konstruktør: |
 Toro Rosso
|
||||||||
| Forgjenger: | Toro Rosso STR11 | ||||||||
| Etterfølger: | Scuderia Toro Rosso STR13 | ||||||||
| Tekniske spesifikasjoner | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | CFK - monocoque med sidekrasjstruktur laget av PBO ("Zylon") | ||||||||
| Motor: | Renault RE17 | ||||||||
| Bredde: | 2000 mm | ||||||||
| Høyde: | 950 mm | ||||||||
| Vekt: | 728 kg (inkludert fører) | ||||||||
| Dekk: | Pirelli | ||||||||
| statistikk | |||||||||
| Sjåfør: |
 Pierre Gasly Brendon Hartley Daniil Kwjat Carlos Sainz jr.  
|
||||||||
| Første start: | Australske Grand Prix 2017 | ||||||||
| Siste start: | Abu Dhabi Grand Prix 2017 | ||||||||
| |||||||||
| VM-poeng: | 53 | ||||||||
| Podier: | - | ||||||||
| Lederskapsrunder: | - | ||||||||
Den Toro Rosso STr12 er Formel 1 - racerbiler av Scuderia Toro Rosso for Formula 1 World Championship 2017 . Det er lagets tolvte Formel 1-bil. Den ble presentert for publikum 26. februar 2017 som det siste kjøretøyet fra Formel 1-verdensmesterskapet i 2017.
Teknologi og utvikling
Som alle Formel 1 biler av 2017, er den STR12 en bakhjulsdrift monoposto med en selvbærende laget av karbonfiberforsterket plast (CFRP) . I tillegg til monocoque er mange andre deler av kjøretøyet, inkludert kroppsdeler og ratt, laget av CFRP. De Bremseskivene er også laget av et komposittmateriale forsterket med karbonfibre.
STR12 er etterfølgeren til Toro Rosso STR11 . Siden de tekniske forskriftene endret seg betydelig for 2017-sesongen, har det meste av kjøretøyet blitt ombygd. For å ha ressurser tilgjengelig for dette ble den videre utviklingen av den forrige modellen stoppet tidlig.
Med en total bredde på 2000 mm og en bredde mellom for- og bakakselen på 1600 mm, er kjøretøyet 200 mm bredere enn forrige modell. Høyden er uendret 950 mm. Helt nytt er frontfløyen , som nå er 1800 mm bred i stedet for 1650 mm, og bakfløyen , hvis bredde endres fra 750 mm til 950 mm og hvis høyde endres fra 950 mm til 800 mm, samt diffusoren , som nå har en total høyde på 175 mm i stedet for 125 mm og en bredde på 1050 mm økt med 50 mm. For å forbedre luftstrømmen til bakvingen har bilen en merkbar finn på motordekselet.
Kjøres fra STr12 Renault RE17 , en sentralt montert 1,6-liters V-6-motor fra Renault med en turbolader og en 120 kW sterk elektrisk motor , så det er et hybridelektrisk kjøretøy . The Red Bull Racing bilens sekvensiell girkasse har åtte gir. Girskiftet utløses av padler på rattet. Kjøretøyet har bare to pedaler, en gasspedal (høyre) og en bremsepedal (venstre). Akkurat som mange andre funksjoner, betjenes clutchen , som bare brukes når du starter fra stillestående stilling, via en spak på rattet.
I motsetning til den forrige modellen er STR12 utstyrt med 305 mm brede dekk foran og 405 mm brede bakdekk fra standardleverandøren Pirelli , som er montert på 13-tommers hjul. Dette betyr at dekkene på forakselen og 80 mm på bakakselen er 60 mm bredere enn forrige sesong. Dette krevde også utvikling av nye hjuloppheng for STR12.
Som alle Formel 1 biler siden 2011 , det har STR12 en Drag Reduction System (DRS) som reduserer dra av bilen på langsidene ved å flate delen av bakvingen , hvis det er lov til å bli brukt. DRS aktiveres også med en bryter på rattet på bilen.
Maleri og sponsing
STR12 er for det meste malt i blått, med en rød stripe på siden av kjøretøyet og røde sidepaneler på front- og bakvingene. Hovedsponsoren Red Bulls logo er festet til motordekselet i sølv, og Red Bull-bokstaver på de fremre og bakre vingene og sidepodene er også sølv.
Acronis , Casio (med Edifice-merket), Estrella Galicia , Lidl og Pirelli annonserer også på kjøretøyet.
sjåfør
Toro Rosso startet også 2017-sesongen med driverne Daniil Kwjat og Carlos Sainz junior . Kwjat ble erstattet av Pierre Gasly etter den malaysiske Grand Prix , og returnerte deretter til cockpiten for et løp på den amerikanske Grand Prix da Sainz byttet til Renault . Siden Gasly ikke kunne bestride dette løpet på grunn av en planleggingskollisjon, konkurrerte Brendon Hartley for laget. Ved den meksikanske Grand Prix Gasly kom tilbake til Toro Rosso, mistet Kwjat cockpiten sin igjen, denne gangen til Hartley.
Resultater
| sjåfør | Nei. | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 | 12. plass | 13 | 14. | 15. | 16 | 17. | 18. | 19. | 20. | Poeng | rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel 1 verdensmesterskap 2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53 | 7. | |
|
P. Gasly
|
10 | 14. | 13 | 13 | 12. plass | 16 | |||||||||||||||||
 S. Gelael
|
38 | PO | PO | PO | PO | ||||||||||||||||||
|
B. Hartley
|
28/39 | 13 | DNF | DNF | 15. | ||||||||||||||||||
|
D. Kvyat
|
26. plass | 9 | DNF | 12. plass | 12. plass | 9 | 15 * | DNF | DNF | 16 | 15. | 12. plass | 12. plass | 12. plass | DNF | 10 | |||||||
|
C. Sainz
|
55 | 8. plass | 7. | DNF | 10 | 7. | Sjette | DNF | 8. plass | DNF | DNF | 7. | 10 | 14. | 4. plass | DNF | DNF | ||||||
| Legende | ||
|---|---|---|
| farge | forkortelse | betydning |
| gull | - | seier |
| sølv | - | 2. plass |
| bronse | - | 3. plass |
| grønn | - | Plassering i poengene |
| blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
| fiolett | DNF | Race ikke ferdig (ikke ferdig) |
| NC | ikke klassifisert | |
| rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
| DNPQ | mislyktes i prekvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
| svart | DSQ | diskvalifisert |
| Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
| WD | trukket tilbake | |
| Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
| TD | Fredag testfører | |
| uten | DNP | deltok ikke i opplæringen (praktiserte ikke) |
| INJ | skadet eller syk | |
| EX | ekskludert | |
| DNA | ankom ikke | |
| C. | Løpet avlyst | |
| ingen deltakelse i verdenscupen | ||
| annen | P / fet | Polestilling |
| SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
| * | ikke i mål, men telt på grunn av tilbakelagt distanse |
|
| () | Slettingsresultater | |
| understreket | Leder i totalrangeringen | |
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Norman Fischer, Heiko Stritzke: Energikanne på fire hjul: Toro Rosso presenterer STR12. Motorsport-Total.com, 26. februar 2017, åpnet 26. februar 2017 .
