Formel 1 verdensmesterskap 2017

Formel 1 verdensmesterskap 2017

Verdensmester
Sjåfør:	Storbritannia Lewis Hamilton
Konstruktør:	Tyskland Mercedes
Sesong datoer
Antall løp:	20.
<Sesongen 2016	2018 sesong>

Den 2017 Formula 1 World Championship var 68. sesongen av Formula 1 World Championship . Det begynte 26. mars i Melbourne, Australia og endte 26. november på Yas Island utenfor Abu Dhabi . Lewis Hamilton ble verdensmester for fjerde gang. Mercedes vant konstruktør-verdensmesterskapet for fjerde gang på rad .

Endringer i 2017

Racerbaner

The Grand Prix i Tyskland sto for, som 2015 . Løpet på Baku City Circuit ble ikke lenger holdt som den europeiske Grand Prix i 2017 , men som Aserbajdsjans Grand Prix .

Tekniske forskrifter

Etter at sjåfører, tjenestemenn og tilskuere hadde kritisert Formel 1-kjøretøyene de siste årene som "uspektakulære", bestemte strategigruppen i 2015 å motvirke dette inntrykket, som også ble skapt av de nylig introduserte V6-hybridstasjonene og deres lavere volum sammenlignet med tidligere motorer. var. Målet ble kunngjort at kjøretøyene skulle være fem til seks sekunder raskere per runde fra 2017. Dette bør muliggjøres av bredere dekk, lavere kjøretøyvekt og nye spesifikasjoner for aerodynamikken til kjøretøyene. En økning i motoreffekten til mer enn 735 kW (1000 hk) ble også diskutert. Ferrari foreslo til og med å bytte til V8 biturbo- motorer, men dette ble avvist. Av kostnadshensyn ble det besluttet å beholde motorreglene innført i 2014 . Imidlertid uttrykte flere ansvarlige også sikkerhetsproblemer med de betydelig raskere kjøretøyene.

Etter lange diskusjoner ble det avtalt å øke bilens totale bredde til 2000 mm. Mellom for- og bakakselen kunne kjøretøyene nå være maksimalt 1600 mm brede. I motsetning til de opprinnelige planene, bør minimumsvekten øke til 722 kg. På grunn av de større og derfor tyngre hjulene økte minimumsvekten med ytterligere seks kilo til 728 kg. For- og bakvingene samt diffusoren har også blitt betydelig større sammenlignet med forrige sesong. I tillegg ble mengden drivstoff som ble tillatt i løpet økt fra 100 til 105 kg. De nye reglene ble kritisert fra flere hold; man fryktet at forbikjøring ville bli mye vanskeligere på grunn av den høyere nedstyrken til racerbiler og høyere svinghastigheter. Dette ble bekreftet på sesongens første løp i Australia , hvor det bare var fem forbikjøringsmanøvrer i hele løpet.

FIA reagerte på den spanske Grand Prix og foretok en justering av DRS-sonen for første gang på flere år. Aktiveringspunktet for DRS-sonen på start-mål rett av Circuit de Barcelona-Catalunya er flyttet 100 meter til fronten, og DRS-sonen er dermed utvidet.

Innføringen av hjul med større diameter og lavprofildekk for 2017-sesongen ble diskutert allerede i 2014, og de første testkjøringene med 18-tommers hjul ble også gjennomført. De ansvarlige bestemte seg imidlertid for å fortsette å bruke 13-tommers hjul. I stedet ble dekkbredden endret: bredden på forhjulene økte fra 245 til 305 mm, bredden på bakhjulene fra 325 til 405 mm. Siden hjulene ble betydelig tyngre på grunn av større dekkbredde, måtte Kevlar-kablene, som forhindret at et hjul ble revet av kjøretøyet etter et suspensjonsbrudd, kunne absorbere åtte kilojoule energi i stedet for seks kilojoule .

Siden lagene måtte legge inn bestillinger for de forskjellige dekksammensetningene for de fem første løpene før sesongens første testkjøringer, spesifiserte Pirelli antall forbindelser: hver sjåfør mottok to sett med de vanskeligste, fire sett med medium og syv sett med den mykeste dekksammensetningen for den respektive løpshelgen.

De høye kostnadene ved hybriddriftene sørget for at FIA lanserte et anbud på en alternativ motor fra en uavhengig produsent. Det skulle være en V6 twin-turbomotor med en slagvolum på 2,2 liter, som ikke hadde noe hybridsystem og skulle gjøres tilgjengelig for alle lag til lave kostnader. I tillegg til Formula 1-verdensmesterskapet i 2016 hadde ikke Red Bull Racing og Scuderia Toro Rosso kontrakt med en av motorleverandørene på lang tid og truet med å trekke seg fra Formel 1-verdensmesterskapet. Etter at AER , Ilmor , Mecachrome og et annet, ukjent selskap søkte om å utvikle den alternative motoren , ble ideen droppet. I stedet reduserte de fire motorprodusentene kostnadene for stasjonene for 2017-sesongen med en million euro og forpliktet seg til å forsyne alle lag med motorer. I tillegg ble token-systemet avskaffet, den videre utviklingen av motorene ble fullstendig frigitt igjen.

Det ble også diskutert gjeninnføring av drivstoffstopp under løpet. Dette ble imidlertid avvist.

Sportsbestemmelser

Hvis løpet startet bak sikkerhetsbilen , var det nå en stående start på slutten av sikkerhetsbilfasen.

Hvis løpet blir avbrutt, skal det ikke lenger være mulig å jobbe på kjøretøyene og bytte dekk. Denne kunngjørte endringen er imidlertid ikke implementert i regelverket.

Hvis flere identiske elementer i drivenheten ble byttet ut på et kjøretøy i en racinghelg, hvis endring resulterte i en straff, ble bare den siste endrede delen ansett for å være brukbar uten straff. Det var derfor ikke lenger mulig å bytte en del flere ganger "i reserve" den samme løpshelgen og bare motta en enkelt straff for å kunne bruke disse delene ustraffet i de påfølgende løpene.

En sjåfør måtte fortsatt bruke et fundamentalt identisk hjelmdesign gjennom sesongen. Imidlertid fikk hver sjåfør bruke hjelm med spesiell lakk i et løp etter eget valg. Skulle en sjåfør bytte lag i løpet av sesongen, fikk han også skifte hjelmdesign.

I tillegg er vedlegg 6 og 8 til sportsbestemmelsene endret. Det var avklaringer angående de såkalte "listede delene" som et team fikk kjøpe fra et annet team, og det ble utarbeidet klarere regler med hensyn til vindtunneltester og overføring av personell mellom lagene.

Hvis det ikke skulle være klart for løpets forvaltere om en sjåfør alene eller i stor grad er ansvarlig for en hendelse, er det ikke blitt straffet mer. Tidligere ble det startet en etterforskning etter løpet der de involverte førerne ble avhørt av løpets forvaltere.

Etter sesongens tre første løp ble det bestemt at artikkel 9.2 og 9.3 i sportsbestemmelsene, som relaterte til startnummer og plassering av førerens navn og kjøretøyets navn eller merke, ville bli implementert mer restriktivt fra den spanske Grand Prix . Startnummeret måtte nå være representert med tall på minst 230 mm i størrelse. Sjåførens navn kunne også forkortes med den tresifrede forkortelsen av TV-sendingene og måtte bestå av bokstaver på minst 150 mm. Startnummeret og navnet måtte skille seg ut i farger fra bakken og være "tydelig gjenkjennelig". Bilens merke eller navn måtte vises på nesen på kjøretøyet og måtte være minst 25 mm høyt.

Motorleverandører

Etter et år med forrige års motorer fra Ferrari , ble Scuderia Toro Rosso igjen forsynt av Renault med motorer fra dagens utvidelsesfase. I motsetning til søsterteamet Red Bull Racing , ble motoren brukt på Toro Rosso under navnet Renault, teamet lette uten hell etter en navnesponsor.

I 2017 konkurrerte ikke Sauber lenger med de nåværende, men for første gang siden introduksjonen av 1,6-liters turbomotorer med foregående års motorer fra Ferrari. Dette ble begrunnet med det faktum at Sauber-ingeniørene bare hadde pålitelige verdier for enheten fra året før når det gjelder dimensjoner, installasjon, kjølekrav og varmefelt på motoren for utvikling av det nye kjøretøyet.

Renault utviklet en helt ny drivenhet for 2017-sesongen. Honda kunngjorde også i begynnelsen av 2017 at den nye motoren ikke var en videreutvikling, men en ny utvikling med endret arkitektur og fullstendig revidert posisjonering av komponentene. Siden den tidligere brukte drivenheten ga lite forbedringspotensiale og teknisk sett i stor grad var oppbrukt, var det nødvendig med en konseptendring , ifølge Honda- motorsjef Yusuke Hasegawa .

sjåfør

Nico Rosberg , som vant verdensmesterskapet i Formel 1 med Mercedes i 2016, kunngjorde slutten på sin Formel 1-karriere etter 2016-sesongen. Hans etterfølger var Valtteri Bottas , som allerede hadde kunngjort sin kontraktforlengelse med Williams i november 2016 og måtte kjøpe Mercedes ut av kontrakten.

Felipe Massa kunngjorde i september 2016 at han ville avslutte karrieren i Formel 1-verdensmesterskapet etter 2016-sesongen. Plassen hans i Williams ble overtatt av Lance Stroll , som vant det europeiske formel 3-mesterskapet med Prema Powerteam i 2016 og var testfører på Williams. Etter at Bottas flyttet til Mercedes, bestemte Massa seg for å fortsette karrieren og konkurrere 2017-sesongen for Williams igjen.

McLaren driver Jenson Button også avsluttet sin karriere som en vanlig sjåfør i Formel 1 World Championship, hans etterfølger som forrige test og reserve sjåfør Stoffel Vandoorne , som konkurrerte i den Super Formula i 2016 og erstattet den skadde Fernando Alonso i Bahrain Grand Prix . Button ble hos teamet som konsulent og tok seg av utviklingen av McLaren racerbiler, han var også lagets erstatningsfører. Derfor ble den brukt i Monaco Grand Prix da den erstattet Fernando Alonso, som konkurrerte i Indianapolis 500 samme helg .

Til tross for en gyldig kontrakt for verdensmesterskapet i Formel 1 2017, flyttet Nico Hülkenberg fra Force India til Renault . Han erstattet Kevin Magnussen , som flyttet til Haas . Hülkenbergs etterfølger i Force India var Esteban Ocon , som kjørte for Manor i 2016 . Pascal Wehrlein flyttet til Sauber etter en sesong på Manor , hvor han erstattet Felipe Nasr .

Antonio Giovinazzi debuterte på den australske Grand Prix som erstatning for Wehrlein på Sauber, som ikke følte seg i form nok før sesongen etter å ha kommet seg etter en ryggskade. Rett etter den tredje gratis øvelsen erstattet Paul di Resta Felipe Massa, som led av en virussykdom , ved den ungarske Grand Prix .

Pierre Gasly debuterte ved den malaysiske Grand Prix for Toro Rosso i Formel 1-verdensmesterskapet, og erstattet Daniil Kwjat . Jolyon Palmer kunngjorde under den japanske Grand Prix at han ville kjempe mot sitt siste løp for Renault der. Fra den amerikanske Grand Prix tok Toro Rosso-sjåfør Carlos Sainz jr hans plass . en, som igjen ble erstattet av Kvjat, som dermed opprinnelig suspenderte to løp. Siden Gasly for sin del hoppet over USAs Grand Prix på grunn av finalen i Super Formula- sesongen , gjorde Brendon Hartley sin debut i verdensmesterskapet i Formel 1. Resten av sesongen kom Gasly tilbake til cockpiten og erstattet Kvjat igjen.

Lag

I mai 2015 åpnet FIA en søknadsprosess for nye lag som er interessert i å delta i Formel 1-verdensmesterskapet. To lag søkte, men ble avvist av FIA.

Just Racing Services Ltd. , morselskapet til Manor Racing , søkte først konkurs 6. januar 2017 . Når en kjøper er funnet, den tilhørende insolvensen 27. januar 2017, avviklingen av selskapet. Dette reduserte antall lag i Formel 1-verdensmesterskapet til ti.

Lag og sjåfører

Oversikten viser alle sjåfører som hadde signert en kontrakt med racerlaget som vanlige, test- eller erstatningsførere for 2017-sesongen. Lagene er arrangert i henhold til konstruktørmesterskapet året før.

bilde	team	chassis	motor	dekk	Nei.	Vanlig sjåfør	løpe	Test / erstatningsfører
	Tyskland Mercedes AMG Petronas F1 Team	Mercedes-AMG F1 W08 EQ Power +	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power +	P.	77	Finland Valtteri Bottas	1-20	Storbritannia George Russell
					44	Storbritannia Lewis Hamilton	1-20
	Østerrike Red Bull Racing	Red Bull RB13	TAG Heuer ( Renault RE17 )	P.	03	Australia Daniel Ricciardo	1-20	Frankrike Pierre Gasly
					33	Nederland Max Verstappen	1-20
	Italia Scuderia Ferrari	Ferrari SF70H	Ferrari 062	P.	05	Tyskland Sebastian Vettel	1-20	Italia Antonio Giovinazzi Charles Leclerc Monaco
					07.	Finland Kimi Raikkonen	1-20
	India Sahara Force India F1 Team	Force India VJM10	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power +	P.	31	Frankrike Esteban Ocon	1-20	Østerrike Lucas Auer Alfonso Celis Jr. Nikita Masepin Mexico  Russland
					11	Mexico Sergio Perez	1-20
	Storbritannia Williams Martini Racing	Williams FW40	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power +	P.	19.	Brasil Felipe Massa	1-10, 12-20	Italia Luca Ghiotto Paul di Resta Storbritannia
					40	Storbritannia Paul di Resta	11
					18.	Canada Lance Spasertur	1-20
	Storbritannia McLaren Honda	McLaren MCL32	Honda RA617H	P.	14. plass	Spania Fernando Alonso	1-5, 7-20	Storbritannia Jenson Button Nobuharu Matsushita Oliver Turvey Japan  Storbritannia
					22	Storbritannia Jenson Button	Sjette
					02	Belgia Stoffel Vandoorne	1-20
	Italia Scuderia Toro Rosso	Toro Rosso STR12	Renault RE17	P.	26	Russland Daniil Kvyat	1-14, 17	Indonesia Sean Gelael
					10	Frankrike Pierre Gasly	15, 16, 18-20
					55	Spania Carlos Sainz Jr.	1-16
					39	New Zealand Brendon Hartley	17.
					28		18-20
	forente stater Haas F1-team	Haas VF-17	Ferrari 062	P.	08. plass	Frankrike Romain Grosjean	1-20	forente stater Santino Ferrucci
					20.	Danmark Kevin Magnussen	1-20
	Frankrike Renault Sport F1 Team	Renault RS17	Renault RE17	P.	27	Tyskland Nico Hulkenberg	1-20	Polen Robert Kubica Nicholas Latifi Oliver Rowland Sergei Sirotkin Canada  Storbritannia  Russland
					30.	Storbritannia Jolyon Palmer	1-16
					55	Spania Carlos Sainz Jr.	17-20
	Sveits Sauber F1 Team	Rengjør C36	Ferrari 061	P.	09	Sverige Marcus Ericsson	1-20	Colombia Tatiana Calderón Antonio Giovinazzi Nobuharu Matsushita Gustav Malja Italia  Japan  Sverige
					36	Italia Antonio Giovinazzi	1, 2
					94	Tyskland Pascal Wehrlein	3-20

Sesongforberedelse

Pirelli testkjøringer for 2017-sesongen

Totalt 26 testdager fant sted fra august 2016 til februar 2017, hvor dekkene for 2017 ble testet. Ferrari, Mercedes og Red Bull forsynte Pirelli hver med et modifisert kjøretøy fra 2015-sesongen som de høyere downforce-verdiene til de nye racerbilene skulle simuleres med. I tillegg er hjulopphengene også tilpasset de bredere og derfor tyngre hjulene. For ikke å gi noen fordeler til teamene som utførte testene, ble all data fra testene gjort tilgjengelig for alle team.

27. - 2. februar. Mars: Circuit de Barcelona-Catalunya

Den første uken med testing fant sted fra 27. februar til 2. mars på Circuit de Barcelona-Catalunya i Spania. Sauber-sjåfør Pascal Wehrlein måtte hoppe over testkjøringene på grunn av kompresjon av livmorhalsen i en ulykke under Race of Champions , Ferrari-erstatningsfører Antonio Giovinazzi kjørte i hans sted .

Alle de ti nye bilene debuterte i løpet av denne testen. I starten av testen 27. februar var Lewis Hamilton i en Mercedes den raskeste med en rundetid på 1: 21,765 minutter, etterfulgt av Ferrari- sjåfør Sebastian Vettel og Felipe Massa i en Williams . På den første dagen av testkjøringene var Hamilton ett sekund raskere enn den beste tiden i 2016-testene, som Kimi Raikkonen hadde oppnådd på 1: 22,765 minutter. Den dagen tilbaketok Vettel nesten 600 kilometer med 128 runder, noe som gjorde ham til føreren med størst avstand, etterfulgt av Massa og Valtteri Bottas med henholdsvis 103 og 79 runder. Mercedes kjørte enda mer med dekket 152 runder, men her vekslet Bottas (morgen) og Hamilton (ettermiddag). Fernando Alonso kjørte den korteste strekningen på 29 runder på grunn av en oljelekkasje i sin McLaren som gjorde det nødvendig å skifte motor. Selv Sergio Perez kjørte i sin Force India på grunn av en defekt eksos bare 39 runder.

28. februar satte Raikkonen den raskeste tiden på 1: 20.960 minutter foran Hamilton og Max Verstappen i Red Bull . Haas- sjåfør Kevin Magnussen kjørte den lengste strekningen med 118 runder, foran Räikkönen (108 runder) og Bottas (102 runder), som også var den første sjåføren som gjennomførte en full racing-simulering. Hos Mercedes byttet begge sjåførene om igjen og kjørte med 168 runder betydelig mer enn alle andre lag. Lance Stroll i Williams kjørte bare tolv runder fordi han skadet kjøretøyet sitt i en spinn og teamet hadde ingen reservedeler på lager for reparasjoner. På McLaren var det igjen tekniske problemer som gjorde det nødvendig å skifte motor, så Stoffel Vandoorne kjørte bare 40 runder.

Med en rundetid på 1: 19.705 minutter satte Bottas den raskeste tiden 1. mars 2017, foran Vettel og Daniel Ricciardo i Red Bull.Med 139 runder var Vettel igjen føreren med størst avstand foran Sauber-sjåfør Marcus Ericsson og Stroll. Også på denne dagen byttet begge førerne på Mercedes og kjørte den lengste distansen av alle lag med 170 runder. Selv Daniil Kwjat og Carlos Sainz jr. byttet på Toro Rosso , men dekket bare henholdsvis 31 og 32 runder. Haas var det eneste laget som tilbakelegg en enda kortere distanse, Romain Grosjean kjørte bare 56 runder. Stroll traff dekkveggen med kjøretøyet sitt på ettermiddagen og skadet frontfløyen, nesen og fjæringen på Williams. Den dagen var prøvekjøringene over for ham.

2. mars satte Raikkonen den raskeste tiden på 1: 20,872 minutter foran Verstappen og Jolyon Palmer i Renault . Banen ble kunstig vannet om morgenen og i løpet av den times lange lunsjpausen, slik at lagene kunne teste de nye Pirelli-regndekkene. Med 118 runder kjørte Grosjean lengste distanse fra Raikkonen og Verstappen. Williams klarte ikke å delta i testkjøringene fordi skaden på chassiset fra Stroll-ulykken dagen før var for stor. Hamilton kjørte heller ikke den dagen på grunn av tekniske problemer. Kwjat kjørte bare en installasjonsrunde og parkerte deretter bilen sin med en feil i drivverket, og Sainz planlagte ettermiddagsutplassering måtte også utelates.

7-10 Mars: Circuit de Barcelona-Catalunya

Den andre uken med testing fant sted fra 7. til 10. mars, også på Circuit de Barcelona-Catalunya i Spania.

7. mars satte Massa den raskeste tiden på 1: 19,726 minutter foran Ricciardo og Vettel. Massa og Vettel kjørte den lengste distansen med 168 runder hver, etterfulgt av Esteban Ocon med 142 runder. På Renault, der Palmer og Nico Hülkenberg svingte , og på McLaren måtte drivenheten skiftes, men lagene dekket likevel henholdsvis 73 og 80 runder.

8. mars var Bottas raskest med en rundetid på 1: 19,310 minutter foran Massa og Raikkonen. Til tross for et motorskifte kjørte Verstappen den lengste distansen foran Pérez (100 runder) og Grosjean (96 runder) med 102 runder. Hos Mercedes byttet begge sjåførene den dagen og kjørte med 149 runder betydelig mer enn alle andre lag. Palmer kjørte den korteste strekningen med 29 runder, og Alonso (46) og Räikkönen (53) tilbakelegget også relativt få runder. På Alonso måtte energilagringen byttes ut, Raikkonen snudde seg og traff barrieren. Reparasjonen av kjøretøyet tok for lang tid slik at Raikkonen ikke lenger kunne kjøre etterpå.

9. mars satte Vettel den raskeste tiden på 1: 19,024 minutter foran Hamilton og Ocon. Med 155 runder dekket var Vettel også foran i distanseklassifiseringen, etterfulgt av Ocon og Ricciardo med henholdsvis 137 og 128 runder. Williams og Mercedes byttet førere igjen ved middagstid og oppnådde 164 og 147 runder med begge førerne. På McLaren (48 runder) og Renault (53 runder) var det igjen tekniske problemer som gjorde at et nytt motorskifte var nødvendig.

10. mars satte Raikkonen den raskeste runden på 1: 18,634 minutter foran Verstappen og Sainz. Han undergikk den beste tiden fra året før, som han hadde satt seg, med mer enn fire sekunder. I tillegg var det bare 0,3 sekunder tregere enn 1: 18,339, som Felipe Massa kjørte 14. april 2008, også i en Ferrari, som en absolutt runderekord på denne banekonfigurasjonen. Sainz og Stroll kjørte den lengste distansen med 132 runder hver, foran Pérez med 128 runder. Som de forrige dagene var det igjen tekniske problemer på McLaren, slik at laget kjørte den korteste distansen med 43 runder.

Racing kalender

Den foreløpige racingkalenderen, som inkluderte 21 løp, ble godkjent av FIA World Council 28. september 2016. 24. november 2016 ble en revidert versjon av racingkalenderen med kun 20 løp publisert, som ble bestemt av FIA World Council 30. november 2016 i en litt annen form. Den tyske Grand Prix er fjernet fra racingkalenderen her. Aserbajdsjans Grand Prix er også utsatt for å forhindre et sammenstøt med 24-timersløpet i Le Mans .

Nei.	Dato	Grand Prix (spor)	Avstand (km)	vinner	Sekund	Tredje	pole posisjon	Raskeste løpsrunde	Samlet ledelse
									sjåfør	konstruktør
01	26. mars	Australia ( Melbourne )	302.271	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Italia Ferrari
02	9. april	Kina ( Shanghai )	305.066	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Nederland Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes ) Sebastian Vettel ( Ferrari ) Tyskland	Tyskland Mercedes
03	16. april	Bahrain ( as-Sachir )	308.238	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Italia Ferrari
04. plass	30. april	Russland ( Sotsji )	303.897	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )		Tyskland Mercedes
05	14. mai	Spania ( Montmeló )	307.104	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )
0Sjette	28. mai	Monaco ( Monte Carlo )	260,286	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Mexico Sergio Pérez ( Force India - Mercedes )		Italia Ferrari
07.	11. juni	Canada ( Montréal )	305.270	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )		Tyskland Mercedes
08. plass	25. juni	Aserbajdsjan ( Baku )	306,153	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Canada Lance Stroll ( Williams - Mercedes )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )
09	9. juli	Østerrike ( Spielberg )	307.020	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )
10	16. juli	Storbritannia ( Silverstone )	300.307	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )
11	30. juli	Ungarn ( Mogyoród )	306,630	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Spania Fernando Alonso ( McLaren - Honda )
12. plass	27. august	Belgia ( Spa-Francorchamps )	308.052	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )
13	3. september	Italia ( Monza )	306.720	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )
14. plass	17. september	Singapore ( Singapore )	293,633	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )
15.	1. oktober	Malaysia ( Sepang )	310.408	Nederland Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )
16	8. oktober	Japan ( Suzuka )	307.471	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Nederland Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Australia Daniel Ricciardo ( Red Bull - TAG Heuer )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )
17.	22. oktober	USA ( Austin )	308.405	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )
18.	29. oktober	Mexico ( Mexico by )	305 584	Nederland Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )
19.	12. november	Brasil ( Interlagos )	305.909	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finland Kimi Raikkonen ( Ferrari )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Nederland Max Verstappen ( Red Bull - TAG Heuer )
20.	26. november	Abu Dhabi ( Yas Island )	305.355	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Storbritannia Lewis Hamilton ( Mercedes )	Tyskland Sebastian Vettel ( Ferrari )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )	Finland Valtteri Bottas ( Mercedes )

Løpsrapporter

Australsk Grand Prix

Den australske Grand Prix på Albert Park Circuit fant sted 26. mars 2017 og tilbakelegget en avstand på 57 runder på 5.303 km, noe som tilsvarer en total distanse på 302.271 km. Etter at starten ble avbrutt, ble løpet avkortet med en runde.

Sebastian Vettel vant løpet foran Lewis Hamilton og Valtteri Bottas .

Kinesisk Grand Prix

Den kinesiske Grand Prix på Shanghai International Circuit fant sted 9. april 2017 og tilbakelagte en avstand på 56 runder på 5,451 km, noe som tilsvarer en total distanse på 305,066 km.

Lewis Hamilton vant løpet foran Sebastian Vettel og Max Verstappen .

Bahrain Grand Prix

Den Bahrain Grand Prix på Bahrain International Circuit fant sted 16. april 2017 og dekket en distanse på 57 runder av 5,412 km, noe som tilsvarer en distanse på 308,238 km.

Sebastian Vettel vant løpet foran Lewis Hamilton og Valtteri Bottas .

Russisk Grand Prix

Den russiske Grand Prix på Sochi Autodrom fant sted 30. april 2017 og tilbakelegget en avstand på 52 runder på 5,848 km, noe som tilsvarer en total distanse på 303,897 km. Etter at starten ble avbrutt, ble løpet avkortet med en runde.

Valtteri Bottas vant løpet foran Sebastian Vettel og Kimi Räikkönen . Det var den første seieren til Bottas i verdensmesterskapet i Formel 1.

Spansk Grand Prix

Den spanske Grand Prix på Circuit de Barcelona-Catalunya fant sted 14. mai 2017 og tilbakelagte en distanse på 66 runder på 4,655 km, noe som tilsvarer en total distanse på 307,104 km.

Lewis Hamilton vant løpet foran Sebastian Vettel og Daniel Ricciardo .

Monaco Grand Prix

Den Monaco Grand Prix på Circuit de Monaco fant sted 28. mai 2017 og dekket en distanse på 78 runder av 3,337 km hver, noe som tilsvarer en distanse på 260,286 km.

Sebastian Vettel vant løpet foran Kimi Räikkönen og Daniel Ricciardo .

Kanadisk Grand Prix

Den kanadiske Grand Prix på Circuit Gilles-Villeneuve fant sted 11. juni 2017 og tilbakelagte en avstand på 70 runder på 4,361 km, noe som tilsvarer en total distanse på 305,270 km.

Lewis Hamilton vant løpet foran Valtteri Bottas og Daniel Ricciardo .

Aserbajdsjans Grand Prix

Den Aserbajdsjan Grand Prix i Baku by Circuit fant sted 25. juni 2017 og dekket en distanse på 51 runder av 6,003 km hver, som tilsvarer en distanse på 306,049 km.

Daniel Ricciardo vant løpet foran Valtteri Bottas og Lance Stroll . Det var Strolls første pallplassering i verdensmesterskapet i Formel 1.

Løpet ble avbrutt i mellomtiden på grunn av små deler på banen.

Grand Prix of Austria

Den østerrikske Grand Prix ved Red Bull Ring fant sted 9. juli 2017 og tilbakelagte en avstand på 71 runder på 4,326 km, noe som tilsvarer en total distanse på 307,02 km.

Valtteri Bottas vant løpet foran Sebastian Vettel og Daniel Ricciardo .

Storbritannias Grand Prix

The Great Britain Grand Prix på Silverstone Circuit fant sted den 16. juli 2017 og dekket en distanse på 51 runder av 5,891 km, noe som tilsvarer en distanse på 300,307 km. Etter at starten ble avbrutt, ble løpet avkortet med en runde.

Lewis Hamilton vant løpet foran Valtteri Bottas og Kimi Räikkönen .

Ungarsk Grand Prix

Den ungarske Grand Prix på Hungaroring fant sted 30. juli 2017 og tilbakelagt en avstand på 70 runder på 4,381 km, noe som tilsvarer en total distanse på 306,63 km.

Sebastian Vettel vant løpet foran Kimi Räikkönen og Valtteri Bottas .

Belgisk Grand Prix

Den belgiske Grand Prix på Circuit de Spa-Francorchamps fant sted 27. august 2017 og tilbakelagte en avstand på 44 runder på 7,004 km, noe som tilsvarer en total distanse på 308,052 km.

Lewis Hamilton vant løpet foran Sebastian Vettel og Daniel Ricciardo .

Italienske Grand Prix

Den italienske Grand Prix på Autodromo Nazionale Monza fant sted 3. september 2017 og tilbakelagte en avstand på 53 runder på 5.793 km, noe som tilsvarer en total distanse på 306.720 km.

Lewis Hamilton vant løpet foran Valtteri Bottas og Sebastian Vettel .

Singapore Grand Prix

Den Singapore Grand Prix på Marina Bay Street Circuit fant sted 17. september 2017 og dekket en distanse på 58 runder av 5,065 km, noe som tilsvarer en distanse på 293,907 km.

Lewis Hamilton vant løpet foran Daniel Ricciardo og Valtteri Bottas .

Malaysisk Grand Prix

Den malaysiske Grand Prix på Sepang International Circuit fant sted 1. oktober 2017 og tilbakelagte en avstand på 56 runder på 5,543 km, noe som tilsvarer en total distanse på 310,408 km.

Max Verstappen vant løpet foran Lewis Hamilton og Daniel Ricciardo .

Japansk Grand Prix

Den japanske Grand Prix på Suzuka International Racing Course fant sted 8. oktober 2017 og tilbakelagte en runde på 53 runder på 5,807 km, noe som tilsvarer en total distanse på 307,471 km.

Lewis Hamilton vant løpet foran Max Verstappen og Daniel Ricciardo .

USAs Grand Prix

Den amerikanske Grand Prix på Circuit of The Americas i Austin (Texas) fant sted 22. oktober 2017 og tilbakelagte en avstand på 56 runder på 5,513 km, noe som tilsvarer en total distanse på 308,405 km.

Lewis Hamilton vant løpet foran Sebastian Vettel . Kimi Räikkönen var i stand til å sikre seg tredjeplassen til Max Verstappen gjennom en kontroversiell tidsstraff .

Som et resultat av denne suksessen ble Mercedes verdensmesterskaper for fjerde gang på rad.

Meksikansk Grand Prix

Den meksikanske Grand Prix på Autódromo Hermanos Rodríguez i Mexico by fant sted 29. oktober 2017 og dekket en avstand på 71 runder på 4,304 km, noe som tilsvarer en total distanse på 305,584 km.

Max Verstappen vant løpet foran Valtteri Bottas og Kimi Räikkönen .

Lewis Hamilton var verdensmester for tidlig for fjerde gang.

Brasiliansk Grand Prix

Den brasilianske Grand Prix på Autódromo José Carlos Pace fant sted 12. november 2017 og tilbakelegg en avstand på 71 runder på 4.309 km, noe som tilsvarer en total distanse på 305.909 km.

Sebastian Vettel vant løpet foran Valtteri Bottas og Kimi Räikkönen .

Abu Dhabi Grand Prix

The Abu Dhabi Grand Prix på Yas Marina Circuit fant sted 26. november 2017 og dekket en distanse på 55 runder av 5,554 km, noe som tilsvarer en distanse på 305,355 km.

Valtteri Bottas vant løpet foran Lewis Hamilton og Sebastian Vettel .

Kvalifiserings- / racingdueller

Disse to tabellene viser hvilke førere i hvert lag som oppnådde bedre posisjoner i kvalifiseringen og i løpet.

Kvalifiserende dueller

sjåfør	:	sjåfør
Tyskland Mercedes
Storbritannia Lewis Hamilton	13: 7	Finland Valtteri Bottas
Østerrike Red Bull-TAG Heuer
Australia Daniel Ricciardo	7:13	Nederland Max Verstappen
Italia Ferrari
Tyskland Sebastian Vettel	15: 5	Finland Kimi Raikkonen
India Tving India-Mercedes
Mexico Sergio Perez	13: 7	Frankrike Esteban Ocon
Storbritannia Williams-Mercedes
Brasil Felipe Massa	17: 2	Canada Lance Spasertur
Storbritannia Paul di Resta	0: 1
Storbritannia McLaren Honda
Spania Fernando Alonso	16: 3	Belgia Stoffel Vandoorne
Storbritannia Jenson Button	1-0
Italia Toro Rosso-Renault
Russland Daniil Kvyat	6: 8	Spania Carlos Sainz Jr.
Frankrike Pierre Gasly	0: 2
New Zealand Brendon Hartley	0: 1	Russland Daniil Kvyat
	2: 1	Frankrike Pierre Gasly
forente stater Haas-Ferrari
Frankrike Romain Grosjean	12: 8	Danmark Kevin Magnussen
Frankrike Renault
Tyskland Nico Hulkenberg	16-0	Storbritannia Jolyon Palmer
	3: 1	Spania Carlos Sainz Jr.
Sveits Rengjør Ferrari
Sverige Marcus Ericsson	2-0	Italia Antonio Giovinazzi
	7:11	Tyskland Pascal Wehrlein

Racing-dueller

sjåfør	:	sjåfør
Tyskland Mercedes
Storbritannia Lewis Hamilton	12: 8	Finland Valtteri Bottas
Østerrike Red Bull-TAG Heuer
Australia Daniel Ricciardo	9:11	Nederland Max Verstappen
Italia Ferrari
Tyskland Sebastian Vettel	16: 3	Finland Kimi Raikkonen
India Tving India-Mercedes
Mexico Sergio Perez	12: 8	Frankrike Esteban Ocon
Storbritannia Williams-Mercedes
Brasil Felipe Massa	13: 6	Canada Lance Spasertur
Storbritannia Paul di Resta	0: 1
Storbritannia McLaren Honda
Spania Fernando Alonso	9: 9	Belgia Stoffel Vandoorne
Storbritannia Jenson Button	0-0
Italia Toro Rosso-Renault
Russland Daniil Kvyat	4: 9	Spania Carlos Sainz Jr.
Frankrike Pierre Gasly	2-0
New Zealand Brendon Hartley	0: 1	Russland Daniil Kvyat
	1: 2	Frankrike Pierre Gasly
forente stater Haas-Ferrari
Frankrike Romain Grosjean	10: 9	Danmark Kevin Magnussen
Frankrike Renault
Tyskland Nico Hulkenberg	9: 6	Storbritannia Jolyon Palmer
	2: 1	Spania Carlos Sainz Jr.
Sveits Rengjør Ferrari
Sverige Marcus Ericsson	1: 1	Italia Antonio Giovinazzi
	6:11	Tyskland Pascal Wehrlein

Verdensmesterskap rangeringer

Verdensmesteren var føreren eller designeren som samlet flest poeng i verdensmesterskapet innen sesongens slutt. Ved fordeling av poengene ble plasseringene i det samlede løpet av det respektive løpet tatt i betraktning. De ti beste førerne i hvert løp mottok poeng i henhold til følgende ordning:

Fordeling av poeng
plass	1	2	3	4. plass	5	Sjette	7.	8. plass	9	10
Poeng	25	18.	15.	12. plass	10	8. plass	Sjette	4. plass	2	1

Førerplassering

Punkt	sjåfør	konstruktør																					Poeng
01	Storbritannia L. Hamilton	Tyskland Mercedes	2	1	2	4. plass	1	7.	1	5	4. plass	1	4. plass	1	1	1	2	1	1	9	4. plass	2	363
02	Tyskland S. Vettel	Italia Ferrari	1	2	1	2	2	1	4. plass	4. plass	2	7.	1	2	3	DNF	4. plass	DNF	2	4. plass	1	3	317
03	Finland V. Bottas	Tyskland Mercedes	3	Sjette	3	1	DNF	4. plass	2	2	1	2	3	5	2	3	5	4. plass	5	2	2	1	305
04. plass	Finland K. Raikkonen	Italia Ferrari	4. plass	5	4. plass	3	DNF	2	7.	14 *	5	3	2	4. plass	5	DNF	DNS	5	3	3	3	4. plass	205
05	Australia D. Ricciardo	Østerrike Red Bull-TAG Heuer	DNF	4. plass	5	DNF	3	3	3	1	3	5	DNF	3	4. plass	2	3	3	DNF	DNF	Sjette	DNF	200
0Sjette	Nederland M. Verstappen	Østerrike Red Bull-TAG Heuer	5	3	DNF	5	DNF	5	DNF	DNF	DNF	4. plass	5	DNF	10	DNF	1	2	4. plass	1	5	5	168
07.	Mexico S. Pérez	India Tving India-Mercedes	7.	9	7.	Sjette	4. plass	13	5	DNF	7.	9	8. plass	17 *	9	5	Sjette	7.	8. plass	7.	9	7.	100
08. plass	Frankrike E. Ocon	India Tving India-Mercedes	10	10	10	7.	5	12. plass	Sjette	Sjette	8. plass	8. plass	9	9	Sjette	10	10	Sjette	Sjette	5	DNF	8. plass	87
09	Spania C. Sainz	Italia Toro Rosso-Renault	8. plass	7.	DNF	10	7.	Sjette	DNF	8. plass	DNF	DNF	7.	10	14. plass	4. plass	DNF	DNF					54
		Frankrike Renault																	7.	DNF	11	DNF
10	Tyskland N. Hulkenberg	Frankrike Renault	11	12. plass	9	8. plass	Sjette	DNF	8. plass	DNF	13	Sjette	17 *	Sjette	13	DNF	16	DNF	DNF	DNF	10	Sjette	43
11	Brasil F. Massa	Storbritannia Williams-Mercedes	Sjette	14. plass	Sjette	9	13	9	DNF	DNF	9	10	PO	8. plass	8. plass	11	9	10	9	11	7.	10	43
12. plass	Canada L. spasertur	Storbritannia Williams-Mercedes	DNF	DNF	DNF	11	16	14 *	9	3	10	16	14. plass	11	7.	8. plass	8. plass	DNF	11	Sjette	16	18.	40
13	Frankrike R. Grosjean	forente stater Haas-Ferrari	DNF	11	8. plass	DNF	10	8. plass	10	13	Sjette	13	DNF	7.	15.	9	13	9	14. plass	15.	15.	11	28
14. plass	Danmark K. Magnussen	forente stater Haas-Ferrari	DNF	8. plass	DNF	13	14. plass	10	12. plass	7.	DNF	12. plass	11	15.	11	DNF	12. plass	8. plass	16	8. plass	DNF	13	19.
15.	Spania F. Alonso	Storbritannia McLaren Honda	DNF	DNF	14 *	DNS	12. plass		16 *	9	DNF	DNF	Sjette	DNF	17 *	DNF	11	11	DNF	10	8. plass	9	17.
16	Belgia S. Vandoorne	Storbritannia McLaren Honda	13	DNF	DNS	14. plass	DNF	DNF	14. plass	12. plass	12. plass	11	10	14. plass	DNF	7.	7.	14. plass	12. plass	12. plass	DNF	12. plass	13
17.	Storbritannia J. Palmer	Frankrike Renault	DNF	13	13	DNF	15.	11	11	DNF	11	DNS	13	13	DNF	Sjette	15.	12. plass					8. plass
18.	Tyskland P. Wehrlein	Sveits Rengjør Ferrari	PO	INJ	11	16	8. plass	DNF	15.	10	14. plass	17.	15.	DNF	16	12. plass	17.	15.	DNF	14. plass	14. plass	14. plass	5
19.	Russland D. Kvyat	Italia Toro Rosso-Renault	9	DNF	12. plass	12. plass	9	15 *	DNF	DNF	16	15.	12. plass	12. plass	12. plass	DNF			10				5
20.	Sverige M. Ericsson	Sveits Rengjør Ferrari	DNF	15.	DNF	15.	11	DNF	13	11	15.	14. plass	16	16	18 *	DNF	18.	DNF	15.	DNF	13	17.	0
21	Frankrike P. Gasly	Italia Toro Rosso-Renault															14. plass	13		13	12. plass	16	0
22	Italia A. Giovinazzi	Sveits Rengjør Ferrari	12. plass	DNF																			0
23	New Zealand B. Hartley	Italia Toro Rosso-Renault																	13	DNF	DNF	15.	0
-	Storbritannia J. Button	Storbritannia McLaren Honda						DNF															0
-	Storbritannia P. di Resta	Storbritannia Williams-Mercedes											DNF										0

Legende
farge	forkortelse	betydning
gull	-	seier
sølv	-	2. plass
bronse	-	3. plass
grønn	-	Plassering i poengene
blå	-	Klassifisert utenfor poengrangeringen
fiolett	DNF	Løpet ikke ferdig (ble ikke ferdig)
	NC	ikke klassifisert
rød	DNQ	kvalifiserte seg ikke
	DNPQ	mislyktes i prekvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke)
svart	DSQ	diskvalifisert
Hvit	DNS	ikke i starten (startet ikke)
	WD	trukket tilbake
Lyse blå	PO	bare deltatt i treningen (kun praktisert)
	TD	Fredag ​​testfører
uten	DNP	deltok ikke i treningen (trente ikke)
	INJ	skadet eller syk
	EX	ekskludert
	DNA	ankom ikke
	C.	Løpet avlyst
		ingen deltakelse i verdenscupen
annen	P / fet	Polestilling
	SR / kursiv	Raskeste løpsrunde
	*	ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse
	()	Slettingsresultater
	understreket	Leder i den generelle tabellen

Konstruktørmesterskap

Punkt	konstruktør	Nei.																					Poeng
01	Tyskland Mercedes	44	2	1	2	4. plass	1	7.	1	5	4. plass	1	4. plass	1	1	1	2	1	1	9	4. plass	2	668
		77	3	Sjette	3	1	DNF	4. plass	2	2	1	2	3	5	2	3	5	4. plass	5	2	2	1
02	Italia Ferrari	5	1	2	1	2	2	1	4. plass	4. plass	2	7.	1	2	3	DNF	4. plass	DNF	2	4. plass	1	3	522
		7.	4. plass	5	4. plass	3	DNF	2	7.	14 *	5	3	2	4. plass	5	DNF	DNS	5	3	3	3	4. plass
03	Østerrike Red Bull-TAG Heuer	3	DNF	4. plass	5	DNF	3	3	3	1	3	5	DNF	3	4. plass	2	3	3	DNF	DNF	Sjette	DNF	368
		33	5	3	DNF	5	DNF	5	DNF	DNF	DNF	4. plass	5	DNF	10	DNF	1	2	4. plass	1	5	5
04. plass	India Tving India-Mercedes	11	7.	9	7.	Sjette	4. plass	13	5	DNF	7.	9	8. plass	17 *	9	5	Sjette	7.	8. plass	7.	9	7.	187
		31	10	10	10	7.	5	12. plass	Sjette	Sjette	8. plass	8. plass	9	9	Sjette	10	10	Sjette	Sjette	5	DNF	8. plass
05	Storbritannia Williams-Mercedes	19/40	Sjette	14. plass	Sjette	9	13	9	DNF	DNF	9	10	DNF	8. plass	8. plass	11	9	10	9	11	7.	10	83
		18.	DNF	DNF	DNF	11	16	14 *	9	3	10	16	14. plass	11	7.	8. plass	8. plass	DNF	11	Sjette	16	18.
0Sjette	Frankrike Renault	27	11	12. plass	9	8. plass	Sjette	DNF	8. plass	DNF	13	Sjette	17 *	Sjette	13	DNF	16	DNF	DNF	DNF	10	Sjette	57
		30/55	DNF	13	13	DNF	15.	11	11	DNF	11	DNS	13	13	DNF	Sjette	15.	12. plass	7.	DNF	11	DNF
07.	Italia Toro Rosso-Renault	26/10/39/28	9	DNF	12. plass	12. plass	9	15 *	DNF	DNF	16	15.	12. plass	12. plass	12. plass	DNF	14. plass	13	13	DNF	DNF	15.	53
		55/26/10	8. plass	7.	DNF	10	7.	Sjette	DNF	8. plass	DNF	DNF	7.	10	14. plass	4. plass	DNF	DNF	10	13	12. plass	16
08. plass	forente stater Haas-Ferrari	8. plass	DNF	11	8. plass	DNF	10	8. plass	10	13	Sjette	13	DNF	7.	15.	9	13	9	14. plass	15.	15.	11	47
		20.	DNF	8. plass	DNF	13	14. plass	10	12. plass	7.	DNF	12. plass	11	15.	11	DNF	12. plass	8. plass	16	8. plass	DNF	13
09	Storbritannia McLaren Honda	14/22	DNF	DNF	14 *	DNS	12. plass	DNF	16 *	9	DNF	DNF	Sjette	DNF	17 *	DNF	11	11	DNF	10	8. plass	9	30.
		2	13	DNF	DNS	14. plass	DNF	DNF	14. plass	12. plass	12. plass	11	10	14. plass	DNF	7.	7.	14. plass	12. plass	12. plass	DNF	12. plass
10	Sveits Rengjør Ferrari	9	DNF	15.	DNF	15.	11	DNF	13	11	15.	14. plass	16	16	18 *	DNF	18.	DNF	15.	DNF	13	17.	5
		36/94	12. plass	DNF	11	16	8. plass	DNF	15.	10	14. plass	17.	15.	DNF	16	12. plass	17.	15.	DNF	14. plass	14. plass	14. plass

Legende
farge	forkortelse	betydning
gull	-	seier
sølv	-	2. plass
bronse	-	3. plass
grønn	-	Plassering i poengene
blå	-	Klassifisert utenfor poengrangeringen
fiolett	DNF	Løpet ikke ferdig (ble ikke ferdig)
	NC	ikke klassifisert
rød	DNQ	kvalifiserte seg ikke
	DNPQ	mislyktes i prekvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke)
svart	DSQ	diskvalifisert
Hvit	DNS	ikke i starten (startet ikke)
	WD	trukket tilbake
Lyse blå	PO	bare deltatt i treningen (kun praktisert)
	TD	Fredag ​​testfører
uten	DNP	deltok ikke i treningen (trente ikke)
	INJ	skadet eller syk
	EX	ekskludert
	DNA	ankom ikke
	C.	Løpet avlyst
		ingen deltakelse i verdenscupen
annen	P / fet	Polestilling
	SR / kursiv	Raskeste løpsrunde
	*	ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse
	()	Slettingsresultater
	understreket	Leder i den generelle tabellen

weblenker

• Offisiell Formel 1-nettside

Individuelle bevis

1. ↑ Sven Haidinger: Ecclestone: "Racer" Vettel skuffet over den nye turboformelen. Motorsport-Total.com, 31. januar 2014, åpnet 24. august 2016 . 
2. ↑ Mario Fritzsche, Dieter Rencken: Raskere Formel 1: Ideer fra strategigruppen er velkomne. Motorsport-Total.com, 20. mai 2015, åpnet 23. august 2016 . 
3. ↑ Jonathan Noble: 1000 hk motorer: Blir Formel 1 rask og vill igjen? Motorsport-Total.com, 8. januar 2015, åpnet 23. august 2016 . 
4. ↑ Sven Haidinger: Formel 1 2017: Strategigruppe for 1000 hk motorer. Motorsport-Total.com, 6. februar 2015, åpnet 23. august 2016 . 
5. ↑ Jonathan Noble: Renault advarer om kostnaden for 1000 hk motorer. Motorsport-Total.com, 11. februar 2015, åpnet 23. august 2016 . 
6. ↑ Dominik Sharaf: Raskere biler 2017: Mercedes plager sikkerhetsproblemer. Motorsport-Total.com, 14. november 2015, åpnet 23. august 2016 . 
7. ↑ Dieter Rencken, Ruben Zimmermann: Pirelli er enig med Mercedes: " Det vil være problemer i 2017". Motorsport-Total.com, 18. november 2015, åpnet 23. august 2016 . 
8. ↑ ^{a b} Robert Seiwert: 2017-forskriften under mikroskopet. Slik titter Formel 1 fra 2017. Motorsport-Magazin.com, 30. april 2016, åpnet 23. august 2016 . 
9. Men Christian Menath: Minimumsvekt for 2017: 6 kilo ekstra på grunn av dekk. Brede dekk kjører vekt til 728 kilo. Motorsport-Magazin.com, 30. april 2016, åpnet 23. august 2016 . 
10. ↑ Heiko Stritzke: Raskere biler for 2017: Kritikk er økende. Motorsport-Total.com, 27. november 2015, åpnet 23. august 2016 . 
11. ↑ Ruben Zimmermann: Formel 1 styrer 2017: Mercedes kritiserer igjen. Motorsport-Total.com, 11. desember 2015, åpnet 23. august 2016 . 
12. ↑ Heiko Stritzke: Mario Andretti kritisk: 2017 forskrifter på feil måte. Motorsport-Total.com, 25. oktober 2016, åpnet 27. oktober 2016 . 
13. ↑ Sven Haidinger, Dieter Rencken: Første regelkonklusjon : "Omkjøring har aldri vært så vanskelig". Motorsport-Total.com, 27. mars 2017, åpnet 27. mars 2017 . 
14. ^ Norman Fischer: Spania: FIA utvider hoved DRS-sonen med 100 meter. Motorsport-Total.com, 13. mai 2017, åpnet 13. mai 2017 . 
15. ↑ Ruben Zimmermann: Hembery om 18-tommers dekk: "Ønsket å stimulere til diskusjon". Motorsport-Total.com, 23. juli 2014, åpnet 23. august 2016 . 
16. ↑ Dieter Rencken, Roman Wittemeier: Lag (nesten) enige: Dekk holder seg på 13 tommer. Motorsport-Total.com, 6. juni 2015, åpnet 24. august 2016 . 
17. ↑ Norman Fischer: Sebastian Vettel innvier Pirelli-dekk for 2017 i Fiorano. Motorsport-Total.com, 1. august 2016, åpnet 23. august 2016 . 
18. ↑ Matt Somerfield: Analyse: Hvordan Formel 1-sikkerhet reddet Alonsos liv. Motorsport.com, 27. mars 2016, åpnet 15. november 2016 . 
19. ↑ ^{a b c d} FIA World Council bestemmer: Stående start selv i regn! Motorsport-Total.com, 28. september 2016, åpnet 29. september 2016 . 
20. ↑ Dominik Sharaf: FIA presser på for alternativ kjøring: 2,2-liters biturbo fra 2017? Motorsport-Total.com, 24. oktober 2015, åpnet 23. august 2016 . 
21. ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Tolv millioner euro: FIA øker presset på motorprodusenter. Motorsport-Total.com, 1. november 2015, åpnet 23. august 2016 . 
22. ↑ Dieter Rencken, Roman Wittemeier: Motorregler : Det er billigere og kunstig høyere. Motorsport-Total.com, 29. april 2016, åpnet 23. august 2016 . 
23. ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Strategigruppe: Tanking stopper før retur til Formel 1. Motorsport-Total.com, 15. mai 2015, åpnet 23. august 2016 . 
24. ↑ Dieter Rencken, Dominik Sharaf: Strategigruppe: Avslutningen på straffen, tanking fra bordet. Motorsport-Total.com, 2. juli 2015, åpnet 23. august 2016 . 
25. ↑ ^{a b} Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Strategigruppe bestemmer stående starter i regnløp . Motorsport-Total.com, 28. juli 2016, åpnet 30. august 2016 . 
26. ↑ Sven Haidinger: Formel 1 2017: Avslutningen på straffegalskapen avgjort. Motorsport-Total.com, 24. januar 2017, åpnet 25. januar 2017 . 
27. ↑ Dominik Sharaf: Startnumre og drivernavn: Dette er hva FIA nå fastsetter. Motorsport-Total.com, 27. april 2017, åpnet 27. april 2017 . 
28. ↑ Christian Nimmervoll: Overraskelse: Toro Rosso kommer tilbake til Renault i 2017! Motorsport-Total.com, 29. mai 2016, åpnet 23. august 2016 . 
29. ↑ Markus Lüttgens, Dieter Rencken: Toro Rosso leter etter en navnesponsor for Renault-motoren. Motorsport-Total.com, 5. mars 2017, åpnet 5. mars 2017 . 
30. ^ ^{A b} Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Sauber motsier seg selv: 2017 med Ferrari-motoren i 2016. Motorsport-Total.com, 8. oktober 2016, åpnet 8. oktober 2016 . 
31. ↑ Benjamin Horbelt: Renault ønsker "beste Formel 1-motor" innen 2018. Motorsport-Total.com, 11. desember 2016, åpnet 6. januar 2017 . 
32. ↑ Dominik Sharaf: U-sving på Honda: Helt ny kjøretur for 2017. Motorsport-Total.com, 6. januar 2017, åpnet 6. januar 2017 . 
33. ↑ Markus Lüttgens: Honda: Problemer kunne ikke gjenkjennes på testbenken. Motorsport-Total.com, 21. juli 2017, åpnet 21. juli 2017 . 
34. ↑ Sven Haidinger, Christian Nimmervoll: Knalleffekt ! Mester Nico Rosberg avslutter sin Formel 1-karriere. Motorsport-Total.com, 2. desember 2016, åpnet 2. desember 2016 . 
35. ↑ ^{a b} Norman Fischer: Rosberg etterfølgerrett: Mercedes bringer Valtteri Bottas! Motorsport-Total.com, 16. januar 2017, åpnet 16. januar 2017 . 
36. ↑ Robert Seiwert: Avskjed! Felipe Massa forlater Formel 1. Ciao, Felipe. Motorsport-Magazin.com, 1. september 2016, åpnet 1. september 2016 . 
37. ↑ ^{a b} Markus Lüttgens: Formel 1 2017: Bottas og Spasertur for Williams. Motorsport-Total.com, 3. november 2016, åpnet 3. november 2016 . 
38. ↑ ^{a b} Ruben Zimmermann: Perfekt retur: Felipe Massa kjører for Williams i 2017! Motorsport-Total.com, 16. januar 2017, åpnet 16. januar 2017 . 
39. ↑ ^{a b c} Dominik Sharaf: McLaren-drivere 2017: Button trekker seg, Vandoorne kommer. Motorsport-Total.com, 3. september 2016, åpnet 3. september 2016 . 
40. ↑ ^{a b} Christian Nimmervoll: Offisielt: Nico Hülkenberg bytter til Renault-teamet i 2017. Motorsport-Total.com, 14. oktober 2016, åpnet 14. oktober 2016 . 
41. ↑ ^{a b c} Lawrence Barretto: Haas bekrefter Magnussen og Grosjean for F1-setene i 2017. autosport.com, 11. november 2016, åpnet 11. november 2016 . 
42. ↑ ^{a b} Sven Haidinger: Force India 2017: Esteban Ocon har signert. Motorsport-Total.com, 10. november 2016, åpnet 10. november 2016 . 
43. ↑ ^{a b} Ruben Zimmermann: Offisielt: Pascal Wehrlein bytter til Sauber i 2017. Motorsport-Total.com, 16. januar 2017, åpnet 16. januar 2017 . 
44. ↑ ^{a b} Rebecca Friese, Dominik Sharaf: Pascal Wehrlein: Ikke egnet nok til en komplett løpsavstand. Motorsport-Total.com, 25. mars 2017, åpnet 25. mars 2017 . 
45. ↑ Markus Lüttgens, Dominik Sharaf: Felipe Massa må passere: Di Resta trer inn i Ungarn. Motorsport-Total.com, 29. juli 2017, åpnet 29. juli 2017 . 
46. ^ ^{A b} Ruben Zimmermann: Offisiell: Pierre Gasly kjører for Toro Rosso i Malaysia. Motorsport-Total.com, 26. september 2017, åpnet 26. september 2017 . 
47. ↑ ^{a b} Dominik Sharaf: Driverbytte på Renault: Sainz i stedet for Palmer allerede i Austin! Motorsport-Total.com, 7. oktober 2017, åpnet 7. oktober 2017 . 
48. ↑ ^{a b} Mario Fritzsche: Bekreftet: Hartley kjører Formel 1 i Austin for Toro Rosso. Motorsport-Total.com, 13. oktober 2017, åpnet 13. oktober 2017 . 
49. ↑ Mario Fritzsche: Nye lag på vei? FIA åpner søknadsprosessen. Motorsport-Total.com, 28. mai 2015, åpnet 23. august 2016 . 
50. ↑ Norman Fischer, Dieter Rencken: FIA avviser søkere: Ingen nye lag for Formel 1. Motorsport-Total.com, 14. august 2015, åpnet 23. august 2016 . 
51. ↑ Markus Lüttgens: Redningen av Formel 1-lagets herregård mislyktes. Motorsport-Total.com, 27. januar 2017, åpnet 27. januar 2017 . 
52. ↑ Rebecca Friese: Avkom i sølv: Mercedes lar ungdommer teste. Motorsport-Total.com, 24. juni 2017, åpnet 26. juli 2017 . 
53. ↑ Stefan Ziegler: Lewis Hamilton blir til 2018: "Mercedes er mitt hjem". Motorsport-Total.com, 20. mai 2015, åpnet 24. mai 2015 . 
54. ↑ Christian Nimmervoll: Ingen sjanse for Ferrari: Ricciardo under kontrakt frem til 2018. Motorsport-Total.com, 12. juni 2016, åpnet 23. august 2016 . 
55. ↑ Portrett: Red Bull Racing. Motorsport-Total.com, åpnet 12. juni 2017 . 
56. ↑ Dominik Sharaf: Far Verstappen: Red Bull-endring binder Max på lang sikt. Motorsport-Total.com, 9. mai 2016, åpnet 23. august 2016 . 
57. ^ Vettel signerer for Ferrari på tre års avtale. formula1.com, 20. november 2014, åpnet 20. november 2014 . 
58. ↑ Ruben Zimmermann: Ferrari: GP2-sjåfør Antonio Giovinazzi blir den tredje sjåføren i 2017. Motorsport-Total.com, 19. desember 2016, åpnet 19. desember 2016 . 
59. ↑ Norman Fischer: Ferrari-test for Leclerc: belønning etter to skjebneslag. Motorsport-Total.com, 17. juli 2017, åpnet 26. juli 2017 . 
60. ↑ Christian Nimmervoll: Ferrari kunngjør: Kimi Räikkönen blir i 2017. Motorsport-Total.com, 8. juli 2016, åpnet 23. august 2016 . 
61. ^ ^{A b} Christian Nimmervoll: Offisiell: Lucas Auer prøver i Force India i Ungarn. Motorsport-Total.com, 18. juli 2017, åpnet 18. juli 2017 . 
62. ↑ Chris Stevens: Force India avslører testing av føreroppstillingen. formulaspy.com, 21. februar 2017, åpnet 22. februar 2017 . 
63. ↑ Sven Haidinger: Force India bekrefter: Hülkenberg og Perez blir også i 2017. Motorsport-Total.com, 8. juli 2016, åpnet 23. august 2016 . 
64. ↑ Gerald Dirnbeck: Williams bekrefter Luca Ghiotto for Ungarn test. Motorsport-Total.com, 26. juli 2017, åpnet 26. juli 2017 . 
65. ^ Pablo Elizalde: Williams beholder di Resta som reservefører. motorsport.com, 20. februar 2017, åpnet 20. februar 2017 . 
66. ↑ Markus Lüttgens, Dominik Sharaf: Felipe Massa må passere: Di Resta trer inn i Ungarn. Motorsport-Total.com, 29. juli 2017, åpnet 29. juli 2017 . 
67. ↑ Dieter Rencken & Ruben Zimmermann: Dennis: Fernando Alonso ba ikke om preferanse. Motorsport-total.com, 2. februar 2015, åpnet 2. februar 2015 . 
68. ^ ^{A b} Norman Fischer: Topptalent Lando Norris er nå en del av McLaren juniorlag. Motorsport-Total.com, 22. februar 2017, åpnet 22. februar 2017 . 
69. ↑ Christian Nimmervoll: Offisielt: Jenson Button kjører i stedet for Fernando Alonso i Monaco. Motorsport-Total.com, 14. april 2017, åpnet 25. mai 2017 . 
70. ↑ Glenn Freeman: Toro Rosso F1-lag beholder Daniil Kvyat for 2017-sesongen. autosport.com, 22. oktober 2016, åpnet 22. oktober 2016 . 
71. ↑ Norman Fischer: Toro Rosso signerer Formel 2-sjåfør som testfører. Motorsport-Total.com, 22. mars 2017, åpnet 22. mars 2017 . 
72. ^ Roman Wittemeier: Alternativ trukket: Carlos Sainz blir hos Toro Rosso i 2017. Motorsport-Total.com, 29. juni 2016, åpnet 23. august 2016 . 
73. ↑ Juliane Ziegengeist: Haas er avhengig av unge amerikanske talenter Santino Ferrucci igjen i 2017. Motorsport-Total.com, 9. mai 2017, åpnet 9. mai 2017 . 
74. ^ Robert Seiwert: Offisiell: Robert Kubica kjører Ungarn-test for Renault. motorsport-magazin.com, 24. juli 2017, åpnet 24. juli 2017 . 
75. ↑ Juliane Ziegengeist: Test for Nicholas Latifi: Ser Renault allerede etter en erstatning for Palmer? Motorsport-Total.com, 17. mai 2017, åpnet 26. juli 2017 . 
76. ↑ Rebecca Friese: Ungt talent med erfaring: Renault signerer Oliver Rowland. Motorsport-Total.com, 13. april 2017, åpnet 13. april 2017 . 
77. ↑ Lawrence Barretto: Sirotkin kåret til offisiell Renault F1 reserve for 2017. Motorsport.com, 17. februar 2017, åpnet 17. februar 2017 . 
78. ↑ Ian Parkes: Jolyon Palmer blir hos Renault i F1 2017-sesongen. autosport.com, 9. november 2016, åpnet 9. november 2016 . 
79. ↑ Dominik Sharaf: Sauber bekreftet: Marcus Ericsson var også vanlig pilot i 2017. Motorsport-Total.com, 21. november 2016, åpnet 21. november 2016 . 
80. ↑ Dieter Rencken, Dominik Sharaf: Kvinnemakt i Sauber: Tatiana Calderon utfyller førertroppen . Motorsport-Total.com, 28. februar 2017, åpnet 28. februar 2017 . 
81. ↑ Ferrari F1 reserverer Giovinazzi til å erstatte Wehrlein i første test. Pablo Elizalde, 24. februar 2017, åpnet 25. februar 2017 . 
82. ↑ ^{a b} Heiko Stritzke: Sauber lar Honda junior Nobuharu Matsushita løpe. Motorsport-Total.com, 24. juli 2017, åpnet 24. juli 2017 . 
83. ↑ Heiko Stritzke: Pirelli: Test stasjoner med 2017 dekk fra August. Motorsport-Total.com, 6. juli 2016, åpnet 4. februar 2017 . 
84. ↑ Ruben Zimmermann: Ekstra dekktest: Pirelli tester med Ferrari i Fiorano. Motorsport-Total.com, 3. februar 2017, åpnet 4. februar 2017 . 
85. ↑ Benjamin Horbelt, Christian Nimmervoll: Endelig offisiell: Pirelli vil forbli en Formel 1 dekkleverandør til 2019. Motorsport-Total.com, 17. juni 2016, åpnet 4. februar 2017 . 
86. ↑ Daniel Halder, Dieter Rencken: Pirelli drømmer: Hamilton og Vettel som testfører. Motorsport-Total.com, 12. juli 2016, åpnet 4. februar 2017 . 
87. ↑ Sven Haidinger: Offisielt: Pascal Wehrlein savnet minst den første testuken. Motorsport-Total.com, 17. februar 2017, åpnet 17. februar 2017 . 
88. ↑ Test Center - Barcelona, ​​27. februar 2017. Motorsport-Total.com, 27. februar 2017, åpnet 27. februar 2017 . 
89. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-tester 2017: Mercedes rett foran Ferrari. Motorsport-Total.com, 27. februar 2017, åpnet 27. februar 2017 . 
90. ↑ Test Center - Barcelona, ​​28. februar 2017. Motorsport-Total.com, 28. februar 2017, åpnet 28. februar 2017 . 
91. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-tester 2017: Raikkonen sørger for Ferrari beste tid. Motorsport-Total.com, 28. februar 2017, åpnet 28. februar 2017 . 
92. ↑ Test Center - Barcelona, ​​1. mars 2017. Motorsport-Total.com, 1. mars 2017, åpnet 1. mars 2017 . 
93. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-tester 2017: Vettel kommer på Mercedes! Motorsport-Total.com, 1. mars 2017, åpnet 1. mars 2017 . 
94. ↑ Test Center - Barcelona, ​​2. mars 2017. Motorsport-Total.com, 2. mars 2017, åpnet 2. mars 2017 . 
95. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-tester 2017: Raikkonen med siste beste Ferrari-tid. Motorsport-Total.com, 2. mars 2017, åpnet 2. mars 2017 . 
96. ↑ Test Center - Barcelona, ​​7. mars 2017. Motorsport-Total.com, 7. mars 2017, åpnet 7. mars 2017 . 
97. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-tester 2017: Williams foran, Ferrari imponerende. Motorsport-total.com, 7. mars 2017, åpnet 9. mars 2017 . 
98. ↑ Test Center - Barcelona, ​​8. mars 2017. Motorsport-Total.com, 8. mars 2017, åpnet 9. mars 2017 . 
99. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-tester 2017: Ferrari-ess Kimi Räikkönen krasjer voldsomt. Motorsport-total.com, 8. mars 2017, åpnet 9. mars 2017 . 
100. ↑ Test Center - Barcelona, ​​9. mars 2017. Motorsport-Total.com, 9. mars 2017, åpnet 9. mars 2017 . 
101. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-tester 2017: Favorittene viser pålitelighet. Motorsport-Total.com, 9. mars 2017, åpnet 9. mars 2017 . 
102. ↑ Test Center - Barcelona, ​​10. mars 2017. Motorsport-Total.com, 10. mars 2017, åpnet 10. mars 2017 . 
103. ↑ Nico Schweinzer: Barcelona, ​​dag 1. motorsport-magazin.com, 14. april 2008, åpnet 14. april 2008 . 
104. ↑ Dominik Sharaf: Formel 1-tester 2017: Raikkonens Ferrari spinner etter en mangel. Motorsport-Total.com, 10. mars 2017, åpnet 10. mars 2017 . 
105. ^ FIA kunngjør beslutninger fra World Motor Sport Council. Fédération Internationale de l'Automobile , 28. september 2016, arkivert fra originalen 28. september 2016 ; åpnet 28. september 2016 . 
106. ^ Roman Wittemeier: Formel 1-kalender 2017: Ingen Grand Prix i Tyskland! Motorsport-Total.com, 24. november 2016, åpnet 24. november 2016 . 
107. ↑ Christian Nimmervoll, Dieter Rencken: Formel 1-datoer 2017: Ingen Grand Prix i Tyskland! Motorsport-Total.com, 30. november 2016, åpnet 30. november 2016 .