Formel 1 verdensmesterskap 2004

Formel 1 verdensmesterskap 2004

Verdensmester
Sjåfør:	Tyskland Michael sSchumacher
Konstruktør:	Italia Ferrari
Sesong datoer
Antall løp:	18.
<2003-sesongen	2005 sesong>

Den 2004 Formula 1 World Championship var den 55. sesongen av Formula 1 World Championship . Det ble holdt over 18 løp fra 7. mars til 24. oktober.

For 7. gang, for 5. gang på rad og for siste gang, ble Michael Schumacher verdensmester, noe som gjorde ham til den mest suksessrike Formel 1-føreren i racinghistorie. Den Ferrari laget vant VM-tittelen i Constructors' mesterskapet for 14. gang, og sjette gang på rad.

I mange av løpene som ble kjørt denne sesongen oppnådde vinneren den raskeste gjennomsnittlige løpshastigheten som fremdeles er gyldig i dag, enten for den respektive banekonfigurasjonen eller til og med for alle banekonfigurasjoner. Den raskeste hastigheten som noensinne er registrert i et Formel 1-løp kommer fra løpet i 2004 i Monza . I de påfølgende årene førte påfølgende endringer av regelverket for å redusere kostnadene og for å gjøre konkurransen mer spennende for tilskuerne, til at de beste tidene fra denne raskeste Formel 1-sesongen på mange baner vedvarer til tross for den tekniske fremgangen.

Endringer i 2004

Racerbaner

I 2004-sesongen ble 18 Grand Prix arrangert. For første gang fant sted 4. april, holdt Bahrain Grand Prix , den kinesiske Grand Prix ble også arrangert 26. september for første gang. Den belgiske Grand Prix kom tilbake til kalenderen etter et friår. Den østerrikske Grand Prix , som bare ble en del av Formel 1-verdensmesterskapet igjen i 2014, ble ikke lenger arrangert .

Sesongfinalen fant sted i Brasil i 2004. Den brasilianske Grand Prix ble tidligere ofte arrangert tidlig på sesongen.

Tekniske forskrifter

For å redusere kostnadene ble regelen innført om at hver motor skulle vare en hel løpshelg. Hvis en motor må byttes i løpet av helgen, blir føreren straffet med en reduksjon i startposisjonen med ti plasser.

Elektroniske kjørehjelpemidler er begrenset. Lanseringskontrollen samt helautomatisk kontroll av overføringen ble forbudt. Trekkontrollen forble, men fikk bare gripe inn fra en hastighet på 100 km / t.

I løpet av sesongen ble Front Torque Transfer System , som BAR brukte og først ble brukt av Benetton i 1999 , forbudt av FIA til tross for midlertidig lovlighet.

Sportsbestemmelser

Kvalifiseringen ble satt helt på lørdag og delt inn i to økter, der føreren bare har lov til å kjøre en rask runde. I den første økten starter sjåførene i den rekkefølgen de krysset mållinjen i forrige løp (i det første løpet ble ordren valgt i henhold til sluttresultatet for verdensmesterskapet i 2003). Den brukes til å bestemme rekkefølgen for den andre økten, der det da handler om startposisjonene for løpet. Den andre økten var rett etter den første. Pilotene kjørte i omvendt rekkefølge av det første kvalifiserende segmentet.

Fra og med 2004-sesongen fikk lagene bruke en tredje sjåfør til fredagstrening. Lagene som endte 1. til 4. i konstruktørmesterskapet i forrige sesong er ekskludert fra denne regelen.

Fartsgrensen i gropefeltet ble økt fra 80 km / t til 100 km / t. I enkeltsaker ble dette imidlertid ikke gjort av sikkerhetsmessige årsaker.

sjåfør

2004-sesongen begynte med noen endringer i lagets føreroppstilling. Lagene Minardi , Jordan og Sauber byttet alle førere.

Nick Heidfeld og Giancarlo Fisichella byttet plass med Heidfeld som dro til Jordan og Fisichella til Sauber. Den andre nye sjåføren på Sauber var Felipe Massa, som kom tilbake til Sauber etter et år som testfører på Ferrari. Massa konkurrerte allerede i 2002-sesongen for Sauber-laget. Jordan var den andre sjåføren som stilte tredjeplassert Giorgio Pantano fra forrige Formel 3000-sesong .

Takuma Satō erstattet Jacques Villeneuve på BAR-Honda før slutten av 2003 Formel 1-sesong , da den kanadiske laglederen var for dyr. Villeneuve forlot Formel 1 i noen måneder til han ble reaktivert av Renault for tidlig og overraskende overrasket Jarno Trulli for to løp i inneværende 2004-sesong, uten å gjøre noe særlig inntrykk. Jarno Trulli forlot Renault etter den italienske Grand Prix , men klarte å gå tilbake til verdensmesterskapet i det japanske Grand Prix , denne gangen for Toyota Racing .

Også Heinz-Harald Frentzen hadde forlatt Formel 1 fordi den ikke kunne finne et mer kompakt lag. Christian Klien erstattet fjorårets sjåfør Justin Wilson på Jaguar . Minardi startet med Gianmaria Bruni og Zsolt Baumgartner som nye drivere.

Andre endringer ble gjort i løpet av sesongen.

Lag og sjåfører

bilde	team	chassis	motor	dekk	Nei.	sjåfør	løpe	Nei.	Tredje sjåfør	Testfører
	Italia Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2004	Ferrari 3.0 V10	B.	01	Tyskland Michael sSchumacher	1-18		- 1	Italia Luca Badoer Luciano Burti Brasil
					02	Brasil Rubens Barrichello	1-18
	Storbritannia BMW WilliamsF1 Team	Williams FW26	BMW 3.0 V10	M.	03	Colombia Juan Pablo Montoya	1-18		- 1	Spania Marc Gené Antonio Pizzonia Brasil
					04. plass	Tyskland Ralf Schumacher	1-9, 16-18
						Spania Marc Gené	10, 11
						Brasil Antonio Pizzonia	12-15
	Storbritannia West McLaren Mercedes	McLaren MP4-19 McLaren MP4-19B	Mercedes-Benz 3.0 V10	M.	05	Storbritannia David Coulthard	1-18		- 1	Spania Pedro de la Rosa Alexander Wurz Østerrike
					0Sjette	Finland Kimi Raikkonen	1-18
	Frankrike Mild Seven Renault F1 Team	Renault R24	Renault 3.0 V10	M.	07.	Italia Jarno Trulli	1-15		- 1	Frankrike Franck Montagny Jacques Villeneuve Canada
						Canada Jacques Villeneuve	16-18
					08. plass	Spania Fernando Alonso	1-18
	Storbritannia Lucky Strike BAR Honda	BAR 006	Honda 3.0 V10	M.	09	Storbritannia Jenson Button	1-18	35	Storbritannia Anthony Davidson
					10	Japan Takuma Satō	1-18
	Sveits Rengjør Petronas	Rengjør C23	Petronas 3.0 V10	B.	11	Italia Giancarlo Fisichella	1-18	36	-	Sveits Neel Jani
					12. plass	Brasil Felipe Massa	1-18
	Storbritannia Jaguar Racing	Jaguar R5	Ford Cosworth 3.0 V10	M.	14. plass	Australia Mark Webber	1-18	37	Sverige Björn Werdenheim
					15.	Østerrike Christian Klien	1-18
	Japan Panasonic Toyota Racing	Toyota TF104 Toyota TF104B	Toyota 3.0 V10	M.	16	Brasil Cristiano da Matta	1-12	38	Australia Ryan Briscoe Ricardo Zonta Brasil	Australia Ryan Briscoe
						Brasil Ricardo Zonta	13-16
						Italia Jarno Trulli	17, 18
					17.	Frankrike Olivier Panis	1-17
						Brasil Ricardo Zonta	18.
	Storbritannia Jordan Ford	Jordan EJ14	Ford Cosworth 3.0 V10	B.	18.	Tyskland Nick Heidfeld	1-18	39	Nederland Robert Doornbos Timo Glock Tyskland	Nederland Robert Doornbos
					19.	Italia Giorgio Pantano	1-7, 9-15
						Tyskland Timo Glock	8, 16-18
	Italia Wilux Minardi Cosworth	Minardi PS04B	Ford Cosworth 3.0 V10	B.	20.	Italia Gianmaria Bruni	1-18	40	Belgia Bas Leinders	Portugal Tiago Monteiro
					21	Ungarn Zsolt Baumgartner	1-18

¹ De fire første lagene i forrige sesong fikk ikke bruke en tredje fører på fredagens øvelser.

Racing kalender

Nei.	Dato	Grand Prix	rute	Avstand (km)	Polestilling	Raskeste løpsrunde	vinner	Samlet ledende driver	Samlet ledende designer
01	7. mars	Australia Australia	Albert Park Circuit	307,574	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher	Ferrari
02	21. mars	Malaysia Malaysia	Sepang International Circuit	310.408	Michael sSchumacher	Juan Pablo Montoya	Michael sSchumacher
03	4. april	Bahrain Bahrain	Bahrain International Circuit	308,769	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher
04. plass	25. april	San Marino San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	305.606	Jenson Button	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher
05	9. mai	Spania Spania	Circuit de Catalunya	305.256	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher
0Sjette	23. mai	Monaco Monaco	Circuit de Monaco	257.180	Jarno Trulli	Michael sSchumacher	Jarno Trulli
07.	30. mai	Europa Europa	Nürburgring	308.863	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher
08. plass	13. juni	Canada Canada	Krets Gilles-Villeneuve	305.270	Ralf Schumacher	Rubens Barrichello	Michael sSchumacher
09	20. juni	forente stater forente stater	Indianapolis Motor Speedway	306 016	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello	Michael sSchumacher
10	4. juli	Frankrike Frankrike	Circuit de Nevers Magny-Cours	308,586	Fernando Alonso	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher
11	11. juli	Storbritannia Storbritannia	Silverstone Circuit	308,355	Kimi Raikkonen	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher
12. plass	25. juli	Tyskland Tyskland	Hockenheimring	301.884	Michael sSchumacher	Kimi Raikkonen	Michael sSchumacher
1. 3	15. august	Ungarn Ungarn	Sulten	306,670	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher
14. plass	29. august	Belgia Belgia	Circuit de Spa-Francorchamps	306.812	Jarno Trulli	Kimi Raikkonen	Kimi Raikkonen
15.	12. september	Italia Italia	Autodromo Nazionale Monza	306.720	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello	Rubens Barrichello
16	26. september	Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina	Shanghai internasjonale krets	305.256	Rubens Barrichello	Michael sSchumacher	Rubens Barrichello
17.	10. oktober	Japan Japan	Suzuka internasjonale racingbane	307,573	Michael sSchumacher	Rubens Barrichello	Michael sSchumacher
18.	24. oktober	Brasil Brasil	Autódromo José Carlos Pace	305.909	Rubens Barrichello	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya

Løpsrapporter

Australsk Grand Prix

Den australske Grand Prix i Melbourne ( Australia ) fant sted 7. mars 2004 og løp over 58 runder (307,574 km).

I motsetning til forventningene fra konkurransen, som hadde forventet dekkproblemer på Bridgestone etter vinterpausen, oppnådde Michael Schumacher allerede gode rundetider i praksis etter noen runder, noe som gjorde at Ferrari hadde dårlig ytelse før sesongen glemt.

Schumacher nådde pole position foran Barrichello og Montoya og kjørte den raskeste løpsrunden med 1: 24,125 minutter. Bare Alonso klarte å holde tritt med de to ledende Ferrari-førerne under løpet.

Med Massa, Heidfeld, Bruni, Webber, Baumgartner og Räikkönen kunne seks førere ikke fullføre løpet på grunn av tekniske problemer.

Malaysisk Grand Prix

Den malaysiske Grand Prix i Kuala Lumpur , Malaysia fant sted 21. mars 2004 og løp over 56 runder (310,408 km).

Ferrari klarte også å ta den beste bilen til start i den glødende ovnen i Malaysia - lufttemperaturen var 40 grader på løpsdagen. Mark Webber , som overraskende kom på andreplass i kvalifisering i en Jaguar med Michelin-dekk , ledet bare kort tid, bare for å bli eliminert etter et snurr på 24. runde.

Løpet var skuffende for McLaren: Coulthard kom på sjetteplass, men Kimi Räikkönen måtte trekke seg etter motorfeilen i Melbourne denne gangen med girkassesvikt. Montoya kjørte den raskeste løpsrunden med 1: 34,233 minutter, mens lagkameraten Ralf Schumacher først falt tilbake etter en kollisjon med Webber og til slutt ble eliminert med motorfeil.

Bahrain Grand Prix

Den Bahrain Grand Prix i Bahrain fant sted den 4. april 2004, og kjørte over 57 runder (308,769 km).

Ferrari-sjåførene oppnådde også en dobbel seier i sheikdom. Totalt sett var imidlertid underskuddene til de andre lagene ikke like klare som i sesongens to første løp.

McLaren opplevde en "svart helg" med flammende motorfeil ved Raikkonens bil og girkassesvikt på Coulthard. Etter bare fire poeng på tre starter, snakket ingen hos Mercedes om verdens tittelen. Ralf Schumacher mistet en bedre plass enn 7. i en kollisjon med Satō.

Michael Schumacher klarte derimot, etter stangen foran Barrichello og Montoya og seieren, også den raskeste løpsrunden med 1: 34,233 minutter.

San Marino Grand Prix

The San Marino Grand Prix i Imola fant sted 25. april 2004 og gikk over 62 runder (305,606 km).

Jenson Button feiret sin første pol i kvalifiseringen. Michael Schumacher og Juan Pablo Montoya var på startposisjon 2 og 3. Allerede på første runde var det en hjul-til-hjul-duell mellom de to førerne gjennom to hjørner, med Montoya som prøvde å overhale uegnet steder og Schumacher så langt bak bilen hans bar utenfor at colombianeren kom av banen. Løpsdirektør Charlie Whiting så på dette som en vanlig racingduell, slik at begge motstanderne forble uten varsel.

Button hadde bare drivstoff i ti runder og måtte etter pitstopp gi Michael Schumacher ledelsen, noe han ikke ga opp før mål. Fjorårets andreplass, Kimi Räikkönen , kom inn på poengene for første gang i 2004 etter en mislykket treningsøkt og startet fra siste plass med åttendeplass og en runde bak.

Michael Schumacher satte den raskeste løpsrunden med 1: 20.411 minutter. Heidfeld, da Matta, Bruni og Pantano droppet ut med tekniske problemer.

Spansk Grand Prix

Den spanske Grand Prix i Montmeló fant sted 9. mai 2004 og dekket en avstand på 66 runder (305,256 km).

Helgens overraskelsesmann Takuma Satō kunne ikke fullt ut implementere sitt jevne tempo og havnet på femteplass, mens lagkameraten Button fullførte en mislykket kvalifisering etter en jakt på å få det siste poenget. Etter å ha tatt pole position for Michael Schumacher, fanget Ferrari ikke bare en femte seier i det femte løpet, men også en ubestridt en-to. Med 1: 17.450 minutter satte Schumacher igjen den raskeste løpeturen.

10. og 11. plass til de to McLaren-Mercedes- førerne Coulthard og Räikkönen betydde nok et lavpunkt for det ambisiøse laget. Begge Williams-sjåførene slet med bremseproblemer, så Montoya måtte til og med gi opp. Ytterligere feil ble registrert av Pantano, Klien, Panis, Heidfeld, Bruni og Baumgartner.

Monaco Grand Prix

Den Monaco Grand Prix i Monte Carlo fant sted 23. mai 2004 og dekket en distanse på 77 runder (257,180 km).

I kvalifiseringen tok Trulli pole position foran Ralf Schumacher og Button.

Allerede i 3. runde av løpet rev Giancarlo Fisichellas Sauber over på grunn av en motorfeil i Takuma Satos BAR-Honda og skyen av røyk som dannet seg . Den første sikkerhetsbilfasen fulgte, som senere ble fulgt av en annen etter en ulykke med Fernando Alonso , som kjørte inn i rekkverket mens han prøvde å runde Ralf Schumacher i tunnelpassasjen.

Den ledende trullien etter start kom inn i pit-banen for et tidlig stopp i den første sikkerhetsbilfasen. Michael Schumacher tok deretter ledelsen og satte den raskeste runden med 1: 14.439.

En runde før slutten av den andre sikkerhetsbilfasen, kjørte Juan Pablo Montoya, bak tyskeren, bak på Ferrari og dyttet Schumacher inn i autovernet. Med en ødelagt venstre frontfjæring og en avrevet front spoiler måtte Schumacher gi opp løpet. Dette gjorde det mulig for Trulli å feire sin første Grand Prix-seier, mens Nick Heidfeld scoret sine første mesterskapspoeng i år i den beseirede Jordan - Ford .

European Grand Prix

Den europeiske Grand Prix på Nürburgring fant sted 30. mai 2004 og tilbakelagt en distanse på 60 runder (308,863 km).

Michael Schumacher oppnådde pole position foran Satō og Trulli. Schumacher vant trygt og klarte igjen å oppnå den raskeste løpsrunden med 1: 29.468 minutter.

Allerede i starten kolliderte Montoya med lagkameraten Ralf Schumacher, som måtte fullføre løpet med en gang. Da Matta var også involvert i ulykken og ble også pensjonist. Montoya skadet også front spoileren på bilen sin, men klarte til slutt å nå 8. plass.

Begge McLaren-Mercedes-sjåførene trakk seg i første halvdel av løpet med motorskader. Med 13 runder igjen, mislyktes Satō også med en defekt motor.

Kanadisk Grand Prix

Den kanadiske Grand Prix i Montreal fant sted 13. juni 2004 og gikk over en runde på 70 runder (305,270 km).

I kvalifiseringen klarte Ralf Schumacher å oppnå pole position for første gang denne sesongen, foran Button og Trulli. Etter løpet var Ralf Schumacher på pall 2 ved prisutdelingen, men ble senere diskvalifisert i tillegg til lagkameraten Montoya og de to Toyota-driverne da Matta og Panis på grunn av uregelmessig bremseventilasjon.

De to Renaults ble eliminert for første gang i 2004-sesongen med tekniske problemer. Massa, Satō, Bruni og Webber droppet også på grunn av tekniske problemer.

Jordan-vikar Timo Glock krysset mållinjen på ellevte plass og rykket opp til 7. plass på grunn av diskvalifiseringene fra Williams og Toyota og scoret to mesterskapspoeng.

Barrichello satte den raskeste løpsrunden med 1: 13,622 minutter like før løpet var slutt på runde 68.

USAs Grand Prix

Den amerikanske Grand Prix i Indianapolis fant sted 20. juni 2004 og gikk over en distanse på 73 runder (306,016 km).

Barrichello nådde den beste startposisjonen foran Schumacher og Satō. Barrichello kjørte også den raskeste løpeturen med 1: 10.399 minutter. Seieren gikk imidlertid igjen til Michael Schumacher.

Løpet startet med en spektakulær kollisjon mellom Klien, Pantano, Massa og Bruni. På den 10. runden hadde Ralf Schumacher en alvorlig ulykke, som hadde krasjet bakover på start-mål rett i rundt 300 km / t inn i veggen til den banede kurven. Schumacher kunne ikke komme seg ut av den ødelagte bilen selv og ble kjørt rett til sykehuset.

Den andre Williams-BMW-føreren Montoya klarte heller ikke å fullføre løpet. Han ble diskvalifisert 15 runder før løpet var slutt fordi han hadde byttet til erstatningsbilen noen få sekunder før oppvarmingsrunden startet fordi startmekanismen til bilen hans ikke virket.

Fransk Grand Prix

Den franske Grand Prix i Magny-Cours fant sted 4. juli 2004 og tilbakelagte en avstand på 70 runder (308,586 km).

Alonso hadde nådd pole position foran Michael Schumacher og Coulthard. I løpet var imidlertid Schumacher i stand til å seire mot Alonso. Schumacher brukte en 4-stoppstrategi for første gang i Formel 1-historien og vant med den.

McLaren-Mercedes fikk en god start med den nye MP4-19B : Coulthard ble sjette, Raikkonen syvende.

Michael Schumacher kjørte den raskeste runden med 1: 15,377 minutter. Bare to førere kunne ikke fullføre løpet: Baumgartner og Satō droppet for tidlig.

Storbritannias Grand Prix

The Grand Prix of Great Britain i Silverstone fant sted 11. juli 2004 og gikk over en avstand på 60 runder (308,355 km).

Räikkönen oppnådde pole position foran Barrichello og Button. Michael Schumacher startet bare fra 4. plass. Likevel feiret han sin 10. seier i sesongens 11. løp og satte igjen den raskeste løpsrunden med 1: 18,739 minutter.

Jarno Trulli hadde en spektakulær ulykke på runde 41. Han mistet kontrollen over sin Renault på grunn av en ødelagt fjæring i 250 km / t, krasjet i en haug med dekk og veltet, men ble ikke skadet. Ytterligere feil ble registrert av Pantano, Baumgartner og Panis.

Tysk Grand Prix

Den tyske Grand Prix i Hockenheim fant sted 25. juli 2004 og tilbakelegg en avstand på 66 runder (301,884 km).

Med den syvende dobbeltsuksessen kunne Ferrari sikret seg konstruktørens verdensmesterskap i dette løpet. Barrichello var imidlertid bare 12. etter en kollisjon med Coulthard rett i løpet av løpet og på grunn av den påfølgende reparasjonen av bilen hans.

På runde 14 mistet Raikkonen bakvingen og kjørte inn i en haug med dekk. For ham endte løpet for tidlig etter at han tidligere hadde fullført den raskeste runden med 1: 13,780 minutter. Heidfeld og da Matta klarte heller ikke å fullføre løpet på grunn av tekniske problemer.

Michael Schumacher klarte å konvertere sin pole position til seier igjen.

Ungarsk Grand Prix

Den ungarske Grand Prix i Magyoród fant sted 15. august 2004 og tilbakelagt en avstand på 70 runder (306,67 km).

Michael Schumacher kjørte den raskeste løpsrunden med 1: 19.071 minutter etter at han allerede hadde vunnet pole position i kvalifiseringen foran Barrichello og Satō.

Ferrari oppnådde tittelen som konstruktørens verdensmester med dobbeltseier til Schumacher og Barrichello. McLaren-Mercedes klarte igjen ikke å score noen poeng, Raikkonen trakk seg tilbake som i forrige løp og Coulthard oppnådde også bare 9. plass.

Belgisk Grand Prix

Den belgiske Grand Prix i Spa-Francorchamps fant sted 29. august 2004 og tilbakelagt en avstand på 44 runder (306,812 km).

Trulli tok pole position foran Michael Schumacher og Alonso. Raikkonen startet fra 10. plass, men klarte likevel å vinne løpet og kjørte også raskeste løpsrunde med 1: 45,108 minutter.

Løpet startet med to ulykker på første runde: Først kolliderte Satō og Webber. Kort tid senere kjørte Pantano inn i Brunis fancy Minardi.

For Michael Schumacher var andreplassen nok til å oppnå verdensmestertittelen for syvende gang, da han etter 14 av 18 løp allerede var 40 poeng foran Barrichello med 128 poeng.

Italienske Grand Prix

Den italienske Grand Prix i Monza fant sted 12. september 2004 og tilbakelagte en runde på 30 runder (306,720 km).

Barrichello oppnådde pole position foran Montoya og Michael Schumacher. I løpet var dekkvalget avgjørende på grunn av de første veldig våte forholdene. Barrichello startet med regndekk og taklet mye bedre den våte veien enn konkurrentene som startet på tørre dekk. Michael Schumacher snurret og falt tilbake til 15. Plass mistet frontfløyen i tett trafikk og måtte trekke seg.

Fire runder senere var banen betydelig tørrere, og nå var fordelene på siden av førerne med tørre dekk, så Barrichello måtte ta den første pitstopp veldig tidlig, men klarte til slutt å vinne løpet.

Barrichello kjørte den raskeste løpeturen med 1: 21.046 minutter.

Kinesisk Grand Prix

Den kinesiske Grand Prix i Shanghai fant sted 26. september 2004 og dekket en avstand på 56 runder (305,256 km).

Løpet forseglet brasilianernes andreplass i mesterskapet med Barrichellos seier , som vedvarende kjempet mot Raikkonens angrep . Michael Schumachers løp om å ta igjen i starten fra pit-banen, som i mellomtiden hadde ført ham til 10. plass, sprang bokstavelig talt ut da han mistet ti sekunder etter en kollisjon med Jaguar-føreren Christian Klien like etter en tur utenfor løypa og ble sittende fast bak tregere Jacques Villeneuve etter pitstoppet sitt . Etter at han endelig hadde forvandlet seg til gropefeltet, fanget Schumacher opp til toppen igjen til en punktering kastet ham håpløst bakover. Så han måtte være fornøyd med 12. plass og raskeste løpsrunde. Raikkonen, som skulle komme forbi Barrichello med en kort mellomliggende periode, ble stoppet på slutten av Button , som klarte å holde ham i sjakk med en to-stopp-strategi til slutten av løpet.

Japansk Grand Prix

Den japanske Grand Prix i Suzuka fant sted 10. oktober 2004 og tilbakelagte en avstand på 53 runder (307,573 km).

I kvalifiseringen tok Michael Schumacher pole position foran broren Ralf . De to klarte å konvertere disse startposisjonene til plassering ett og to i løpet.

Barrichello og Montoya hadde en dårlig startposisjon med henholdsvis startposisjon 15 og 13, men jobbet seg kontinuerlig opp under løpet. Montoya nådde til slutt syvende plass, Barrichello klarte også å forbedre seg fremover, men kolliderte med Coulthard i 38. runde. Som et resultat måtte begge avslutte løpet med en ødelagt suspensjon. Rett før hadde Barrichello fullført den raskeste løpsrunden med 1: 32,730 minutter.

Brasiliansk Grand Prix

Den brasilianske Grand Prix i Interlagos fant sted 24. oktober 2004 og tilbakelagt en avstand på 71 runder (305,909 km).

Montoya oppnådde sin første seier for sesongen i sitt siste løp for Williams-BMW og kjørte den raskeste løpsrunden med 1: 11.473 minutter. I kvalifiseringen hadde Barrichello nådd pole position foran Montoya og Raikkonen. I løpet falt Barrichello tilbake til 3. plass.

Etter en straffeoverføring på ti plasser på grunn av et uautorisert motorskifte, som ble nødvendig etter en alvorlig treningsulykke, nådde Michael Schumacher 18. plass på nettet og endelig plassert 7. Til tross for det resulterende lave antall poeng i sesongens siste løp , Avsluttet Schumacher sesongen i førerposisjonen med 148 poeng med nytt rekordnummer.

Kvalifiserende dueller

sjåfør : sjåfør Italia Ferrari Tyskland Michael sSchumacher 13: 5 Brasil Rubens Barrichello Storbritannia Williams-BMW Colombia Juan Pablo Montoya 8: 4 Tyskland Ralf Schumacher 2-0 Spania Marc Gené 3: 1 Brasil Antonio Pizzonia Storbritannia McLaren-Mercedes Storbritannia David Coulthard 6:12 Finland Kimi Raikkonen Frankrike Renault Italia Jarno Trulli 8: 7 Spania Fernando Alonso Canada Jacques Villeneuve 1: 2 Storbritannia BAR Honda Storbritannia Jenson Button 11: 7 Japan Takuma Satō Sveits Rengjør Petronas Italia Giancarlo Fisichella 11: 7 Brasil Felipe Massa

sjåfør : sjåfør Storbritannia Jaguar Cosworth Australia Mark Webber 16: 2 Østerrike Christian Klien Japan Toyota Brasil Cristiano da Matta 5: 7 Frankrike Olivier Panis Brasil Ricardo Zonta 1. 3 Italia Jarno Trulli 1-0 1-0 Brasil Ricardo Zonta Storbritannia Jordan-Ford Tyskland Nick Heidfeld 11: 3 Italia Giorgio Pantano 4-0 Tyskland Timo Glock Italia Minardi-Cosworth Italia Gianmaria Bruni 12: 6 Ungarn Zsolt Baumgartner

Verdensmesterskap rangeringer

Verdensmesteren er føreren eller designeren som har samlet flest poeng i verdensmesterskapet innen sesongens slutt. Ved fordeling av poeng tas plasseringene i betraktning i totalresultatet for det respektive løpet. De åtte førsteplasserte driverne i hvert løp mottar poeng i henhold til følgende ordning:

Fordeling av poeng
plass	1	2	3	4. plass	5	Sjette	7.	8. plass
Poeng	10	8. plass	Sjette	5	4. plass	3	2	1

Førerplassering

Punkt	sjåfør	konstruktør																			Poeng
01	Tyskland M. Schumacher	Italia Ferrari	1	1	1	1	1	DNF	1	1	1	1	1	1	1	2	2	12. plass	1	7.	148
02	Brasil R. Barrichello	Italia Ferrari	2	4. plass	2	Sjette	2	3	2	2	2	3	3	12. plass	2	3	1	1	DNF	3	114
03	Storbritannia J. Button	Storbritannia BAR Honda	Sjette	3	3	2	8. plass	2	3	3	DNF	5	4. plass	2	5	DNF	3	2	3	DNF	85
04. plass	Spania F. Alonso	Frankrike Renault	3	7.	Sjette	4. plass	4. plass	DNF	5	DNF	DNF	2	10	3	3	DNF	DNF	4. plass	5	4. plass	59
05	Colombia J. Montoya	Storbritannia Williams-BMW	5	2	1. 3	3	DNF	4. plass	8. plass	DSQ	DSQ	8. plass	5	5	4. plass	DNF	5	5	7.	1	58
0Sjette	Italia J. Trulli	Frankrike Renault	7.	5	4. plass	5	3	1	4. plass	DNF	4. plass	4. plass	DNF	11	DNF	9	10				46
		Japan Toyota																	11	12. plass	0
07.	Finland K. Raikkonen	Storbritannia McLaren-Mercedes	DNF	DNF	DNF	8. plass	11	DNF	DNF	5	Sjette	7.	2	DNF	DNF	1	DNF	3	Sjette	2	45
08. plass	Japan T. Satō	Storbritannia BAR Honda	9	15 *	5	16 *	5	DNF	DNF	DNF	3	DNF	11	8. plass	Sjette	DNF	4. plass	Sjette	4. plass	Sjette	34
09	Tyskland R. Schumacher	Storbritannia Williams-BMW	4. plass	DNF	7.	7.	Sjette	10 *	DNF	DSQ	DNF	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	DNF	2	5	24
10	Storbritannia D. Coulthard	Storbritannia McLaren-Mercedes	8. plass	Sjette	DNF	12. plass	10	DNF	DNF	Sjette	7.	Sjette	7.	4. plass	9	7.	Sjette	9	DNF	11	24
11	Italia G. Fisichella	Sveits Rengjør Petronas	10	11	11	9	7.	DNF	Sjette	4. plass	9 *	12. plass	Sjette	9	8. plass	5	8. plass	7.	8. plass	9	22
12. plass	Brasil F. Massa	Sveits Rengjør Petronas	DNF	8. plass	12. plass	10	9	5	9	DNF	DNF	1. 3	9	1. 3	DNF	4. plass	12. plass	8. plass	9	8. plass	12. plass
1. 3	Australia M. Webber	Storbritannia Jaguar Cosworth	DNF	DNF	8. plass	1. 3	12. plass	DNF	7.	DNF	DNF	9	8. plass	Sjette	10	DNF	9	10	DNF	DNF	7.
14. plass	Frankrike O. Panis	Japan Toyota	1. 3	12. plass	9	11	DNF	8. plass	11	DSQ	5	15.	DNF	14. plass	11	8. plass	DNF	14. plass	14. plass		Sjette
15.	Brasil A. Pizzonia	Storbritannia Williams-BMW												7.	7.	DNF	7.				Sjette
16	Østerrike C. Klien	Storbritannia Jaguar Cosworth	11	10	14. plass	14. plass	DNF	DNF	12. plass	9	DNF	11	14. plass	10	1. 3	Sjette	1. 3	DNF	12. plass	14. plass	3
17.	Brasil C. da Matta	Japan Toyota	12. plass	9	10	DNF	1. 3	Sjette	DNF	DSQ	DNF	14. plass	1. 3	DNF							3
18.	Tyskland N. Heidfeld	Storbritannia Jordan-Ford	DNF	DNF	15.	DNF	DNF	7.	10	8. plass	DNF	16	15.	DNF	12. plass	11	14. plass	1. 3	1. 3	DNF	3
19.	Tyskland T. Glock	Storbritannia Jordan-Ford								7.								15.	15.	15.	2
20.	Ungarn Z. Baumgartner	Italia Minardi-Cosworth	DNF	16	DNF	15.	DNF	9	15.	10	8. plass	DNF	DNF	16	15.	DNF	15.	16	DNF	16	1
21	Canada J. Villeneuve	Frankrike Renault																11	10	10	0
22	Brasil R. Zonta	Japan Toyota													DNF	10 *	11	DNF		1. 3	0
23	Spania M. Gené	Storbritannia Williams-BMW										10	12. plass								0
24	Italia G. Pantano	Storbritannia Jordan-Ford	14. plass	1. 3	16	DNF	DNF	DNF	1. 3		DNF	17.	DNF	15.	DNF	DNF	DNF				0
25	Italia G. Bruni	Italia Minardi-Cosworth	DNF	14. plass	17.	DNF	DNF	DNF	14. plass	DNF	DNF	18.	16	17.	14. plass	DNF	DNF	DNF	16	17.	0

Legende
farge	forkortelse	betydning
gull	-	seier
sølv	-	2. plass
bronse	-	3. plass
grønn	-	Plassering i poengene
blå	-	Klassifisert utenfor poengrangeringen
fiolett	DNF	Race ikke ferdig (ikke ferdig)
	NC	ikke klassifisert
rød	DNQ	kvalifiserte seg ikke
	DNPQ	mislyktes i prekvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke)
svart	DSQ	diskvalifisert
Hvit	DNS	ikke i starten (startet ikke)
	WD	trukket tilbake
Lyse blå	PO	bare deltatt i treningen (kun praktisert)
	TD	Fredag ​​testfører
uten	DNP	deltok ikke i treningen (trente ikke)
	INJ	skadet eller syk
	EX	ekskludert
	DNA	ankom ikke
	C.	Løpet avlyst
		ingen deltakelse i verdenscupen
annen	P / fet	Polestilling
	1/2/3	Plassering i sprint / kvalifiseringsløp
	SR / kursiv	Raskeste løpsrunde
	*	ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse
	()	Slettingsresultater
	understreket	Leder i den generelle tabellen

Konstruktørmesterskap

Punkt	konstruktør	Nei.																			Poeng
01	Italia Ferrari	01	1	1	1	1	1	DNF	1	1	1	1	1	1	1	2	2	12. plass	1	7.	262
		02	2	4. plass	2	Sjette	2	3	2	2	2	3	3	12. plass	2	3	1	1	DNF	3
02	Storbritannia BAR Honda	09	Sjette	3	3	2	8. plass	2	3	3	DNF	5	4. plass	2	5	DNF	3	2	3	DNF	119
		10	9	15 *	5	16 *	5	DNF	DNF	DNF	3	DNF	11	8. plass	Sjette	DNF	4. plass	Sjette	4. plass	Sjette
03	Frankrike Renault	07.	7.	5	4. plass	5	3	1	4. plass	DNF	4. plass	4. plass	DNF	11	DNF	9	10	11	10	10	105
		08. plass	3	7.	Sjette	4. plass	4. plass	DNF	5	DNF	DNF	2	10	3	3	DNF	DNF	4. plass	5	4. plass
04. plass	Storbritannia Williams-BMW	03	5	2	1. 3	3	DNF	4. plass	8. plass	DSQ	DSQ	8. plass	5	5	4. plass	DNF	5	5	7.	1	88
		04. plass	4. plass	DNF	7.	7.	Sjette	10 *	DNF	DSQ	DNF	10	12. plass	7.	7.	DNF	7.	DNF	2	5
05	Storbritannia McLaren-Mercedes	05	8. plass	Sjette	DNF	12. plass	10	DNF	DNF	Sjette	7.	Sjette	7.	4. plass	9	7.	Sjette	9	DNF	11	69
		0Sjette	DNF	DNF	DNF	8. plass	11	DNF	DNF	5	Sjette	7.	2	DNF	DNF	1	DNF	3	Sjette	2
0Sjette	Sveits Rengjør Petronas	11	10	11	11	9	7.	DNF	Sjette	4. plass	9 *	12. plass	Sjette	9	8. plass	5	8. plass	7.	8. plass	9	34
		12. plass	DNF	8. plass	12. plass	10	9	5	9	DNF	DNF	1. 3	9	1. 3	DNF	4. plass	12. plass	8. plass	9	8. plass
07.	Storbritannia Jaguar Cosworth	14. plass	DNF	DNF	8. plass	1. 3	12. plass	DNF	7.	DNF	DNF	9	8. plass	Sjette	10	DNF	9	10	DNF	DNF	10
		15.	11	10	14. plass	14. plass	DNF	DNF	12. plass	9	DNF	11	14. plass	10	1. 3	Sjette	1. 3	DNF	12. plass	14. plass
08. plass	Japan Toyota	16	12. plass	9	10	DNF	1. 3	Sjette	DNF	DSQ	DNF	14. plass	1. 3	DNF	DNF	10	11	DNF	11	12. plass	9
		17.	1. 3	12. plass	9	11	DNF	8. plass	11	DSQ	5	15.	DNF	14. plass	11	8. plass	DNF	14. plass	14. plass	1. 3
09	Storbritannia Jordan-Ford	18.	DNF	DNF	15.	DNF	DNF	7.	10	8. plass	DNF	16	15.	DNF	12. plass	11	14. plass	1. 3	1. 3	DNF	5
		19.	14. plass	1. 3	16	DNF	DNF	DNF	1. 3	7.	DNF	17.	DNF	15.	DNF	DNF	DNF	15.	15.	15.
10	Italia Minardi-Cosworth	20.	DNF	14. plass	17.	DNF	DNF	DNF	14. plass	DNF	DNF	18.	16	17.	14. plass	DNF	DNF	DNF	16	17.	1
		21	DNF	16	DNF	15.	DNF	9	15.	10	8. plass	DNF	DNF	16	15.	DNF	15.	16	DNF	16

Legende
farge	forkortelse	betydning
gull	-	seier
sølv	-	2. plass
bronse	-	3. plass
grønn	-	Plassering i poengene
blå	-	Klassifisert utenfor poengrangeringen
fiolett	DNF	Race ikke ferdig (ikke ferdig)
	NC	ikke klassifisert
rød	DNQ	kvalifiserte seg ikke
	DNPQ	mislyktes i prekvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke)
svart	DSQ	diskvalifisert
Hvit	DNS	ikke i starten (startet ikke)
	WD	trukket tilbake
Lyse blå	PO	bare deltatt i treningen (kun praktisert)
	TD	Fredag ​​testfører
uten	DNP	deltok ikke i treningen (trente ikke)
	INJ	skadet eller syk
	EX	ekskludert
	DNA	ankom ikke
	C.	Løpet avlyst
		ingen deltakelse i verdenscupen
annen	P / fet	Polestilling
	1/2/3	Plassering i sprint / kvalifiseringsløp
	SR / kursiv	Raskeste løpsrunde
	*	ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse
	()	Slettingsresultater
	understreket	Leder i den generelle tabellen

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c} "Et blikk: regelendringer for 2004-sesongen". Motorsport-Total.com, 3. mars 2004, åpnet 1. april 2013 . 
2. ↑ racecar-engineering.com: F1 Secrets: Dreiemomentoverføring foran. Racecar Engineering, 31. desember 2004, åpnet 28. mars 2020 . 

weblenker

• Offisiell Formel 1-nettside - Resultat sesong 2004 (engelsk)