Alexander Wurz
| |||||||||
| Nasjon: |
 Østerrike
|
||||||||
| Formel 1 verdensmesterskap | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Første start: | 1997 Kanadisk Grand Prix | ||||||||
| Siste start: | 2007 Grand Prix i Kina | ||||||||
| Konstruktører | |||||||||
| 1997–2000 Benetton • 2005 McLaren • 2007 Williams | |||||||||
| statistikk | |||||||||
| VM-balanse: | VM åttende ( 1998 ) | ||||||||
| |||||||||
| VM-poeng : | 45 | ||||||||
| Podiumplasser : | 3 | ||||||||
| Lederskapsrunder : | - | ||||||||
Alexander Wurz (født 15. februar 1974 i Waidhofen an der Thaya ) er en tidligere østerriksk bilførerkjører og BMX verdensmester i 1986. Mellom 1997 og 2007 deltok han i 69 Grand Prix i Formel 1 verdensmesterskapet. Fra 2008 til 2011 kjørte han utvalgte løp i den internasjonale Le Mans Cup med Peugeot Sport. Fra 2012 til 2015 kjørte han FIA-WEC (FIA World Endurance Championship) med Toyota-arbeidsteamet. Han vant 24 timer i Le Mans to ganger, i 1996 og 2009. Hans seier i 1996 gjorde ham til den yngste vinneren i historien til den berømte Le Mans klassiske sportsbilen. Wurz fortsetter å jobbe i Formel 1 som konsulent, TV- og medieekspert, er president for Grand Prix Drivers 'Association og har også etablert seg som en ekspert på trafikksikkerhet.
Karriere
Alexander Wurz er den andre sønnen til den tidligere Müller Master og senere trafikksikkerhetseksperter og sjef for ÖAMTC - kjøretekniske sentre Franz Wurz ., Som du i motorsport a. gjorde seg bemerket som en tre ganger europeisk rallycrossmester (1974, 1976 og 1982). Alexanders bestefar, Waldviertel- fabrikkinnehaveren Franz Wurz senior, var en kjent bilracingsjåfør i Alpene med sin BMW 328 på 1950-tallet.
Sykling
Allerede før Wurz oppdaget sin lidenskap for motorsport, var han aktiv i sykkel. Spesielt bemerkelsesverdig er hans BMX- verdens- og vice-EM-titler, vunnet i 1986. Sammen med eks- terrengsyklisten Markus Rainer hadde Wurz sitt eget terrengsykkelag Siemens Cannondale Mountain Bike Racing , som klarte å oppnå flere verdenscupseire.
Racerfører
Wurz motorsportskarriere startet med karting , fra 1991 kjørte han i den østerrikske Formula Ford 1600, som han vant med en gang. I 1992 fulgte dobbelten i Østerrike og Tyskland før han våget å klatre inn i Formel 3. Også der ble han umiddelbart østerriksk mester, og i 1994 ble han nummer to i tysk Formel 3. Fra 1996 kjørte han delvis i ITC , hvor han kjørte en Opel Calibra for Team Joest . I tillegg deltok han i Le Mans 24-timersløp for første gang i 1996 i en Porsche drevet av Joest , og etter å ha vunnet sammenheng med Davy Jones og Manuel Reuter, var han den yngste vinneren til dags dato. For 1997 mottok Wurz en testkontrakt i Formel 1 med Benetton- teamet , der Gerhard Berger , en annen østerriker, var involvert på den tiden. Da han måtte ta en pause i tre løp på grunn av sykdom, debuterte Wurz i motorsportens førsteklasse som erstatningsfører og kom på pallen for første gang i tredje på Silverstone . Fra 1998 ble han fast sjåfør i Benetton Playlife Team.
Etter tre år i Benetton Renault ble han med i McLaren Mercedes Team i 2001 som den offisielle test- og reserveføreren. I løpet av denne tiden mottok Wurz en rekke tilbud for racing, f.eks. B. hos Prost GP og Jaguar Racing, men ble hos McLaren til 2005. I løpet av denne tiden var han erstatning for Juan Pablo Montoya på tredje plass i San Marino Grand Prix i Imola .
For 2006 byttet Wurz til det tradisjonelle britiske laget Williams som test- og reservefører , hvor han erstattet australske Mark Webber, som hadde migrert til Red Bull Racing, som vanlig sjåfør i 2007 og dermed fikk en vanlig cockpit i Formel 1 for første gang på seks år.
På dagen for den kinesiske Grand Prix 2007 i Shanghai kunngjorde Wurz at han ville trekke seg fra aktiv Formel 1-racing med umiddelbar virkning, men ville fortsette å jobbe med Williams-teamet. Williams testfører Kazuki Nakajima overtok cockpiten for det siste løpet i Brasil . I januar 2008 signerte Wurz en testfører og konsulentkontrakt med Honda- teamet for 2008-sesongen . Denne kontrakten ble overtatt av etterfølgeren Team Brawn GP , dagens Mercedes Grand Prix . Etter at den vanlige medisinske sjåføren ble syk, overtok Wurz sin rolle i Singapore Grand Prix i 2008.
_front_2012_WEC_Fuji_FP2.jpg)
I 2009 vant han igjen 24-timersløpet i Le Mans i en Peugeot . Sammen med Marc Gené og David Brabham var han den første som kom over mållinjen foran en ny Peugeot. Med seieren på 12-timersløpet i Sebring i 2010 med Gené og Anthony Davidson og seieren på Petit Le Mans med Stéphane Sarrazin og Franck Montagny , vant Wurz de tre store klassiske sportsbilene i sin Peugeot 908. I 2012- sesongen flyttet han til Toyota i FIA World Endurance Championship (WEC). Der var han involvert i utviklingen av Toyota TS030 Hybrid , som ikke ble brukt før Le Mans sesongrunde . I de påfølgende fem løpene endte han tre som totalvinner.
I november 2015 kunngjorde han sin pensjon som profesjonell racerfører ved utgangen av året.
30. januar 2016 deltok han igjen i Daytona 24-timersløp sammen med Brendon Hartley , Andy Priaulx og Lance Stroll . De avsluttet løpet på femteplass totalt, elleve runder bak vinneren.
videre aktiviteter
Wurz viste sin første kommersielle virksomhet i sine tidlige år da han ble den første innendørs kartoperatøren i Østerrike med sitt firma "Alexander's Kart-o-Mania". Sammen med vennen Toto Wolff importerte Wurz alkoholtestere til Østerrike i 1996.
Wurz er også involvert i trafikksikkerhet og veiledning. Sammen med faren grunnla han selskapet Test & Training International i 2006 , som omhandler utdanning og opplæring av trafikanter. Han er en nær fortrolige av FIA Fédération Internationale de l'Automobile og har blant annet FIA Institute Young Driver Excellence Academy .
Wurz var planlagt som lagsjef for F1-prosjektet til Superfund-grunnlegger Christian Baha , som hadde søkt 2010-sesongen. Prosjektet ble imidlertid aldri endelig implementert.
Siden 2008 har Wurz også jobbet som TV- og medieekspert i Formel 1, først og fremst som medkommentator på ORF Sport . Som duo med Ernst Hausleitner mottok han Romy TV- prisen i 2014 i kategorien Mest populær presentatør - Informasjon for sin fremragende prestasjon .
I tillegg jobber Wurz som rutedesigner og konsulent, hvor han legger stor vekt på å innlemme naturlige rutebarrierer. Han var blant annet involvert i implementeringen av KymiRing i Finland.
Alexander Wurz har vært styreleder i Grand Prix Drivers 'Association (GPDA) siden oktober 2014 . Han etterfulgte dermed Pedro de la Rosa .
familie
Wurz er gift med den tidligere pressetalskvinnen for Benetton Julia Horden og har tre sønner med seg. Familien bor i Monaco.
Trivia
.jpg)
Som en heldig sjarm i begynnelsen av karrieren hadde Alexander Wurz alltid to forskjellige farger sko under løp, en rød og en blå. Etter å ha blitt med i McLaren Mercedes, brukte han uniformspar. I 2009 kom han tilbake til de røde og blå.
Wurz designet og malte hjelmene sine selv ved hjelp av airbrush- prosessen, og lærte prosessen av kunstneren Knud Tiroch .
I 2013 kjøpte Alexander Wurz tilbake Lancia Stratos HF , som hans far Franz ble den første FIA European Rallycross Champion i 1976. Bilen var eid av daværende lagkollega Andy Bentza i 35 år , som også ble europeisk rallycrossmester (GT Division) med den i 1978. Over flere års arbeid ble verdens eneste 3-liters Stratos omhyggelig tatt fra hverandre og fullstendig restaurert. Det kjøres nå vekselvis av Wurz senior og junior i demonstrasjonsløp, som på Goodwood Festival of Speed i 2016.
statistikk
Karriere stasjoner
|
Statistikk i Formel 1-verdensmesterskapet
Generell oversikt
| årstid | team | chassis | motor | løpe | Seire | Sekund | Tredje | Poler | hyggelig Rund |
Poeng | WM-pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Mild Seven Benetton Renault | Benetton B197 | Renault 3.0 V10 | 3 | - | - | 1 | - | - | 4. plass | 14. |
| 1998 | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B198 | Playlife 3.0 V10 | 16 | - | - | - | - | 1 | 17. | 8. plass. |
| 1999 | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B199 | Playlife 3.0 V10 | 16 | - | - | - | - | - | 3 | 13 |
| 2000 | Mild Seven Benetton Playlife | Benetton B200 | Playlife 3.0 V10 | 17. | - | - | - | - | - | 2 | 15. |
| 2005 | West McLaren Mercedes | McLaren MP4-20 | Mercedes 3.0 V10 | 1 | - | - | 1 | - | - | Sjette | 17. |
| 2007 | AT&T Williams | Williams FW29 | Toyota 2.4 V8 | 16 | - | - | 1 | - | - | 13 | 11. |
| Total | 69 | - | - | 3 | - | 1 | 45 | ||||
Enkeltresultater
| årstid | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 | 12. plass | 13 | 14. | 15. | 16 | 17. | 18. | 19. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | DNF | 3 | |||||||||||||||||
| 1998 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 7. | 4. plass | 4. plass | DNF | 4. plass | DNF | 4. plass | 5 | 4. plass | 9 | 11 | 16 | DNF | DNF | 7. | 9 | ||||
| 1999 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | 7. | DNF | Sjette | 10 | DNF | DNF | 10 | 5 | 7. | 7. | 14. | DNF | DNF | 8. plass | 10 | ||||
| 2000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 7. | DNF | 9 | 9 | 10 | 12. plass | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | 11 | 13 | 5 | 10 | DNF | 7. | |||
| 2005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3 | |||||||||||||||||||
| 2007 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | 9 | 11 | DNF | 7. | 3 | 10 | 14. | 13 | 4. plass | 14. | 11 | 13 | DNF | DNF | 12. plass |
| Legende | ||
|---|---|---|
| farge | forkortelse | betydning |
| gull | - | seier |
| sølv | - | 2. plass |
| bronse | - | 3. plass |
| grønn | - | Plassering i poengene |
| blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
| fiolett | DNF | Race ikke ferdig (ikke ferdig) |
| NC | ikke klassifisert | |
| rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
| DNPQ | mislyktes i prekvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
| svart | DSQ | diskvalifisert |
| Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
| WD | trukket tilbake | |
| Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
| TD | Fredag testfører | |
| uten | DNP | deltok ikke i opplæringen (praktiserte ikke) |
| INJ | skadet eller syk | |
| EX | ekskludert | |
| DNA | ankom ikke | |
| C. | Løpet avlyst | |
| ingen deltakelse i verdenscupen | ||
| annen | P / fet | Polestilling |
| SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
| * | ikke i mål, men telt på grunn av tilbakelagt distanse |
|
| () | Slettingsresultater | |
| understreket | Leder i den generelle tabellen | |
Le Mans resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 |
Joest Racing
|
TWR-Porsche WSC-95 |
Davy Jones
|
Manuel Reuter
|
Total seier | |
| 2008 |
Team Peugeot Total
|
Peugeot 908 HDi FAP |
Stéphane Sarrazin
|
 Pedro Lamy
|
Rangering 5 | |
| 2009 |
Peugeot Sport Total
|
Peugeot 908 HDi FAP |
Marc Gené
|
David Brabham
|
Total seier | |
| 2010 |
Peugeot Sport Total
|
Peugeot 908 HDi FAP |
Marc Gené
|
Anthony Davidson
|
feil | Motorfeil |
| 2011 |
Peugeot Sport Total
|
Peugeot 908 |
Marc Gené
|
Anthony Davidson
|
Rangering 4 | |
| 2012 |
Toyota Racing
|
Toyota TS030 |
Nicolas Lapierre
|
Kazuki Nakajima
|
feil | Motorfeil |
| 2013 |
Toyota Racing
|
Toyota TS030 |
Nicolas Lapierre
|
Kazuki Nakajima
|
Rangering 4 | |
| 2014 |
Toyota Racing
|
Toyota TS040 Hybrid |
Stéphane Sarrazin
|
Kazuki Nakajima
|
feil | Elektrisk |
| 2015 |
Toyota Racing
|
Toyota TS040 Hybrid |
Stéphane Sarrazin
|
Mike Conway
|
Rangering 6 |
Sebring-resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |
Team Peugeot Total
|
Peugeot 908 HDi FAP |
Marc Gené
|
Anthony Davidson
|
Total seier | |
| 2011 |
Team Peugeot Total
|
Peugeot 908 |
Marc Gené
|
Anthony Davidson
|
Rangering 8 |
weblenker
- Litteratur av og om Alexander Wurz i katalogen til det tyske nasjonalbiblioteket
- Offesiell nettside
Individuelle bevis
- ↑ a b c d e Motorsport-Total - Nettsted: Alexander Wurz. På: www.motorsport-total.com , åpnet 17. april 2014 .
- ↑ Wurz kjørte F1 medisinsk bil i Singapore. 31. juli 2013, åpnet 13. desember 2019 .
- ↑ Motorsport magazine - nettside: Toyota vil kjempe om seiere med Audi. Fra: www.motorsport-magazin.com , 29. august 2012, åpnet 17. april 2014 .
- ↑ Alexander Wurz går av
- ↑ [1]
- ^ WeatherTech Championship Race
- ↑ 26.03.2010 klokka 11:34: Formel 1: Superfund ekskluderer søknad. Hentet 13. desember 2019 .
- ↑ Motorsport magazine - nettsted: Det var en kul tid. Fra: www.motorsport-magazin.com , 15. februar 2014, åpnet 17. april 2014 .
- ↑ Ernst Hausleitner / Alexander Wurz Ernst Hausleitner og Alexander Wurz stopper pit på ROMY. kurier.at, 4. mars 2014.
- ↑ Nytt finsk spor designet for å hindre spor begrense misbruk. Hentet 13. desember 2019 .
- ^ "Root new GPDA Chairman" , Motorsport-Magazin.com, åpnet 3. oktober 2014.
| personlig informasjon | |
|---|---|
| ETTERNAVN | Wurz, Alexander |
| ALTERNATIVE NAVN | Wurz, Alex |
| KORT BESKRIVELSE | Østerriksk Formel 1-racerfører |
| FØDSELSDATO | 15. februar 1974 |
| FØDSELSSTED | Waidhofen an der Thaya |