Formel 1 verdensmesterskap 2001

Formel 1 verdensmesterskap 2001

Verdensmester
Sjåfør:	Tyskland Michael sSchumacher
Konstruktør:	Italia Ferrari
Sesong datoer
Antall løp:	17.
<2000-sesongen	2002 sesong>

Den 2001 Formula 1 World Championship var den 52. sesongen av Formula 1 World Championship . Det ble holdt over 17 løp fra 4. mars 2001 til 14. oktober 2001. Michael Schumacher og Ferrari forsvarte begge verdensmesterskapstitlene.

Endringer i 2001

Forskrifter

Overraskende nok tillot FIA bruk av trekkontroll igjen fra begynnelsen av sesongen, samt lanseringskontroll og automatiske girkasser fra den spanske Grand Prix . Tilsvarende teknologier hadde tidligere blitt forbudt for 1994-sesongen, og i perioden som fulgte kom det gjentatte anklager mot enkeltlag om at de fremdeles brukte slike hjelpemidler i hemmelighet. I tillegg ble bruken av berylliumforbindelser i konstruksjon av kjøretøy og motorer forbudt, og det ble bestemt at bakvinger bare kunne bestå av tre segmenter.

Racerbaner

De store premiene og racerbanene forble uendret i 2001, men det var noen endringer i racingkalenderen. Den malaysiske Grand Prix ble flyttet til to feier på slutten av sesongen i den tidlige fasen av sesongen, så den mottatte japanske Grand Prix hans plass som sesongfinalen tilbake. The Great Britain Grand Prix har også blitt flyttet fra våren til sommeren. Til gjengjeld flyttet den østerrikske Grand Prix tilbake fra høy til tidlig sommer, mens den europeiske Grand Prix ble utsatt med en god måned.

Lag

Det var ingen eksterne endringer i racingstallene. Selv Benetton- teamet, som hadde blitt overtatt av Renault året før , konkurrerte ett i fjor under sitt gamle navn.

Motorer

Etter at bruken av Peugeot- motorer hadde merkbart mindre suksess de siste årene og 2000-sesongen til slutt var en fullstendig skuffelse, ga Prost opp denne produsenten og kjøpte i stedet - etter mekling av Jean Todt - kundemotorer fra Ferrari som Sauber , som etter teamet sponsor Acer under hvis navn ble rapportert.

Renault utviklet sine egne motorer igjen for Benetton-teamet, som også dukket opp som Renault. Kundemotorer som de fra Mecachrome eller Supertec var imidlertid ikke lenger tilgjengelige. Dette påvirket Arrows- teamet, som i stedet vendte seg til Peugeot-motorene som Prost hadde gitt opp og fikk dem videreutviklet av et selskap som heter Asiatech .

Honda trakk datterselskapet Mugen ut av Formel 1 og ble i stedet involvert i Formel 1 under eget ansvar. Følgelig ble Jordan- teamet som tidligere var utstyrt av Mugen nå tvunget til å kjøpe kundemotorer fra Honda og dermed befant seg i konkurranse med fabrikkstøttet BAR team.

Minardi fortsatte å stole på en egenutviklet Ford- motor, men denne gangen ble den rapportert under navnet European etter flyselskapet European Aviation Air Charter, drevet av lageeier Paul Stoddart .

dekk

Etter to sesonger der Bridgestone hadde monopol på Formula 1-dekk, deltok en konkurrent, Michelin , i konkurransen. Williams, Benetton, Jaguar , Minardi og Prost bestemte seg for å bruke Michelin-dekk .

sjåfør

Ferrari, McLaren og Jordan fortsatte å stole på deres velprøvde førerparring i begynnelsen av sesongen. I resten av feltet var det imidlertid endringer.

Williams var misfornøyd med prestasjonen til Jenson Button og signerte i stedet Juan Pablo Montoya , som vant F3000 og CART-mesterskapene 1998 og 1999 . Button byttet til Benetton, den forrige Benetton-føreren Alexander Wurz dro deretter til McLaren som testfører. På BAR kom Olivier Panis , som igjen hadde testførerposisjonen på McLaren i fjor, tilbake til racing. Ricardo Zonta , BAR vanlig sjåfør i 1999 og 2000, ble deretter en testfører i Jordan.

Piler holdt Jos Verstappen og distribuerte debutanten Enrique Bernoldi i den andre cockpiten . På den annen side forsvant Pedro de la Rosa i begynnelsen av sesongen fra Formel 1. Jaguar fortsatte også på en lignende måte: I stedet for Johnny Herbert , som avsluttet karrieren, fikk Luciano Burti opprinnelig en fast plass. I motsetning til Bernoldi hadde imidlertid Burti allerede konkurrert året før på vegne av den syke vanlige sjåføren Eddie Irvine .

Sauber omplasserte seg fullstendig. Nick Heidfeld kom fra Prost , og Kimi Raikkonen debuterte bare 21 år gammel . De to tidligere Sauber-driverne forsvant fra Formel 1. Pedro Diniz kom aldri tilbake, mens Mika Salo dro til Toyota for å forberede lagets inntreden i Formel 1 for 2002-sesongen. For Heidfeld brakte Prost Paydriver Gastón Mazzacane, som tidligere hadde jobbet for Minardi, inn i laget.

Minardi omplasserte seg også helt. I stedet for Mazzacane og Marc Gené , som tok på seg testoppgaver for Williams, kom Tarso Marques , som hadde vært hos Minardi i 1996 og 1997, tilbake. I tillegg debuterte Fernando Alonso i en alder av bare 19 år .

Driverbytte i løpet av sesongen

I motsetning til tidligere år, var 2001-sesongen igjen preget av mange førerbytter i løpet av sesongen. Dette konsentrerte seg imidlertid om noen få lag, som hovedsakelig var å finne bakerst i feltet. Derimot holdt situasjonen seg i Ferrari, McLaren, Williams, Benetton, BAR og Sauber stabil gjennom hele sesongen.

De første endringene i oppstillingen skjedde etter bare fire løp. Gastón Mazzacane dukket ikke lenger opp på Prost, men ble erstattet av Luciano Burti. Cockpiten hans på Jaguar ble i stedet gitt til Pedro de la Rosa, som kjørte hit til slutten av sesongen. De neste endringene påvirket Jordan, men i utgangspunktet av mer vanlige grunner: Heinz-Harald Frentzen skadet seg selv på trening for den kanadiske Grand Prix . Ricardo Zonta bestred løpshelgen for ham før Frentzen kom tilbake. Tre løp senere førte imidlertid gjensidige beskyldninger om manglende suksess til Frentzens avskjedigelse, og Zonta fikk et nytt oppdrag i det tyske Grand Prix .

For neste løp signerte den ungarske Grand Prix , Jordan, deretter Prost-føreren Jean Alesi . Til gjengjeld startet Frentzen for Prost. I en ulykke i belgiske Grand Prix ble Frentzens nye lagkamerat Luciano Burti alvorlig skadet og var ute resten av sesongen. Tomáš Enge , som hadde vært en Jordan-testkjører året før , anfalt deretter de tre siste løpene i sesongen for laget . I samme løp som Enge debuterte, den italienske Grand Prix , skjedde det også en endring i oppstillingen på Minardi: Tarso Marques forlot laget, men nå har han en annen lønnsdriver i form av Alex Yoong .

Lag og sjåfører

bilde	team	chassis	motor	dekk	Nei.	Vanlig sjåfør	løpe	Test / erstatningsfører
	Italia Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2001	Ferrari 3.0 V10	B.	01	Tyskland Michael sSchumacher	1-17	Italia Luca Badoer
					02	Brasil Rubens Barrichello	1-17
	Storbritannia West McLaren Mercedes	McLaren MP4-16	Mercedes-Benz 3.0 V10	B.	03	Finland Mika Hakkinen	1-17	Østerrike Alexander Wurz
					04. plass	Storbritannia David Coulthard	1-17
	Storbritannia BMW WilliamsF1 Team	Williams FW23	BMW 3.0 V10	M.	05	Tyskland Ralf Schumacher	1-17	Spania Marc Gené Jörg Müller Tyskland
					0Sjette	Colombia Juan Pablo Montoya	1-17
	Italia Mild Seven Benetton Renault	Benetton B201	Renault 3.0 V10	M.	07.	Italia Giancarlo Fisichella	1-17	Storbritannia Oliver Gavin Mark Webber Australia
					08. plass	Storbritannia Jenson Button	1-17
	Storbritannia Lucky Strike BAR Honda	BAR 003	Honda 3.0 V10	B.	09	Frankrike Olivier Panis	1-17	Storbritannia Anthony Davidson Patrick Lemarié Darren Manning Takuma Satō Frankrike  Storbritannia  Japan
					10	Canada Jacques Villeneuve	1-17
	Storbritannia B&H Jordan Honda	Jordan EJ11	Honda 3.0 V10	B.	11	Tyskland Heinz-Harald Frentzen	1-7, 9-11	Brasil Ricardo Zonta
						Brasil Ricardo Zonta	8, 12
						Italia Jarno Trulli	13-17
					12. plass	Italia Jarno Trulli	1-12
						Frankrike Jean Alesi	13-17
	Storbritannia Orange Arrows Asiatech	Pilene A22	Asiatech 3.0 V10	B.	14.	Nederland Jos Verstappen	1-17	Storbritannia Johnny Herbert
					15.	Brasil Enrique Bernoldi	1-17
	Sveits Red Bull Sauber Petronas	Rengjør C20	Petronas 3.0 V10	B.	16	Tyskland Nick Heidfeld	1-17	Brasil Felipe Massa
					17.	Finland Kimi Raikkonen	1-17
	Storbritannia Jaguar Racing	Jaguar R2	Ford Cosworth 3.0 V10	M.	18.	Storbritannia Eddie Irvine	1-17	Sør-Afrika Tomas Scheckter
					19.	Brasil Luciano Burti	1-4
						Spania Pedro de la Rosa	5-17
	Italia Europeisk Minardi F1	Minardi PS01	Europeisk 3.0 V10	M.	20.	Brasil Tarso Marques	1-14	Malaysia Alex Yoong
						Malaysia Alex Yoong	15-17
					21	Spania Fernando Alonso	1-17
	Frankrike Skål til Acer	Skål AP04	Acer 3.0 V10	M.	22	Frankrike Jean Alesi	1-12	Frankrike Jonathan Cochet Pedro de la Rosa Stéphane Sarrazin Spania  Frankrike
						Tyskland Heinz-Harald Frentzen	13-17
					23	Argentina Gastón Mazzacane	1-4
						Brasil Luciano Burti	5-14
						Tsjekkisk Republikk Tomáš Enge	15-17

Racing kalender

Nei.	Dato	Grand Prix	rute	Avstand (km)	Polestilling	Raskeste løpsrunde	vinner	Samlet ledende driver	Samlet ledende designer
01	4. mars	Australia Australia	Albert Park Circuit	307,574	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher	Ferrari
02	18. mars	Malaysia Malaysia	Sepang International Circuit	304,865	Michael sSchumacher	Mika Hakkinen	Michael sSchumacher
03	1. april	Brasil Brasil	Autódromo José Carlos Pace	305.939	Michael sSchumacher	Ralf Schumacher	David Coulthard
04. plass	15. april	San Marino San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	305.846	David Coulthard	Ralf Schumacher	Ralf Schumacher
05	29. april	Spania Spania	Circuit de Catalunya	307,323	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher
0Sjette	13. mai	Østerrike Østerrike	A1 ring	307,146	Michael sSchumacher	David Coulthard	David Coulthard
07.	27. mai	Monaco Monaco	Circuit de Monaco	262 860	David Coulthard	David Coulthard	Michael sSchumacher
08. plass	10. juni	Canada Canada	Krets Gilles-Villeneuve	305.049	Michael sSchumacher	Ralf Schumacher	Ralf Schumacher
09	24. juni	Europa Europa	Nürburgring	305.252	Michael sSchumacher	Juan Pablo Montoya	Michael sSchumacher
10	1. juli	Frankrike Frankrike	Circuit de Nevers Magny-Cours	305.886	Ralf Schumacher	David Coulthard	Michael sSchumacher
11	15. juli	Storbritannia Storbritannia	Silverstone Circuit	308,356	Michael sSchumacher	Mika Hakkinen	Mika Hakkinen
12. plass	29. juli	Tyskland Tyskland	Hockenheimring	307.035	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Ralf Schumacher
13	19. august	Ungarn Ungarn	Sulten	305.921	Michael sSchumacher	Mika Hakkinen	Michael sSchumacher
14.	2. september	Belgia Belgia	Circuit de Spa-Francorchamps	250,848	Juan Pablo Montoya	Michael sSchumacher	Michael sSchumacher
15.	16. september	Italia Italia	Autodromo Nazionale Monza	306.764	Juan Pablo Montoya	Ralf Schumacher	Juan Pablo Montoya
16	30. september	forente stater USA	Indianapolis Motor Speedway	306 016	Michael sSchumacher	Juan Pablo Montoya	Mika Hakkinen
17.	14. oktober	Japan Japan	Suzuka International Racing Course	310.331	Michael sSchumacher	Ralf Schumacher	Michael sSchumacher

Løpsrapporter

Australsk Grand Prix

Den australske Grand Prix i Melbourne fant sted 4. mars 2001 og gikk over en runde på 58 runder (307,574 km). Michael Schumacher sikret den beste tiden i praksis med tiden 1: 26,892 min. Løpet ble overskygget av en alvorlig ulykke på 4. runde. Jacques Villeneuve traff Ralf Schumacher og rullet over flere ganger. En marskalk ble dødelig skadet av flygende deler. Etter 1: 38: 26.533 timer vant Michael Schumacher foran David Coulthard og Rubens Barrichello. Været på løpsdagen var overskyet, men varmt, 128 500 tilskuere kom.

Malaysisk Grand Prix

Den malaysiske Grand Prix i Kuala Lumpur fant sted 18. mars 2001 og tilbakelegg en avstand på 55 runder (304,865 km). Michael Schumacher sikret den første startposisjonen med tiden 1: 35.220 min, etterfulgt av lagkameraten Rubens Barrichello med tiden 1: 35.319 min. Michael Schumacher vant løpet etter 1: 47: 34.801 timer, etterfulgt av Rubens Barrichello. og David Coulthard. Været på løpsdagen var overskyet, opprinnelig tørt, senere fulgte kraftig regn. 75.000 tilskuere kom.

Brasiliansk Grand Prix

Den brasilianske Grand Prix i São Paulo fant sted 1. april 2001 og dekket en avstand på 71 runder (304,732 km). Michael Schumacher sikret seg den første startposisjonen med tiden 1: 13,780 minutter, andre på nettet var broren Ralf Schumacher . Vinneren av løpet var David Coulthard, etterfulgt av Michael Schumacher og Nick Heidfeld. Været på løpsdagen var opprinnelig solfylt, senere overskyet og til slutt regnet det. 70.000 tilskuere kom.

San Marino Grand Prix

The San Marino Grand Prix i Imola fant sted den 15. april 2001 og dekket en distanse på 62 runder (305,609 km). Poleposisjonen ble sikret av David Coulthard med tiden 1: 23.054 min. Ralf Schumacher vant løpet foran David Coulthard og Rubens Barrichello. På løpetiden var været vennlig, men kult, med 120 000 besøkende.

Spansk Grand Prix

Den spanske Grand Prix i Barcelona fant sted 29. april 2001 og tilbakelagte en avstand på 65 runder (307,323 km). Mika Häkkinen var i ledelsen til siste runde da han måtte parkere bilen på grunn av motorfeil.

Grand Prix of Austria

Den østerrikske Grand Prix i Spielberg fant sted 13. mai 2001 og tilbakelagt en avstand på 71 runder (307,146 km).

På den siste runden ble Rubens Barrichello, som var i andreplass, instruert av teamet sitt om å la lagkameraten Schumacher passere. (→ Stabil rekkefølge ) Barrichello fulgte etter like før målstreken. Den tilsvarende radiokommandoen fra Ferrari-løpsdirektør Jean Todt , "La Michael passere for mesterskapet" , ble sendt direkte på TV.

Monaco Grand Prix

Den Monaco Grand Prix i Monte Carlo fant sted den 27. mai 2001 og dekket en distanse på 78 runder (262,860 km).

Kanadisk Grand Prix

Den kanadiske Grand Prix i Montreal fant sted 10. juni 2001 og tilbakelegg en avstand på 69 runder (305,049 km).

European Grand Prix

Den europeiske Grand Prix på Nürburgring fant sted 24. juni 2001 og dekket en avstand på 67 runder (305.235 km).

Fransk Grand Prix

Den franske Grand Prix i Magny-Cours fant sted 1. juli 2001 og tilbakelegg en avstand på 72 runder (305,886 km).

Storbritannias Grand Prix

The Grand Prix of Great Britain i Silverstone fant sted den 15. juli 2001 og gikk over en avstand på 60 runder (308,356 km).

Tysk Grand Prix

Den tyske Grand Prix i Hockenheim fant sted 29. juli 2001 og tilbakelagte en distanse på 45 runder (307,125 km). I starten løp Luciano Burti inn i den sakte Michael Schumacher og veltet, hvorpå løpet ble avbrutt. Etter omstarten vant broren Ralf Schumacher løpet i god tid foran Rubens Barrichello .

Det var også det siste Formel 1-løpet som ble arrangert på den "gamle" Hockenheimring før banen ble erstattet av en forkortet versjon fra 2002.

Ungarsk Grand Prix

Den ungarske Grand Prix i Budapest fant sted 19. august 2001 og tilbakelegg en avstand på 77 runder (306,075 km).
Med denne seieren klarte Michael Schumacher å vinne førermesterskapet for tidlig.

Belgisk Grand Prix

Den belgiske Grand Prix i Spa-Francorchamps fant sted 2. september 2001 og tilbakelegg en distanse på 36 runder (250,831 km), som ikke er vanlig full løpsdistanse. Løpet var etter en kollisjon mellom Jaguar av Eddie Irvine og jubelen til Luciano Burti avlyste brasilianeren i femte runde og den påfølgende ulykken. Burti hadde kjørt ukontrollert inn i dekkveggen i de raske Blanchimont-hjørnene, som begravde bilen hans og traff Burtis hjelm. Under den påfølgende undersøkelsen av racingføreren ble det funnet lettere hjerneblødninger og alvorlig hjernerystelse . Etter at redningsarbeidet var fullført, ble løpet startet på nytt, minus antall runder som ble kjørt opp til ulykken.

Italienske Grand Prix

Den italienske Grand Prix i Monza fant sted 16. september 2001 og tilbakelagte en avstand på 53 runder (306,764 km).

På grunn av terrorangrepene 11. september 2001 i uken før Grand Prix, startet noen lag med forskjellige leveranser.

USAs Grand Prix

Den amerikanske Grand Prix i Indianapolis fant sted 30. september 2001 og gikk over en runde på 73 runder (306,016 km). I dette løpet feiret Mika Häkkinen sin siste seier i Formel 1.

Japansk Grand Prix

Den japanske Grand Prix i Suzuka fant sted 14. oktober 2001 og tilbakelagte en avstand på 53 runder (310,331 km).

Verdensmesterskap rangeringer

Verdensmesteren er føreren eller designeren som har samlet flest poeng i verdensmesterskapet innen sesongens slutt. Ved fordeling av poeng blir plasseringene i det samlede resultatet av det respektive løpet av alle løp tatt i betraktning. De seks første førerne i hvert løp mottar poeng i henhold til følgende ordning:

Fordeling av poeng
plass	1	2	3	4. plass	5	Sjette
Poeng	10	Sjette	4. plass	3	2	1

Førerplassering

Punkt	sjåfør	konstruktør																		Poeng
01	Tyskland M. Schumacher	Italia Ferrari	1	1	2	DNF	1	2	1	2	1	1	2	DNF	1	1	4. plass	2	1	123
02	Storbritannia D. Coulthard	Storbritannia McLaren-Mercedes	2	3	1	2	5	1	5	DNF	3	4. plass	DNF	DNF	3	2	DNF	3	3	65
03	Brasil R. Barrichello	Italia Ferrari	3	2	DNF	3	DNF	3	2	DNF	5	3	3	2	2	5	2	15.	5	56
04. plass	Tyskland R. Schumacher	Storbritannia Williams-BMW	DNF	5	DNF	1	DNF	DNF	DNF	1	4. plass	2	DNF	1	4. plass	7.	3	DNF	Sjette	49
05	Finland M. Hakkinen	Storbritannia McLaren-Mercedes	DNF	Sjette	DNF	4. plass	9	DNF	DNF	3	Sjette	DNS	1	DNF	5	4. plass	DNF	1	4. plass	37
0Sjette	Colombia J. Montoya	Storbritannia Williams-BMW	DNF	DNF	DNF	DNF	2	DNF	DNF	DNF	2	DNF	4. plass	DNF	8. plass	DNF	1	DNF	2	31
07.	Canada J. Villeneuve	Storbritannia BAR Honda	DNF	DNF	7.	DNF	3	8. plass	4. plass	DNF	9	DNF	8. plass	3	9	8. plass	Sjette	DNF	10	12. plass
08. plass	Tyskland N. Heidfeld	Sveits Rengjør Petronas	4. plass	DNF	3	7.	Sjette	9	DNF	DNF	DNF	Sjette	Sjette	DNF	Sjette	DNF	11	Sjette	9	12. plass
09	Italia J. Trulli	Storbritannia Jordan Honda	DNF	8. plass	5	5	4. plass	DSQ	DNF	11	DNF	5	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	4. plass	8. plass	12. plass
10	Finland K. Raikkonen	Sveits Rengjør Petronas	Sjette	DNF	DNF	DNF	8. plass	4. plass	10	4. plass	10	7.	5	DNF	7.	DNF	7.	DNF	DNF	9
11	Italia G. Fisichella	Italia Benetton Renault	13	DNF	Sjette	DNF	14.	DNF	DNF	DNF	11	11	13	4. plass	DNF	3	10	8. plass	17.	8. plass
12. plass	Storbritannia E. Irvine	Storbritannia Jaguar Cosworth	11	DNF	DNF	DNF	DNF	7.	3	DNF	7.	DNF	9	DNF	DNF	DNF	DNF	5	DNF	Sjette
13	Tyskland H. Frentzen	Storbritannia Jordan Honda	5	4. plass	11	Sjette	DNF	DNF	DNF	INJ	DNF	8. plass	7.	EX						Sjette
		Frankrike Skål-Acer													DNF	9	DNF	10	12. plass	0
14.	Frankrike O. Panis	Storbritannia BAR Honda	7.	DNF	4. plass	8. plass	7.	5	DNF	DNF	DNF	9	DNF	7.	DNF	11	9	11	13	5
15.	Frankrike J. Alesi	Frankrike Skål-Acer	9	9	8. plass	9	10	10	Sjette	5	15.	12. plass	11	Sjette						4. plass
		Storbritannia Jordan Honda													10	Sjette	8. plass	7.	DNF	1
16	Spania P. de la Rosa	Storbritannia Jaguar Cosworth					DNF	DNF	DNF	Sjette	8. plass	14.	12. plass	DNF	11	DNF	5	12. plass	DNF	3
17.	Storbritannia J. Button	Italia Benetton Renault	14.	11	10	12. plass	15.	DNF	7.	DNF	13	16	15.	5	DNF	DNF	DNF	9	7.	2
18.	Nederland J. Verstappen	Storbritannia Piler-Asiatech	10	7.	DNF	DNF	12. plass	Sjette	8. plass	10	DNF	13	10	9	12. plass	10	DNF	DNF	15.	1
19.	Brasil R. Zonta	Storbritannia Jordan Honda								7.				DNF						0
20.	Brasil L. Burti	Storbritannia Jaguar Cosworth	8. plass	10	DNF	11														0
		Frankrike Skål-Acer					11	11	DNF	8. plass	12. plass	10	DNF	DNF	DNF	DNF	INJ	INJ	INJ	0
21	Brasil E. Bernoldi	Storbritannia Piler-Asiatech	DNF	DNF	DNF	10	DNF	DNF	9	DNF	DNF	DNF	14.	8. plass	DNF	12. plass	DNF	13	14.	0
22	Brasil T. Marques	Italia Minardi-europeisk	DNF	14.	9	DNF	16	DNF	DNF	9	DNF	15.	DNQ	DNF	DNF	13				0
23	Spania F. Alonso	Italia Minardi-europeisk	12. plass	13	DNF	DNF	13	DNF	DNF	DNF	14.	17.	16	10	DNF	DNF	13	DNF	11	0
24	Tsjekkisk Republikk T. Smal	Frankrike Skål-Acer															12. plass	14.	DNF	0
25	Argentina G. Mazzacane	Frankrike Skål-Acer	DNF	12. plass	DNF	DNF														0
26	Malaysia A. Yoong	Italia Minardi-europeisk															DNF	DNF	16	0

Legende
farge	forkortelse	betydning
gull	-	seier
sølv	-	2. plass
bronse	-	3. plass
grønn	-	Plassering i poengene
blå	-	Klassifisert utenfor poengrangeringen
fiolett	DNF	Race ikke ferdig (ikke ferdig)
	NC	ikke klassifisert
rød	DNQ	kvalifiserte seg ikke
	DNPQ	mislyktes i prekvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke)
svart	DSQ	diskvalifisert
Hvit	DNS	ikke i starten (startet ikke)
	WD	trukket tilbake
Lyse blå	PO	bare deltatt i treningen (kun praktisert)
	TD	Fredag ​​testfører
uten	DNP	deltok ikke i opplæringen (praktiserte ikke)
	INJ	skadet eller syk
	EX	ekskludert
	DNA	ankom ikke
	C.	Løpet avlyst
		ingen deltakelse i verdenscupen
annen	P / fet	Polestilling
	SR / kursiv	Raskeste løpsrunde
	*	ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse
	()	Streak-resultater
	understreket	Leder i den generelle tabellen

Konstruktørmesterskap

Punkt	konstruktør	Nei.																		Poeng
01	Italia Ferrari	1	1	1	2	DNF	1	2	1	2	1	1	2	DNF	1	1	4. plass	2	1	179
		2	3	2	DNF	3	DNF	3	2	DNF	5	3	3	2	2	5	2	15.	5
02	Storbritannia McLaren-Mercedes	3	DNF	Sjette	DNF	4. plass	9	DNF	DNF	3	Sjette	DNS	1	DNF	5	4. plass	DNF	1	4. plass	102
		4. plass	2	3	1	2	5	1	5	DNF	3	4. plass	DNF	DNF	3	2	DNF	3	3
03	Storbritannia Williams-BMW	5	DNF	5	DNF	1	DNF	DNF	DNF	1	4. plass	2	DNF	1	4. plass	7.	3	DNF	Sjette	80
		Sjette	DNF	DNF	DNF	DNF	2	DNF	DNF	DNF	2	DNF	4. plass	DNF	8. plass	DNF	1	DNF	2
04. plass	Sveits Rengjør Petronas	16	4. plass	DNF	3	7.	Sjette	9	DNF	DNF	DNF	Sjette	Sjette	DNF	Sjette	DNF	11	Sjette	9	21
		17.	Sjette	DNF	DNF	DNF	8. plass	4. plass	10	4. plass	10	7.	5	DNF	7.	DNF	7.	DNF	DNF
05	Storbritannia Jordan Honda	11	5	4. plass	11	Sjette	DNF	DNF	DNF	7.	DNF	8. plass	7.	DNF	DNF	DNF	DNF	4. plass	8. plass	19.
		12. plass	DNF	8. plass	5	5	4. plass	DSQ	DNF	11	DNF	5	DNF	DNF	10	Sjette	8. plass	7.	DNF
0Sjette	Storbritannia BAR Honda	9	7.	DNF	4. plass	8. plass	7.	5	DNF	DNF	DNF	9	DNF	7.	DNF	11	9	11	13	17.
		10	DNF	DNF	7.	DNF	3	8. plass	4. plass	DNF	9	DNF	8. plass	3	9	8. plass	Sjette	DNF	10
07.	Italia Benetton Renault	7.	13	DNF	Sjette	DNF	14.	DNF	DNF	DNF	11	11	13	4. plass	DNF	3	10	8. plass	17.	10
		8. plass	14.	11	10	12. plass	15.	DNF	7.	DNF	13	16	15.	5	DNF	DNF	DNF	9	7.
08. plass	Storbritannia Jaguar Cosworth	18.	11	DNF	DNF	DNF	DNF	7.	3	DNF	7.	DNF	9	DNF	DNF	DNF	DNF	5	DNF	9
		19.	8. plass	10	DNF	11	DNF	DNF	DNF	Sjette	8. plass	14.	12. plass	DNF	11	DNF	5	12. plass	DNF
09	Frankrike Skål-Acer	22	9	9	8. plass	9	10	10	Sjette	5	15.	12. plass	11	Sjette	DNF	9	DNF	10	12. plass	4. plass
		23	DNF	12. plass	DNF	DNF	11	11	DNF	8. plass	12. plass	10	DNF	DNF	DNF	DNF	12. plass	14.	DNF
10	Storbritannia Piler-Asiatech	14.	10	7.	DNF	DNF	12. plass	Sjette	8. plass	10	DNF	13	10	9	12. plass	10	DNF	DNF	15.	1
		15.	DNF	DNF	DNF	10	DNF	DNF	9	DNF	DNF	DNF	14.	8. plass	DNF	12. plass	DNF	13	14.
11	Italia Minardi-europeisk	20.	DNF	14.	9	DNF	16	DNF	DNF	9	DNF	15.	DNQ	DNF	DNF	13	DNF	DNF	16	0
		21	12. plass	13	DNF	DNF	13	DNF	DNF	DNF	14.	17.	16	10	DNF	DNF	13	DNF	11

Legende
farge	forkortelse	betydning
gull	-	seier
sølv	-	2. plass
bronse	-	3. plass
grønn	-	Plassering i poengene
blå	-	Klassifisert utenfor poengrangeringen
fiolett	DNF	Race ikke ferdig (ikke ferdig)
	NC	ikke klassifisert
rød	DNQ	kvalifiserte seg ikke
	DNPQ	mislyktes i prekvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke)
svart	DSQ	diskvalifisert
Hvit	DNS	ikke i starten (startet ikke)
	WD	trukket tilbake
Lyse blå	PO	bare deltatt i treningen (kun praktisert)
	TD	Fredag ​​testfører
uten	DNP	deltok ikke i opplæringen (praktiserte ikke)
	INJ	skadet eller syk
	EX	ekskludert
	DNA	ankom ikke
	C.	Løpet avlyst
		ingen deltakelse i verdenscupen
annen	P / fet	Polestilling
	SR / kursiv	Raskeste løpsrunde
	*	ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse
	()	Streak-resultater
	understreket	Leder i den generelle tabellen

Individuelle bevis

1. ^ Ferrari-teamordrer - Østerrike 2001. youtube.com, 8. februar 2008, arkivert fra originalen 12. august 2010 ; Hentet 6. desember 2012 . 
2. ^ F1: Stemmer etter løpet. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Motorsport2000.de, 13. mai 2001, arkivert fra originalen 18. april 2015 ; Hentet 6. desember 2012 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.motorsport2000.de 
3. ↑ Barrichello: Jeg gir fra meg "Schumis" hjelp. motorsport-total.com, 11. oktober 2001, åpnet 6. desember 2012 . 

weblenker

• Offisielt Formel 1 nettsted Resultat sesong 2001 (engelsk)